一种简易双层停车装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种简易双层停车装置，包括背板、大载板、小载板、四条滑轨、四条三段式伸缩滑道和控制系统；当大载板处于完全伸出状态且小载板处于完全缩进状态时，大载板内侧边缘与小载板外侧边缘之间的间隙为8‑12mm，大载板左右两侧边缘与小载板左右两侧边缘之间的间隙为20‑30mm，以保证大载板和小载板上下交互运动时无干涉。本发明专利技术仅占用约一台车停车位面积的1.2倍，并做到无障碍停车，且可以利用狭窄零碎地点安装，且安装地点条件要求低，核心装置都为集成化的标准件，拆装极其方便，契合小区等各种地段。本发明专利技术结构简单，仅为动力、承载两大部分，且成本大大低于此数值，实际产品价格约为1.5万元甚至更低。

A simple double deck parking device

The invention discloses a simple double-deck parking device, which comprises a back plate, a large load plate, a small load plate, four slide rails, four three-section expansion slides and a control system; when the large load plate is fully extended and the small load plate is fully retracted, the gap between the inner edge of the large load plate and the outer edge of the small load plate is 8_12 mm. The clearance between the left and right edges of the large plate and the left and right edges of the small plate is 20 30 mm to ensure that there is no interference when the large plate and the small plate move up and down. The invention occupies only 1.2 times of the parking space area of one car, and achieves barrier-free parking, and can be installed in narrow and fragmentary locations, and the installation site conditions are low, and the core devices are integrated standard parts. It is extremely convenient to disassemble and assemble, and is suitable for various areas such as residential areas. The invention has simple structure, only two parts of power and load, and the cost is much lower than this value. The actual product price is about 15,000 yuan or even lower.

【技术实现步骤摘要】
一种简易双层停车装置
本专利技术涉及一种简易停车装置，特别是一种双层、一位两用侧位平移的简易停车装置。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，汽车的数量不断增加，停车难成了当今的一个重要难题，而各个地区的老旧城区空间改造难度极大，尤其是狭窄的街道，更是一位难求。为提高车位的利用率，人们开始使用双层停车装置。但现有的双层停车装置，机械结构较为复杂、停取车较为繁琐、占地面积大、无法做到停车无避让，对于安装环境有着极高的要求。
技术实现思路
为解决现有技术存在的上述问题，本专利技术要设计一种既占地面积更小、停取车便捷，又能停车无避让的简易双层停车装置。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：一种简易双层停车装置，包括背板、大载板、小载板、四条滑轨、四条三段式伸缩滑道和控制系统；所述的背板垂直固定于地面，背板的正面装有四条相互平行且垂直于地面的滑轨，从左至右依次为滑轨A、滑轨B、滑轨C和滑轨D，其中滑轨A与滑轨B在背板中线的左侧，滑轨C与滑轨D在背板中线的右侧；每个滑轨上均装有滑块，从左至右依次为滑块A、滑块B、滑块C和滑块D；所述的滑块与滑轨滑动连接；所述的背板上部安装双头轴电机A，双头轴电机A的左右两个输出端分别连接传动轴A和传动轴B，传动轴A和传动轴B的末端装有同步带轮；所述的背板下部安装长轴，长轴两侧安装同步带轮；传动轴A上的同步带轮通过一条同步带与长轴左侧的同步带轮连接，传动轴B的同步带轮通过另一条同步带与长轴右侧的同步带轮连接；所述的滑块A和滑块D分别连接支撑梁A和支撑梁D，支撑梁A和支撑梁D的上端面在同一水平面上，支撑梁A和支撑梁D的上端面均安装一条三段式伸缩滑道；支撑梁A和支撑梁D的后端面分别通过夹板与左右两侧的同步带的后侧连接，支撑梁A右侧与支撑梁D左侧分别安装齿条，两侧齿条齿面在同一水平面上；大载板水平放置并安装在左右两侧的三段式伸缩滑道上；所述的大载板下侧面安装双头轴电机B，双头轴电机B两侧输出端分别安装传动轴C和传动轴D；传动轴C和传动轴D末端均安装齿轮，两侧齿轮分别与支撑梁A右侧与支撑梁D左侧的齿条相啮合；实现大载板的水平伸缩，且保证两侧同时运动；所述的滑块B和滑块C分别连接支撑梁B和支撑梁C，支撑梁B和支撑梁C的上端面在同一水平面上，支撑梁B和支撑梁C的上端面均安装一条三段式伸缩滑道，支撑梁B和支撑梁C的后端面分别通过夹板与两侧同步带的前侧连接，支撑梁B右侧与支撑梁C左侧分别安装齿条，两齿条齿面在同一水平面上；小载板水平放置并安装在三段式伸缩滑道上；所述的小载板下侧面安装双头轴电机C，双头轴电机C两侧输出端分别安装传动轴E和传动轴F；传动轴E和传动轴F末端均安装齿轮，两侧齿轮分别与支撑梁B右侧与支撑梁C左侧的齿条相啮合；实现小载板的水平伸缩，且保证两侧同时运动；当大载板处于完全伸出状态且小载板处于完全缩进状态时，大载板内侧边缘与小载板外侧边缘之间的间隙为8-12mm，大载板左右两侧边缘与小载板左右两侧边缘之间的间隙为20-30mm，以保证大载板和小载板上下交互运动时无干涉。所述的控制系统包括单片机、控制面板、8个电磁继电器、6个限位开关、2个光电传感器与2个发光二极管，所述的单片机分别与控制面板、8个电磁继电器、6个限位开关、2个光电传感器与2个发光二极管连接；所述单片机、继电器和控制面板均置于背板后面。所述的8个电磁继电器两两分组，共分为四组，分别控制双头轴电机A、双头轴电机B和双头轴电机C的正转与反转以及2个光电传感器和2个发光二极管；所述的2个光电传感器安装于背板正面，位置分别高于大载板和小载板工作停止时的最大高度，高度差10mm；所述的2个发光二极管安装于背板侧方显眼处，用于显示大载板和小载板的空/载状态，满载时发光二极管亮。所述的6个限位开关，两两分组，共分为三组，第一组安装在同步带行程的上止点与下止点，实现双头轴电机A的运行与停止；第二组安装在支撑梁A上齿条的两端实现双头轴电机B的运行与停止；第三组安装在支撑梁B上齿条的两端实现双头轴电机C的运行与停止。进一步地，所述的双头轴电机A安装在背板中线上，安装高度高于滑轨上端高度。进一步地，所述的长轴水平安装在背板上，安装高度低于滑轨下端高度。进一步地，所述的支撑梁与三段式伸缩滑道的第一段滑道固定连接，大载板或小载板的两侧与三段式伸缩滑道的第三段滑道固定连接。进一步地，所述的控制面板上设有6个按钮，分别为按钮A-F；按钮A和B分别控制双头轴电机A的正转与反转，进而实现大载板和小载板的上下交互运动，其中按钮A为正转交互，大载板下行，小载板上行；按钮C和D分别控制双头轴电机B的正转与反转，进而实现大载板的伸缩运动，其中按钮C为大载板伸出；按钮E和F分别控制双头轴电机C的正转与反转，进而实现小载板的伸缩运动，其中按钮F为小载板伸出。进一步地，整个装置设置前挡板、左侧挡板和右侧挡板，左侧挡板和右侧挡板的前侧边均与前挡板连接、后侧边均与背板连接。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：1、目前市面上大多数的简易停车装置，虽然能做到一位两用，但是占地面积较大，不适合在老旧城区大规模改造安装，本专利技术仅占用约一台车停车位面积的1.2倍，并做到无障碍停车，且可以利用狭窄零碎地点安装，且安装地点条件要求低，核心装置都为集成化的标准件，拆装极其方便，契合小区等各种地段。2、市场上已有的停车装置，结构复杂，成本过高，大约都在3万元以上，本专利技术结构简单，仅为动力、承载两大部分，且成本大大低于此数值，实际产品价格约为1.5万元甚至更低。3、本专利技术可以做到无避让交互停车，大载板伸出后的空间可供小载板自由上下，上下层停取车互不干涉，且对路况不会产生影响影响。4、本专利技术的便捷性更高，仅由三个双头轴电机作为驱动装置，操作方便，运用控制系统，操控上下载板的运动，且停取车省时，动力结构省力，并装有由光电感应器组成的驻车提示灯，提示该车位是否可用，十分人性化。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是图1的右视图。图3是图1的主视图。图4是本专利技术的交互结构示意图。图5是本专利技术的升降结构示意图。图6是图5的右视图。图7是本专利技术的电控元件安装示意图。图中：1、背板，2、滑轨A，3、支撑梁B，4、滑块B，5、夹板，6、滑轨B，7、滑块A，8、支撑梁A，9、传动轴A，10、同步带，11、同步带轮，12、大载板，13、传动轴C，14、传动轴E，15、双头轴电机A，16、双头轴电机B，17、传动轴B，18、传动轴D，19、齿轮，20、支撑梁D，21、滑块D，22、滑轨C，23、滑轨D，24、小载板，25、双头轴电机C，26、传动轴F，27、滑块C，28、支撑梁C，29、长轴，30、齿条，31、三段式伸缩滑道。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进行进一步地描述。如图1-7所示，一种简易双层停车装置，包括背板1、大载板12、小载板24、四条滑轨、四条三段式伸缩滑道31和控制系统；所述的背板1垂直固定于地面，背板1的正面装有四条相互平行且垂直于地面的滑轨，从左至右依次为滑轨A2、滑轨B6、滑轨C22和滑轨D23，其中滑轨A2与滑轨B6在背板1中线的左侧，滑轨C22与滑轨D23在背板1中线的右侧；每个滑轨上均装有滑块，从左至右依次为滑块A7、滑块B4、滑块C27和滑块D21；所述的滑块与滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种简易双层停车装置，其特征在于：包括背板(1)、大载板(12)、小载板(24)、四条滑轨、四条三段式伸缩滑道(31)和控制系统；所述的背板(1)垂直固定于地面，背板(1)的正面装有四条相互平行且垂直于地面的滑轨，从左至右依次为滑轨A(2)、滑轨B(6)、滑轨C(22)和滑轨D(23)，其中滑轨A(2)与滑轨B(6)在背板(1)中线的左侧，滑轨C(22)与滑轨D(23)在背板(1)中线的右侧；每个滑轨上均装有滑块，从左至右依次为滑块A(7)、滑块B(4)、滑块C(27)和滑块D(21)；所述的滑块与滑轨滑动连接；所述的背板(1)上部安装双头轴电机A(15)，双头轴电机A(15)的左右两个输出端分别连接传动轴A(9)和传动轴B(17)，传动轴A(9)和传动轴B(17)的末端装有同步带轮(11)；所述的背板(1)下部安装长轴(29)，长轴(29)两侧安装同步带轮(11)；传动轴A(9)上的同步带轮(11)通过一条同步带(10)与长轴(29)左侧的同步带轮(11)连接，传动轴B(17)的同步带轮(11)通过另一条同步带(10)与长轴(29)右侧的同步带轮(11)连接；所述的滑块A(7)和滑块D(21)分别连接支撑梁A(8)和支撑梁D(20)，支撑梁A(8)和支撑梁D(20)的上端面在同一水平面上，支撑梁A(8)和支撑梁D(20)的上端面均安装一条三段式伸缩滑道(31)；支撑梁A(8)和支撑梁D(20)的后端面分别通过夹板(5)与左右两侧的同步带(10)的后侧连接，支撑梁A(8)右侧与支撑梁D(20)左侧分别安装齿条(30)，两侧齿条(30)齿面在同一水平面上；大载板(12)水平放置并安装在左右两侧的三段式伸缩滑道(31)上；所述的大载板(12)下侧面安装双头轴电机B(16)，双头轴电机B(16)两侧输出端分别安装传动轴C(13)和传动轴D(18)；传动轴C(13)和传动轴D(18)末端均安装齿轮(19)，两侧齿轮(19)分别与支撑梁A(8)右侧与支撑梁D(20)左侧的齿条(30)相啮合；实现大载板(12)的水平伸缩，且保证两侧同时运动；所述的滑块B(4)和滑块C(27)分别连接支撑梁B(3)和支撑梁C(28)，支撑梁B(3)和支撑梁C(28)的上端面在同一水平面上，支撑梁B(3)和支撑梁C(28)的上端面均安装一条三段式伸缩滑道(31)，支撑梁B(3)和支撑梁C(28)的后端面分别通过夹板(5)与两侧同步带(10)的前侧连接，支撑梁B(3)右侧与支撑梁C(28)左侧分别安装齿条(30)，两齿条(30)齿面在同一水平面上；小载板(24)水平放置并安装在三段式伸缩滑道(31)上；所述的小载板(24)下侧面安装双头轴电机C(25)，双头轴电机C(25)两侧输出端分别安装传动轴E(14)和传动轴F(26)；传动轴E(14)和传动轴F(26)末端均安装齿轮(19)，两侧齿轮(19)分别与支撑梁B(3)右侧与支撑梁C(28)左侧的齿条(30)相啮合；实现小载板(24)的水平伸缩，且保证两侧同时运动；当大载板(12)处于完全伸出状态且小载板(24)处于完全缩进状态时，大载板(12)内侧边缘与小载板(24)外侧边缘之间的间隙为8‑12mm，大载板(12)左右两侧边缘与小载板(24)左右两侧边缘之间的间隙为20‑30mm，以保证大载板(12)和小载板(24)上下交互运动时无干涉；所述的控制系统包括单片机、控制面板、8个电磁继电器、6个限位开关、2个光电传感器与2个发光二极管，所述的单片机分别与控制面板、8个电磁继电器、6个限位开关、2个光电传感器与2个发光二极管连接；所述单片机、继电器和控制面板均置于背板(1)后面；所述的8个电磁继电器两两分组，共分为四组，分别控制双头轴电机A(15)、双头轴电机B(16)和双头轴电机C(25)的正转与反转以及2个光电传感器和2个发光二极管；所述的2个光电传感器安装于背板(1)正面，位置分别高于大载板(12)和小载板(24)工作停止时的最大高度，高度差10mm；所述的2个发光二极管安装于背板(1)侧方显眼处，用于显示大载板(12)和小载板(24)的空/载状态，满载时发光二极管亮；所述的6个限位开关，两两分组，共分为三组，第一组安装在同步带(10)行程的上止点与下止点，实现双头轴电机A(15)的运行与停止；第二组安装在支撑梁A(8)上齿条(30)的两端实现双头轴电机B(16)的运行与停止；第三组安装在支撑梁B(3)上齿条(30)的两端实现双头轴电机C(25)的运行与停止。...

【技术特征摘要】
1.一种简易双层停车装置，其特征在于：包括背板(1)、大载板(12)、小载板(24)、四条滑轨、四条三段式伸缩滑道(31)和控制系统；所述的背板(1)垂直固定于地面，背板(1)的正面装有四条相互平行且垂直于地面的滑轨，从左至右依次为滑轨A(2)、滑轨B(6)、滑轨C(22)和滑轨D(23)，其中滑轨A(2)与滑轨B(6)在背板(1)中线的左侧，滑轨C(22)与滑轨D(23)在背板(1)中线的右侧；每个滑轨上均装有滑块，从左至右依次为滑块A(7)、滑块B(4)、滑块C(27)和滑块D(21)；所述的滑块与滑轨滑动连接；所述的背板(1)上部安装双头轴电机A(15)，双头轴电机A(15)的左右两个输出端分别连接传动轴A(9)和传动轴B(17)，传动轴A(9)和传动轴B(17)的末端装有同步带轮(11)；所述的背板(1)下部安装长轴(29)，长轴(29)两侧安装同步带轮(11)；传动轴A(9)上的同步带轮(11)通过一条同步带(10)与长轴(29)左侧的同步带轮(11)连接，传动轴B(17)的同步带轮(11)通过另一条同步带(10)与长轴(29)右侧的同步带轮(11)连接；所述的滑块A(7)和滑块D(21)分别连接支撑梁A(8)和支撑梁D(20)，支撑梁A(8)和支撑梁D(20)的上端面在同一水平面上，支撑梁A(8)和支撑梁D(20)的上端面均安装一条三段式伸缩滑道(31)；支撑梁A(8)和支撑梁D(20)的后端面分别通过夹板(5)与左右两侧的同步带(10)的后侧连接，支撑梁A(8)右侧与支撑梁D(20)左侧分别安装齿条(30)，两侧齿条(30)齿面在同一水平面上；大载板(12)水平放置并安装在左右两侧的三段式伸缩滑道(31)上；所述的大载板(12)下侧面安装双头轴电机B(16)，双头轴电机B(16)两侧输出端分别安装传动轴C(13)和传动轴D(18)；传动轴C(13)和传动轴D(18)末端均安装齿轮(19)，两侧齿轮(19)分别与支撑梁A(8)右侧与支撑梁D(20)左侧的齿条(30)相啮合；实现大载板(12)的水平伸缩，且保证两侧同时运动；所述的滑块B(4)和滑块C(27)分别连接支撑梁B(3)和支撑梁C(28)，支撑梁B(3)和支撑梁C(28)的上端面在同一水平面上，支撑梁B(3)和支撑梁C(28)的上端面均安装一条三段式伸缩滑道(31)，支撑梁B(3)和支撑梁C(28)的后端面分别通过夹板(5)与两侧同步带(10)的前侧连接，支撑梁B(3)右侧与支撑梁C(28)左侧分别安装齿条(30)，两齿条(30)齿面在同一水平面上；小载板(24)水平放置并安装在三段式伸缩滑道(31)上；所述的小载板(24)下侧面安装双头轴电机C(25)，双头轴电机C(25)两侧输出端分别安装传动轴E(14)和传动轴F(26)；传动轴E(14)和传动轴F(26)末端均安装齿轮(19)，两侧齿轮(19)分别与支撑梁B(3)右侧与支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兴文，宫永伟，刘燕，刘虹志，刘相伯，林坤，陈明，
申请(专利权)人：大连民族大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21