一种列车绝缘无线传输自动检测仪制造技术

本发明专利技术公开了一种列车绝缘无线传输自动检测仪，包括蓄电池和单片机微控制器，蓄电池的输出端连接至升压模块，单片机微控制器的输出端连接至升压模块，升压模块的输出端通过采样测试电路连接至单片机微控制器，单片机微控制器还连接有继电器阵列。解决了现有技术中采用摇表、电子式兆欧表测量列车绝缘效率低下、准确率低的问题。

An automatic detection instrument for train insulation wireless transmission

The invention discloses an automatic detector for wireless transmission of train insulation, which comprises a storage battery and a microcontroller, the output end of the storage battery is connected to a boost module, the output end of the microcontroller is connected to a boost module, and the output end of the boost module is connected to a microcontroller and a single chip through a sampling and testing circuit. The microcontroller also has a relay array. It solves the problems of low insulation efficiency and low accuracy of measuring train by using rocking meter and electronic Megohmeter in the prior art.

【技术实现步骤摘要】
一种列车绝缘无线传输自动检测仪
本专利技术属于自动化
，具体涉及一种列车绝缘无线传输自动检测仪。
技术介绍
我国铁路客车数及里程数与保有量在世界范围内排在前列，铁路客车是我国最重要的交通工具。铁路客车的绝缘故障严重影响到人民生命财产安全，实时掌握铁路客车运行时的绝缘状态显得尤为重要。目前我国对铁路客车的绝缘故障检测手段主要采用兆欧表。兆欧表检测绝缘电阻时数值摆动大,直接导致不同的人记录成不同的结果,人为因数影响很大。此外所有结果都要由测试人员手工记录,随意性大,难以实现良好的宏观管理，给铁路客车的安全运行带来隐患。因此，为了保障铁路运输安全，迫切需要研发国内具有自主知识产权的针对客车的绝缘检测装置及管理系统。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种列车绝缘无线传输自动检测仪，以解决现有技术中采用摇表、电子式兆欧表测量列车绝缘效率低下、准确率低的问题。本专利技术所采取的技术方案是：一种列车绝缘无线传输自动检测仪，包括蓄电池和单片机微控制器，蓄电池的输出端连接至升压模块，单片机微控制器的输出端连接至升压模块，升压模块的输出端通过采样测试电路连接至单片机微控制器，单片机微控制器还连接有继电器阵列；其中，采样测试电路，连接有五条测试线，用于通过测试线测试绝缘电阻值，并将电阻值转换为电压值，再发送至单片机微控制器；继电器阵列，用于测试多组数据；蓄电池，用于为升压模块提供电压；升压模块，用于接收蓄电池传递的电压；并根据单片机微控制器的指令，对接收到的电压进行升压，再将升高后的电压发送至采样测试电路；单片机微控制器，用于控制升压模块对接收到的电压进行升压；还用于接收和处理采样测试电路发送来的电压。进一步的，采样测试电路包括第一电阻R1，第一电阻R1的一端连接至升压模块的正极，另一端通过第二电阻R2连接至升压模块的负极，第零电阻R0的一端连接至升压模块的正极，另一端通过第x电阻Rx连接至升压模块的负极。进一步的，继电器阵列包括并列设置的八个三极管，每个三极管的发射极均接地，每个三极管的基极均连接有电阻，每个电阻上设置有用于与列车电源接口连接的端口，每个三极管的集电极均通过对应的继电器连接至12V电压；端口，用于连接列车的DC600V+端、DC600V-端、地线、U端、V端、W端、N端和客车的外壳。进一步的，单片机微控制器还与按键操作模块和屏幕显示器数据交互；按键操作模块，用于将指令发送至单片机微控制器，以控制单片机微控制器的工作内容；屏幕显示器，用于显示检测仪的工作状态，信息和数据。进一步的，单片机微控制器还分别数据连接有用于将检测数据传输至服务器的无线传输模块，和用于历史数据转移保存的USB转存模块。进一步的，单片机微控制器还与温湿度传感器数据交互；温湿度传感器，用于实时跟踪温度和湿度的检测，根据温湿度环境判断测试结果是否合格，并将检测到的温度和湿度数据发送至单片机微控制器。进一步的，还包括电源模块，蓄电池通过电源模块连接至单片机微控制器，电源模块用于将蓄电池的电压转换成单片机微控制器所需要的电压，并为单片机微控制器提供电源。本专利技术具有以下有益效果：测试自动化程度高，一次接线，一个按键，一次测试可显示10组数据，避免使用摇表、数字式兆欧表时的重复性操作；自带判定功能，根据湿度值自动判断测试绝缘值是否合格；带U盘转存功能，方便历史数据的转移保存；自带无线传输功能，测试数据无线上传，PC端通过网络接收，随时随地传输测试结果，便于数据使用者的查阅和管理。【附图说明】图1为本专利技术提出的一种列车绝缘无线传输自动检测仪的总体设计图；图2为本专利技术提出的一种列车绝缘无线传输自动检测仪中升压模块和采样测试电路原理图；图3为本专利技术提出的一种列车绝缘无线传输自动检测仪中继电器阵列测试电路原理图一；图4为本专利技术提出的一种列车绝缘无线传输自动检测仪中继电器阵列测试电路原理图二。其中，1.采样测试电路，2.继电器阵列，3.升压模块，4.蓄电池，5.电源模块，6.按键操作模块，7.屏幕显示器，8.单片机微控制器，9.无线传输模块，10.USB转存模块，11.温湿度传感器。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的结构原理和工作原理做进一步说明。一、本专利技术提供了一种列车绝缘无线传输自动检测仪，如图1所示，一种列车绝缘无线传输自动检测仪，包括蓄电池4和单片机微控制器8，蓄电池的输出端连接至升压模块3，单片机微控制器8的输出端连接至升压模块3，升压模块3的输出端通过采样测试电路1连接至单片机微控制器8，单片机微控制器8还连接有继电器阵列2。1、采样测试电路1，连接有五条测试线，用于通过测试线测试绝缘电阻值，并将电阻值转换为电压值，再发送至单片机微控制器8；测试DC600V直流端时：需要接三根测试线，三根测试线分别为DC600V+线、DC600V-线、地线；测试AC380V交流端时：需要接五根测试线，分别为U线、V线、W线、N线、地线。总共5根测试线，DC600V+线与W线共1根线，DC600V-线与U线共一根线。2、继电器阵列2，用于测试多组数据；蓄电池，用于为升压模块3提供电压；升压模块3，用于接收蓄电池传递的电压；并根据单片机微控制器8的指令，对接收到的电压进行升压，再将升高后的电压发送至采样测试电路1。继电器阵列2包括并列设置的八个三极管，每个三极管的发射极均接地，每个三极管的基极均连接有电阻，每个电阻上设置有用于与列车电源接口连接的端口，每个三极管的集电极均通过对应的继电器连接至12V电压；端口，用于连接列车的DC600V+端、DC600V-端、地线、U端、V端、W端、N端和客车的外壳。继电器阵列2，用于测试多组数据。如测试直流端，需要接3根线，3根线分别为DC600V+线、DC600V-线、地线，测试时将3根线分别对应接客车的DC600V+端、DC600V-端、客车的外壳，通过继电器阵列可以同时测试3组绝缘值(3组绝缘值分别为DC600V+与DC600V-，DC600V+与地，DC600V-与地的绝缘值)。如测试交流端，需要接5根线，5根线分别为U线、V线、W线、N线、地线，测试时将5根线分别对应接客车的U端、V端、W端、N端、客车的外壳，通过继电器阵列可以同时测试10组绝缘值(10组绝缘值分别为U相与V相，U相与W相，V相与W相，U相与N，V相与N，W相与N，U相与地，V相与地，W相与地，N与地的绝缘值)。3、单片机微控制器8，用于控制升压模块3进行升压，单片机微控制器8接收按键操作开关量信号，发出电压信号控制升压模块3进行升压，升压后的电压用于采样测试电路的测试电压；同时单片机微控制器8发出控制电压信号控制继电器阵列中相应的继电器吸合(每次吸合其中两个继电器)，继电器吸合后所要测试的被测物(DC600V直流端绝缘电阻或AC380V交流端绝缘电阻)被采样测试电路采集经过比较输出数字量电压信号，数字量电压信号传递至单片机微控制器8(即单片机微控制器8接收采样测试电路1发送来的电压)，单片机微控制器8经过运算处理，将结果从数据口发送至屏幕显示。4、采样测试电路1包括第一电阻R1，第一电阻R1的一端连接至升压模块3的正极，另一端通过第二电阻R2连接至升压模块3的负极，第零电阻R0的一端连接至升压模块3的正极，另一端通过第x电阻Rx本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车绝缘无线传输自动检测仪，其特征在于，包括蓄电池(4)和单片机微控制器(8)，所述蓄电池的输出端连接至升压模块(3)，所述单片机微控制器(8)的输出端连接至升压模块(3)，所述升压模块(3)的输出端通过采样测试电路(1)连接至单片机微控制器(8)，所述单片机微控制器(8)还连接有继电器阵列(2)；其中，所述采样测试电路(1)，连接有五条测试线，用于通过所述测试线测试绝缘电阻值，并将所述电阻值转换为电压值，再发送至所述单片机微控制器(8)；所述继电器阵列(2)，用于测试多组数据；所述蓄电池(4)，用于为所述升压模块(3)提供电压；所述升压模块(3)，用于接收所述蓄电池传递的电压；并根据单片机微控制器(8)的指令，对接收到的电压进行升压，再将升高后的电压发送至采样测试电路(1)；所述单片机微控制器(8)，用于控制所述升压模块(3)对接收到的电压进行升压；还用于接收和处理采样测试电路(1)发送来的电压。

【技术特征摘要】
1.一种列车绝缘无线传输自动检测仪，其特征在于，包括蓄电池(4)和单片机微控制器(8)，所述蓄电池的输出端连接至升压模块(3)，所述单片机微控制器(8)的输出端连接至升压模块(3)，所述升压模块(3)的输出端通过采样测试电路(1)连接至单片机微控制器(8)，所述单片机微控制器(8)还连接有继电器阵列(2)；其中，所述采样测试电路(1)，连接有五条测试线，用于通过所述测试线测试绝缘电阻值，并将所述电阻值转换为电压值，再发送至所述单片机微控制器(8)；所述继电器阵列(2)，用于测试多组数据；所述蓄电池(4)，用于为所述升压模块(3)提供电压；所述升压模块(3)，用于接收所述蓄电池传递的电压；并根据单片机微控制器(8)的指令，对接收到的电压进行升压，再将升高后的电压发送至采样测试电路(1)；所述单片机微控制器(8)，用于控制所述升压模块(3)对接收到的电压进行升压；还用于接收和处理采样测试电路(1)发送来的电压。2.如权利要求1所述的一种列车绝缘无线传输自动检测仪，其特征在于，所述采样测试电路(1)包括第一电阻R1，所述第一电阻R1的一端连接至升压模块(3)的正极，另一端通过第二电阻R2连接至升压模块(3)的负极，所述第零电阻R0的一端连接至升压模块(3)的正极，另一端通过第x电阻Rx连接至升压模块(3)的负极。3.如权利要求1所述的一种列车绝缘无线传输自动检测仪，其特征在于，所述继电器阵列(2)包括并列设置的八个三极管，每个所述三极管的发射极均接地，每个所述三极管的基极均连接有电阻，每个电...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪际伟，张明明，罗宏波，杨振华，彭毅，苏竹清，
申请(专利权)人：北京九方宏信交通装备有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11