用于车锁的独立电仓盒、车锁组件、车篮以及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及用于车锁的独立电仓盒、车锁组件、车篮、车辆以及自行车。该用于车锁的独立电仓盒，包括：壳体；锁控模块、定位模块和通信天线，所述壳体被配置为承载所述锁控模块、定位模块和通信天线；信号传输部件，所述信号传输部件与所述壳体连接，所述信号传输部件被配置为用于将锁控模块发出的锁控信号传输给车锁执行机构；所述独立电仓盒被配置为设置在车辆上。

【技术实现步骤摘要】
用于车锁的独立电仓盒、车锁组件、车篮以及车辆
本技术涉及锁具领域，更具体地，本技术涉及一种用于车锁的独立电仓盒、车锁组件、车篮以及车辆。
技术介绍
目前，在绿色低碳生活理念的响应下，自行车、电动车等已成为人们常用的出行工具。尤其在共享经济的引导下，公共租赁车辆、共享单车等发展迅猛。每个车辆上都配备有锁具，用户可通过特定的应用程序对锁具进行操控，从而开启或关闭车辆。锁具控制电路、传感器等是控制车锁运转的核心机构，通常设置在车锁的内部。但是现有的设计方案存在一定缺陷，一方面，车锁内设有电池、电路板、天线等装置，检修或更换电池时需要将车锁拆开，操作较为繁琐。另一方面，由于车锁通常是斜插设置在车座下方后平叉的位置，导致电仓盒内的GPS天线并未垂直于天空设置，降低了天线的定位精度。因此，有必要对电仓盒的结构进行改进，以提高车锁的定位精度，降低检修和后续维护的难度。
技术实现思路
本技术的一个目的是提供一种用于车锁的独立电仓盒的新的技术方案。根据本技术的一个方面，提供一种用于车锁的独立电仓盒，包括：壳体；锁控模块、定位模块和通信天线，所述壳体被配置为承载所述锁控模块、定位模块和通信天线；信号传输部件，所述信号传输部件与所述壳体连接，所述信号传输部件被配置为用于将锁控模块发出的锁控信号传输给车锁执行机构；所述独立电仓盒被配置为设置在车辆上。可选地，包括电路板，所述电路板设置在所述壳体内，所述锁控模块集成在所述电路板上，所述定位模块和通信天线设置在所述电路板上，所述信号输出部件与所述电路板信号连接。可选地，包括电池，所述电池固定设置在所述壳体内，所述电池被配置为对所述锁控模块、定位模块和通信天线供电。可选地，包括第二传输部件，所述第二传输部件被配置为用于为车辆的电气部件传输控制信号或电能。根据本技术的另一方面，提供了一种车锁组件。该车锁组件包括：车锁执行机构和上述的用于车锁的独立电仓盒，所述信号输出部件与所述车锁执行机构电连接，所述车锁执行机构被配置为用于锁止车轮转动。根据本技术的第三方面，提供了一种车篮。该车篮包括：车篮本体和上述的独立电仓盒，所述独立电仓盒固定设置在所述车篮本体的底部，所述定位模块朝向所述车篮本体的上方。可选地，包括太阳能电池板，所述太阳能电池板水平设置在所述车篮本体内，所述太阳能电池板位于所述独立电仓盒上方，所述太阳能电池板避让出所述定位模块和通信天线上方的区域，所述独立电仓盒与所述太阳能电池板电连接。可选地，所述车篮本体的底面是平整面，所述独立电仓盒固定设置在所述车篮本体的底部下方。可选地，所述车篮本体的材质是金属材质，所述车篮本体的底面上形成有开口，所述独立电仓盒与所述开口的位置相对应。可选地，所述车篮本体的底面形成有一个向下延伸的凸起部，所述凸起部的下表面低于所述车篮本体的底面，所述独立电仓盒从所述车篮本体的内侧置于所述凸起部内；或者，所述车篮本体的底面形成有一个向上延伸的凸起部，所述凸起部的上表面高于所述车篮本体的底面，所述独立电仓盒从所述车篮本体的外侧置于所述凸起部内。根据本技术的第四方面，提供了一种车辆。该车辆包括：车身和上述的车锁组件，所述独立电仓盒和车锁执行机构分别设置在所述车身的不同位置。根据本技术的第五方面，提供了一种自行车。该自行车包括：车身、上述的车篮以及车锁执行机构，所述车篮设置在所述车身上，所述车锁执行机构设置在车身的后轮处，所述车锁执行机构被配置为用于锁止车轮转动。本技术的一个技术效果在于，本技术提供的用于车锁的独立电仓盒，将车锁和独立电仓盒分离设置，降低了独立电仓盒集成在车锁内部的难度。通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。附图说明构成说明书的一部分的附图描述了本技术的实施例，并且连同说明书一起用于解释本技术的原理。图1是本技术提供的独立电仓盒的结构示意图；图2是本技术提供的独立电仓盒的爆炸图；图3是本技术提供的车篮俯视图；图4是本技术提供的车篮的A-A截面剖视图。附图标记说明：1-独立电仓盒；2-车篮；10-壳体；11-电路板；111-定位模块；12-信号传输部件；13-电池；14-密封件；20-车篮本体；21-太阳能电池板；具体实施方式现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。本技术为了解决现有技术中电气设备与车锁一体设置，天线定位精度低，检修和维护难度较大的等问题，提供了一种独立电仓盒，该独立电仓盒可与车锁分离设置在车辆上，车辆可以是自行车、电动车等。为了便于描述本技术的独立电仓盒，现以自行车以及其上配备的车锁为载体，对本技术独立电仓盒的结构、原理进行详尽的描述。但需要注意的是，本技术提供的独立电仓盒可应用到多种车锁以及车辆上，在此不再一一举例。图1和图2是以独立电仓盒的结构为例对本技术的独立电仓盒进行了示意，图3和图4是以承载独立电仓盒的车篮结构，对独立电仓盒与车篮的位置关系进行了示意。现以图1至图4对本技术的独立电仓盒进行描述。本技术提供一种用于车锁的独立电仓盒，该独立电仓盒包括密封盖接在一起的壳体，壳体可以通过卡合、粘接、铆接等任意方式接合在一起。壳体围成了用于收纳和承载锁控模块、定位模块和通信天线的腔体，锁控模块用于控制车锁执行开关锁的操作，定位模块和通信天线用于实现物理定位和信息的交互。如图1和图2所示，由于独立电仓盒1是独立于车锁设置的，该独立电仓盒1还包括信号传输部件12，信号传输部件12设置在壳体10的侧壁上，与壳体10连接，信号传输部件12被配置为用于将锁控模块发出的锁控信号传输给车锁执行机构。独立电仓盒1与车锁分离后，整个壳体10会暴露在空气中，因此，可将信号传输部件12设置为防水、防尘的接头，以提升独立电仓盒1与车锁信号传输的可靠性。独立电仓盒1可以根据需求设置在车辆上的任意位置，例如，车篮，车座下方等。本实施例提供的独立电仓盒，还包括电路板11，其中，锁控模块、定位模块111以及通信天线等均集成设置在电路板11上，电路板11通过信号传输部件12与车锁执行机构信号连接。进一步地，如图2所示，独立电仓盒1内固定设置有电池13，电池13被配置为对锁控模块、定位模块111和通信天线供电。在独立电仓盒1的壳体10中还设置有密封圈14，密封圈14沿壳体10接合的一周设置，可使独立电仓盒1内部形成防水防尘的密闭空间，以确保壳体10内电池13和电路板11的稳定性。可选地，独立电仓盒1上还设置有第二传输部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车锁的独立电仓盒，其特征在于，包括：壳体；锁控模块、定位模块和通信天线，所述壳体被配置为承载所述锁控模块、定位模块和通信天线；信号传输部件，所述信号传输部件与所述壳体连接，所述信号传输部件被配置为用于将锁控模块发出的锁控信号传输给车锁执行机构；所述独立电仓盒被配置为设置在车辆上。

【技术特征摘要】
1.一种用于车锁的独立电仓盒，其特征在于，包括：壳体；锁控模块、定位模块和通信天线，所述壳体被配置为承载所述锁控模块、定位模块和通信天线；信号传输部件，所述信号传输部件与所述壳体连接，所述信号传输部件被配置为用于将锁控模块发出的锁控信号传输给车锁执行机构；所述独立电仓盒被配置为设置在车辆上。2.根据权利要求1所述的用于车锁的独立电仓盒，其特征在于，包括电路板，所述电路板设置在所述壳体内，所述锁控模块集成在所述电路板上，所述定位模块和通信天线设置在所述电路板上，所述信号输出部件与所述电路板信号连接。3.根据权利要求1所述的用于车锁的独立电仓盒，其特征在于，包括电池，所述电池固定设置在所述壳体内，所述电池被配置为对所述锁控模块、定位模块和通信天线供电。4.根据权利要求1所述的用于车锁的独立电仓盒，其特征在于，包括第二传输部件，所述第二传输部件被配置为用于为车辆的电气部件传输控制信号或电能。5.一种车锁组件，包括车锁执行机构和权利要求1-4任意之一所述的用于车锁的独立电仓盒，所述信号传输部件与所述车锁执行机构电连接，所述车锁执行机构被配置为用于锁止车轮转动。6.一种车篮，其特征在于，包括：车篮本体和权利要求1-4任一所述的独立电仓盒，所述独立电仓盒固定设置在所述车篮本体的底部，所述定位模块朝向所述车篮本体的上方。7.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶鹏，
申请(专利权)人：北京摩拜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11