一种发动机机盖总成检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机机盖总成检具，包括基准板，所述的基准板上设有沿机盖边缘连续布置的检测块，所述基准板在检测块的内侧设有对机盖内板进行定位的内板定位机构以及对机盖边缘底部进行定位的包边底部定位机构，所述基准板在检测块的外侧设有对机盖边缘的外侧进行定位的包边侧部定位机构，所述基准板上设有与机盖铰链对应的铰链定位机构、与机盖前部配合的前端夹紧机构以及与机盖内板孔配合的内板孔定位机构。本实用新型专利技术旨在提供一种可模拟发动机机盖制造过程中的四种状态从而便于判断造成最终发动机机盖间隙和面差生产环节的发动机机盖总成检具。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机机盖总成检具
本技术属于发动机机盖检测领域，尤其涉及一种发动机机盖总成检具。
技术介绍
轿车上一般有“四门两盖”，四门分别为左前门、右前门、左后门、右后门。两盖分别为发动机盖和行李箱盖。“四门两盖”的机构相似，一般由内板和外板构成，利用压机将内板与外板通过包边模具压合为一体，其中内板上一般焊接各种需要装配的螺母，且内板一般为凹凸不平的型面，主要起到加强内板强度的作用；外板为平顺光滑的单件，主要起装饰作用，使整车的外观协调、美观；在内板与外板之间还涂有膨胀胶，经过高温烘烤后会膨胀，起到减震的作用；另外，在车门内板上焊接防撞梁，主要起到由于侧撞引起的事故时，保护车内的人身安全；内外板包边后，需要对发动机机盖装配铰链；再将带铰链的发动机机盖装配在车身上。从上述过程中可以看出，发动机机盖的制造装配过程：内板焊接-内外板包边-装配铰链-装配车身一共4个环节，而机盖的检测是在生产制造完成之后，如中国专利公告号：CN102538619A，公开了一种用于检测发动机盖铰链精度的检具，包括底座、用于检测发动机盖左铰链的第一检测块、第二基准块和用于检测发动机盖右铰链的第二检测块、第一基准块，所述第一检测块、第二检测块、第一基准块和第二基准块均设于所述底座上，所述第一检测块与所述第二检测块上分别设有用于检测发动机盖铰链的安装孔精度的左铰链检测孔和右铰链检测孔，所述第一基准块与所述第二基准块上分别设有用于对发动机盖铰链进行安装和定位的右铰链定位销和左铰链定位销。然而，每一个生产环节，判断发动机机盖间隙及面差的基准不一致，目前现有的检具无法找出影响间隙及面差问题的生产环节，不利于机盖的间隙及面差的提升和改进。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中的上述不足，提供了一种可模拟发动机机盖制造过程中的四种状态从而便于判断造成最终发动机机盖间隙和面差生产环节的发动机机盖总成检具。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种发动机机盖总成检具，包括基准板，所述的基准板上设有沿机盖边缘连续布置的检测块，所述基准板在检测块的内侧设有对机盖内板进行定位的内板定位机构以及对机盖边缘底部进行定位的包边底部定位机构，所述基准板在检测块的外侧设有对机盖边缘的外侧进行定位的包边侧部定位机构，所述基准板上设有与机盖铰链对应的铰链定位机构、与机盖前部配合的前端夹紧机构以及与机盖内板孔配合的内板孔定位机构。对发动机盖内板焊接后的状态进行检测时，通过内板孔定位机构和内板定位机构作为基准，来测量内板焊接后的间隙及面差；对发动机盖内板与外板包边后的状态进行检测时，通过包边底部定位机构和包边侧部定位机构作为基准，来测量发动机盖内板与外板包边后的间隙及面差；检查内板错位情况时，则以内板定位机构和内板孔定位机构为基准，判断内板错位情况和间隙及面差；对发动机盖装配铰链后的状态进行检测时，通过铰链定位机构作为基准，从而来测量发动机机盖装配在车身时的间隙和面差。这样，本检具可模拟出机盖制造过程中四个工艺过程对应的基准，检测人员可通过测量得出四组数据，通过四组数据对比分析，有利于找出影响发动机盖在车身上装配后的间隙和面差超差的原因，从而提升发动机机盖质量。作为优选，所述的内板定位机构包括内板前部基准、内板侧部基准、内板侧后基准以及内板后部基准，所述的内板前部基准上设有内板前部定位面，所述的内板侧部基准上设有内板侧部定位面以及可向内板侧部定位面压紧的内板侧部夹紧臂，所述的内板侧后基准上设有内板侧后定位面，所述的内板后部基准上设有内板后部定位面以及可向内板后部定位面压紧的内板后部夹紧臂。内板前部基准、内板侧部基准、内板侧后基准和内板后部基准分别对应机盖内板的各个定位基准面，其中内板侧部基准和内板后部基准均设有对应的夹紧臂，在定位时可对机盖进行夹紧固定，从而便于检测人员测量间隙和面差。作为优选，所述的包边底部定位机构包括包边第一前部基准、包边第一侧部基准、包边第一侧后基准和包边第一后部基准，所述的包边第一前部基准上设有包边第一前部定位面，所述的包边第一侧部基准上设有包边第一侧部定位面，所述的包边第一侧后基准上设有包边第一侧后定位面，所述的包边第一后部基准上设有包边第一后部定位面。包边第一前部基准、包边第一侧部基准、包边第一侧后基准和包边第一后部基准均对应机盖包边的底部的位置，对机盖包边处进行支撑定位。作为优选，所述的包边侧部定位机构包括包边第二前部基准、包边第二侧部基准、包边第二侧后基准和包边第二后部基准，所述的包边第二前部基准上设有包边第二前部定位面，所述的包边第二侧部基准上设有包边第二侧部定位面，所述的包边第二侧后基准上设有包边第二侧后定位面，所述包边第二后部基准上设有包边第二后部定位面。包边第二前部基准、包边第二侧部基准、包边第二侧后基准和包边第二后部基准对应机盖包边的边缘位置，对机盖的水平位置进行限位。作为优选，所述的铰链定位机构包括铰链第一定位销、铰链第二定位销、铰链第一定位面和铰链第二定位面，所述的铰链第一定位面上设有容纳铰链第一定位销的第一销孔，所述铰链第二定位面上设有容纳铰链第二定位销的第二销孔。铰链第一定位销和铰链第二定位销对应机盖铰链出的两个安装孔，同时铰链第一定位面和铰链第二定位面对铰链安装孔所在平面进行支撑和定位，使得机盖定位较为稳固。作为优选，所述前端夹紧机构包括前端夹紧定位面以及可向前端夹紧定位面压紧的前端夹紧臂，所述的基准板上设有前端夹紧座，所述前端夹紧臂与前端夹紧座转动连接，所述的前端夹紧臂上设有与前端夹紧定位面配合的前端夹紧压头。前端夹紧定位面从底部对机盖前端进行定位，转动前端夹紧臂可将前端夹紧压头转向前端夹紧定位面，从而实现对于机盖前端的夹紧操作。作为优选，所述基准板的四个角部分别设有支脚座，所述的支脚座上设有可推动支脚上下移动的支脚气缸，所述的滚轮设置在支脚座的外侧。支脚气缸启动后能带动支脚移动，当支脚向下移动时，可将基准板向上顶起，使得滚轮离开地面，从而实现基准板的定位。当检具需要移动时，可通过支脚气缸将支脚收回，使得滚轮接触地面，从而方便检具移动和存放。本技术的有益效果是：（1）可对机盖四个4个工艺过程中产生的间隙及面差进行检测，便于快速找出产生缺陷的生产工艺，有利于提高机盖的生产质量；（2）机盖的安装方便灵活，定位效果可靠稳定，有利于提高机盖的检测精度。附图说明图1是本技术的一种结构示意图；图2是发动机盖内板焊接后的定位基准图；图3是发动机盖内板与外板包边后的定位基准图；图4是发动机盖装配铰链后的定位基准图；图5是发动机盖检查内板错位情况时的定位基准图。图中：包边第二后部基准1，包边第二后部定位面1a，内板后部基准2，内板后部定位面2a，内板后部夹紧臂2b，包边第一后部基准3，包边第一后部定位面3a，铰链定位机构4，铰链第一定位销4a，铰链第一定位面4b，铰链第二定位销4c，铰链第二定位面4d，包边第二侧后基准5，包边第二侧后定位面5a，内板侧后基准6，内板侧后定位面6a，内板孔定位机构7，内板孔定位销7a，包边第二侧部基准8，包边第二侧部定位面8a，包边第一侧部基准9，包边第一侧部定位面9a，包边第一前部基准10，包边第一前部定位面10a，滚轮11，支脚座12，支脚13，支脚气缸14，内板前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机机盖总成检具，其特征是，包括基准板（18），所述的基准板（18）上设有沿机盖边缘连续布置的检测块（28），所述基准板（18）在检测块（28）的内侧设有对机盖内板进行定位的内板定位机构以及对机盖边缘底部进行定位的包边底部定位机构，所述基准板（18）在检测块（28）的外侧设有对机盖边缘的外侧进行定位的包边侧部定位机构，所述基准板（18）上设有与机盖铰链对应的铰链定位机构（4）、与机盖前部配合的前端夹紧机构（17）以及与机盖内板孔配合的内板孔定位机构（7），所述的内板定位机构包括内板前部基准（15）、内板侧部基准（19）、内板侧后基准（6）以及内板后部基准（2），所述的内板前部基准（15）上设有内板前部定位面（15a），所述的内板侧部基准（19）上设有内板侧部定位面（19a）以及可向内板侧部定位面（19a）压紧的内板侧部夹紧臂，所述的内板侧后基准（6）上设有内板侧后定位面（6a），所述的内板后部基准（2）上设有内板后部定位面（2a）以及可向内板后部定位面（2a）压紧的内板后部夹紧臂（2b）。

【技术特征摘要】
1.一种发动机机盖总成检具，其特征是，包括基准板（18），所述的基准板（18）上设有沿机盖边缘连续布置的检测块（28），所述基准板（18）在检测块（28）的内侧设有对机盖内板进行定位的内板定位机构以及对机盖边缘底部进行定位的包边底部定位机构，所述基准板（18）在检测块（28）的外侧设有对机盖边缘的外侧进行定位的包边侧部定位机构，所述基准板（18）上设有与机盖铰链对应的铰链定位机构（4）、与机盖前部配合的前端夹紧机构（17）以及与机盖内板孔配合的内板孔定位机构（7），所述的内板定位机构包括内板前部基准（15）、内板侧部基准（19）、内板侧后基准（6）以及内板后部基准（2），所述的内板前部基准（15）上设有内板前部定位面（15a），所述的内板侧部基准（19）上设有内板侧部定位面（19a）以及可向内板侧部定位面（19a）压紧的内板侧部夹紧臂，所述的内板侧后基准（6）上设有内板侧后定位面（6a），所述的内板后部基准（2）上设有内板后部定位面（2a）以及可向内板后部定位面（2a）压紧的内板后部夹紧臂（2b）。2.根据权利要求1所述的一种发动机机盖总成检具，其特征是，所述的包边底部定位机构包括包边第一前部基准（10）、包边第一侧部基准（9）、包边第一侧后基准（20）和包边第一后部基准（3），所述的包边第一前部基准（10）上设有包边第一前部定位面（10a），所述的包边第一侧部基准（9）上设有包边第一侧部定位面（9a），所述的包边第一侧后基准（20）上设有包边第一侧后定位面（20a），所述的包边第一后部基准（3）上设有包边第一后部定位面（3a）。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨强斌，
申请(专利权)人：浙江福林国润汽车零部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33