一种市政风光互补路灯风车制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术一种市政风光互补路灯风车制动装置公开了一种安装在风车上，通过对风车转轴上的转动板进行制动，进而对风车进行制动的装置，结构简单，方便实用，对风车转轴的损坏较小，能够提高风光互补路灯风车使用寿命，其特征在于防护罩置于风车上，导轨置于风车上，且位于防护罩内，滑动板可滑动的置于导轨上，所述滑动板为弧形板状结构，所述滑动板上开有滑动槽，驱动马达置于风车上，且位于防护罩内，螺杆一端通过连接套和驱动马达的电机轴一端相连接，另一端置于滑动槽内，所述螺杆和滑动板螺纹配合，所述滑动板内侧开有弧形卡槽，摩擦垫置于滑动板上，且位于弧形卡槽一端，三组固定磁铁等距置于滑动板内侧，且分别位于弧形卡槽内。

【技术实现步骤摘要】
一种市政风光互补路灯风车制动装置
本技术一种市政风光互补路灯风车制动装置，涉及一种市政工程上使用的，对风光互补路灯进行维修时，对风车进行制动的装置，属于市政工程领域。特别涉及一种安装在风车上，通过对风车转轴上的转动板进行制动，进而对风车进行制动的装置。
技术介绍
目前，在市政工程中，路灯对于人们日常出行起着重要作用，传统的路灯依靠输送的电量进行供能，现在常用的节能型路灯如风光互补路灯，利用光能和风能转换成电量进行存储，为路灯提供照明所需的电能，风光互补路灯的风力发电装置通常被设置在路灯的顶部位置，安装好投入使用的风光互补路灯，风车通常处于自由转动的状态，当风力发电装置出现问题需要进行维修时，自由转动的风车容易使维修人员受到伤害，对于维修造成阻碍，现有的制动装置多采用对风车转轴直接进行抱死的形式，对风车进行制动，当风车转速过快时，直接进行机械式接触减速，对风车转轴损坏较大，降低其使用寿命，使用效果不好。
技术实现思路
为了改善上述情况，本技术一种市政风光互补路灯风车制动装置提供了一种安装在风车上，通过对风车转轴上的转动板进行制动，进而对风车进行制动的装置。对风车转轴的损坏较小，能够提高风光互补路灯风车使用寿命。本技术一种市政风光互补路灯风车制动装置是这样实现的：本技术一种市政风光互补路灯风车制动装置由驱动马达、螺杆、滑动板、转动板、转动磁铁、防护罩、固定磁铁、摩擦环、摩擦垫、导轨、连接套、滑动槽和弧形卡槽组成，防护罩置于风车上，导轨置于风车上，且位于防护罩内，滑动板可滑动的置于导轨上，所述滑动板为弧形板状结构，所述滑动板上开有滑动槽，驱动马达置于风车上，且位于防护罩内，螺杆一端通过连接套和驱动马达的电机轴一端相连接，另一端置于滑动槽内，所述螺杆和滑动板螺纹配合，所述滑动板内侧开有弧形卡槽，摩擦垫置于滑动板上，且位于弧形卡槽一端，三组固定磁铁等距置于滑动板内侧，且分别位于弧形卡槽内，所述三组固定磁铁内的固定磁铁数量从右向左逐渐增加，转动板中部置于风机转轴上，所述转动板为圆形板状结构，多个转动磁铁等距置于转动板外圈，摩擦环置于转动板一侧，且和摩擦垫相对应。上述所提及的以及下文将要提及的“左”“右”均以附图1上的“左”“右”为准。使用时，首先将转动板安装在风车转轴上，将防护罩和导轨安装在风车上，转动板在正常状态下跟随风车转轴转动，当对风光互补路灯进行维修时，使驱动马达工作，驱动马达通过连接套带动螺杆转动，由于螺杆和滑动板螺纹配合，进而滑动板在导轨上移动，滑动板向转动板方向移动，进而转动板逐渐被收进弧形卡槽内，三组固定磁铁对转动板外圈的多个转动磁铁进行吸引，将转动板吸附住，并且摩擦环和摩擦垫接触，增大摩擦力，对转动板进行进一步辅助制动，转动板带动风车转轴停止转动，进而对风车进行制动，由于不直接对风车转轴进行制动，进而对风车转轴的损坏较小，不会降低风车的使用寿命，所述三组固定磁铁内的固定磁铁数量从右向左逐渐增加的设计，随着转动板的逐渐被收入弧形卡槽内，对转动板的吸引固定力越来越强，达到市政工程上使用的，对风光互补路灯进行维修时，对风车进行制动的目的。有益效果。一、结构简单，方便实用。二、价格低廉，易于推广。三、对风车转轴的损坏较小，能够提高风光互补路灯风车使用寿命。附图说明图1为本技术一种市政风光互补路灯风车制动装置的结构示意图。图2为本技术一种市政风光互补路灯风车制动装置导轨的结构示意图。附图中其中零件为：驱动马达（1），螺杆（2），滑动板（3），转动板（4），转动磁铁（5），灯杆（6），风车（7），防护罩（8），固定磁铁（9），摩擦环（10），摩擦垫（11），导轨（12），连接套（13），滑动槽（14），弧形卡槽（15）。具体实施方式：本技术一种市政风光互补路灯风车制动装置是这样实现的，使用时，首先将转动板（4）安装在风车（7）转轴上，将防护罩（8）和导轨（12）安装在风车（7）上，转动板（4）在正常状态下跟随风车（7）转轴转动，当对风光互补路灯进行维修时，使驱动马达（1）工作，驱动马达（1）通过连接套（13）带动螺杆（2）转动，由于螺杆（2）和滑动板（3）螺纹配合，进而滑动板（3）在导轨（12）上移动，滑动板（3）向转动板（4）方向移动，进而转动板（4）逐渐被收进弧形卡槽（15）内，三组固定磁铁（9）对转动板（4）外圈的多个转动磁铁（5）进行吸引，将转动板（4）吸附住，并且摩擦环（10）和摩擦垫（11）接触，增大摩擦力，对转动板（4）进行进一步辅助制动，转动板（4）带动风车（7）转轴停止转动，进而对风车（7）进行制动，由于不直接对风车（7）转轴进行制动，进而对风车（7）转轴的损坏较小，不会降低风车（7）的使用寿命，所述三组固定磁铁（9）内的固定磁铁（9）数量从右向左逐渐增加的设计，随着转动板（4）的逐渐被收入弧形卡槽（15）内，对转动板（4）的吸引固定力越来越强，达到市政工程上使用的，对风光互补路灯进行维修时，对风车（7）进行制动的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政风光互补路灯风车制动装置，其特征是:由驱动马达、螺杆、滑动板、转动板、转动磁铁、防护罩、固定磁铁、摩擦环、摩擦垫、导轨、连接套、滑动槽和弧形卡槽组成，防护罩置于风车上，导轨置于风车上，且位于防护罩内，滑动板可滑动的置于导轨上，所述滑动板上开有滑动槽，驱动马达置于风车上，且位于防护罩内，螺杆一端通过连接套和驱动马达的电机轴一端相连接，另一端置于滑动槽内，所述螺杆和滑动板螺纹配合，所述滑动板内侧开有弧形卡槽，摩擦垫置于滑动板上，且位于弧形卡槽一端，三组固定磁铁等距置于滑动板内侧，且分别位于弧形卡槽内，所转动板中部置于风机转轴上，所述转动板为圆形板状结构，多个转动磁铁等距置于转动板外圈，摩擦环置于转动板一侧，且和摩擦垫相对应。

【技术特征摘要】
1.一种市政风光互补路灯风车制动装置，其特征是:由驱动马达、螺杆、滑动板、转动板、转动磁铁、防护罩、固定磁铁、摩擦环、摩擦垫、导轨、连接套、滑动槽和弧形卡槽组成，防护罩置于风车上，导轨置于风车上，且位于防护罩内，滑动板可滑动的置于导轨上，所述滑动板上开有滑动槽，驱动马达置于风车上，且位于防护罩内，螺杆一端通过连接套和驱动马达的电机轴一端相连接，另一端置于滑动槽内，所述螺杆和滑动板螺纹配合，所述滑动板内侧开有弧形卡槽，摩擦...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈群，
申请(专利权)人：陈群，
类型：新型
国别省市：四川,51