一种有轨电车智能淋雨试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种有轨电车智能淋雨试验装置，属于淋雨设备技术领域；该淋雨试验装置包括喷淋机构、循环水处理机构、自适应控制机构和结果监测机构；自适应控制机构用于接收待喷淋车辆信息并生成对应的淋雨方案，并根据淋雨量生成第一控制指令，根据喷淋角度生成第二控制指令；循环水处理机构根据第一控制指令调节输送至喷淋机构的水量；喷淋机构根据第二控制指令调节试验过程中的喷淋角度；自适应控制机构对结果监测机构反馈的淋雨试验结果进行分析，并在出现漏水情况时对淋雨方案进行自适应调整，控制喷淋机构和循环水处理机构根据调整后的淋雨方案对车辆进行喷淋试验；本发明专利技术通过淋雨试验过程中的闭环控制，实现了淋雨试验的智能化和自动化控制。

An intelligent rain testing device for trams

The invention discloses an intelligent raining test device for tram, belonging to the technical field of raining equipment; the raining test device comprises a spraying mechanism, a circulating water treatment mechanism, an adaptive control mechanism and a result monitoring mechanism; the adaptive control mechanism is used to receive the information of the tram to be sprayed and generate the corresponding raining scheme; and The first control command is generated according to the rainfall and the second control command is generated according to the spraying angle; the water quantity transferred to the spraying mechanism is regulated by the circulating water treatment mechanism according to the first control command; the spraying angle is regulated by the spraying mechanism according to the second control command; and the adaptive control mechanism feeds back to the result monitoring mechanism. The results of the rain experiment are analyzed, and the raining scheme is adaptively adjusted when the water leakage occurs, and the spraying mechanism and the circulating water treatment mechanism are controlled to carry out the rain experiment on the vehicles according to the adjusted raining scheme; the invention realizes the intelligence and automation of the rain experiment through the closed-loop control in the process of the rain experiment. Chemical control.

【技术实现步骤摘要】
一种有轨电车智能淋雨试验装置
本专利技术属于淋雨设备
，更具体地，涉及一种有轨电车智能淋雨试验装置。
技术介绍
有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，亦称路面电车；行驶在户外环境下的有轨电车会受到降雨的影响，对有轨电车造成物理冲击或腐蚀，影响设备的性能和使用寿命；因此，需要对有轨电车进行淋雨试验以检验其水密性；另外，有轨电车在车辆基地内经过检修组装后，为检查车体检修后的密封性，也需要通过淋雨试验进行检验；目前国内在线运营的有轨电车车辆基地中，还未有成熟可靠的淋雨试验装置，一般采用人工淋雨作业或在下雨天调车出库进行淋雨测试列车水密性，人工作业效率低，雨天淋雨试验受环境因素影响较大，不能实现自动化、智能化操作；申请公布号为CN106996852A的专利技术专利公开了一种“淋雨试验系统”，主要用于对汽车进行淋雨试验，该淋雨试验系统包括淋浴室和与淋浴室连接的吹干室；淋浴室内设置有喷淋系统和第一摄像监控系统，淋浴室底部设置有回水池，还包括通过直线驱动机构安装在淋浴室内的喷淋头安装板；喷淋系统包括通过输水管连接至回水池的喷淋头；输水管上设置有第一水泵、过滤器和流量控制机构，淋浴室底部设有雨量标定系统，还包括第二摄像监控系统；还包括控制系统，控制系统分别和流量控制机构、第一摄像监控系统、第二摄像监控系统、直线驱动机构和第一水泵连接；该淋雨试验系统实现了对降雨量、喷头与车身距离等参数的控制，以及试验用水的循环利用，但还存在以下不足：1、无法调节喷头的喷淋角度对容易发生漏水的位置进行多角度重点喷淋；2、当需要更改淋雨参数对汽车进行多次试验时，一般需要实验人员对前一次结果进行分析并根据经验重新设置淋雨参数，无法实现对淋雨试验的智能化和自动化控制，需要人为干预且降低了试验效率；基于上述背景，专利技术一种有轨电车智能淋雨试验装置十分必要。
技术实现思路
针对现有技术的至少一个缺陷或改进需求，本专利技术提供了一种有轨电车智能淋雨试验装置，能够对有轨电车进行智能化、自动化淋雨试验。为实现上述目的，按照本专利技术的一个方面，提供了一种有轨电车智能淋雨试验装置，包括喷淋机构、循环水处理机构、自适应控制机构、结果监测机构、定点监控摄像头和/或水浸传感器；自适应控制机构用于接收待喷淋车辆信息，根据车辆信息生成对应的淋雨方案，该淋雨方案包括淋雨量和喷淋角度；并用于根据淋雨量生成第一控制指令，根据喷淋角度生成第二控制指令；循环水处理机构与自适应控制机构的第一控制端相连，用于根据上述第一控制指令调节输送至喷淋机构的水量，以模拟不同的雨量等级；喷淋机构与自适应控制机构的第二控制端相连，用于根据上述第二控制指令调节试验过程中的喷淋角度，以模拟真实场景中的有风环境；定点监控摄像头和/或水浸传感器设置在有轨电车车厢内部的关键漏水点，用于检测有轨电车的淋雨试验结果，该淋雨试验结果包括是否漏水及漏水位置；结果监测机构与自适应控制机构的第三控制端相连，还与定点监控摄像头和/或水浸传感器之间具有通信连接，用于将通过定点监控摄像头和/或水浸传感器获取的淋雨试验结果反馈给自适应控制机构；自适应控制机构对淋雨方案及淋雨试验结果进行综合分析，并在出现漏水情况时对淋雨方案进行自适应调整并生成新的淋雨方案，并控制喷淋机构和循环水处理机构根据所述新的淋雨方案对车辆进行喷淋试验，直至无漏水情况发生。优选的，上述有轨电车智能淋雨试验装置，其喷淋机构包括多个沿轨道方向并排设置的喷淋管以及安装在喷淋管上的喷头，该喷头与自适应控制机构的第二控制端相连，用于根据第二控制指令调节喷淋角度。优选的，上述有轨电车智能淋雨试验装置，其循环水处理机构包括污水池、清水池、电控水泵、第一进水管和第二进水管；污水池设置在轨道下方且沿垂直方向上设有多层过滤膜，喷淋后的污水流入污水池内，经过滤后存储在通过管道与污水池连接的清水池内；电水泵与自适应控制机构的第一控制端相连，用于根据第一控制指令通过调节水压来控制输送至喷淋管的水量；电控水泵将清水池内的水输送至第一进水管，与第一进水管连通的第二进水管沿轨道方向设置，各喷淋管的底端固定在第二进水管上。优选的，上述有轨电车智能淋雨试验装置，其喷淋管包括第一竖管、第二竖管和第一横管；第一竖管和第二竖管分别固定在轨道两侧，其距离大于有轨电车的车厢宽度；第一横管架设在第一竖管和第二竖管的顶端并通过焊接固定；第一竖管、第二竖管和第一横管上均安装有多个喷头。优选的，上述有轨电车智能淋雨试验装置，其喷淋管还包括第一斜管和第二斜管；第一斜管的一端与第一横管的第一端相连，另一端与第一竖管的顶端相连；第二斜管一端与第一横管的第二端相连，另一端与第二竖管的顶端相连；第一斜管和第二斜管上均设有至少一个喷头，用于对有轨电车厢体连接面进行喷淋。优选的，上述有轨电车智能淋雨试验装置，其清水池中设有用于检测清水池中的水位数据的液位计。优选的，上述有轨电车智能淋雨试验装置，还包括设置在喷淋管两侧和上方的防护棚，第一竖管、第二竖管固定在防护棚上，实现对喷淋机构的防护和固定。优选的，上述有轨电车智能淋雨试验装置，其结果监测机构还用于将接收的淋雨试验结果存储至物联网。优选的，上述有轨电车智能淋雨试验装置，还包括与自适应控制机构和结果监测机构均具有通信连接的专家系统；专家系统中存储有包括车辆信息、对应的淋雨方案和关键漏水点信息的淋雨方案，用于从物联网上调取对应车辆的淋雨试验结果，并根据淋雨试验结果对存储的淋雨方案进行优化并将优化后的淋雨方案反馈至自适应控制机构。优选的，上述有轨电车智能淋雨试验装置，车辆的基本信息包括车辆编组、车辆长度和车辆轮廓。总体而言，通过本专利技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：(1)本专利技术提供的有轨电车智能淋雨试验装置，自适应控制机构根据接收的待喷淋车辆的基本信息生成与车辆对应的淋雨方案，根据淋雨方案控制电控水泵和喷头以一定的淋雨量和喷淋角度对车辆进行喷淋；淋雨试验结果通过结果监测机构反馈至自适应控制机构，自适应控制机构对车辆信息、淋雨方案及其对应的试验结果进行综合分析，对淋雨方案进行自适应调整，生成新的淋雨方案，根据新的淋雨方案对同类型车辆进行喷淋试验；自适应控制机构、电控水泵、喷淋机构和结果监测机构构成了整个淋雨实验过程中的闭环控制，实现了运行与优化并行的自动控制，实现了淋雨试验的智能化和自动化，在试验过程中尽可能减少人工干预，节约了人力资源并提高了淋雨试验效率；(2)本专利技术提供的有轨电车智能淋雨试验装置，喷淋后的污水通过污水池多级过滤后进入清水池，供淋雨试验使用，实现水的循环利用，节约了水资源。附图说明图1是本专利技术实施例提供的有轨电车智能淋雨试验装置的三维结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的有轨电车智能淋雨试验装置的侧视图；图3是本专利技术实施例提供的有轨电车智能淋雨试验装置的控制逻辑框图；在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1-喷淋机构，2-循环水处理机构，3-操作控制机构，4-喷淋管，5-喷头，6-污水池，7-清水池，8-电控水泵，9-第一进水管，10-第二进水管，11-防护棚。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种有轨电车智能淋雨试验装置，其特征在于，包括喷淋机构(1)、循环水处理机构(2)、自适应控制机构、结果监测机构、定点监控摄像头和/或水浸传感器；所述自适应控制机构用于接收待喷淋车辆信息，根据所述车辆信息生成对应的淋雨方案，所述淋雨方案包括淋雨量和喷淋角度；并用于根据所述淋雨量生成第一控制指令，根据所述喷淋角度生成第二控制指令；所述循环水处理机构(2)与自适应控制机构的第一控制端相连，用于根据所述第一控制指令调节输送至喷淋机构(1)的水量，以模拟不同的雨量等级；所述喷淋机构(1)与自适应控制机构的第二控制端相连，用于根据所述第二控制指令调节试验过程中的喷淋角度，以模拟真实场景中的有风环境；所述定点监控摄像头和/或水浸传感器设置在有轨电车车厢内部的关键漏水点，用于检测有轨电车的漏水位置；所述结果监测机构与自适应控制机构的第三控制端相连，还与定点监控摄像头和/或水浸传感器之间具有通信连接，用于将通过定点监控摄像头和/或水浸传感器获取的漏水位置反馈给自适应控制机构；所述自适应控制机构根据所述漏水位置对淋雨量和淋雨角度进行调整，生成新的淋雨方案，并控制喷淋机构(1)和循环水处理机构(2)根据所述新的淋雨方案对车辆进行喷淋试验，直至无漏水情况发生。...

【技术特征摘要】
1.一种有轨电车智能淋雨试验装置，其特征在于，包括喷淋机构(1)、循环水处理机构(2)、自适应控制机构、结果监测机构、定点监控摄像头和/或水浸传感器；所述自适应控制机构用于接收待喷淋车辆信息，根据所述车辆信息生成对应的淋雨方案，所述淋雨方案包括淋雨量和喷淋角度；并用于根据所述淋雨量生成第一控制指令，根据所述喷淋角度生成第二控制指令；所述循环水处理机构(2)与自适应控制机构的第一控制端相连，用于根据所述第一控制指令调节输送至喷淋机构(1)的水量，以模拟不同的雨量等级；所述喷淋机构(1)与自适应控制机构的第二控制端相连，用于根据所述第二控制指令调节试验过程中的喷淋角度，以模拟真实场景中的有风环境；所述定点监控摄像头和/或水浸传感器设置在有轨电车车厢内部的关键漏水点，用于检测有轨电车的漏水位置；所述结果监测机构与自适应控制机构的第三控制端相连，还与定点监控摄像头和/或水浸传感器之间具有通信连接，用于将通过定点监控摄像头和/或水浸传感器获取的漏水位置反馈给自适应控制机构；所述自适应控制机构根据所述漏水位置对淋雨量和淋雨角度进行调整，生成新的淋雨方案，并控制喷淋机构(1)和循环水处理机构(2)根据所述新的淋雨方案对车辆进行喷淋试验，直至无漏水情况发生。2.如权利要求1所述的有轨电车智能淋雨试验装置，其特征在于，所述喷淋机构(1)包括多个沿轨道方向并排设置的喷淋管(4)以及安装在喷淋管(4)上的喷头(5)，所述喷头(5)与自适应控制机构的第二控制端相连，用于根据所述第二控制指令调节喷淋角度。3.如权利要求2所述的有轨电车智能淋雨试验装置，其特征在于，所述循环水处理机构(2)包括污水池(6)、清水池(7)、水泵(8)、第一进水管(9)和第二进水管(10)；所述污水池(6)设置在轨道下方且沿垂直方向上设有多层过滤膜，喷淋后的污水流入污水池(6)内，经过滤后存储在通过管道与污水池(6)连接的清水池(7)内；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：占俊，朱丹，缪东，姚应峰，史明红，肖俊，郭文浩，舒冬，邱海波，李亚强，石航，种传强，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42