滑轨式座椅安装结构及使用该结构的车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆领域，尤其涉及一种滑轨式座椅安装结构及使用该结构的车辆。滑轨式座椅安装结构包括座椅以及用于固定在相应安装基体上的地板滑轨和侧围滑轨，两滑轨并行延伸且间隔分布，座椅上沿两滑轨间隔分布方向间隔设有支腿和挂接件，支腿导向可移动的装配在底板滑轨上，挂接件导向可移动的装配在侧围滑轨上，所述侧围滑轨具有上支撑面，所述挂接件设有支撑搭接在所述上支撑面上的支撑部。本实用新型专利技术中通过在座椅上布置挂接件并使挂接件搭接在侧围滑轨的上支撑面上，使得连接挂接件和侧围滑轨的螺栓不需要承受座椅垂直方向的重力作用，避免了螺栓径向负荷过重导致的螺栓被剪断的现象。

Slide rail seat mounting structure and vehicle using the structure

The utility model relates to the field of vehicles, in particular to a sliding rail type seat installation structure and a vehicle using the structure. The slideway seat mounting structure includes a seat and a floor slide and a side rail fixed on the corresponding mounting substrate. The two slideways extend in parallel and are spaced apart. The seat is spaced with supporting legs and hanging fittings along the direction of the spaced distribution of the two slideways. The supporting legs are guided and movably assembled on the bottom slideway, and the hanging fittings are guided and movable. A movable assembly is arranged on a side rail, the side rail has an upper support surface, and the connecting piece is provided with a support part overlapped on the upper support surface. In the utility model, by arranging the fastener on the seat and overlapping the fastener on the upper support surface of the side rail, the bolts connecting the fastener and the side rail do not need to bear the vertical gravity of the seat, thus avoiding the phenomenon that the bolts are cut off due to the radial load of the bolts.

【技术实现步骤摘要】
滑轨式座椅安装结构及使用该结构的车辆
本技术涉及车辆领域，尤其涉及一种滑轨式座椅安装结构及使用该结构的车辆。
技术介绍
车辆乘客椅与车身的安装结构主要包含椅腿与车身地板骨架的连接结构以及座椅侧挂与车身侧围骨架的连接结构。目前国内车辆主要采用在地板骨架及侧围骨架中设计厚垫铁，现场配钻攻丝的固定安装方式，但是上述安装结构存在以下缺陷：①现场配钻攻丝，工人劳动强度大；②地板上座椅固定螺栓无螺帽，固定强度下降，存在安全隐患；③座椅固定后，如需再次调整座椅间距需重新打孔，且原固定孔不易修补，不能灵活满足用户需求。授权公告号为CN205905824U的中国技术公开了一种双滑轨式车辆座椅安装结构，上述技术通过在车辆的地板和侧墙上分别设置一条滑轨，滑轨槽内设置有螺栓，螺栓在未锁紧时可沿滑轨槽自由移动。上述安装结构方便了座椅间距的调整，但是侧墙一侧与滑轨配合的螺栓处于悬臂状态，当座椅承重时，螺栓会受到较大的剪切力和弯矩，螺栓容易出现剪断及拔出的失效现象。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种滑轨式座椅安装结构，用于解决现有技术中座椅靠近侧墙一侧的螺栓由于处于悬臂状态，螺栓的径向长期受到来自座椅的剪切力和弯矩，螺栓容易出现剪断和拔出的失效现象的技术问题。本技术的目的还在于提供一种使用上述安装结构的车辆。为实现上述目的，本技术的滑轨式座椅安装结构采用如下的技术方案：1：滑轨式座椅安装结构包括座椅以及用于固定在相应安装基体上的地板滑轨和侧围滑轨，两滑轨并行延伸且间隔分布，座椅上沿两滑轨间隔分布方向间隔设有支腿和挂接件，支腿导向可移动的装配在底板滑轨上，挂接件导向可移动的装配在侧围滑轨上，座椅和两滑轨之间设有在座椅移动到位时将座椅与两滑轨紧固装配在一起的可拆的紧固连接结构，所述侧围滑轨具有上支撑面，所述挂接件设有支撑搭接在所述上支撑面上的支撑部。有益效果：本技术中通过在座椅上布置挂接件并使挂接件搭接在侧围滑轨的上支撑面上，使得连接挂接件和侧围滑轨的螺栓不需要承受座椅垂直方向的重力作用，螺栓径向的负荷得到降低，避免了螺栓径向负荷过重导致的螺栓被剪断的现象。2：在1的基础上，所述紧固连接结构包括设置在所述支腿与地板滑轨之间的底板紧固结构，以及设置在所述挂接件与侧围滑轨之间的侧围紧固结构。座椅的支腿和挂接件均通过紧固结构进行紧固，使得整体结构比较牢固，避免座椅在剧烈振动时脱离滑轨的情况。3：在2的基础上，所述底板紧固结构包括对应穿装在所述支腿及底板滑轨上的第一螺栓，第一螺栓上设有第一螺母，所述地板滑轨的朝向支腿的侧面上设有沿地板滑轨延伸的地板滑轨槽，所述第一螺栓防脱的导向装配在所述地板滑轨槽中。螺栓和螺母方便拆卸和安装，座椅的调整快捷方便。4：在3的基础上，所述地板滑轨为围成所述地板滑轨槽的C型滑轨，C型滑轨具有间隔布置以形成所述地板滑轨槽的槽口的两侧臂，所述第一螺栓具有与所述两侧臂挡止配合以使得第一螺栓防脱装配在所述地板滑轨槽中的螺栓头，该螺栓头和所述两侧臂的相对侧面均为锯齿状接触面。锯齿状粗糙面增大了螺栓与滑轨之间的摩擦力，座椅的固定也更加牢固，不容易发生滑动。5：在2的基础上，所述侧围紧固结构包括对应穿装在所述支撑部及侧围滑轨上的轴向沿上下方向延伸的第二螺栓，第二螺栓上设有第二螺母，所述侧围滑轨的上支撑面上设有沿侧围滑轨延伸的侧围滑轨槽，所述第二螺栓防脱的导向装配在所述侧围滑轨槽中。螺栓和螺母方便拆卸和安装，座椅的调整快捷方便，螺栓头与滑轨槽的配合结构简单并能达到很好的固定效果，螺栓的轴向沿着上下方向进行布置使得螺栓的径向不需要承受座椅的重力，避免了螺栓被剪断和拔出的现象。6：在5的基础上，所述侧围滑轨为围成所述侧围滑轨槽的C型滑轨，C型滑轨具有间隔布置以形成所述侧围滑轨槽的槽口的两侧臂，所述第二螺栓具有与所述两侧臂挡止配合以使得第二螺栓防脱装配在所述侧围滑轨槽中的螺栓头，该螺栓头和所述两侧臂的相对侧面均为锯齿状接触面。锯齿状粗糙面增大了螺栓与滑轨之间的摩擦力，座椅的固定也更加牢固，不容易发生滑动。本技术的车辆的技术方案：1：车辆包括车架和座椅，车架上固定安装有地板滑轨和侧围滑轨，两滑轨并行延伸且间隔分布，座椅上沿两滑轨间隔分布方向间隔设有支腿和挂接件，支腿导向可移动的装配在底板滑轨上，挂接件导向可移动的装配在侧围滑轨上，座椅和两滑轨之间设有在座椅移动到位时将座椅与两滑轨紧固装配在一起的可拆的紧固连接结构，所述侧围滑轨具有上支撑面，所述挂接件设有支撑搭接在所述上支撑面上的支撑部。有益效果：本技术中通过在座椅上布置挂接件并使挂接件搭接在侧围滑轨的上支撑面上，使得连接挂接件和侧围滑轨的螺栓不需要承受座椅垂直方向的重力作用，螺栓径向的负荷得到降低，避免了螺栓径向负荷过重导致的螺栓被剪断的现象。2：在1的基础上，所述紧固连接结构包括设置在所述支腿与地板滑轨之间的底板紧固结构，以及设置在所述挂接件与侧围滑轨之间的侧围紧固结构。座椅的支腿和挂接件均通过紧固结构进行紧固，使得整体结构比较牢固，避免座椅在剧烈振动时脱离滑轨的情况。3：在2的基础上，所述底板紧固结构包括对应穿装在所述支腿及底板滑轨上的第一螺栓，第一螺栓上设有第一螺母，所述地板滑轨的朝向支腿的侧面上设有沿地板滑轨延伸的地板滑轨槽，所述第一螺栓防脱的导向装配在所述地板滑轨槽中。螺栓和螺母方便拆卸和安装，座椅的调整快捷方便。4：在3的基础上，所述地板滑轨为围成所述地板滑轨槽的C型滑轨，C型滑轨具有间隔布置以形成所述地板滑轨槽的槽口的两侧臂，所述第一螺栓具有与所述两侧臂挡止配合以使得第一螺栓防脱装配在所述地板滑轨槽中的螺栓头，该螺栓头和所述两侧臂的相对侧面均为锯齿状接触面。锯齿状粗糙面增大了螺栓与滑轨之间的摩擦力，座椅的固定也更加牢固，不容易发生滑动。5：在2的基础上，所述侧围紧固结构包括对应穿装在所述支撑部及侧围滑轨上的轴向沿上下方向延伸的第二螺栓，第二螺栓上设有第二螺母，所述侧围滑轨的上支撑面上设有沿侧围滑轨延伸的侧围滑轨槽，所述第二螺栓防脱的导向装配在所述侧围滑轨槽中。螺栓和螺母方便拆卸和安装，座椅的调整快捷方便，螺栓头与滑轨槽的配合结构简单并能达到很好的固定效果，螺栓的轴向沿着上下方向进行布置使得螺栓的径向不需要承受座椅的重力，避免了螺栓被剪断和拔出的现象。6：在5的基础上，所述侧围滑轨为围成所述侧围滑轨槽的C型滑轨，C型滑轨具有间隔布置以形成所述侧围滑轨槽的槽口的两侧臂，所述第二螺栓具有与所述两侧臂挡止配合以使得第二螺栓防脱装配在所述侧围滑轨槽中的螺栓头，该螺栓头和所述两侧臂的相对侧面均为锯齿状接触面。锯齿状粗糙面增大了螺栓与滑轨之间的摩擦力，座椅的固定也更加牢固，不容易发生滑动。附图说明图1为本技术车辆的实施例1的座椅固定示意图；图2为图1中A处的局部放大剖面图；图3为图1中B处的局部放大剖面图；图4为本技术车辆的实施例1的C型滑轨示意图；图5为本技术车辆的实施例1的T型螺栓的示意图；图中：1-座椅腿，2-C型滑轨，3-地板骨架，4-侧围骨架，5-T型螺栓，6-座椅侧挂固定件，7-锯齿状接触面，8-垫片，9-螺母，10-滑轨侧壁。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施方式作进一步说明。本技术的车辆的具体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.滑轨式座椅安装结构，包括座椅，以及用于固定在相应安装基体上的地板滑轨和侧围滑轨，两滑轨并行延伸且间隔分布，座椅上沿两滑轨间隔分布方向间隔设有支腿和挂接件，支腿导向可移动的装配在底板滑轨上，挂接件导向可移动的装配在侧围滑轨上，座椅和两滑轨之间设有在座椅移动到位时将座椅与两滑轨紧固装配在一起的可拆的紧固连接结构，其特征在于：所述侧围滑轨具有上支撑面，所述挂接件设有支撑搭接在所述上支撑面上的支撑部。

【技术特征摘要】
1.滑轨式座椅安装结构，包括座椅，以及用于固定在相应安装基体上的地板滑轨和侧围滑轨，两滑轨并行延伸且间隔分布，座椅上沿两滑轨间隔分布方向间隔设有支腿和挂接件，支腿导向可移动的装配在底板滑轨上，挂接件导向可移动的装配在侧围滑轨上，座椅和两滑轨之间设有在座椅移动到位时将座椅与两滑轨紧固装配在一起的可拆的紧固连接结构，其特征在于：所述侧围滑轨具有上支撑面，所述挂接件设有支撑搭接在所述上支撑面上的支撑部。2.根据权利要求1所述的滑轨式座椅安装结构，其特征在于：所述紧固连接结构包括设置在所述支腿与地板滑轨之间的底板紧固结构，以及设置在所述挂接件与侧围滑轨之间的侧围紧固结构。3.根据权利要求2所述的滑轨式座椅安装结构，其特征在于：所述底板紧固结构包括对应穿装在所述支腿及底板滑轨上的第一螺栓，第一螺栓上设有第一螺母，所述地板滑轨的朝向支腿的侧面上设有沿地板滑轨延伸的地板滑轨槽，所述第一螺栓防脱的导向装配在所述地板滑轨槽中。4.根据权利要求3所述的滑轨式座椅安装结构，其特征在于：所述地板滑轨为围成所述地板滑轨槽的C型滑轨，C型滑轨具有间隔布置以形成所述地板滑轨槽的槽口的两侧臂，所述第一螺栓具有与所述两侧臂挡止配合以使得第一螺栓防脱装配在所述地板滑轨槽中的螺栓头，该螺栓头和所述两侧臂的相对侧面均为锯齿状接触面。5.根据权利要求2所述的滑轨式座椅安装结构，其特征在于：所述侧围紧固结构包括对应穿装在所述支撑部及侧围滑轨上的轴向沿上下方向延伸的第二螺栓，第二螺栓上设有第二螺母，所述侧围滑轨的上支撑面上设有沿侧围滑轨延伸的侧围滑轨槽，所述第二螺栓防脱的导向装配在所述侧围滑轨槽中。6.根据权利要求5所述的滑轨式座椅安装结构，其特征在于：所述侧围滑轨为围成所述侧围滑轨槽的C型滑轨，C型滑轨具有间隔布置以形成所述侧围滑轨槽的槽口的两侧臂，所述第二螺栓具有与所述两侧臂挡止配合以使得第二螺栓防脱装配在所述侧围滑轨槽中的螺栓头，该螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建平，司俊德，关晓洁，张贺，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41