工作车辆中的遮蓬安装结构制造技术

本发明专利技术涉及一在工作车辆中设置有ＲＯＰＳ强度的遮蓬安装结构，具体来说涉及这样一遮蓬安装结构，其即使在一具有相对重量轻的紧凑工作车辆中也不增加配重。从下表面侧支承一顶部安装板（５ａ）的一对左和右支承柱（１０ａ、１０ｂ）的下端，通过一安装座板（１１）连接和牢固地附连。一安装支架（３）设置有一支承柱（１５）和一遮蓬安装座（１６），其中，靠近一端的一部分附连到支承柱（１５），并通过一安装螺栓（１３）牢固地支承和固定安装座板（１１）。支承柱（１５）支承和固定到一配重或诸如此类的构件上，遮蓬安装座（１６）的另一端部分利用一附连在一回转框架上的支架（２２）进行支承和固定。安装支架（３）可由一金属板等构造以便减轻重量。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一工作车辆中设置有ROPS功能的遮蓬安装结构，具体来说，涉及车辆车体重量相对轻的紧凑的工作车辆中的遮蓬安装结构。
技术介绍
作为一用于土建工程或诸如此类工程中的工作车辆，传统上一直在使用着一种装备有紧凑的挖掘工作装置等的车辆。在这些工作车辆中，对操作者提高安全性的要求在提高，因此，需要一种设置有操作者保护结构的遮蓬的设备，该保护结构称之为翻转保护结构(ROPS)，以在车辆翻到时确保操作者的安全。此外，作为ROPS来说，要求满足由ISO标准或诸如此类标准规定的强度标准。设置有ROPS的遮蓬安装结构包括这样一遮蓬安装结构，其中，遮蓬附连到一附连在车体框架上的箱形本体结构的遮蓬支承构件上(例如，参照非专利的文献1)，以及一遮蓬安装结构，其中，遮蓬附连到一与配重一体模制的遮蓬安装座上(例如，参照日本专利申请No.2003-142647，其由本专利技术的申请人提交，下文中可参照专利文献1)。非专利文献1中揭示的遮蓬安装结构示于作为现有技术专利文献1的图10中，并显示在本申请的图7中。如图7所示，通过将具有一金属片结构并形成在一箱形中的ROPS遮蓬支承构件41附连到一框架40上，并将一具有金属片结构的遮蓬42附连到ROPS遮蓬支承构件41上，由此可形成安装结构。因此，由ISO标准等规定的强度施加到遮蓬42上，且构造成ROPS遮蓬。此外，在专利文献1的本专利技术中，配重50的上表面形成为一如图8所示的遮蓬安装座56。遮蓬51的下部安装支架通过一支承柱60支承一遮蓬顶57，该安装支架58安装在遮蓬安装座56上，多个螺栓孔(未示出)与下部安装支架58的螺栓孔58a连通，它们穿入到遮蓬安装座56内。诸螺栓59插入在两个螺栓孔之间，通过旋紧诸螺栓59的连接，遮蓬51附连和固定到配重50的遮蓬安装座56上。配重50通过下部安装座53a和53b用一螺栓54牢固地固定到一框架52。因此，形成这样一结构，在车辆翻倒时该结构能充分地接受施加到配重50和附连在配重50的遮蓬安装座56的ROPS遮蓬51上的力。非专利文献1Bobcat，Model 156液压挖掘机零件手册，Melroe Conpany，1986，11，p，A31专利文献1日本专利申请No.2003-142647
技术实现思路
在上述非专利文献1中所示的遮蓬安装结构中，遮蓬支承构件41具有箱形的金属片结构。出于这样的原因，存在一问题，即，为了获得一支承ROPS遮蓬42而确保足够强度的结构，使得结构变得复杂化，遮蓬支承构件41的重量增加，从而制造成本大大地提高。还有一问题是，特别在用于一紧凑的工作车辆的情形中，存在的问题在于，由于车辆重量增加难于平衡车辆的车体。此外，一发动机(未示出)安装在遮蓬支承构件41的后部。然而，遮蓬支承构件41在实施发动机维护保养、检查等时形成一障碍壁，由此，使得发动机维护、检查等的工作性变差。此外，由于遮蓬支承构件41的结构其强度基于一表面结构获得，所以，对于发动机工作不可能相对于一构造箱形的遮蓬支承构件41的表面板形成一开口。另一方面，在专利文献1中的专利技术中，借助于铸造方法遮蓬安装座56与配重50一体地模制而成。为此原因，能保持遮蓬51的遮蓬安装座56的理想的强度，并能满足由ISO标准等规定的ROPS的强度标准。由于检查孔55形成在配重50的中心部分内，所以，获得的优点是，能够容易地对安装在配重50前部的发动机(未示出)执行维护和检查工作。然而，为了一体地浇铸遮蓬安装座56与配重50和结构以满足ROPS的强度标准，必须保证最小厚度等于或大于所要求的厚度。尤其是，如果最小厚度确保等于或大于具有相对轻的车辆重量的紧凑的工作车辆中所要求的厚度，则存在这样一情形，用作为配重的重量相对于工作车辆显得太重。本专利技术的一个目的是提供一设置有如ROPS的强度的用于工作车辆中的遮蓬安装结构，其不使作为配重的重量过重，甚至在一具有相对轻车辆重量的紧凑的工作车辆中也可达到这样的效果，并提高对于一发动机的维护和检查的工作性。上述问题可通过一对应于本专利技术基础结构的设置有ROPS功能的遮蓬安装结构有效地得到解决。换句话说，在一工作车辆中提供一设置有ROPS功能的遮蓬安装结构，其包括 一遮蓬，具有顶部、支承顶部并以上升方式设置在右和左侧内的多个支承柱，以及一牢固地附连在支承柱下端部分之间的安装座板；一安装支架，其从安装座板的下表面侧可拆卸地支承和固定在一状态中，其中，安装座板的下表面侧的中心敞开，并具有至少一个独立地以上升方式设置的支承柱；以及安装支架由工作车辆构件中的一单独的构件构造，并用工作车辆的该构件支承和固定。此外，根据本专利技术的一较佳的方面，支承和固定至少一个支承柱的工作车辆的构件由一配重或回转框架构成。此外，在本专利技术中，较佳地是，安装支架可由散热器支架、发动机支架和外部支架中的任何一个支承和固定。根据本专利技术，设置有ROPS功能的遮蓬可拆卸地被安装支架支承和固定，所述安装支架由工作车辆的构件独立地构造为分离的构件。此外，安装座板的下表面侧被安装支架可拆卸地支承和固定在某一状态中，其中，偶联和牢固地附连构成遮蓬的诸柱的下端部分的安装座板的下表面侧内的中心是敞开的。由于安装支架可独立地从工作车辆的构件中构造为分离的构件，所以，能用金属片等构造安装支架，而该安装支架可进行构造同时减小安装支架的重量。因此，能使用根据本专利技术的安装支架作为对于车辆重量相对轻的工作车辆具有足够用于遮蓬强度的安装支架。还可形成构造具有一强度的呈L形截面、C形截面、矩形截面形状的安装支架的板片等。因此，结构可做成使安装支架的强度满足在工作车辆翻倒时能承受车辆重量的标准强度，由此，可支承和固定遮蓬。此外，能减轻安装支架的重量。此外，由于安装座板具有至少一个独立地以上升方式设置的支承柱，所以，安装座板可将遮蓬支承和固定在某一状态中，其中，遮蓬的安装座板的下表面侧的中心是敞开的。此外，下表面侧中心内的开口可有效地起作一检查端口的功能，以便执行发动机的维护和检查等。此外，遮蓬可由一对支承柱、顶和安装座板来形成一矩形形状。能确保当工作车辆翻倒时抵抗施加到遮蓬上的扭转力、一施加到遮蓬的冲击力，以及工作车辆重量等的一刚度。安装支架可构造成通过构成安装支架的支承柱等直接支承遮蓬的安装座板的下表面侧，或可构造成形成表面支承安装座板下表面侧的遮蓬安装座并通过遮蓬安装座予以支承的结构。在设置遮蓬安装座的情形中，可通过两个以上升方式独立地设置的支承柱，使结构支承遮蓬安装座的两端部分附近的一部分，或可构造成通过一个支承柱来支承遮蓬安装座一端部分附近的一部分，以及通过使用工作车辆的构件来支承另一端部分附近的一部分。遮蓬安装座也可用作支承和固定工作车辆内控制座的底板的一端部分的安装座。在结构做成通过构成安装支架的支承柱来直接地支承遮蓬的安装座板的下表面侧的情形中，该结构可做成通过以上升方式独立设置的两个支承柱来支承安装座板一端部分附近的部分，以及通过利用工作车辆的构件来支承另一端部分附近的部分。在直接支承和固定遮蓬的安装座板以及通过表面支承安装座板的下表面侧的遮蓬安装座来支承遮蓬的安装座板的两种情形中，能通过上述较佳方面所述的配重可拆卸地和牢固地支承和固定构成安装支架的支承柱。此外，以同样方式，能通过构成工作车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在工作车辆中具有翻转保护结构功能的遮蓬安装结构，包括：　　　　一遮蓬，具有顶部、以上升方式设置在右侧和左侧并支承顶部的支承柱、以及一牢固地附连在支承柱下端部分之间的安装座板；以及　　　　一安装支架，其从安装座板的下表面侧以这样的状态可拆卸地支承和固定，即所述安装座板的下表面侧的中心敞开，并且其具有至少一个以上升方式独立设置的支承柱；其中　　　　安装支架由与工作车辆一构件相分离的一单独的构件构造，并用工作车辆的该构件支承和固定。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：高野善之，远藤武士，
申请(专利权)人：株式会社小松制作所，小松赛诺尔株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]