一种新型的舷外机换挡支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型的舷外机换挡支撑装置，涉及舷外机技术领域，包括：舷外机箱体和换挡装置，舷外机箱体上设有固定凹块和固定压板，换挡装置包括上换挡杆、垫片和卡接件；固定凹块上设有第一凹槽，固定压板上设有第二凹槽，固定凹块上的第一凹槽和固定压板的第二凹槽相对应，上换挡杆可转动设置在第一凹槽和第二凹槽之间，上换挡杆穿过垫片，并且垫片设置在固定凹块上下两端，卡接件用于将垫片限位，并使得上换挡杆轴向固定；本实用新型专利技术结构简单、周边空间较大，并且上换挡杆的支撑限位结构采用剖分式过孔结构，使上换挡杆上端结构简单，便于其周边零部件布置，且换挡机构自身工艺简单，利于控制成本且便于拆装维修。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的舷外机换挡支撑装置
本技术涉及舷外机
，尤其是一种新型的舷外机换挡支撑装置。
技术介绍
舷外机，是指安装在舷体外侧的推进用发动机，通常悬挂于艉板的外侧，又称舷外机，舷外机集成度高、安装选购简单，是个人休闲娱乐小艇的首选动力，也广泛应用于商业运营、政府执法领域；目前大马力舷外机的换挡机构及原理大部分是上换挡机构的作用驱动上换挡杆沿轴向旋转摆动，并进一步通过下换挡杆将作用力矩传递给下换挡机构，来控制变速箱齿轮离合机构实现换挡。其中，上换挡杆的径向支撑和轴向限位功能一般是结合档位限位机构的支架等零部件实现。这样导致该处零部件结构过于拥挤，不利于周边零部件的布置，不便于拆装维修。如中国技术专利CN203032923U所公开的开一种用于舷外机的换挡软轴，包括软轴，该软轴的右端部套装有第一螺母，在第一螺母左侧的软轴上从右往左依次活套有连接管、护管、护套、空心螺纹杆和伸缩软管，且该连接管、护管、护套、空心螺纹杆和伸缩软管的相对部位固定连接；所述连接管的右端部开有环形台阶，且所述空心螺纹杆上套装有两个第二螺母；该技术专利的换挡软轴结构复杂，不利于周边零部件的布置。
技术实现思路
一、要解决的技术问题本技术针对现有技术所存在的上述缺陷，特提供一种新型的舷外机换挡支撑装置，解决了现有舷外机的换挡支撑装置复杂的问题，同时也解决了上换挡杆周边零部件布置不便的问题。二、技术方案为解决上述技术问题，本技术提供一种新型的舷外机换挡支撑装置，包括：舷外机箱体和换挡装置，舷外机箱体上设有固定凹块和固定压板，换挡装置包括上换挡杆、垫片和卡接件；上换挡杆上部折弯并设有伸出的环片，环片用于连接上换挡机构，固定凹块上设有第一凹槽，固定压板上设有第二凹槽，固定凹块上的第一凹槽和固定压板的第二凹槽相对应，上换挡杆可转动设置在第一凹槽和第二凹槽之间，上换挡杆穿过垫片，并且垫片设置在固定凹块上下两端，卡接件用于将垫片限位，并使得上换挡杆轴向固定。其中，上换挡杆套设有衬套，衬套设置在垫片之间，更换起来简单方便，进一步节省成本。其中，固定凹块和固定压板通过螺丝固定，安装拆卸简单方便。其中，卡接件为开口销。其中，卡接件为轴用挡圈。其中，上换挡杆下部用于连接下换挡机构，上换挡杆用于将上换挡机构的周向驱动力矩传递给下换挡机构。其中，衬套内外两侧设有润滑脂，降低摩擦力，增大驱动力矩的传递效率。三、有益效果与现有技术相比，本技术提供的一种新型的舷外机换挡支撑装置，结构简单、周边空间较大，可将换挡限位机构及档位传感器布置在发动机气缸体侧，并且上换挡杆的支撑限位结构采用剖分式过孔结构，使上换挡杆上端结构简单，便于其周边零部件布置，且换挡机构自身工艺简单，利于控制成本且便于拆装维修。附图说明图1为本技术的新型的舷外机换挡支撑装置的爆炸图；图2为本技术的新型的舷外机换挡支撑装置的主视图；图中：1为舷外机箱体；2为换挡装置；3为固定凹块；4为固定压板；5为螺丝；6为垫片；7为卡接件；8为衬套；9为上换挡杆。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。本技术实施例的一种新型的舷外机换挡支撑装置，如图1和图2所示，包括：舷外机箱体1和换挡装置2，舷外机箱体1上设有固定凹块3和固定压板4，换挡装置2包括上换挡杆9、垫片6和卡接件7；上换挡杆9上部折弯并设有伸出的环片，环片用于连接上换挡机构，固定凹块3上设有第一凹槽，固定压板4上设有第二凹槽，固定凹块3上的第一凹槽和固定压板4的第二凹槽相对应，上换挡杆9可转动设置在第一凹槽和第二凹槽之间，上换挡杆9穿过垫片6，并且垫片6设置在固定凹块3上下两端，卡接件7用于将垫片6限位，并使得上换挡杆9轴向固定。如图2所示，上换挡杆9套设有衬套8，衬套8设置在垫片6之间，能有效的减少上换挡杆9的磨损，同时衬套8更换起来简单方便，进一步节省成本；衬套8内外两侧设有润滑脂，降低摩擦力，增大驱动力矩的传递效率。如图1所示，固定凹块3和固定压板4通过螺丝5固定，安装拆卸简单方便。在实际使用过程中，卡接件7采用开口销，安装起来简单方便；根据客户的不同需求，还可以将卡接件7设为轴用挡圈。上换挡杆9下部用于连接下换挡机构，上换挡杆9用于将上换挡机构的周向驱动力矩传递给下换挡机构。本技术实施例的一种新型的舷外机换挡支撑装置在换挡工作时，通过舷外机上换挡机构将周向驱动力矩传递上换挡杆9，使上换挡杆9沿轴向转动；在舷外机箱体1上固定凹块3的半圆槽结构、衬套8和固定压板4半圆槽结构共同支撑作用下，以及两个垫片6和两个开口销的共同轴向限位作用下，进一步使上换挡杆9旋转的沿周向的驱动力矩平稳的传递给下部换挡机构，实现换挡工作的平稳可靠。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的舷外机换挡支撑装置，其特征在于，所述新型的舷外机换挡支撑装置包括：舷外机箱体(1)和换挡装置(2)，所述舷外机箱体(1)上设有固定凹块(3)和固定压板(4)，所述换挡装置(2)包括上换挡杆(9)、垫片(6)和卡接件(7)；所述上换挡杆(9)上部折弯并设有伸出的环片，所述环片用于连接上换挡机构，所述固定凹块(3)上设有第一凹槽，所述固定压板(4)上设有第二凹槽，所述固定凹块(3)上的第一凹槽和所述固定压板(4)的第二凹槽相对应，所述上换挡杆(9)可转动设置在所述第一凹槽和所述第二凹槽之间，所述上换挡杆(9)穿过所述垫片(6)，并且所述垫片(6)设置在所述固定凹块(3)上下两端，所述卡接件(7)用于将所述垫片(6)限位，并使得所述上换挡杆(9)轴向固定。

【技术特征摘要】
1.一种新型的舷外机换挡支撑装置，其特征在于，所述新型的舷外机换挡支撑装置包括：舷外机箱体(1)和换挡装置(2)，所述舷外机箱体(1)上设有固定凹块(3)和固定压板(4)，所述换挡装置(2)包括上换挡杆(9)、垫片(6)和卡接件(7)；所述上换挡杆(9)上部折弯并设有伸出的环片，所述环片用于连接上换挡机构，所述固定凹块(3)上设有第一凹槽，所述固定压板(4)上设有第二凹槽，所述固定凹块(3)上的第一凹槽和所述固定压板(4)的第二凹槽相对应，所述上换挡杆(9)可转动设置在所述第一凹槽和所述第二凹槽之间，所述上换挡杆(9)穿过所述垫片(6)，并且所述垫片(6)设置在所述固定凹块(3)上下两端，所述卡接件(7)用于将所述垫片(6)限位，并使得所述上换挡杆(9)轴向固定。2.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨慧明，董佳，
申请(专利权)人：浙江派尼尔科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33