车顶横梁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车顶横梁结构，其包括：车顶横梁总成(1)，其安装有车顶横梁加强支架(2)，所述车顶横梁加强支架(2)为第一几字形元件(20)、第二几字形元件(21)相连而成的一体式构件，第一几字形元件的顶板处设置有第一开孔(22)，第二几字形元件的顶板处设置有第二开孔(23)；所述第一几字形元件的顶板或第二几字形元件的顶板处设置有定位开口(24)，车顶横梁加强支架安装夹具设置有与定位开口配合的定位销。本实用新型专利技术的有益效果是：该结构能够准确、高效地将车顶横梁加强支架安装于车顶横梁上，减低零件缺陷发生的几率，减少质量成本损失。

Roof cross beam structure

The utility model discloses a roof crossbeam structure, which comprises a roof crossbeam assembly (1) mounted with a roof crossbeam strengthening bracket (2), and the roof crossbeam strengthening bracket (2) is an integral component connected by a first zigzag element (20) and a second zigzag element (21). A first zigzag element is arranged at the roof of the first zigzag element. A second opening (23) is arranged at the roof of the second zigzag element, a positioning opening (24) is arranged at the roof of the first zigzag element or the second zigzag element, and a positioning pin matching the positioning opening is arranged in the fixture for the roof beam strengthening bracket. The utility model has the beneficial effect that the structure can accurately and efficiently install the roof crossbeam strengthening bracket on the roof crossbeam, reduce the probability of parts defects, and reduce the loss of quality cost.

【技术实现步骤摘要】
车顶横梁结构
本技术涉及汽车配件领域，尤其是涉及一种车顶横梁结构。
技术介绍
参见图1，车顶横梁总成1上安装有车顶横梁加强支架2(参见图2-3)，该车顶横梁加强支架2为第一几字形元件20、第二几字形元件21相连而成的一体式构件，第一几字形元件的顶板处设置有第一开孔22，第二几字形元件的顶板处设置有第二开孔23，车顶横梁加强支架虽不为完全对称，两侧孔(第一开孔、第二开孔)与边线差异在0.7mm，所以肉眼无法有效识别，在安装时极易造成质量问题。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述问题，提供一种车顶横梁结构，其能够准确、高效地将车顶横梁加强支架安装于车顶横梁上。为解决上述技术问题，本技术提供了一种车顶横梁结构，其包括：车顶横梁总成(1)，其安装有车顶横梁加强支架(2)，所述车顶横梁加强支架(2)为第一几字形元件(20)、第二几字形元件(21)相连而成的一体式构件，第一几字形元件的顶板处设置有第一开孔(22)，第二几字形元件的顶板处设置有第二开孔(23)；所述第一几字形元件的顶板或第二几字形元件的顶板处设置有定位开口(24)，车顶横梁加强支架安装夹具设置有与定位开口配合的定位销。进一步，所述定位销可拆卸地安装于车顶横梁加强支架安装夹具。进一步，所述定位销通过螺纹结构安装于车顶横梁加强支架安装夹具。本技术具有如下有益效果：该结构能够准确、高效地将车顶横梁加强支架安装于车顶横梁上，减低零件缺陷发生的几率，减少质量成本损失。附图说明图1为
技术介绍
中车顶横梁总成示意图；图2为
技术介绍
中车顶横梁加强支架立体图一；图3为
技术介绍
中车顶横梁加强支架立体图二；图4为车顶横梁结构示意图；图5为车顶横梁结构局部示意图；图6为车顶横梁加强支架立体图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。如图4-6所示，一种车顶横梁结构，其包括：车顶横梁总成1，其安装有车顶横梁加强支架2，所述车顶横梁加强支架2为第一几字形元件20、第二几字形元件21相连而成的一体式构件，第一几字形元件的顶板处设置有第一开孔22，第二几字形元件的顶板处设置有第二开孔23；所述第一几字形元件的顶板或第二几字形元件的顶板处设置有定位开口24，在本实施例中，选择在第一几字形元件上设置定位开口，且该定位开口为半圆形开口，车顶横梁加强支架安装夹具设置有与定位开口配合的定位销。两侧孔(第一开孔、第二开孔)与边线差异在0.7mm，而通过半圆形开口的设计，既可以让相应的夹具能够快速的对第一几字形元件的定位，也能够避免整个车顶横梁加强支架安装位置出现问题。另外，所述定位销可拆卸地安装于车顶横梁加强支架安装夹具，例如，所述定位销通过螺纹结构安装于车顶横梁加强支架安装夹具。本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本技术的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本技术的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车顶横梁结构，其包括：车顶横梁总成(1)，其安装有车顶横梁加强支架(2)，所述车顶横梁加强支架(2)为第一几字形元件(20)、第二几字形元件(21)相连而成的一体式构件，第一几字形元件的顶板处设置有第一开孔(22)，第二几字形元件的顶板处设置有第二开孔(23)；其特征在于，所述第一几字形元件的顶板或第二几字形元件的顶板处设置有定位开口(24)，车顶横梁加强支架安装夹具设置有与定位开口配合的定位销。

【技术特征摘要】
1.一种车顶横梁结构，其包括：车顶横梁总成(1)，其安装有车顶横梁加强支架(2)，所述车顶横梁加强支架(2)为第一几字形元件(20)、第二几字形元件(21)相连而成的一体式构件，第一几字形元件的顶板处设置有第一开孔(22)，第二几字形元件的顶板处设置有第二开孔(23)；其特征在于，所述第一几字形元件的顶板...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈凯，
申请(专利权)人：上海航发科技应用有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31