The utility model provides a connecting structure between a power battery and a car body, which comprises a floor panel, a power battery comprises a shell, and a damper is clamped between the floor panel and the shell. Based on the above structure, the damper connects the floor panel of the car body with the battery shell, thus changing the natural vibration frequency of the floor panel and battery shell of the car body, thus greatly improving the stiffness and modal performance of the two sheet structures and increasing their service life; at the same time, the floor panel and battery of the car body are also improved. The shells are separated by dampers, thus avoiding the damage of batteries or body caused by the collision and abnormal noise between batteries and body during vehicle impact, reducing the incidence of accidents and improving the safety of vehicles. In addition, the whole connection structure has the advantages of simplicity, reliability and low development cost. The utility model also provides an automobile with the above connection structure, which also has the advantages of long battery life, low accident rate and good safety.
【技术实现步骤摘要】
动力电池与车身的连接结构以及包含该连接结构的汽车
本技术涉及汽车装配结构,尤其涉及一种动力电池与车身的连接结构以及包含该连接结构的汽车。
技术介绍
目前大部分汽车厂商发展新能源车型,为了减少开发周期,降低开发费用,选择在传统车型上通过更改车身结构来满足动力电池的安装,而纯电车型动力电池为了满足续航里程的要求,一般具有体积大、重量大等特点。为了减轻动力电池重量和车身重量,电池上壳体和车身地板面板均采用铝合金板材冲压成型的零件,但由于受铝合金材料本身属性的影响,采用铝合金板材的电池上壳体以及车身地板通常具有刚度模态性能差、相互碰撞易变形等缺点。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术提供一种动力电池与车身的连接结构,此连接结构不仅简单可靠,开发成本低,且能够显著改善电池壳体和车身地板面板的刚度模态性能。基于此,本技术提供了一种动力电池与车身的连接结构,所述车身包括地板面板,所述动力电池安装位于所述地板面板的下方,所述动力电池包括壳体,所述地板面板与所述壳体之间夹设有阻尼件。作为优选方案,所述地板面板设有朝向壳体延伸而成的凸台,所述阻尼件夹设于所述凸台与所述壳体之间。作为优选方案,所述壳体设有朝向地板面板凸伸的凸筋,所述阻尼件夹设于所述凸台与所述凸筋之间。作为优选方案,所述阻尼件粘接于所述地板面板与所述壳体之间。作为优选方案,所述阻尼件的一端与所述壳体粘接,所述阻尼件的另一端压紧于所述地板面板。作为优选方案,所述阻尼件为圆柱状或方块状。作为优选方案,所述地板面板与所述壳体之间通过螺栓安装连接。作为优选方案,所述地板面板为铝合金面板,所述壳体为铝合金壳体。本技术的另 ...
【技术保护点】
1.一种动力电池与车身的连接结构,其特征在于,所述车身包括地板面板,所述动力电池安装位于所述地板面板的下方,所述动力电池包括壳体,所述地板面板与所述壳体之间夹设有阻尼件。
【技术特征摘要】
1.一种动力电池与车身的连接结构,其特征在于,所述车身包括地板面板,所述动力电池安装位于所述地板面板的下方,所述动力电池包括壳体,所述地板面板与所述壳体之间夹设有阻尼件。2.根据权利要求1所述的动力电池与车身的连接结构,其特征在于,所述地板面板设有朝向壳体延伸而成的凸台,所述阻尼件夹设于所述凸台与所述壳体之间。3.根据权利要求2所述的动力电池与车身的连接结构,其特征在于,所述壳体设有朝向地板面板凸伸的凸筋,所述阻尼件夹设于所述凸台与所述凸筋之间。4.根据权利要求1所述的动力电池与车身的连接结构,其特征在于,所述阻尼件粘接于所述地板面板与所...
【专利技术属性】
技术研发人员:曾鑫,刘景民,孙东洋,钟建强,罗培锋,
申请(专利权)人:广州汽车集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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