汽车中网模具U字型流道斜顶脱模机构制造技术

汽车中网模具U字型流道斜顶脱模机构，包括定、动模复板，定模复板下设置流道架，流道架下连接料嘴，流道板下安装定模框，动模复板上安装模脚，模脚上安装动模框，动模框与定模框之间的间隙构成模腔，模腔中有注塑成型的产品，模脚之间设置顶针板，顶针板上连接顶针，顶针穿过动模板与产品相接触，产品的一侧制有倒扣，所述的顶针板上设置斜顶滑座，斜顶滑座上连接斜顶杆，斜顶杆穿过动模框，斜顶杆的头部设置倒扣镶块，倒扣镶块内侧与倒扣相配合，倒扣镶块外侧与定模框相配合，所述位于倒扣镶块外侧的定模框上设置U字型分流道，料嘴伸入定模框中与U字型分流道相连通，U字型分流道半包围倒扣镶块，并与模腔相连通。

U type flow path inclined top ejection mechanism for automobile middle net mold

U-shaped runner inclined top demoulding mechanism of automobile middle net mould includes fixed and movable die compound plate, runner frame is set under fixed die compound plate, material nozzle is connected under runner frame, fixed die frame is installed under runner plate, foot of movable die compound plate is installed with movable die frame, gap between movable die frame and fixed die frame is formed into mould cavity, injection molding is formed in mould cavity. The ejector pin plate is set between the die feet, and the ejector pin is connected on the ejector pin plate. The ejector pin passes through the moving template and contacts the product. On one side of the product, there is a buckle. The ejector pin plate is provided with an inclined ejector sliding seat, and the inclined ejector rod is connected with an inclined ejector rod. The inclined ejector pin passes through the moving die frame. The head of the inclined ejector The inner side is matched with the inverted buckle, and the outer side of the inverted insert is matched with the fixed die frame. The U-shaped shunt channel is arranged on the fixed die frame located on the outer side of the inverted insert. The material nozzle extends into the fixed die frame and connects with the U-shaped shunt channel. The U-shaped shunt channel semi-surrounds the inverted insert block and connects with the die cavity.

【技术实现步骤摘要】
汽车中网模具U字型流道斜顶脱模机构
本技术涉及一种汽车中网模具U字型流道斜顶脱模机构，属于注塑模具领域。
技术介绍
采用注塑模具生产塑料产品，例如汽车中网等，根据产品结构和特征分析，中网的一侧边上制有倒扣或卡槽等结构，用于与车体装配、固定，在产品从模具中顶出前，需要对倒扣等结构先进行脱模。传统模具受生产工艺的限制，一方面，倒扣结构等只能采用滑块抽芯方式，另一方面，中网的体积较大，为了保证注塑填充饱满，其浇口一般采用多点针阀式侧进浇结构，在实际加工中，滑块抽芯与针阀式浇口发生干涉，导致浇口无法分流，只能采用一对一浇口进胶（一个针阀式加热料嘴对应一个进胶点），成本投入大，生产能耗高。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用斜顶脱模结构，U字型绕弯分流进胶，成本省，能耗小，生产效率高的汽车中网模具U字型流道斜顶脱模机构。本技术汽车中网模具U字型流道斜顶脱模机构的技术方案是：包括模具定模复板和动模复板，定模复板下安装流道板，流道板中设置流道架，流道架下连接料嘴，流道板下安装定模框，动模复板上安装模脚，模脚上安装动模框，动模框与定模框之间的间隙构成模腔，模腔中有注塑成型的产品，模脚之间设置顶针板，顶针板上连接顶针，顶针穿过动模板与产品相接触，产品的一侧制有倒扣，其特征在于所述的顶针板上设置斜顶滑座，斜顶滑座上连接斜顶杆，斜顶杆穿过动模框，斜顶杆的头部设置倒扣镶块，倒扣镶块内侧与倒扣相配合，倒扣镶块外侧与定模框相配合，所述位于倒扣镶块外侧的定模框上设置U字型分流道，料嘴伸入定模框中与U字型分流道相连通，U字型分流道半包围倒扣镶块，并与模腔相连通。本技术的汽车中网模具U字型流道斜顶脱模机构，主要特点是采用U字型分流道和斜顶镶块结构相配合，U字型分流道半包围住倒扣镶块，即从倒扣镶块的两侧绕道设置，解决了镶块与流道干涉的问题。U字型分流道的两头为分流道口，连通模腔，U字型分流道中心连通一个料嘴，即一个料嘴可以对两个进胶口进行进胶，与传统的单点侧进胶相比，效率提高一倍，而且料嘴的数量可以减少一半，既节省成本，又减少能耗，提高生产效率。附图说明图1是本技术的汽车中网模具U字型流道斜顶脱模机构结构示意图；图2是本技术的定模框上设置U字型分流道示意图。具体实施方式本技术涉及一种汽车中网模具U字型流道斜顶脱模机构，如图1、图2所示，包括模具定模复板1和动模复板2，定模复板下安装流道板3，流道板中设置流道架4，流道架下连接料嘴5，流道板下安装定模框6，动模复板上安装模脚7，模脚上安装动模框8，动模框8与定模框6之间的间隙构成模腔，模腔中有注塑成型的产品（9），模脚之间设置顶针板10，顶针板上连接顶针11，顶针穿过动模板与产品9相接触，产品9的一侧制有倒扣12，所述的顶针板10上设置斜顶滑座15，斜顶滑座上连接斜顶杆16，斜顶杆16穿过动模框8，斜顶杆的头部设置倒扣镶块17，倒扣镶块17内侧与倒扣12相配合，倒扣镶块17外侧与定模框6相配合，所述位于倒扣镶块17外侧的定模框6上设置U字型分流道18，料嘴5伸入定模框6中与U字型分流道18相连通，U字型分流道18半包围倒扣镶块17，并与模腔19相连通。本方案的主要特点是采用U字型分流道18和斜顶镶块结构相配合，U字型分流道18半包围住倒扣镶块17，即从倒扣镶块17的两侧绕道设置，解决了镶块与流道干涉的问题。U字型分流道18的两头为分流道口，连通模腔19，U字型分流道18中心连通一个料嘴5，即一个料嘴可以对两个进胶口进行进胶，与传统的单点侧进胶相比，效率提高一倍，而且料嘴的数量可以减少一半，既节省成本，又减少能耗，提高生产效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车中网模具U字型流道斜顶脱模机构，包括模具定模复板（1）和动模复板（2），定模复板下安装流道板（3），流道板中设置流道架（4），流道架下连接料嘴（5），流道板下安装定模框（6），动模复板上安装模脚（7），模脚上安装动模框（8），动模框（8）与定模框（6）之间的间隙构成模腔，模腔中有注塑成型的产品（9），模脚之间设置顶针板（10），顶针板上连接顶针（11），顶针穿过动模板与产品（9）相接触，产品（9）的一侧制有倒扣（12），其特征在于所述的顶针板（10）上设置斜顶滑座（15），斜顶滑座上连接斜顶杆（16），斜顶杆（16）穿过动模框（8），斜顶杆的头部设置倒扣镶块（17），倒扣镶块（17）内侧与倒扣（12）相配合，倒扣镶块（17）外侧与定模框（6）相配合，所述位于倒扣镶块（17）外侧的定模框（6）上设置U字型分流道（18），料嘴（5）伸入定模框（6）中与U字型分流道（18）相连通，U字型分流道（18）半包围倒扣镶块（17），并与模腔（19）相连通。

【技术特征摘要】
1.汽车中网模具U字型流道斜顶脱模机构，包括模具定模复板（1）和动模复板（2），定模复板下安装流道板（3），流道板中设置流道架（4），流道架下连接料嘴（5），流道板下安装定模框（6），动模复板上安装模脚（7），模脚上安装动模框（8），动模框（8）与定模框（6）之间的间隙构成模腔，模腔中有注塑成型的产品（9），模脚之间设置顶针板（10），顶针板上连接顶针（11），顶针穿过动模板与产品（9）相接触，产品（9）的一侧制有倒扣（12）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金满，
申请(专利权)人：台州市黄岩汉威塑料模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33