一种用于轨道交通的作业工装制造技术

本发明专利技术提供了一种用于轨道交通的作业工装，属于轨道交通作业领域，包括机台及支撑架，支撑架设置于机台的底部；机台上间隔设置有第一夹装台及第二夹装台，第一夹装台及第二夹装台相对称设置，第一夹装台包括基座，基座上设置有夹块，夹块与基座转动连接，使得夹块能够绕水平的轴线转动，夹块的侧部设置有条状的夹槽，夹槽为通槽结构。通过转轴工装能够经轨道交通中多种机械部件进行装夹并对其进行维修或者检测，能够有效提升轨道交通的作业效率，降低作业难度，减少事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通的作业工装
本专利技术涉及轨道交通作业领域，具体而言，涉及一种用于轨道交通的作业工装。
技术介绍
轨道交通中所使用的机械部件种类繁多，较为常见的是板状的结构件。在轨道交通结构设计或者使用过程中，要对机械部件进行检测或者简单的修整工作，现有技术中，在对轨道交通的机械部件进行作业时没有较为合适的作业工装，导致工人工作环境简陋、不够科学合理，不能够有效提升作业效率。
技术实现思路
本专利技术提供了一种用于轨道交通的作业工装，旨在解决现有技术中的上述问题。本专利技术是这样实现的：一种用于轨道交通的作业工装，包括机台及支撑架，所述支撑架设置于所述机台的底部；所述机台上间隔设置有第一夹装台及第二夹装台，所述第一夹装台及第二夹装台相对称设置，所述第一夹装台包括基座，所述基座上设置有夹块，所述夹块与所述基座转动连接，使得所述夹块能够绕水平的轴线转动，所述夹块的侧部设置有条状的夹槽，所述夹槽为通槽结构。进一步地，所述基座包括转轴，所述夹块呈圆柱状结构，所述夹块的中心设置有连接孔，所述连接孔连接于所述转轴；所述夹块的侧部设置有连通所述连接孔的紧固螺栓，所述紧固螺栓的端部与所述转轴相抵接。进一步地，所述转轴的长度小于所述夹块的厚度使得所述转轴的一端位于所述夹块的内部，所述夹块的中心还设置有固定孔，所述固定孔与所述连接孔同轴设置；所述夹块的侧部设置有连通所述固定孔的定位螺栓，所述夹槽穿过所述固定孔。进一步地，所述机台上设置有多条滑槽，多条所述滑槽相平行且相间隔设置，所述机台上还设置有回形槽，所述滑槽的端部连通所述回形槽。进一步地，所述回形槽的槽底设置有排水孔。进一步地，所述第一夹装台及所述第二夹装台均与所述滑槽滑动连接；所述第一夹装台的底部设置有基板，所述基板的底部设置有滑块，所述滑块置于所述滑槽内；所述基板上沿竖向螺接有拉紧螺栓，所述拉紧螺栓的底端部固定连接所述滑块，所述滑槽呈T型结构。进一步地，所述基座的底部设置有连接柱，所述连接柱穿过所述基板，所述连接柱的底端部设置有阻挡块，所述阻挡块阻挡基座与基板分离；所述基座的侧部设置有凸块，所述凸块的底面与所述基板相贴合，所述凸块上设置有顶丝，所述顶丝与所述基板相抵接。进一步地，所述夹块的侧部设置有连通所述夹槽的夹紧螺栓；所述基座的侧部设置有圆弧形的容置槽，所述夹块置于所述容置槽的上方；所述转轴为台阶轴结构，所述转轴较大的一端置于所述连接孔内，所述连接孔的外侧设置有用于阻挡转轴与夹块分离的挡板。本专利技术提供的用于轨道交通的作业工装，通过转轴工装能够经轨道交通中多种机械部件进行装夹并对其进行维修或者检测，能够有效提升轨道交通的作业效率，降低作业难度，减少事故的发生。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的用于轨道交通的作业工装的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的用于轨道交通的作业工装的俯视示意图；图3是本专利技术实施例提供的用于轨道交通的作业工装中第一夹装台的俯视示意图；图4是本专利技术实施例提供的用于轨道交通的作业工装中第一夹装台与机台连接的结构示意图；图5是本专利技术实施例提供的用于轨道交通的作业工装中第一夹装台的侧视示意图。附图标记汇总：机台11，支撑架12，第一夹装台13，第二夹装台14，基座15，夹块16，夹槽17，转轴18，连接孔19，紧固螺栓20，固定孔21，定位螺栓22，滑槽23，回形槽24，排水孔25，基板26，滑块27，拉紧螺栓28，连接柱29，阻挡块30，凸块31，顶丝32，夹紧螺栓33，容置槽34，挡板35。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例，请参阅图1-5。本实施例提供了一种用于轨道交通的作业工装，通过转轴18工装能够经轨道交通中多种机械部件进行装夹并对其进行维修或者检测，能够有效提升轨道交通的作业效率，降低作业难度，减少事故的发生。如图1所示，这种用于轨道交通的作业工装包括机台11及支撑架12，所述支撑架12设置于所述机台11的底部；所述机台11上间隔设置有第一夹装台13及第二夹装台14，所述第一夹装台13及第二夹装台14相对称设置，所述第一夹装台13包括基座15，所述基座15上设置有夹块16，所述夹块16与所述基座15转动连接，使得所述夹块16能够绕水平的轴线转动，所述夹块16的侧部设置有条状的夹槽17，所述夹槽17为通槽结构。如图2及图3所示，所述基座15包括转轴18，所述夹块16呈圆柱状结构，所述夹块16的中心设置有连接孔19，所述连接孔19连接于所述转轴18；所述夹块16的侧部设置有连通所述连接孔19的紧固螺栓20，所述紧固螺栓20的端部与所述转轴18相抵接。所述转轴18的长度小于所述夹块16的厚度使得所述转轴18的一端位于所述夹块16的内部，所述夹块16的中心还设置有固定孔21，所述固定孔21与所述连接孔19同轴设置；所述夹块16的侧部设置有连通所述固定孔21的定位螺栓22，所述夹槽17穿过所述固定孔21。如图3及图5所示，所述夹块16的侧部设置有连通所述夹槽17的夹紧螺栓33；所述基座15的侧部设置有圆弧形的容置槽34，所述夹块16置于所述容置槽34的上方；所述转轴18为台阶轴结构，所述转轴18较大的一端置于所述连接孔19内，所述连接孔19的外侧设置有用于阻挡转轴18与夹块16分离的挡板35。如图2所示，所述机台11上设置有多条滑槽23，多条所述滑槽23相平行且相间隔设置，所述机台11上还设置有回形槽24，所述滑槽23的端部连通所述回形槽24。所述回形槽24的槽底设置有排水孔25。如图4所示，所述第一夹装台13及所述第二夹装台14均与所述滑槽23滑动连接；所述第一夹装台13的底部设置有基板26，所述基板26的底部设置有滑块27，所述滑块27置于所述滑槽23内；所述基板26上沿竖向螺接有拉紧螺栓28，所述拉紧螺栓28的底端部固定连接所述滑块27，所述滑槽23呈T型结构。如图4所示，所述基座15的底部设置有连接柱29，所述连接柱29穿过所述基板26，所述连接柱29的底端部设置有阻挡块30，所述阻挡块30阻挡基座15与基板26分离；所述基座15的侧部设置有凸块31，所述凸块31的底面与所述基板26相贴合，所述凸块31上设置有顶丝32，所述顶丝32与所述基板26相抵接。机台11是作业工装的作业台面，机械部件安装并夹持在机台11上进行检测或者维修。支撑架12设置在机台11的底部，起到对机台11的支撑作用。机台11上间隔设置的第一夹装台13及第二夹装台14用来对机械部件的两端或者两个部位进行夹持，使机械部件能够牢固地被夹持在机台11上。第一夹装台13及第二夹装台14的结构一致，且二者相对称设置，使得两个夹装台对机械部件的两端起到稳定地夹持作用，使机械部件受力稳定，在维修本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道交通的作业工装，其特征在于，包括机台及支撑架，所述支撑架设置于所述机台的底部；所述机台上间隔设置有第一夹装台及第二夹装台，所述第一夹装台及第二夹装台相对称设置，所述第一夹装台包括基座，所述基座上设置有夹块，所述夹块与所述基座转动连接，使得所述夹块能够绕水平的轴线转动，所述夹块的侧部设置有条状的夹槽，所述夹槽为通槽结构。

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通的作业工装，其特征在于，包括机台及支撑架，所述支撑架设置于所述机台的底部；所述机台上间隔设置有第一夹装台及第二夹装台，所述第一夹装台及第二夹装台相对称设置，所述第一夹装台包括基座，所述基座上设置有夹块，所述夹块与所述基座转动连接，使得所述夹块能够绕水平的轴线转动，所述夹块的侧部设置有条状的夹槽，所述夹槽为通槽结构。2.根据权利要求1所述的用于轨道交通的作业工装，其特征在于，所述基座包括转轴，所述夹块呈圆柱状结构，所述夹块的中心设置有连接孔，所述连接孔连接于所述转轴；所述夹块的侧部设置有连通所述连接孔的紧固螺栓，所述紧固螺栓的端部与所述转轴相抵接。3.根据权利要求2所述的用于轨道交通的作业工装，其特征在于，所述转轴的长度小于所述夹块的厚度使得所述转轴的一端位于所述夹块的内部，所述夹块的中心还设置有固定孔，所述固定孔与所述连接孔同轴设置；所述夹块的侧部设置有连通所述固定孔的定位螺栓，所述夹槽穿过所述固定孔。4.根据权利要求1所述的用于轨道交通的作业工装，其特征在于，所述机台上设置有多条滑槽，多条所述滑槽相平行且相间隔设置，所述机台上还设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：谈达宏，朱成成，
申请(专利权)人：江苏远致达轨道交通发展有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32