一种高速公路断面车流监测机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路断面车流监测机构，包括两个支撑柱，两个所述支撑柱的顶部共同固定连接有第一横柱，所述第一横柱的内部为中空结构，所述第一横柱的内部设有传动机构，所述传动机构包括设在支撑柱的一侧的电机，所述电机上设有用于将其固定在支撑柱上的锁紧机构，所述电机的输出端通过联轴器固定连接有转动杆，所述转动杆的一端贯穿第一横柱，并伸到第一横柱的内部，所述转动杆的一端与第一横柱转动相连，所述转动杆上等间距固定连接有多个第一锥齿轮。本实用新型专利技术可以解决拍照设备固定在支撑架上不能旋转的问题，使拍照设备本体内的摄像头旋转的角度更大一些，提高车流监测机构的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路断面车流监测机构
本技术涉及高速公路
，尤其涉及一种高速公路断面车流监测机构。
技术介绍
随着国民经济的高速发展，高速公路的建设已初具规模。而随着汽车运输的发展，准确掌握高速公路车流量的迅速增长对于高速公路管理和发展都十分重要，这也使得实现高速公路交通的监测机构，尤其是实时车流状况的监测机构已经成为一项重要的管理内容。车流监测机构由很多种设备组成，其中拍照设备就是车流状况的监测机构中的一种，现有的高速公路上的拍照设备都是固定在支撑架上，拍照设备不能旋转，只是靠拍照设备内部的摄像头进行旋转，(拍照设备内装有的摄像头已是现有技术，在文中不加以阐述)，这样靠摄像头本身来旋转的方法使摄像头拍摄的范围小，影响到车流监测机构的准确性。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中拍照设备都是固定在支撑架上，拍照设备不能旋转的问题，而提出的一种高速公路断面车流监测机构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高速公路断面车流监测机构，包括两个支撑柱，两个所述支撑柱的顶部共同固定连接有第一横柱，所述第一横柱的内部为中空结构，所述第一横柱的内部设有传动机构，所述传动机构包括设在支撑柱的一侧的电机，所述电机上设有用于将其固定在支撑柱上的锁紧机构，所述电机的输出端通过联轴器固定连接有转动杆，所述转动杆的一端贯穿第一横柱，并伸到第一横柱的内部，所述转动杆的一端与第一横柱转动相连，所述转动杆上等间距固定连接有多个第一锥齿轮，所述第一横柱的内部等间距设有多个与第一锥齿轮相对应的第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，每个所述第二锥齿轮的一端均固定连接有第一连接杆，所述第一横柱的外底部等间距固定连接有多个第二横柱，每个所述第二横柱的内部均开设有圆形槽，每个所述圆形槽的内部均设有圆形转盘，每个所述第一连接杆的底端均贯穿第二横柱和圆形槽与圆形转盘固定相连，所述圆形转盘的底端固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的底部固定连接有第三锥齿轮，所述第二横柱的一侧均设有第三连接杆，所述第三连接杆的一端贯穿第二横柱并伸入第二横柱的内部，所述第三连接杆的末端固定连接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与第三锥齿轮相啮合，所述第三连接杆的另一侧固定连接有拍照设备本体，所述拍照设备本体内设有摄像头。优选的，所述锁紧机构为锁紧螺栓。优选的，每个所述支撑柱上等间距固定连接有多个踏板，每个所述踏板上均镶嵌有防滑垫。优选的，每个所述电机和每个拍照设备本体均通过导线与外部电源电性相连。优选的，每个所述支撑柱的材质均为不锈钢材质。与现有技术相比，本技术提供了一种高速公路断面车流监测机构，具备以下有益效果：1、该高速公路断面车流监测机构，通过设置的传动机构，启动电机，电机开始转动，电机的转动带动转动杆的转动，转动杆的转动带动多个第一锥齿轮的转动，每个第一锥齿轮的转动带动第二锥齿轮的转动，第二锥齿轮的转动带动第二横柱内的圆形转盘在圆形槽内转动，圆形转盘的转动带动第二连接杆的转动，第二连接杆的转动带动第三锥齿轮的转动，第三锥齿轮的转动带动第四锥齿轮的转动，第四锥齿轮的转动带动第三连接杆的转动，第三连接杆的转动带动拍照设备本体的转动，从而能够实现整个拍照设备本体的转动的目的，使得拍照设备本体内的摄像头旋转的角度更大一些，从而能够提高车流监测机构的准确性。2、该高速公路断面车流监测机构，通过设置的踏板，可以方便检修人员沿着支撑柱上的踏板攀爬到第一横柱的位置，方便检修第一横柱内的传动机构。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术结构简单，操作方便，可以解决拍照设备固定在支撑架上不能旋转的问题，使拍照设备本体内的摄像头旋转的角度更大一些，提高车流监测机构的准确性。附图说明图1为本技术提出的一种高速公路断面车流监测机构的结构示意图；图2为图1的C-C向截面图；图3为本技术提出的一种高速公路断面车流监测机构A部分的结构示意图；图4为本技术提出的一种高速公路断面车流监测机构B部分的结构示意图。图中：1支撑柱、2第一横柱、3电机、4转动杆、5第一锥齿轮、6第二锥齿轮、7第一连接杆、8第二横柱、9圆形槽、10圆形转盘、11第三锥齿轮、12第三连接杆、13第四锥齿轮、14拍照设备本体、15踏板、16第二连接杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4，一种高速公路断面车流监测机构，包括两个支撑柱1，两个支撑柱1的顶部共同固定连接有第一横柱2，第一横柱2的内部为中空结构，第一横柱2的内部设有传动机构，传动机构包括设在支撑柱1的一侧的电机3，电机3上设有用于将其固定在支撑柱1上的锁紧机构，电机3的输出端通过联轴器固定连接有转动杆4，转动杆4的一端贯穿第一横柱2，并伸到第一横柱2的内部，转动杆4的一端与第一横柱2转动相连，转动杆4上等间距固定连接有多个第一锥齿轮5，第一横柱2的内部等间距设有多个与第一锥齿轮5相对应的第二锥齿轮6，第一锥齿轮5与第二锥齿轮6相啮合，每个第二锥齿轮6的一端均固定连接有第一连接杆7，第一横柱2的外底部等间距固定连接有多个第二横柱8，每个第二横柱8的内部均开设有圆形槽9，每个圆形槽9的内部均设有圆形转盘10，每个第一连接杆7的底端均贯穿第二横柱8和圆形槽9与圆形转盘10固定相连，圆形转盘10的底端固定连接有第二连接杆16，第二连接杆16的底部固定连接有第三锥齿轮11，第二横柱8的一侧均设有第三连接杆12，第三连接杆12的一端贯穿第二横柱8并伸入第二横柱8的内部，第三连接杆12的末端固定连接有第四锥齿轮13，第四锥齿轮13与第三锥齿轮11相啮合，第三连接杆12的另一侧固定连接有拍照设备本体14，拍照设备本体14内设有摄像头。锁紧机构为锁紧螺栓。每个支撑柱1上等间距固定连接有多个踏板15，每个踏板15上均镶嵌有防滑垫，可以方便检修人员沿着支撑柱1上的踏板15攀爬到第一横柱2的位置，方便检修第一横柱2内的传动机构。每个电机3和每个拍照设备本体14均通过导线与外部电源电性相连。每个支撑柱1的材质均为不锈钢材质。本技术中，在使用时，启动电机3，电机3开始转动，电机3的转动带动转动杆4的转动，转动杆4的转动带动多个第一锥齿轮5的转动，每个第一锥齿轮5的转动带动第二锥齿轮6的转动，第二锥齿轮6的转动带动第二横柱8内的圆形转盘10在圆形槽9内转动，圆形转盘10的转动带动第二连接杆16的转动，第二连接杆16的转动带动第三锥齿轮11的转动，第三锥齿轮11的转动带动第四锥齿轮13的转动，第四锥齿轮13的转动带动第三连接杆12的转动，第三连接杆112的转动带动拍照设备本体14的转动，从而能够实现整个拍照设备本体14的转动的目的，使得拍照设备本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路断面车流监测机构，包括两个支撑柱(1)，其特征在于，两个所述支撑柱(1)的顶部共同固定连接有第一横柱(2)，所述第一横柱(2)的内部为中空结构，所述第一横柱(2)的内部设有传动机构，所述传动机构包括设在支撑柱(1)的一侧的电机(3)，所述电机(3)上设有用于将其固定在支撑柱(1)上的锁紧机构，所述电机(3)的输出端通过联轴器固定连接有转动杆(4)，所述转动杆(4)的一端贯穿第一横柱(2)，并伸到第一横柱(2)的内部，所述转动杆(4)的一端与第一横柱(2)转动相连，所述转动杆(4)上等间距固定连接有多个第一锥齿轮(5)，所述第一横柱(2)的内部等间距设有多个与第一锥齿轮(5)相对应的第二锥齿轮(6)，所述第一锥齿轮(5)与第二锥齿轮(6)相啮合，每个所述第二锥齿轮(6)的一端均固定连接有第一连接杆(7)，所述第一横柱(2)的外底部等间距固定连接有多个第二横柱(8)，每个所述第二横柱(8)的内部均开设有圆形槽(9)，每个所述圆形槽(9)的内部均设有圆形转盘(10)，每个所述第一连接杆(7)的底端均贯穿第二横柱(8)和圆形槽(9)与圆形转盘(10)固定相连，所述圆形转盘(10)的底端固定连接有第二连接杆(16)，所述第二连接杆(16)的底部固定连接有第三锥齿轮(11)，所述第二横柱(8)的一侧均设有第三连接杆(12)，所述第三连接杆(12)的一端贯穿第二横柱(8)并伸入第二横柱(8)的内部，所述第三连接杆(12)的末端固定连接有第四锥齿轮(13)，所述第四锥齿轮(13)与第三锥齿轮(11)相啮合，所述第三连接杆(12)的另一侧固定连接有拍照设备本体(14)，所述拍照设备本体(14)内设有摄像头。...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路断面车流监测机构，包括两个支撑柱(1)，其特征在于，两个所述支撑柱(1)的顶部共同固定连接有第一横柱(2)，所述第一横柱(2)的内部为中空结构，所述第一横柱(2)的内部设有传动机构，所述传动机构包括设在支撑柱(1)的一侧的电机(3)，所述电机(3)上设有用于将其固定在支撑柱(1)上的锁紧机构，所述电机(3)的输出端通过联轴器固定连接有转动杆(4)，所述转动杆(4)的一端贯穿第一横柱(2)，并伸到第一横柱(2)的内部，所述转动杆(4)的一端与第一横柱(2)转动相连，所述转动杆(4)上等间距固定连接有多个第一锥齿轮(5)，所述第一横柱(2)的内部等间距设有多个与第一锥齿轮(5)相对应的第二锥齿轮(6)，所述第一锥齿轮(5)与第二锥齿轮(6)相啮合，每个所述第二锥齿轮(6)的一端均固定连接有第一连接杆(7)，所述第一横柱(2)的外底部等间距固定连接有多个第二横柱(8)，每个所述第二横柱(8)的内部均开设有圆形槽(9)，每个所述圆形槽(9)的内部均设有圆形转盘(10)，每个所述第一连接杆(7)的底端均贯穿第二横柱(8)和圆形槽(9)与圆形转...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文彬，曲宏刚，李项能，冯草清，车思亮，谢昭炀，冯锡标，朱景福，
申请(专利权)人：广州市北二环交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44