缸体总成及包含其的气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种缸体总成及包含其的气缸。缸体总成包括设有气缸孔的气缸体和嵌设于气缸孔内的气缸套，气缸孔具有第一端部和第二端部，气缸孔的内壁面具有限位台，限位台沿气缸孔的径向凸出气缸孔的内壁面。气缸套的外壁面具有台阶结构，台阶结构具有限位面，限位面抵靠于限位台靠近第二端部的端面，以限制气缸套沿气缸孔的轴向相对于气缸孔朝向第一端部移动。气缸包括如上所述的缸体总成。本实用新型专利技术能够限制气缸套沿气缸孔的轴向相对于气缸孔移动，从而使得气缸套不易松动，并提高了气缸套与气缸体的连接可靠性，且结构简单。

【技术实现步骤摘要】
缸体总成及包含其的气缸
本技术涉及气缸领域，特别涉及一种缸体总成及包含其的气缸。
技术介绍
气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动，从而实现动力输出的机件，是自动领域中最为常见的执行元件之一，在各行各业中得到了广泛的应用，被人所熟知。目前，传统的气缸包括缸体总成和活塞组件，缸体总成包括气缸体和气缸套，气缸体设有气缸孔，气缸套嵌设于气缸孔，活塞组件设置于气缸套内。然而，采用这种结构存在以下缺陷：气缸套相对气缸孔易产生移动，导致气缸套松动，从而影响气缸的使用性能。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中的缺陷，提供一种缸体总成及包含其的气缸。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种缸体总成，其包括气缸体，所述气缸体设有气缸孔，所述气缸孔具有第一端部和第二端部，所述气缸孔的内壁面具有限位台，所述限位台沿所述气缸孔的径向凸出所述气缸孔的内壁面；所述缸体总成还包括气缸套，所述气缸套嵌设于所述气缸孔内，所述气缸套的外壁面具有台阶结构，所述台阶结构具有限位面，所述限位面抵靠于所述限位台靠近所述第二端部的端面，以限制所述气缸套沿所述气缸孔的轴向相对于所述气缸孔朝向所述第一端部移动。在本方案中，气缸体的气缸孔和气缸套配合处设计为台阶定位，能够限制气缸套沿气缸孔的轴向相对于气缸孔移动，从而使得气缸套不易松动，并提高了气缸套与气缸体的连接可靠性，且结构简单。较佳地，所述限位台为环形限位台，并沿所述气缸孔的周向延伸。这样进一步提高了限位台对气缸套的限位可靠性。较佳地，所述限位台从所述气缸孔的所述第一端部的端面沿所述气缸孔的轴向延伸。较佳地，所述气缸套具有第一端部和第二端部；所述缸体总成还包括气缸端盖，所述气缸端盖固定于所述气缸体，并位于所述气缸孔的所述第二端部，所述气缸套的所述第二端部的端面抵靠于所述气缸端盖，以限制所述气缸套沿所述气缸孔的轴向相对于所述气缸孔朝向所述气缸孔的所述第二端部移动。在本方案中，气缸端盖的设置，进一步限制了气缸套沿气缸孔的轴向相对于气缸孔移动，从而使得气缸套更加不易松动。较佳地，所述气缸套具有第一端部和第二端部，所述气缸套的所述第一端部延伸出所述气缸孔的所述第一端部。在本方案中，气缸套的第一端部延伸出气缸孔的第一端部，使活塞组件在运动的过程中，其侧向滚动结构始终与气缸套的内壁面接触，对气缸套处于相对滚动的状态，避免活塞组件的滚动结构因滑出气缸套而产生偏移导致活塞组件的侧面各点受力不均，从而使得活塞组件受到的摩擦力较为均匀，避免产生径向扭矩，使活塞组件运动更加平稳。较佳地，所述气缸套的所述第一端部伸出所述气缸孔的所述第一端部的区域设有避让空间，所述避让空间贯穿于所述气缸套的所述第一端部的侧壁，并从所述气缸套的所述第一端部的端面朝向所述气缸套的所述第二端部延伸。在本方案中，避让空间的设置，能够避免活塞组件在运动过程中气缸套对活塞杆产生干涉作用。较佳地，所述避让空间从所述气缸套的所述第一端部的端面沿所述气缸套的轴向延伸至所述气缸套中与所述气缸孔的第一端部的端面平齐的区域。较佳地，所述避让空间具有两个，两个所述避让空间相对于所述气缸套的轴线对称设置。较佳地，所述气缸体采用环形结构体，所述气缸孔具有多个，多个所述气缸孔沿所述气缸体的周向均匀间隔设置，所述气缸套具有多个，多个所述气缸套与多个所述气缸孔一一对应设置，每一所述气缸套嵌设于相对应的所述气缸孔内，多个所述气缸套的轴线所在的平面定义为工作平面，两个所述避让空间均位于所述工作平面上。在本方案中，气缸体采用环形结构体，气缸孔具有多个，多个气缸孔沿气缸体的周向均匀间隔设置，气缸套具有多个，每一气缸套嵌设于相对应的气缸孔内，这样使得缸体总成能够与多个活塞组件配合，实现连续不间断压缩空气，从而提高空气压缩效率。另，多个气缸套的轴线所在的平面定义为工作平面，两个避让空间均位于工作平面上。这样能够更好地避免气缸套对活塞杆产生干涉作用，也能够避免相邻两个气缸套之间产生干涉，并且使得缸体总成的结构更加紧凑。较佳地，所述气缸体采用环形结构体，所述气缸孔具有多个，多个所述气缸孔沿所述气缸体的周向均匀间隔设置，所述气缸套具有多个，多个所述气缸套与多个所述气缸孔一一对应设置，每一所述气缸套嵌设于相对应的所述气缸孔内，并用于嵌设活塞组件。较佳地，所述气缸套的外壁面设有定位柱，所述气缸孔的内壁面设有定位槽，所述定位柱卡设于所述定位槽内，以限制所述气缸套沿所述气缸孔的周向相对于所述气缸孔旋转。在本方案中，定位柱卡设于定位槽内，限制气缸套沿气缸孔的周向相对于所述气缸孔旋转，从而使得气缸套和气缸孔之间的定位更加可靠以及安装更加便捷。本技术还提供了一种气缸，所述气缸包括如上所述的缸体总成。在本方案中，包括上述缸体总成的气缸，气缸套不易松动，并提高了气缸套与气缸体的连接可靠性，从而保证了气缸的使用性能，且结构简单。较佳地，所述气缸还包括活塞组件，所述活塞组件设置于所述气缸套内，所述活塞组件包括活塞和滚动结构，所述滚动结构设置于所述活塞的侧面，所述滚动结构与所述气缸套的内壁面接触。在本方案中，滚动结构与气缸套的内壁面接触，从而减少了活塞组件移动时的摩擦力，提高了活塞组件的移动效率。在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本技术各较佳实例。本技术的积极进步效果在于：本技术的缸体总成及包含其的气缸，气缸体的气缸孔和气缸套配合处设计为台阶定位，能够限制气缸套沿气缸孔的轴向相对于气缸孔移动，从而使得气缸套不易松动，并提高了气缸套与气缸体的连接可靠性，从而保证了气缸的使用性能，且结构简单。附图说明图1为本技术一实施例的缸体总成的立体结构示意图。图2为本技术一实施例的缸体总成的内部结构示意图。图3为图2中A部分的放大结构示意图。图4为本技术一实施例的缸体总成的气缸体的部分结构示意图。图5为本技术一实施例的缸体总成的气缸套的结构示意图。图6为本技术一实施例的气缸的活塞组件的结构示意图。附图标记说明：缸体总成：1气缸体：2气缸孔：20第一端部：200第二端部：201限位台：202定位槽：203低压储存腔室：21气缸套：3第一端部：30第二端部：31限位面：32定位柱：33避让空间：34气缸端盖：4活塞组件：5活塞：50滚动结构：51活塞杆：52具体实施方式下面通过实施例的方式进一步说明本技术，但并不因此将本技术限制在所述的实施例范围之中。图1-2根据本技术一实施例示出了一种缸体总成1的示意性结构。如图1-2所示，缸体总成1包括气缸体2和气缸套3。结合图3-4予以理解，气缸体2设有气缸孔20。气缸孔20具有第一端部200和第二端部201。气缸孔20的内壁面具有限位台202。限位台202沿气缸孔20的径向凸出气缸孔20的内壁面。如图3-5所示，气缸套3嵌设于气缸孔20内。气缸套3的外壁面具有台阶结构，台阶结构具有限位面32。限位面32抵靠于限位台202靠近气缸孔20的第二端部201的端面，以限制气缸套3沿气缸孔20的轴向相对于气缸孔20朝向气缸孔20的第一端部200移动。气缸体2的气缸孔20和气缸套3配合处设计为台阶定位，能够限制气缸套3沿气缸孔20的轴向相对于气缸孔20移动，从而使得气缸套3不易松动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缸体总成，其包括气缸体，所述气缸体设有气缸孔，所述气缸孔具有第一端部和第二端部，其特征在于，所述气缸孔的内壁面具有限位台，所述限位台沿所述气缸孔的径向凸出所述气缸孔的内壁面；所述缸体总成还包括气缸套，所述气缸套嵌设于所述气缸孔内，所述气缸套的外壁面具有台阶结构，所述台阶结构具有限位面，所述限位面抵靠于所述限位台靠近所述第二端部的端面，以限制所述气缸套沿所述气缸孔的轴向相对于所述气缸孔朝向所述第一端部移动。

【技术特征摘要】
1.一种缸体总成，其包括气缸体，所述气缸体设有气缸孔，所述气缸孔具有第一端部和第二端部，其特征在于，所述气缸孔的内壁面具有限位台，所述限位台沿所述气缸孔的径向凸出所述气缸孔的内壁面；所述缸体总成还包括气缸套，所述气缸套嵌设于所述气缸孔内，所述气缸套的外壁面具有台阶结构，所述台阶结构具有限位面，所述限位面抵靠于所述限位台靠近所述第二端部的端面，以限制所述气缸套沿所述气缸孔的轴向相对于所述气缸孔朝向所述第一端部移动。2.如权利要求1所述的缸体总成，其特征在于，所述限位台为环形限位台，并沿所述气缸孔的周向延伸。3.如权利要求1所述的缸体总成，其特征在于，所述限位台从所述气缸孔的所述第一端部的端面沿所述气缸孔的轴向延伸。4.如权利要求1所述的缸体总成，其特征在于，所述气缸套具有第一端部和第二端部；所述缸体总成还包括气缸端盖，所述气缸端盖固定于所述气缸体，并位于所述气缸孔的所述第二端部，所述气缸套的所述第二端部的端面抵靠于所述气缸端盖，以限制所述气缸套沿所述气缸孔的轴向相对于所述气缸孔朝向所述气缸孔的所述第二端部移动。5.如权利要求1所述的缸体总成，其特征在于，所述气缸套具有第一端部和第二端部，所述气缸套的所述第一端部延伸出所述气缸孔的所述第一端部。6.如权利要求5所述的缸体总成，其特征在于，所述气缸套的所述第一端部伸出所述气缸孔的所述第一端部的区域设有避让空间，所述避让空间贯穿于所述气缸套的所述第一端部的侧壁，并从所述气缸套的所述第一端部的端面朝向所述气缸套的所述第二端部延伸。7.如权利要求6所述的缸体总成，...

【专利技术属性】
技术研发人员：章道彪，
申请(专利权)人：泓道上海科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31