本实用新型专利技术公开了一种用于车辆检修时的三角液压升降装置，包括顶起主体、底座和脚架，所述底座底部固定有三个脚架，且脚架在底座底部呈三角分布，所述脚架中间位置处设置有伸缩调节部，伸缩调节部为一套架和滑架的组合，滑架适配滑动设置在套架内部，所述底座上端面固定有液压缸体，液压缸体一侧固定有油泵，液压缸体内部设置有液压腔体，液压腔体内部安装有液压驱动活塞，液压缸体内竖直安装有液压套杆，液压套杆内部滑动套装有顶杆，所述顶起主体底部为凹座，凹座一侧上螺旋贯穿有一组螺杆，螺杆处于凹座内的一端固定有夹片。本实用新型专利技术能够与汽车底架三面支撑避免造成汽车底架处的凹陷，脚架可以进行伸缩调节以适应不平地面使用。
【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆检修时的三角液压升降装置
本技术涉及机械工具
，具体为一种用于车辆检修时的三角液压升降装置。
技术介绍
在汽车检修的过程中，需要将汽车底盘进行升降抬起，以便于观察检修汽车底盘，现有的升降抬起方式主要有液压升降和电动升降两种方式，其中尤以液压升降使用较为普遍，根据油液产生驱动方式的不同又可进一步的分为电动和手动两种形式，在实际液压升降应用过程中，由于工作地面的不平整，使得液压升降装置本身不平整，若是倾斜角度过大，甚至会导致升降固定不稳，使得无法继续工作，所以若是能够使得液压装置的底座能够进行调节将会彻底解决这一问题，同时在与汽车顶起接触的位置处，现有的顶起接触汽车的位置为呈长条形汽车底架处，现有的顶起直接使用一顶片与底架接触，接触顶起受力面积较小，容易造成汽车底架处的凹陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于车辆检修时的三角液压升降装置，具备与汽车底架结构一致底面和两侧三面接触顶起和脚架可以进行一定程度上的伸缩调节的优点，解决现有的液压升降顶起汽车时整体底座不能够进行伸缩调节容易在不平地面上造成整体升降装置自身的不稳定和顶起时单一地面接触支撑容易造成汽车底架处的凹陷的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于车辆检修时的三角液压升降装置，包括顶起主体、底座和脚架，所述底座底部固定有三个脚架，且脚架在底座底部呈三角分布，所述脚架中间位置处设置有伸缩调节部，伸缩调节部为一套架和滑架的组合，滑架适配滑动设置在套架内部，所述底座上端面固定有液压缸体，液压缸体一侧固定有油泵，液压缸体和油泵之间通过进油管和回油管进行连通，液压缸体内部设置有液压腔体，液压腔体内部安装有液压驱动活塞，液压缸体内竖直安装有液压套杆，液压套杆内部滑动套装有顶杆，所述顶起主体底部为凹座，凹座一侧上螺旋贯穿有一组螺杆，螺杆处于凹座内的一端固定有夹片。优选的，所述脚架底部均安装有脚垫。优选的，所述套架和滑架之间通过固定销进行固定，套架和滑架上对应的预留有限位固定孔。优选的，所述进油管和回油管隐藏设置在底座内部，进油管和回油管上均安装有电磁单向阀。优选的，所述凹座靠近螺杆的一侧面上预留开设有与螺杆适配的螺杆槽。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术底座底部采用三个脚架进行三角支撑，并且在脚架上设置了由滑架和套架组合而成的伸缩调节部，从而使得三个脚架可以进行伸缩调节以适应不平的工作地面。2、本技术在顶起方面，设置了凹座状的顶起主体，并且设置了由螺杆驱动调节的夹片，可以达到底面和两侧面对汽车底架进行支撑的效果，相较于传统的底面单一支撑的形式而言，顶起主体与汽车底角接触面积更大，不容易造成汽车底架钣金处的凹陷，并且可以通过螺杆调节的方式以适应不同宽度的汽车底架，更加的实用。附图说明图1为本技术的正视图；图2为本技术的顶起主体结构示意图；图3为本技术的伸缩调节部结构示意图；图4为本技术的液压缸体和油泵之间的连通示意图。图中：1-顶起主体；2-顶杆；3-液压套杆；4-液压驱动活塞；5-液压腔体；6-油泵；7-液压缸体；8-底座；9-脚架；10-伸缩调节部；11-脚垫；12-凹座；13-螺杆；14-夹片；15-螺杆槽；16-滑架；17-固定销；18-限位固定孔；19-套架；20-进油管；21-电磁单向阀；22-回油管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至4，本技术提供的一种实施例：一种用于车辆检修时的三角液压升降装置，包括顶起主体1、底座8和脚架9，底座8底部固定有三个脚架9，且脚架9在底座8底部呈三角分布，脚架9底部均安装有脚垫11，脚垫11用于增加脚架9底部的接触摩擦力，使得整体更加稳定，脚架9中间位置处设置有伸缩调节部10，伸缩调节部10为一套架19和滑架16的组合，滑架16适配滑动设置在套架19内部，套架19和滑架16之间通过固定销17进行固定，套架19和滑架16上对应的预留有限位固定孔18，滑架16在套架19内的滑动效果，可以实现伸缩调节部10进行伸缩调节，继而可以调整脚架9的高度，以适应不平地面，底座8上端面固定有液压缸体7，液压缸体7一侧固定有油泵6，液压缸体7和油泵6之间通过进油管20和回油管22进行连通，进油管20和回油管22隐藏设置在底座8内部，进油管20和回油管22上均安装有电磁单向阀21，液压缸体7内部设置有液压腔体5，液压腔体5内部安装有液压驱动活塞4，液压缸体7内竖直安装有液压套杆3，液压套杆3内部滑动套装有顶杆2，油泵6用于驱动油液进入液压缸体7内部的液压腔体5中，液压驱动活塞4在油液压力下将顶杆2向上顶出，顶起主体1底部为凹座12，凹座12一侧上螺旋贯穿有一组螺杆13，凹座12靠近螺杆13的一侧面上预留开设有与螺杆13适配的螺杆槽15，螺杆13处于凹座12内的一端固定有夹片14，顶起主体1用于与汽车底架进行接触，进行顶起工作，其中凹座12凹陷处的上端面与汽车底架底面进行接触，凹座12的一侧面和夹片14对汽车底架的两侧面进行支撑接触。工作原理：预先调整脚架9的高度，通过拉动滑架16使得滑架16相对于套架19进行滑动，调节脚架9的高度，并使用固定销17进行固定，在进行升降顶起工作前，预先根据汽车底架的宽度，通过旋转螺杆13，调整夹片14的位置，将凹座12置于汽车底架正下方，打开进油管20上的电磁单向阀21，通过油泵6驱动油液从进油管20进入液压缸体7内部的液压腔体5内，在油压的作用下通过液压驱动活塞4将顶杆2向上顶动，继而顶起主体1随之上升并与汽车底架进行接触将汽车整体顶起，顶起结束后打开回油管22上的电磁单向阀21，油液回流即可实现顶杆2的回缩。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于车辆检修时的三角液压升降装置，包括顶起主体(1)、底座(8)和脚架(9)，其特征在于：所述底座(8)底部固定有三个脚架(9)，且脚架(9)在底座(8)底部呈三角分布，所述脚架(9)中间位置处设置有伸缩调节部(10)，伸缩调节部(10)为一套架(19)和滑架(16)的组合，滑架(16)适配滑动设置在套架(19)内部，所述底座(8)上端面固定有液压缸体(7)，液压缸体(7)一侧固定有油泵(6)，液压缸体(7)和油泵(6)之间通过进油管(20)和回油管(22)进行连通，液压缸体(7)内部设置有液压腔体(5)，液压腔体(5)内部安装有液压驱动活塞(4)，液压缸体(7)内竖直安装有液压套杆(3)，液压套杆(3)内部滑动套装有顶杆(2)，所述顶起主体(1)底部为凹座(12)，凹座(12)一侧上螺旋贯穿有一组螺杆(13)，螺杆(13)处于凹座(12)内的一端固定有夹片(14)。
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆检修时的三角液压升降装置，包括顶起主体(1)、底座(8)和脚架(9)，其特征在于：所述底座(8)底部固定有三个脚架(9)，且脚架(9)在底座(8)底部呈三角分布，所述脚架(9)中间位置处设置有伸缩调节部(10)，伸缩调节部(10)为一套架(19)和滑架(16)的组合，滑架(16)适配滑动设置在套架(19)内部，所述底座(8)上端面固定有液压缸体(7)，液压缸体(7)一侧固定有油泵(6)，液压缸体(7)和油泵(6)之间通过进油管(20)和回油管(22)进行连通，液压缸体(7)内部设置有液压腔体(5)，液压腔体(5)内部安装有液压驱动活塞(4)，液压缸体(7)内竖直安装有液压套杆(3)，液压套杆(3)内部滑动套装有顶杆(2)，所述顶起主体(1)底部为凹座(12)，凹座(12)一侧上螺旋贯穿有一组螺杆(13...
【专利技术属性】
技术研发人员：方洋，
申请(专利权)人：宜昌市夷陵区捷顺水泥制品有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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