一种装载机方向柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装载机方向柱，包括方向柱、壳体、方向盘、安装板、和转向器；所述方向柱通过深沟球轴承安装在壳体内以实现转动，所述方向柱的下端与转向器相连，所述方向柱的上端与驾驶室内的方向盘相连；所述方向柱包括上段方向柱、中段方向柱和下段方向柱，所述上段方向柱与中段方向柱之间通过第一万向节相连，所述中段方向柱与下段方向柱之间通过第一花键和第二万向节相连；所述下段方向柱与转向器之间通过第二花键连接，所述安装板与转向器相连，所述安装板与转向器之间装有减震垫。本实用新型专利技术可提升方向柱操作的舒适性和降低长时间驾驶时驾驶员的疲劳感以及消除方向柱外套筒内表面防锈处理困难所引起的转向器损坏的隐患。

Loader steering column

The utility model discloses a loader steering column, which comprises a steering column, a housing, a steering wheel, a mounting plate and a steering gear. The steering column is installed in the housing through a deep groove ball bearing to realize rotation, the lower end of the steering column is connected with the steering gear, and the upper end of the steering column is connected with the steering wheel in the cab. The direction column includes the upper section direction column, the middle section direction column and the lower section direction column. The upper section direction column and the middle section direction column are connected by the first universal joint, and the middle section direction column and the lower section direction column are connected by the first spline and the second universal joint. The lower section direction column and the steering gear are connected by the second spline. The mounting plate is connected with the steering gear, and a damping pad is arranged between the mounting plate and the steering gear. The utility model can improve the comfort of the operation of the steering column, reduce the driver's fatigue during long driving and eliminate the hidden danger of the steering gear damage caused by the difficulty of rust prevention treatment on the inner surface of the outer sleeve of the steering column.

【技术实现步骤摘要】
一种装载机方向柱
本技术涉及装载机
，尤其涉及一种装载机方向柱。
技术介绍
传统的装载机，如图1所示，方向柱1通过套筒20安装在壳体2上，转向4器安装在方向柱1下端，方向盘3安装在方向柱1上端，方向柱1与套筒20之间装有深沟球轴承5以实现转动，通过驾驶员转动方向盘3带动方向柱1驱动转向器4以驱动相应转向系统实现转向功能。而在实际使用过程中，多数用户反映方向柱1容易将转向器4出现的震动直接传送到方向盘3上，虽然方向柱1与套筒20之间装有深沟球轴承5以实现转动，但是沿方向柱1轴向的震动依旧无法消除；另外，方向柱1操控高度不可调节，无法配合驾驶座椅使其调整到符合驾驶员最佳驾驶姿态，这样以来均会使得方向柱的操作性变差，长时间驾驶易引起驾驶员疲劳；再者，方向柱1外的套筒20内表面防锈处理困难，长时间使用摩擦会导致方向柱下方积累大量铁锈，最终导致转向器4防尘圈失效以致转向器损坏。
技术实现思路
本技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种装载机方向柱，在于提升方向柱操作的舒适性和降低长时间驾驶时驾驶员的疲劳感以及消除方向柱外套筒内表面防锈处理困难所引起的转向器损坏的隐患。为实现上述目的，本技术采用下述技术方案：一种装载机方向柱，包括方向柱、壳体、方向盘、安装板和转向器；所述方向柱通过深沟球轴承安装在壳体内以实现转动，所述方向柱的下端与转向器相连，所述方向柱的上端与驾驶室内的方向盘相连；所述方向柱包括上段方向柱、中段方向柱和下段方向柱，所述上段方向柱与中段方向柱之间通过第一万向节相连，所述中段方向柱与下段方向柱之间通过第一花键和第二万向节相连；所述下段方向柱与转向器之间通过第二花键连接，所述安装板与转向器相连，所述安装板与转向器之间装有减震垫。优选地，所述壳体的外周壁上位于第一万向节处设置有气弹簧，所述上段方向柱与气弹簧的活塞杆连接,所述中段方向柱与气弹簧的缸筒连接。优选地，所述气弹簧通过连接支座固定在壳体的外周壁上。本技术提供的装载机方向柱，工作时，驾驶员转动方向盘带动上段方向柱以驱动第一万向节，第一万向节再带动中段方向柱上的第一花键，第一花键再带动第二万向节，第二万向节再带动下段方向柱上的第二花键进而驱动转向器以实现相应转向系统的转向功能。本技术提供的装载机方向柱，在使用过程中若转向器出现震动，安装板与转向器之间的减震垫会降低通过方向柱传递给驾驶室内方向盘上的震动传播，且方向柱上的花键可允许方向柱沿轴线方向有微量窜动，其可进一步降低震动传递到方向盘上，同时花键还可消除万向节传动所带来的窜动；而第一万向节上部的上段方向柱还可通过气弹簧的伸缩来实现方向柱总体高度的调节，更好的配合驾驶座椅使其调整到符合驾驶员最佳驾驶姿态。以上改进均会提升方向柱操作的舒适性和降低长时间驾驶时驾驶员的疲劳感。而取消了方向柱外的套筒，可避免因套筒内表面防锈处理困难而致使方向柱下方积累大量铁锈，最终导致转向器防尘圈失效以致转向器损坏的隐患。附图说明图1是现有技术装载机方向柱的结构示意图；图2是本技术装载机方向柱的结构示意图。其中：1.方向柱；1a.上段方向柱；1b.中段方向柱；1c.下段方向柱；2.壳体；3.方向盘；4.转向器；5.深沟球轴承；6.第一万向节；7.第一花键；8.第二万向节；9.安装板；10.减震垫；11.气弹簧；12.连接支座；20.套筒。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。本技术提供的装载机方向柱是在现有技术中的装载机方向柱的结构上进行改进的，因此本技术沿用现有技术中的装载机方向柱的结构和相应的特征以及附图标号，新作改进的结构特征另外标记。如图2所示，一种装载机方向柱，包括方向柱1、壳体2、安装板9、方向盘3和转向器4；其中方向柱1通过深沟球轴承5安装在壳体2内以实现转动，方向柱1的下端与转向器4相连，方向柱1的上端与驾驶室内的方向盘3相连；而方向柱1包括上段方向柱1a、中段方向柱1b和下段方向柱1c，上段方向柱1a与中段方向柱1b之间通过第一万向节6相连，中段方向柱1b与下段方向柱1c之间通过第一花键7和第二万向节8相连；下段方向柱1c与转向器4之间通过第二花键(图中未示出)连接，安装板9与转向器4相连，安装板9与转向器4之间装有减震垫10。优选地，所述壳体2的外周壁上位于第一万向节6处设置有气弹簧11，上段方向柱1a与气弹簧11的活塞杆连接,中段方向柱1b与气弹簧11的缸筒连接，其可通过上拉或下压方向盘3进而在气弹簧11的伸缩牵动下实现方向柱1高度的调节，以使其调整到符合驾驶员最佳驾驶姿态。优选地，所述气弹簧11通过连接支座12固定在壳体2的外周壁上。本技术提供的装载机方向柱，工作时，驾驶员转动方向盘带动上段方向柱以驱动第一万向节，第一万向节再带动中段方向柱上的第一花键，第一花键再带动第二万向节，第二万向节再带动下段方向柱上的第二花键进而驱动转向器以实现相应转向系统的转向功能。本技术提供的装载机方向柱，在使用过程中若转向器出现震动，安装板与转向器之间的减震垫会降低通过方向柱传递给驾驶室内方向盘上的震动传播，且方向柱上的花键可允许方向柱沿轴线方向有微量窜动，其可进一步降低震动传递到方向盘上，同时花键还可消除万向节传动所带来的窜动；而第一万向节上部的上段方向柱还可通过气弹簧的伸缩来实现方向柱总体高度的调节，更好的配合驾驶座椅使其调整到符合驾驶员最佳驾驶姿态。以上改进均会提升方向柱操作的舒适性和降低长时间驾驶时驾驶员的疲劳感。而取消了方向柱外的套筒，可避免因套筒内表面防锈处理困难而致使方向柱下方积累大量铁锈，最终导致转向器防尘圈失效以致转向器损坏的隐患。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“下”、“第一”、“第二”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。上述虽然结合附图对本技术的具体实施方式进行了描述，但并非对本技术保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本技术的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本技术的保护范围以内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装载机方向柱，其特征在于，包括方向柱、壳体、安装板、方向盘和转向器；所述方向柱通过深沟球轴承安装在壳体内以实现转动，所述方向柱的下端与转向器相连，所述方向柱的上端与驾驶室内的方向盘相连；所述方向柱包括上段方向柱、中段方向柱和下段方向柱，所述上段方向柱与中段方向柱之间通过第一万向节相连，所述中段方向柱与下段方向柱之间通过第一花键和第二万向节相连；所述下段方向柱与转向器之间通过第二花键连接，所述安装板与转向器相连，所述安装板与转向器之间装有减震垫。

【技术特征摘要】
1.一种装载机方向柱，其特征在于，包括方向柱、壳体、安装板、方向盘和转向器；所述方向柱通过深沟球轴承安装在壳体内以实现转动，所述方向柱的下端与转向器相连，所述方向柱的上端与驾驶室内的方向盘相连；所述方向柱包括上段方向柱、中段方向柱和下段方向柱，所述上段方向柱与中段方向柱之间通过第一万向节相连，所述中段方向柱与下段方向柱之间通过第一花键和第二万向节相连；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐峰，赵艳，陈维雄，赵斌，宋赛，卢煜彬，
申请(专利权)人：青岛雷沃工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37