一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器，包括主杆、钢舌、限位挡板、连接块、定位头、锥头、胶把手、胶凸、钢化玻璃；其特征在于，主杆中部的一面设置有凹槽和胶凸；凹槽的一个面与滑槽贯通，与滑槽相对的一面设置有弹簧槽；主杆的后端设置有手柄叉，手柄叉上设置有胶把手；主杆的前端设置有主杆叉槽，主杆叉槽两边设置有主杆叉头，主杆叉头开设有主杆叉头通孔，主杆叉头通孔用于固定主杆叉头圆轴；所述钢舌安装在滑槽中，弹簧的一端置于弹簧槽中，另一端顶住限位挡板；连接块的前端设置有前叉槽，前叉槽两边设置有前叉头，前叉头上设置有前叉头通孔，前叉头通孔中设置有前叉头圆轴，前叉头圆轴与定位头固定在一起。本发明专利技术在紧急时能够起到快速破窗的作用。
【技术实现步骤摘要】
一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器及其使用方法
本专利技术涉及破窗器
，具体涉及一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器。
技术介绍
公共汽车、客车旅游交通的常用的工具。现在的公共汽车和大巴汽车，为了能够更快地在高速路上奔驰，多采用整块的钢化车窗玻璃。车辆在长途行驶过程中，不可避免的会发生一些意外事故。这类车辆在发生车箱内燃烧或车辆翻覆的情况下，车箱内的乘客往往需要在第一时间内实施自救，砸破车窗玻璃，打通向外的逃生通道。为了在突发事件时易于逃生，现在的客车上都配备了破窗器，当遇到危急情况时可用来打碎窗玻璃实现逃生。在出现意外时，乘客首先要找到破窗器，还要有正确的破窗方法才能将汽车窗户打破，在紧张慌乱的情况下，乘客不但要迅速拿到破窗器，还要能够正确使用，这往往会有一定困难，一旦敲击中破窗器脱落，后果不堪设想，这样不但会耽误宝贵的时间，乘客甚至可能丧失逃生机会。现有客车的破窗器均存在操作便利性不足的缺陷。为解决现有破窗器的不足，众多专利提供了各式各样的破窗器方案。如授权公告号为CN105999572A《一种多功能汽车破窗器》、CN206566367U《一种破窗装置及使用该破窗装置的》等，这些破窗器都为公交车出现意外时紧急逃生为提供了有益的工具，但是他们有一个共同的缺陷，在危险来临时需要寻找破窗工具，且因为提供的破窗器比较小巧，若力量不够或方法不对都难以敲碎钢化玻璃实现逃生自救，特别是车辆在九十度倾斜翻倒的时候，乘客难以取到破窗其，即使取到破窗器，也根本无法用破窗器对置于顶部的钢化玻璃进行敲击。而CN206644777U《滑动式公交车破窗装置》的专利，虽然与普通的破窗器相比，最大的不同点在于车窗两侧各设置了一排滑动轨道，使原本只能固定在车窗一角的破窗器能在滑动轨道中滑动，从而使破窗器可破窗位置大增，当发生火灾时，司机可以控制破窗器在车窗的不同部位分别击打车窗，加速车窗破碎和解体。该专利无需人力破窗，控制方便，自动化程度高，但是结构复杂，成本高昂，且如果车祸的第一时间将自动控制系统破坏，则全体乘客将无法自救逃生。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术提供了一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器。本专利技术采用的技术方案如下：一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器，包括主杆、钢舌、限位挡板、连接块、定位头、锥头、胶把手、胶凸、钢化玻璃；其特征在于，所述主杆中部的一面设置有凹槽和胶凸；凹槽的一个面与滑槽贯通，与滑槽相对的一面设置有弹簧槽；主杆的后端设置有手柄叉，手柄叉上设置有胶把手；主杆的前端设置有主杆叉槽，主杆叉槽两边设置有主杆叉头，主杆叉头开设有主杆叉头通孔，主杆叉头通孔用于固定主杆叉头圆轴；所述钢舌安装在滑槽中，弹簧的一端置于弹簧槽中，另一端顶住限位挡板；所述连接块的前端设置有前叉槽，前叉槽两边设置有前叉头，前叉头上设置有前叉头通孔，前叉头通孔中设置有前叉头圆轴，前叉头圆轴与定位头固定在一起；所述定位头开设有螺纹腔，螺纹腔中可旋进螺纹轴，螺纹轴是定位螺钉的组成部分；连接块的后端设置有后叉槽，后叉槽的两端设置有后叉头、后叉头上开设有后叉头通孔，后叉头通孔中能放入主杆叉头圆轴；连接块的一个面上还设置有锥头；所述钢化玻璃上开设有圆孔，圆孔中能放入螺纹轴，胶垫圈将定位头与钢化玻璃隔开，定位螺钉将定位头固定在钢化玻璃上；所述锥头采用比钢化玻璃硬度更高的金刚砂或氧化铝陶瓷制作。所述主杆与连接块之间能够以主杆叉头圆轴的轴心线为圆心转动；所述连接块与定位头之间能够以前叉头圆轴的轴心线为圆心转动；所述主杆向上扳动九十度后，钢舌在弹簧的弹力作用下被弹出，钢舌能够将主杆固定在与连接块呈九十度的位置上；所述主杆固定在与连接块呈九十度的位置上时，将胶把手向下压，钢舌迫使连接块朝钢化玻璃方向移动，连接块上设置的锥头会压向钢化玻璃面朝锥头的表面；所述主杆固定在与连接块呈九十度的位置上时，胶把手与主杆叉头圆轴的轴心线的距离，是锥头与前叉头圆轴轴心之间的距离的十倍以上。采用本专利技术技术方案，具有如下有益效果：1）本专利技术采用在车窗玻璃上完全固定的方式安装，没有被人为偷盗遗失的可能，确保本专利技术在紧急时能够起到快速破窗的作用；2）本专利技术利用杠杆原理，使用者对主杆施以下的力，会被放大十倍以上传递给锥头对钢化玻璃施压，由于锥头离钢化玻璃固定定位头的预设的圆孔很近，锥头对钢化玻璃的高压加上定位头与锥头之间对钢化玻璃形成的扭力，能够轻易地破碎钢化玻璃；3）本专利技术使用方法简单，抬起主杆后，主杆有自动定位的作用，使用者只需要向下拉动即可快速破窗，达到快速逃生的目的；4）当车辆呈90度翻倒，车窗置于顶部时，主杆能够自动下垂，乘客有机会抓住胶把手进行破窗。附图说明图1是本专利技术的立体图（破窗器固定在钢化玻璃上，主杆自然向下的状态）；图2是本专利技术的立体图（破窗器固定在钢化玻璃上，主杆被抬起、钢舌伸出固定住主杆的状态）；图3是本专利技术构造图（主杆自然向下的状态）；图4是本专利技术的构造解剖示意图（主杆自然向下的状态）；图5是本专利技术的部分结构分解示意图（主杆被抬起、钢舌伸出的状态）；图中：10—主杆、11—凹槽、12—弹簧槽、13—手柄叉、14—主杆叉槽、15—主杆叉头、16—主杆叉头圆轴、17—主杆叉头通孔、18—滑槽、20—钢舌、21—限位挡板、22—弹簧、30—连接块、31—后叉槽、32—后叉头、33—后叉头通孔、34—前叉槽、35—前叉头、36—前叉头通孔、37—前叉头圆轴、40—定位头、41—螺纹腔、42—胶垫圈、43—定位螺钉、44—螺纹轴、50—锥头、60—胶把手、70—胶凸、80—钢化玻璃。具体实施方式下面，结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明：如图1至图5所示，一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器，包括主杆10、钢舌20、限位挡板21、连接块30、定位头40、锥头50、胶把手60、胶凸70、钢化玻璃80；其特征在于，所述主杆10中部的一面设置有凹槽11和胶凸70；凹槽11的一个面与滑槽18贯通，与滑槽18相对的一面设置有弹簧槽12；主杆10的后端设置有手柄叉13，手柄叉13上设置有胶把手60；主杆10的前端设置有主杆叉槽14，主杆叉槽14两边设置有主杆叉头15，主杆叉头15开设有主杆叉头通孔17，主杆叉头通孔17用于固定主杆叉头圆轴16；所述钢舌20安装在滑槽18中，弹簧22的一端置于弹簧槽12中，另一端顶住限位挡板21；所述连接块30的前端设置有前叉槽34，前叉槽34两边设置有前叉头35，前叉头35上设置有前叉头通孔36，前叉头通孔36中设置有前叉头圆轴37，前叉头圆轴37与定位头40固定在一起；所述定位头40开设有螺纹腔41，螺纹腔41中可旋进螺纹轴44，螺纹轴44是定位螺钉43得组成部分；连接块30的后端设置有后叉槽31，后叉槽31的两端设置有后叉头32、后叉头32上开设有后叉头通孔33，后叉头通孔33中能放入主杆叉头圆轴16；连接块30的一个面上还设置有锥头50；所述钢化玻璃80上开设有圆孔，圆孔中能放入螺纹轴44，胶垫圈42将定位头40与钢化玻璃80隔开，定位螺钉43将定位头40固定在钢化玻璃80上；所述锥头50采用比钢化玻璃硬度更高的金刚砂或氧化铝陶瓷制作。所述主杆10与连接块30之间能够以主杆叉头圆轴16的轴心线为圆心转动；所述连接块3本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器，包括主杆（10）、钢舌（20）、限位挡板（21）、连接块（30）、定位头（40）、锥头（50）、胶把手（60）、胶凸（70）、钢化玻璃（80）；其特征在于，所述主杆（10）中部的一面设置有凹槽（11）和胶凸（70）；凹槽（11）的一个面与滑槽（18）贯通，与滑槽（18）相对的一面设置有弹簧槽（12）；主杆（10）的后端设置有手柄叉（13），手柄叉（13）上设置有胶把手（60）；主杆（10）的前端设置有主杆叉槽（14），主杆叉槽（14）两边设置有主杆叉头（15），主杆叉头（15）开设有主杆叉头通孔（17），主杆叉头通孔（17）用于固定主杆叉头圆轴（16）；所述钢舌（20）安装在滑槽（18）中，弹簧（22）的一端置于弹簧槽（12）中，另一端顶住限位挡板（21）；所述连接块（30）的前端设置有前叉槽（34），前叉槽（34）两边设置有前叉头（35），前叉头（35）上设置有前叉头通孔（36），前叉头通孔（36）中设置有前叉头圆轴（37），前叉头圆轴（37）与定位头（40）固定在一起；所述定位头（40）开设有螺纹腔（41），螺纹腔（41）中可旋进螺纹轴（44），螺纹轴（44）是定位螺钉（43）得组成部分；连接块（30）的后端设置有后叉槽（31），后叉槽（31）的两端设置有后叉头（32）、后叉头（32）上开设有后叉头通孔（33），后叉头通孔（33）中能放入主杆叉头圆轴（16）；连接块（30）的一个面上还设置有锥头（50）；所述钢化玻璃（80）上开设有圆孔，圆孔中能放入螺纹轴（44），胶垫圈（42）将定位头（40）与钢化玻璃（80）隔开，定位螺钉（43）将定位头（40）固定在钢化玻璃（80）上；所述锥头（50）采用比钢化玻璃硬度更高的金刚砂或氧化铝陶瓷制作。...
【技术特征摘要】
1.一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器，包括主杆（10）、钢舌（20）、限位挡板（21）、连接块（30）、定位头（40）、锥头（50）、胶把手（60）、胶凸（70）、钢化玻璃（80）；其特征在于，所述主杆（10）中部的一面设置有凹槽（11）和胶凸（70）；凹槽（11）的一个面与滑槽（18）贯通，与滑槽（18）相对的一面设置有弹簧槽（12）；主杆（10）的后端设置有手柄叉（13），手柄叉（13）上设置有胶把手（60）；主杆（10）的前端设置有主杆叉槽（14），主杆叉槽（14）两边设置有主杆叉头（15），主杆叉头（15）开设有主杆叉头通孔（17），主杆叉头通孔（17）用于固定主杆叉头圆轴（16）；所述钢舌（20）安装在滑槽（18）中，弹簧（22）的一端置于弹簧槽（12）中，另一端顶住限位挡板（21）；所述连接块（30）的前端设置有前叉槽（34），前叉槽（34）两边设置有前叉头（35），前叉头（35）上设置有前叉头通孔（36），前叉头通孔（36）中设置有前叉头圆轴（37），前叉头圆轴（37）与定位头（40）固定在一起；所述定位头（40）开设有螺纹腔（41），螺纹腔（41）中可旋进螺纹轴（44），螺纹轴（44）是定位螺钉（43）得组成部分；连接块（30）的后端设置有后叉槽（31），后叉槽（31）的两端设置有后叉头（32）、后叉头（32）上开设有后叉头通孔（33），后叉头通孔（33）中能放入主杆叉头圆轴（16）；连接块（30）的一个面上还设置有锥头（50）；所述钢化玻璃（80）上开设有圆孔，圆孔中能放入螺纹轴（44），胶垫圈（42）将定位头（40）与钢化玻璃（80）隔开，定位螺钉（43）将定位头（40）固定在钢化玻璃（80）上；所述锥头（50）采用比钢化玻璃硬度更高的金刚砂或氧化铝陶瓷制作。2.根据权利要求1所述的一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器，其特征在于，所述主杆（10）与连接块（30）之间能够以主杆叉头圆轴（16）的轴心线为圆心转动。3.根据权利要求1所述的一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器，其特征在于，所述连接块（30）与定位头（40）之间能够以前叉头圆轴（37）的轴心线为圆心转动。4.根据权利要求1所述的一种固定在客车玻璃窗边缘的快速破窗器，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳刚，陈冬，苏涛，
申请(专利权)人：重庆睿豪科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。