电机车过弯道超速报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电机车过弯道超速报警装置，主要由矿用直流变换器、HB962N智能转速频率表、无线遥控开关、声光一体报警器、霍尔传感器接近开关NJK‑5002C等构成，所述发射机构在电机车上的接收机构到达发射机构的信号发射范围内时，向接收机构发射信号，所述接收机构包括智能转速频率表、无线遥控开关接收端、霍尔传感器和声光一体报警器；所述霍尔传感器连接智能转速频率表及电机车，所述智能转速频率表连接无线遥控开关接收端。通过本实用新型专利技术，能够提醒司机在拐弯路段、颠簸路段降低车速，至少要达到煤矿安全规定要求的车速以下，避免因为车速过快造成的掉道事故和带来的安全隐患。

Overspeed alarm device for electric locomotive passing through curved road

The utility model discloses an overspeed alarm device for electric locomotives crossing curves, which is mainly composed of a mine DC converter, an HB962N intelligent tachometer frequency meter, a wireless remote control switch, an acousto-optic integrated alarm device, a Hall sensor proximity switch NJK 5002C, and the like. The transmitter transmits a message when the receiver of the electric locomotive reaches the transmitter. The receiver mechanism includes an intelligent tachometer and frequency meter, a wireless remote control switch receiver, a Hall sensor and an acoustooptic alarm. The Hall sensor is connected with an intelligent tachometer and a locomotive, and the intelligent tachometer and frequency meter is connected with a wireless remote control switch receiver. . Through the utility model, the driver can be reminded to reduce the speed at the turning section and the bumpy section, at least below the speed required by the safety regulations of the coal mine, so as to avoid the accident of falling off the road caused by excessive speed and the hidden danger of safety.

【技术实现步骤摘要】
电机车过弯道超速报警装置
本技术涉及矿道安全警报领域，特别是涉及一种电机车过弯道超速报警装置。
技术介绍
煤矿井下常见的辅助运输工具主要有矿用电机车、胶轮车、绞车等，使用胶轮车运输的巷道应符合一定的基本要求，例如运输巷道的宽度应满足两辆车行驶，两车错车中间距宽度不得小于0.5m，距巷道侧的宽度不得小于0.3m；巷道高度不得低于2.3m；转弯处巷道半径大于5.8m；巷道坡度不大于8度等。另外，运输大巷路面必须硬化，并及时对路面进行平整、养护。矿用绞车主要分为四类：在倾斜井巷用来提升煤炭、矸石等物料的提升绞车；在平巷保证车辆周转用来调度车辆之用的调度绞车；在采煤工作面用来拆除和回收工作面支柱、巷道支柱的回柱绞车；在平巷和缓倾斜井巷用来运送物料的无极绳绞车。矿用电机车主要用于井下运输大巷和地面的长距离运输，它相当于铁路运输中的电气机车头，牵引着由矿车或人车组成的列车在轨道上行走，完成对煤炭、矸石、材料、设备、人员的运送。在上述三种辅助运输工具中能够运输人员的只有矿用电机车和胶轮车，不过由于胶轮车运输效率低、资源消耗量大、维护成本和难度高等特点，目前井下运输人员还是以电机车为主。电机车运输的前期投入为一次性固定投入，铺设好轨道和架空线路就可以持续运行，后期消耗和维护成本相对较低。当然，每一种运输工具都有它的优缺点和安全隐患，煤矿生产最注重的就是职工生命安全，任何可能存在的危险因数都要仔细排查，把事故消灭在萌芽状态。矿用电机车在运输过程中存在的最大安全隐患就是掉道，一旦掉道首先威胁到车上人员生命安全，另外对电机车本身、道轨以及运输大巷两侧的煤壁造成损坏。电机车掉道的原因主要有：(1)司机没有按照规定开车，尤其指开快车；(2)电机车拐弯和会车时没有减速、鸣笛、换灯；(3)电机车检修工作不到位；(4)轨道检修工作不到位；(5)巷道来压变形等。由于电机车没有拐弯导向装置，所以过弯道时是利用车轮外廓挤压道轨来实现变向行驶的，这就要求检修工定期检修车轮、拐弯处的轨道及道岔，并且要求司机在过弯道时的车速不得超过2m/s。但是在实际工作中电机车司机因情绪波动、争强好胜、赶时间和急于交接班等原因，经常出现车速过快的现象，尤其是班中末班车、赶罐笼开罐第一趟车、送干粮车，在运输大巷的各个拐弯处基本不减速，远远超出《煤矿安全规程》规定的2m/s的速度，给车厢中的井下职工生命安全带来极大的隐患，同时也给电机车设备造成极大的磨损。
技术实现思路
本技术主为解决现有问题的不足之处而提供一种电机车过弯道超速报警装置。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种电机车过弯道超速报警装置，包括：设置于电机车上的接收机构和设置于矿道内每一弯道之前的发射机构；其中，所述发射机构在电机车上的接收机构到达发射机构的信号发射范围内时，向接收机构发射信号；所述接收机构包括智能转速频率表、无线遥控开关接收端、霍尔传感器和声光一体报警器；所述霍尔传感器连接智能转速频率表及电机车，所述智能转速频率表连接无线遥控开关接收端，智能转速频率表和无线遥控器的接收端内分别设置继电器KM1、KM2，继电器KM1触点开关一端连接智能转速频率表，另一端连接至继电器KM2触点开关的一端，继电器KM2触点开关的另一端连接声光一体报警器，所述智能转速频率表连接霍尔传感器，接收其监测的电机车速度，在无线遥控器接收端接收到发射机构发射的信号，或者智能转速频率表接收到的电机车速度大于预设值时，继电器KM1、KM2的触点开关闭合，使声光一体报警器通电而发出警报信号进行警报。其中，接收机构包括一直流变换器，所述直流变换器连接巷道顶端的直流架空线，同时连接智能转速频率表和霍尔传感器，将直流架空线的550V直流电转换为24V直流电，以为智能转速频率表和霍尔传感器进行供电。其中，发射机构连接一直流变换器，连接至矿道顶部架空线，以为发射机构进行供电。其中，发射机构和直流变换器之间设置一稳压滤波电路，以在直流变换器将架空线的550V直流电转换为24V直流电时，进一步将24V直流电转换为12V直流电。区别于现有技术，本技术的电机车过弯道超速报警装置主要由矿用直流变换器、HB962N智能转速频率表、无线遥控开关、声光一体报警器、霍尔传感器接近开关NJK-5002C等构成。通过本技术，能够提醒司机在拐弯路段、颠簸路段降低车速，至少要达到煤矿安全规定要求的车速以下，避免因为车速过快造成的掉道事故和带来的安全隐患。附图说明图1是本技术提供的一种电机车过弯道超速报警装置的结构示意图；图2是本技术提供的一种电机车过弯道超速报警装置的发射机构部分的结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施方式对本技术的技术方案作进一步更详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本技术保护的范围。参阅图1，图1是本技术提供的一种电机车过弯道超速报警装置的结构示意图。该装置100包括设置于电机车101上的接收机构110和设置于矿道内每一弯道之前的发射机构120。其中，发射机构110在电机车101上的接收机构120到达发射机构110的信号发射范围内时，向接收机构120发射信号；接收机构120包括智能转速频率表121、无线遥控开关接收端122、霍尔传感器123和声光一体报警器124；霍尔传感器123连接智能转速频率表121及电机车101，智能转速频率表121连接无线遥控开关接收端122，智能转速频率表121和无线遥控器的接收端122内分别设置继电器KM1、KM2，继电器KM1触点开关一端连接智能转速频率表121，另一端连接至继电器KM2触点开关的一端，继电器KM2触点开关的另一端连接声光一体报警器124，智能转速频率表121连接霍尔传感器123，接收其监测的电机车速度；在无线遥控器接收端122接收到发射机构110发射的信号，或者智能转速频率表121接收到的电机车速度大于预设值时，继电器KM1、KM2的触点开关闭合，使声光一体报警器124通电而发出警报信号进行警报。进一步的，接收机构120包括一直流变换器125，直流变换器125连接巷道顶端的直流架空线，同时连接智能转速频率表121和霍尔传感器124，将直流架空线的550V直流电转换为24V直流电，以为智能转速频率表121和霍尔传感器124进行供电。进一步的，发射机构110连接一第二直流变换器111，连接至矿道顶部架空线，以为发射机构110进行供电。进一步的，发射机构110和第二直流变换器111之间设置一稳压滤波电路112，以在直流变换器将架空线的550V直流电转换为24V直流电时，进一步将24V直流电转换为12V直流电。示例的，接收机构120的直流变换器125把运输大巷内架空线上的550V直流电变换为24V直流电，该电源为霍尔传感器123和智能转速频率表121提供工作电源，智能转速频率表的输出端自带一个12V的电源，这个电源为无线遥控器的接收端122提供工作电源。智能转速频率表121和无线遥控器的接收端122内分别自带继电器KM1、KM2，作为控制声光一体报警器动作的开关。智能转速频率表本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机车过弯道超速报警装置，其特征在于，包括：设置于电机车上的接收机构和设置于矿道内每一弯道之前的发射机构；其中，所述发射机构在电机车上的接收机构到达发射机构的信号发射范围内时，向接收机构发射信号；所述接收机构包括智能转速频率表、无线遥控开关接收端、霍尔传感器和声光一体报警器；所述霍尔传感器连接智能转速频率表及电机车，所述智能转速频率表连接无线遥控开关接收端，智能转速频率表和无线遥控器的接收端内分别设置继电器KM1、KM2，继电器KM1触点开关一端连接智能转速频率表，另一端连接至继电器KM2触点开关的一端，继电器KM2触点开关的另一端连接声光一体报警器，所述智能转速频率表连接霍尔传感器，接收其监测的电机车速度，在无线遥控器接收端接收到发射机构发射的信号，或者智能转速频率表接收到的电机车速度大于预设值时，继电器KM1、KM2的触点开关闭合，使声光一体报警器通电而发出警报信号进行警报。

【技术特征摘要】
1.一种电机车过弯道超速报警装置，其特征在于，包括：设置于电机车上的接收机构和设置于矿道内每一弯道之前的发射机构；其中，所述发射机构在电机车上的接收机构到达发射机构的信号发射范围内时，向接收机构发射信号；所述接收机构包括智能转速频率表、无线遥控开关接收端、霍尔传感器和声光一体报警器；所述霍尔传感器连接智能转速频率表及电机车，所述智能转速频率表连接无线遥控开关接收端，智能转速频率表和无线遥控器的接收端内分别设置继电器KM1、KM2，继电器KM1触点开关一端连接智能转速频率表，另一端连接至继电器KM2触点开关的一端，继电器KM2触点开关的另一端连接声光一体报警器，所述智能转速频率表连接霍尔传感器，接收其监测的电机车速度，在无线遥控器接收端接收到发射机构发射的信号，或者智能转速频率表接收到的电机车...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，郭亮，张秀峰，杨勇，张亮亮，魏晶雄，谭亚峰，
申请(专利权)人：山西潞安环保能源开发股份有限公司王庄煤矿，
类型：新型
国别省市：山西,14