大桥主桥组装工艺制造技术

本发明专利技术涉及大桥主桥组装工艺，借助于大桥主桥拖拉施工系统，其包括设置在待施工大桥两端的第一起始段单元与第二起始段单元；第一起始段单元与第二起始段单元结构相同且对称设置；第一起始段单元包括设置在桥梁端头的拼装支撑支架、设置在拼装支撑支架引桥上的门吊行走轨道、左右行驶在门吊行走轨道上的吊运门机、设置在拼装支撑支架上的配装主体钢梁、设置在配装主体钢梁左右两端的钢梁孔、设置在最右端的钢梁孔右端的导梁、以及设置在相邻的配装主体钢梁的钢梁孔之间的临时杆；在待施工大桥中部设置有用于支持第一起始段单元的导梁与第二起始段单元的导梁连接的支栈桥；本发明专利技术设计合理、结构紧凑且使用方便。

Assembly process of main bridge of bridge

The invention relates to the assembling process of the main bridge of a bridge, with the help of the traction construction system of the main bridge of a bridge, which comprises the first initial segment unit and the second initial segment unit at both ends of the bridge to be constructed; the first initial segment unit and the second initial segment unit have the same and symmetrical structure; and the first initial segment unit includes the unit set at the end of the bridge. The assembling support bracket, the gantry crane traveling track on the guide bridge of the assembling support bracket, the gantry crane traveling on the gantry crane traveling track from left to right, the assembling main steel beam on the assembling support bracket, the steel beam holes at the left and right ends of the main steel beam, the guide beam at the right end of the steel beam hole at the right end of the most right end, etc. The temporary bar is arranged between the steel beam holes of adjacent main steel girders; a supporting trestle bridge is arranged in the middle of the bridge to be constructed to support the connection between the guide beam of the first initial section unit and the guide beam of the second initial section unit; the design of the present invention is reasonable, the structure is compact and the use is convenient.

【技术实现步骤摘要】
大桥主桥组装工艺
本专利技术涉及大桥主桥拖拉施工系统及大桥主桥组装工艺。
技术介绍
目前，随着桥梁技术的迅速发展，越来越多的大跨度拱桥由于具有其它桥型无法比拟的曲线造型和美感，而使用在大面积水域上。但是拱桥的主要受力结构--拱肋由于其重量大、尺寸大，给施工带来一定的难度，其中，将大节段的拱肋运输到设计位置是拱肋施工的关键，尤其是如何将岸上拼接成的整个拱肋或拼接成的拱肋分段运输到驳船。目前，将拱肋整体拼装完成或，将拱肋分段拼装后，利用滑移拖拉支架运载拱肋或拱肋分段，滑移支架设置于滑道上，载有拱肋或拱肋分段的滑移支架通过在滑道上滑动，移动到设有滑道的驳船上，然后，驳船连同载有拱肋或拱肋分段的滑移支架一起行驶到设计位置所在的航道上，达到运输拱肋的目的。现有滑移支架存在的问题是，下走腿底面、滑道表面均为平面，滑移过程中，滑移支架容易滑出滑道，造成拱肋的运输时间长、效率低，不利于拱肋的施工。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题总的来说是提供一种大桥主桥拖拉施工系统及大桥主桥组装工艺；详细解决的技术问题以及取得有益效果在后述内容以及结合具体实施方式中内容具体描述。为解决上述问题，本专利技术所采取的技术方案是：大桥主桥组装工艺，借助于大桥主桥拖拉施工系统，其包括设置在待施工大桥两端的第一起始段单元与第二起始段单元；第一起始段单元与第二起始段单元结构相同且对称设置；第一起始段单元包括设置在桥梁端头的拼装支撑支架、设置在拼装支撑支架引桥上的门吊行走轨道、左右行驶在门吊行走轨道上的吊运门机、设置在拼装支撑支架上的配装主体钢梁、设置在配装主体钢梁左右两端的钢梁孔、设置在最右端的钢梁孔右端的导梁、以及设置在相邻的配装主体钢梁的钢梁孔之间的临时杆；在待施工大桥中部设置有用于支持第一起始段单元的导梁与第二起始段单元的导梁连接的支栈桥；其中，第一起始段单元与第二起始段单元同时进行以下工艺；该工艺包括以下步骤；步骤一，首先，牵拉车牵动从动车将梁厂组装的单个配装主体钢梁运送到门吊行走轨道一侧的旋转装置上，牵拉车位于第一工作台上，从动车位于第二工作台上，同时，在最前方的配装主体钢梁的前端安装导梁；然后，吊运门机将配装主体钢梁吊运到拖拉装置的主纵向驱动装置上；其次，主纵向电机驱动主纵向驱动传送带带动配装主体钢梁前行；步骤二，当从光电传感器感知配装主体钢梁，首先，纵向移送移车在纵向移动导轨上前行到对应的从纵向滑动装置上；然后，驱动离合推杆驱动驱动离合器前行与从动驱动轴啮合，纵向辅助驱动电机带动从动传送带前行；其次，配装主体钢梁沿着端导向架前行到下一个从纵向滑动装置上；步骤三，首先，移动车电动螺杆带动移动车支架缩回；然后，主纵向驱动液压缸伸出将位于其前方的从纵向滑动装置向前推进一个行程；其次，将从纵向滑动装置放置到侧向底托车上；再次，侧向推送液压缸推动到该一个行程位置；紧接着，侧向升降液压缸带动侧向底托车下降并与从纵向滑动装置上；下一步，主纵向驱动液压缸带动侧向底托车返回，同时，移动车电动螺杆带动移动车支架下降抓地；步骤四，首先，将相邻的主磁力座与相邻的左端磁力座吸合；其次，将相邻的左端磁力座与右端磁力座吸合；.根据权利要求的大桥主桥组装工艺，还包括步骤A，在步骤一完毕后，当吊运门机从牵拉车上将配装主体钢梁吊走之后，首先，伸缩电动推杆带动第一工作台在旋转支臂后退；然后，旋转支座带动旋转支臂旋转一百八十度；其次，牵拉车牵动从动车返回梁厂。重复步骤一到步骤四，同时将相邻的配装主体钢梁通过临时杆连接。步骤五，在待施工大桥中部安装支栈桥；当第一起始段单元的导梁与第二起始段单元的导梁对接后，拆除导梁后，并将第一起始段单元的配装主体钢梁与第二起始段单元的配装主体钢梁对接。在步骤一之前包括以下拼装支撑支架安装工序；首先，在地面上安装预埋件；然后，将底部支座安装在预埋件上；其次，在减震缓冲装置上安装拼装支撑支架；其次，成组的拼装支撑支架的双向柱塞缸中间腔通过液压缸管路并联；再次，液压千斤顶或液压泵与液压缸管路连接；紧接着，在拼装支撑支架上端安装钢梁拖架；下一步，在钢梁拖架之间安装用于放置纵向驱动装置与拖拉装置钢梁底座架。当在某地需要安装大桥，第一起始段单元与第二起始段单元分别从两端安装；门吊行走轨道方便行走，通过吊运门机实现中转吊运配装主体钢梁，通过拼装支撑支架，导梁方便前行，临时杆起到临时支撑，等主桥组装完毕之后，将其拆卸即可，通过支栈桥起到支撑，完成最后的拼接步骤。通过二级的牵拉车与从动车实现配装主体钢梁；通过旋转支座、旋转支臂实现第一工作台与第二工作台的旋转，从而实现牵拉车与从动车掉头。伸缩电动推杆实现第一工作台的移动，从而缩短旋转旋转臂，减少力矩，方便更好的掉头，通过第一万向轮与第二万向轮支撑。以主纵向驱动装置，将从纵向滑动装置逐个推进，然后通过磁力座实现之间的磁力吸合连接，或通过连接板连接，从而提高整体的刚性，主侧扶正架防止配装主体钢梁侧倾，通过磁力座拆卸吸合方便。通过从光电传感器实现自动控制，通过纵向辅助驱动电机起到辅助推送的作用，从而减少传送带的行程，侧扶正滚轮减少阻力，通过移动车电动螺杆与移动车支架实现支撑作用，通过从动万向滚轮实现移动方便通过，通过端导向架方便配装主体钢梁前行，通过侧向底座方便移动。通过减震缓冲装置实现减重缓冲，通过底部支座横向移动，通过水平位移传感器实现监测，液压千斤顶通过液压缸管路实现角度偏摆传感器实现角度横向移动，通过平行四边形升降机构方便支架平行升降，通过上端复位弹簧、下端复位弹簧实现自动复位，通过液压表方便压力监测，从而及时补充液压油或黄油。本专利技术的有益效果不限于此描述，为了更好的便于理解，在具体实施方式部分进行了更加详细的描述。附图说明图1是本专利技术整体的结构示意图。图2是本专利技术施工第一步的结构示意图。图3是本专利技术施工第二步的结构示意图。图4是本专利技术施工第三步的结构示意图。图5是本专利技术施工第四步的结构示意图。图6是本专利技术施工第五步的结构示意图。图7是本专利技术施工第六步的结构示意图。图8是本专利技术施工导梁的结构示意图。图9是本专利技术吊运门机的结构示意图。图10是本专利技术从纵向滑动装置的结构示意图。图11是本专利技术侧扶正滚轮的结构示意图。图12是本专利技术移动车支架的结构示意图。图13是本专利技术减震缓冲装置的结构示意图。其中：1、第一起始段单元；2、第二起始段单元；3、门吊行走轨道；4、吊运门机；5、拼装支撑支架；6、配装主体钢梁；7、钢梁孔；8、导梁；9、临时杆；10、支栈桥；11、牵拉车；12、从动车；13、旋转支座；14、旋转支臂；15、第二工作台；16、第一工作台；17、伸缩电动推杆；18、第一万向轮；19、第二万向轮；20、主纵向驱动装置；21、从纵向滑动装置；22、主纵向电机；23、主纵向驱动传送带；24、主侧扶正架；25、主纵向驱动液压缸；26、主磁力座；27、纵向驱动装置；28、纵向移动导轨；29、纵向移送移车；30、纵向辅助驱动电机；31、驱动离合推杆；32、驱动离合器；33、从动支撑架；34、从动传送带；35、从动侧扶正架；36、从光电传感器；37、从动驱动轴；38、端导向架；39、左端磁力座；40、右端磁力座；41、侧向底座；42、侧向升降液压缸；43、侧向推送液压缸；44、侧向底托车；45、从动万向滚轮；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大桥主桥组装工艺，其特征在于:借助于大桥主桥拖拉施工系统，其包括设置在待施工大桥两端的第一起始段单元(1)与第二起始段单元(2)；第一起始段单元(1)与第二起始段单元(2)结构相同且对称设置；第一起始段单元(1)包括设置在桥梁端头的拼装支撑支架(5)、设置在拼装支撑支架(5)引桥上的门吊行走轨道(3)、左右行驶在门吊行走轨道(3)上的吊运门机(4)、设置在拼装支撑支架(5)上的配装主体钢梁(6)、设置在配装主体钢梁(6)左右两端的钢梁孔(7)、设置在最右端的钢梁孔(7)右端的导梁(8)、以及设置在相邻的配装主体钢梁(6)的钢梁孔(7)之间的临时杆(9)；在待施工大桥中部设置有用于支持第一起始段单元(1)的导梁(8)与第二起始段单元(2)的导梁(8)连接的支栈桥(10)；其中，第一起始段单元(1)与第二起始段单元(2)同时进行以下工艺；该工艺包括以下步骤；步骤一，首先，牵拉车(11)牵动从动车(12)将梁厂组装的单个配装主体钢梁(6)运送到门吊行走轨道(3)一侧的旋转装置上，牵拉车(11)位于第一工作台(16)上，从动车(12)位于第二工作台(15)上，同时，在最前方的配装主体钢梁(6)的前端安装导梁(8)；然后，吊运门机(4)将配装主体钢梁(6)吊运到拖拉装置的主纵向驱动装置(20)上；其次，主纵向电机(22)驱动主纵向驱动传送带(23)带动配装主体钢梁(6)前行；步骤二，当从光电传感器(36)感知配装主体钢梁(6)，首先，纵向移送移车(29)在纵向移动导轨(28)上前行到对应的从纵向滑动装置(21)上；然后，驱动离合推杆(31)驱动驱动离合器(32)前行与从动驱动轴(37)啮合，纵向辅助驱动电机(30)带动从动传送带(34)前行；其次，配装主体钢梁(6)沿着端导向架(38)前行到下一个从纵向滑动装置(21)上；步骤三，首先，移动车电动螺杆(49)带动移动车支架(50)缩回；然后，主纵向驱动液压缸(25)伸出将位于其前方的从纵向滑动装置(21)向前推进一个行程；其次，将从纵向滑动装置(21)放置到侧向底托车(44)上；再次，侧向推送液压缸(43)推动到该一个行程位置；紧接着，侧向升降液压缸(42)带动侧向底托车(44)下降并与从纵向滑动装置(21)上；下一步，主纵向驱动液压缸(25)带动侧向底托车(44)返回，同时，移动车电动螺杆(49)带动移动车支架(50)下降抓地；步骤四，首先，将相邻的主磁力座(26)与相邻的左端磁力座(39)吸合；其次，将相邻的左端磁力座(39)与右端磁力座(40)吸合。...

【技术特征摘要】
1.一种大桥主桥组装工艺，其特征在于:借助于大桥主桥拖拉施工系统，其包括设置在待施工大桥两端的第一起始段单元(1)与第二起始段单元(2)；第一起始段单元(1)与第二起始段单元(2)结构相同且对称设置；第一起始段单元(1)包括设置在桥梁端头的拼装支撑支架(5)、设置在拼装支撑支架(5)引桥上的门吊行走轨道(3)、左右行驶在门吊行走轨道(3)上的吊运门机(4)、设置在拼装支撑支架(5)上的配装主体钢梁(6)、设置在配装主体钢梁(6)左右两端的钢梁孔(7)、设置在最右端的钢梁孔(7)右端的导梁(8)、以及设置在相邻的配装主体钢梁(6)的钢梁孔(7)之间的临时杆(9)；在待施工大桥中部设置有用于支持第一起始段单元(1)的导梁(8)与第二起始段单元(2)的导梁(8)连接的支栈桥(10)；其中，第一起始段单元(1)与第二起始段单元(2)同时进行以下工艺；该工艺包括以下步骤；步骤一，首先，牵拉车(11)牵动从动车(12)将梁厂组装的单个配装主体钢梁(6)运送到门吊行走轨道(3)一侧的旋转装置上，牵拉车(11)位于第一工作台(16)上，从动车(12)位于第二工作台(15)上，同时，在最前方的配装主体钢梁(6)的前端安装导梁(8)；然后，吊运门机(4)将配装主体钢梁(6)吊运到拖拉装置的主纵向驱动装置(20)上；其次，主纵向电机(22)驱动主纵向驱动传送带(23)带动配装主体钢梁(6)前行；步骤二，当从光电传感器(36)感知配装主体钢梁(6)，首先，纵向移送移车(29)在纵向移动导轨(28)上前行到对应的从纵向滑动装置(21)上；然后，驱动离合推杆(31)驱动驱动离合器(32)前行与从动驱动轴(37)啮合，纵向辅助驱动电机(30)带动从动传送带(34)前行；其次，配装主体钢梁(6)沿着端导向架(38)前行到下一个从纵向滑动装置(21)上；步骤三，首先，移动车电动螺杆(49)带动移动车支架(50)缩回；然后，主纵向驱动液压缸(25)伸出将位于其前方的从纵向滑动装置(21)向前推进一个行程；其...

【专利技术属性】
技术研发人员：矫恒信，苏磊，孟令强，刘国飞，闫明，付廷波，魏向明，李凤华，
申请(专利权)人：山东铁正工程试验检测中心有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37