分仓缝保护件制造技术

本实用新型专利技术分仓缝保护件，包括两块连接板，连接板包括一主体板、一中部翼板和两块端部翼板，两块连接板的主体板的背靠背固定构成中板，中部翼板设于主体板的中部，两块端部翼板分别设于主体板的上下两端，中部翼板和两块端部翼板都设于主体板的前侧，端部翼板上设有栅孔，端部翼板包括横向板和斜向板，斜向板设于横向板的前侧。一连接板埋入分仓缝一侧的混凝土、另一连接板埋入分仓缝另一侧的混凝土，两连接板固定在一起。连接板通过端部翼板的斜向板和栅孔结构可以抓住混凝土，承受水平向的力。中部翼板插入混凝土内承受混凝土竖直方向上的力，避免分仓缝两侧的混凝土上下错位。

【技术实现步骤摘要】
分仓缝保护件
本技术涉及建筑构造领域，尤其是涉及的是混凝土地坪的分仓缝保护件。
技术介绍
分仓缝两块混凝土之间的缝隙，是地面施工中不可避免的结构。当混凝土终凝收缩后，两块混凝土会张开或错位，造成地面不平整而且很容易被车辆压坏。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种防止混凝土地面不平整的分仓缝保护件。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是：分仓缝保护件，包括两块连接板，连接板包括一主体板、一中部翼板和两块端部翼板，两块连接板的主体板的背靠背固定构成中板，中部翼板设于主体板的中部，两块端部翼板分别设于主体板的上下两端，中部翼板和两块端部翼板都设于主体板的前侧，端部翼板上设有栅孔，端部翼板包括横向板和斜向板，斜向板设于横向板的前侧。一连接板埋入分仓缝一侧的混凝土、另一连接板埋入分仓缝另一侧的混凝土，两连接板固定在一起。连接板通过端部翼板的斜向板和栅孔结构可以抓住混凝土，承受水平向的力。中部翼板插入混凝土内承受混凝土竖直方向上的力，避免分仓缝两侧的混凝土上下错位。优选的，主体板与主体板上端的端部翼板之间设有加强筋，中部翼板上套设有外壳。外壳与混凝土结合更紧固，中部翼板插入外壳内，可以相对于外壳做一定程度的水平方向移动。优选的，两块连接板的主体板通过螺栓固定，螺栓包括螺杆和尼龙螺母，螺杆螺纹连接在一连接板的主体板上，螺杆的一端穿过另一连接板的主体板后与尼龙螺母连接，螺杆的另一端上设有头部。混凝土凝固收缩到一定程度时，尼龙螺母可以从螺杆上弹开，两连接板水平可一定程度的水平位移，这样既能保证分仓缝的平齐，也减少连接件因混凝土收缩被拉坏。优选的，螺杆的头部距离中板大于3cm。优选的，螺杆的头部的一端为弯头形状。螺杆既可以承受水平方向上的力也用于承受竖直方向上的力。优选的，包括四个螺栓，四个螺栓按方形的四个角的位置设置，一对角的两个螺栓设于中板的一侧、另一外对角的两个螺栓设于中板的另一侧。优选的，两连接板的主体板上均设有凹孔和凸起，一连接板的主体板上的凸起套入另一连接板的主体板上的凹槽。凸起和凹槽可以用作定位和承受竖直方向上的力。通过采用上述的技术方案，本技术的有益效果是：本技术的一连接板埋入分仓缝一侧的混凝土、另一连接板埋入分仓缝另一侧的混凝土，两连接板固定在一起。连接板通过端部翼板的斜向板和栅孔结构可以抓住混凝土，承受水平向的力。中部翼板插入混凝土内承受混凝土竖直方向上的力，避免分仓缝两侧的混凝土上下错位，保持地面平整。附图说明图1为本技术实施例1的结构示意图；图2为本技术实施例1的侧视图；图3为本技术连接板的结构示意图；图4为本技术实施例2的结构示意图；图5为本技术实施例2的侧视图。主要附图标记说明：连接板1；主体板11；凸起111；凹槽112；端部翼板12，横向板121；斜向板122；栅孔123；中部翼板外壳13；加强筋14；铆螺母15；外壳2；螺栓3；螺杆31；螺母32；中板4。具体实施方式以下结合附图和具体实施例来进一步说明本技术。如图1-图3所示，本技术分仓缝保护件，包括两块连接板1，连接板1包括一主体板11、一中部翼板13和两块端部翼板12。两块连接板1的主体板11的背靠背通过尼龙螺栓固定在一起，两块主体板11构成中板4。中部翼板13设于主体板13的中部，中部翼板13为横向板，其中一连接件的中部翼板13上套有一外壳2。两块端部翼板12分别设于主体板11的上下两端，中部翼板13和两块端部翼板12都设于主体板11的前侧，端部翼板12上设有栅孔123，端部翼板12包括横向板121和斜向板122，斜向板122设于横向板121的前侧。主体板11与主体板11上端的端部翼板12之间设有加强筋14，用于对主体板和端部翼板连接的加强。本技术的一连接板1埋入分仓缝一侧的混凝土中、另一连接板2埋入分仓缝另一侧的混凝土中，两连接板1通过尼龙螺栓固定在一起。斜向板和栅孔在埋入混凝土中后可以抓住混凝土，承受水平向的力，分仓缝张开时会收到两连接板1的水平拉力。中部翼板13插入混凝土内承受混凝土竖直方向上的力，避免分仓缝两侧的混凝土上下错位。实施例2：如图3-图5所示，本技术分仓缝保护件，包括两块连接板1，连接板1包括一主体板11、一中部翼板13和两块端部翼板12。两块连接板1的主体板11的背靠背固定在一起，两块主体板11构成中板4。中部翼板13设于主体板13的中部，中部翼板13为横向板，其中一连接件的中部翼板13上套有一外壳2。两块端部翼板12分别设于主体板11的上下两端，中部翼板13和两块端部翼板12都设于主体板11的前侧，端部翼板12上设有栅孔123，端部翼板12包括横向板121和斜向板122，斜向板122设于横向板121的前侧。主体板11与主体板11上端的端部翼板12之间设有加强筋14，用于对主体板和端部翼板连接的加强。两块连接板1的两主体板11之间通过四个螺栓3固定，螺栓3包括螺杆31和尼龙螺母32，主体板11上设有铆螺母15，螺杆31螺纹连接在一连接板1的主体板11上，螺杆31的一端穿过另一连接板1的主体板11后与尼龙螺母32连接。螺杆31的另一端上设有头部，螺杆31的头部距离中板大于3cm，螺杆31的头部的一端为弯头形状，螺杆不仅可以固定两个主体板11还可以买入混凝土内承受横向力和竖向力。四个螺栓2按方形的四个角的位置设置，一对角的两个螺栓3设于中板的一侧、另一外对角的两个螺栓3设于中板的另一侧。两连接板1的主体板11上均设有凹孔112和凸起111，一连接板1的主体板11上的凸起111套入另一连接板1的主体板11上的凹槽112中。凸起和凹槽可以用作定位和承受竖直方向上的力。本技术的一连接板1埋入分仓缝一侧的混凝土中、另一连接板2埋入分仓缝另一侧的混凝土中，两连接板1通过尼龙螺栓固定在一起。斜向板和栅孔在埋入混凝土中后可以抓住混凝土，承受水平向的力，分仓缝张开时会收到两连接板1的水平拉力，但拉力增大到一定程度后两连接板1又可以因尼龙螺母松脱而分开，避免连接板1损坏。中部翼板13插入混凝土内承受混凝土竖直方向上的力，避免分仓缝两侧的混凝土上下错位。以上所述的，仅为本技术的较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本技术申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本技术涵盖的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.分仓缝保护件，其特征在于：包括两块连接板，连接板包括一主体板、一中部翼板和两块端部翼板，两块连接板的主体板的背靠背固定构成中板，中部翼板设于主体板的中部，两块端部翼板分别设于主体板的上下两端，中部翼板和两块端部翼板都设于主体板的前侧，端部翼板上设有栅孔，端部翼板包括横向板和斜向板，斜向板设于横向板的前侧。

【技术特征摘要】
1.分仓缝保护件，其特征在于：包括两块连接板，连接板包括一主体板、一中部翼板和两块端部翼板，两块连接板的主体板的背靠背固定构成中板，中部翼板设于主体板的中部，两块端部翼板分别设于主体板的上下两端，中部翼板和两块端部翼板都设于主体板的前侧，端部翼板上设有栅孔，端部翼板包括横向板和斜向板，斜向板设于横向板的前侧。2.根据权利要求1所述的分仓缝保护件，其特征在于：主体板与主体板上端的端部翼板之间设有加强筋，中部翼板上套设有外壳。3.根据权利要求1所述的分仓缝保护件，其特征在于：两块连接板的主体板通过螺栓固定，螺栓包括螺杆和尼龙螺母，螺杆螺纹连接在一连接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱江煌，连惠平，
申请(专利权)人：泉州市港鑫金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35