直接小齿轮安装的恒定速度接头制造技术

一种用于机动车辆的接头组件。接头(100)包括内圈(104)、外圈(102)、多个球(106)和笼架(108)。内圈驱动地连接于套筒(110)，该套筒具有轴向在内部分、中间部分和轴向在外部分。邻抵部分(136)从套筒的中间部分周向地延伸。邻抵部分的至少一部分与内圈的端部直接接触。台阶部(137)在邻抵部分轴向外侧。轴(168)驱动地连接于套筒的轴向在外部分的中空内部部分的内表面。保护罩(186)的第一端部部分连接于外圈的外表面，而保护罩的第二端部部分连接于套筒的轴向在外部分的外表面。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】直接小齿轮安装的恒定速度接头相关申请的交叉引用本申请要求于2016年2月10日提交的美国临时专利申请第62/293,384号的权益，其全部内容以参见的方式纳入本文。
本申请涉及直接小齿轮安装的恒定速度接头。更具体的，本申请涉及具有用于传动轴的保护罩的直接小齿轮安装的高速恒定速度接头。
技术介绍
已知直接小齿轮安装的恒定速度接头。本申请的图1中示出了常规的直接小齿轮安装的恒定速度接头。接头2具有外圈4、内圈6、与内圈6和外圈4接触的多个球8以及用于保持球8的笼架。附加地，接头2具有旋转地连接于内圈6的套筒12。套筒12经由在内圈6和套筒12上的多个匹配样条14旋转地连接于内圈6。套筒12由卡环6轴向地保持。保护罩16通过使用夹紧件18附连于套筒12。附加地，保护罩16通过使用保护罩包套(bootcan)17而附连于接头2的外圈4。O形环20位于外圈4与保护罩16之间，以形成在两者之间的密封。O形环22插设在套筒12与螺母24之间以形成套筒12与螺母24之间的密封。卡套26相对于螺母24轴向地保持套筒12。此外，一组螺纹将套筒12旋转地与螺母24联接。在小齿轮轴30的端部处的气缸部分28位于套筒12的先导部32中。为了轴向地将小齿轮轴30和螺母24保持在一起，卡环34被放置在小齿轮轴30至螺母24之间。O形环36位于小齿轮轴30与螺母24之间，以产生在两者之间的密封。锁定螺母38被拧到小齿轮轴30的外表面上。锁定螺母38阻止螺母24轴向地松开。通气孔40位于外圈4中。两个附加的通气孔42位于外圈4的管部44中，以使空气从接头2逸出到大气。塞子46设置在外圈4的管部44中，以防止管44的内侧与接头2连通。如本申请的图2所示，在套筒12的杆上的端部部分48设计为当接头2处于最大接头角θ1时接触形成在接头2的外圈4上的止动件50，从而防止对保护罩16造成损伤。套筒12的端部部分48制造为更长，使得当铰接到最大角度θ1时，套筒12的端部部分48将与接头2的止动件50接触。套筒12的端部部分48的增加的长度需要更多的材料，这不利地增加了套筒12的总体重量和成本。本申请的图1和图2的现有技术的接头2具有附加的缺点。即，常规保护罩16由橡胶或其它类似的材料构成，其不够坚固以维持在操作时由接头2所产生的空气压力和内部润滑剂。因此，必须使用包括塞子46与孔40和42在内的空气通气系统，以减小在操作时在接头2内的空气压力和润滑剂的量。塞子46与孔40和42不利地增加了与接头2相关联的总体生产时间和成本。与本申请的图1和图2所示的接头2的设计相关联的还有一个缺点是：如果卡环26的轴向强度不够，则小齿轮轴30会从套筒12脱开。如果卡环26失效，则接头2会失效，从而导致没有动力传送和/或可能会对车辆造成损坏。最后，如本申请的图2所示，接头2具有相对小的最大接头角θ1。最大接头角θ1由保护罩包套17和夹紧件18的尺寸来确定。即，当接头2铰接到其最大角θ1时，保护罩包套17和夹紧件18相互接触。保护罩包套17与夹紧件18的接触防止接头2以更大的角度延伸。接头2相对小的最大接头角θ1限制了整体可操作性，并将接头2的有用性限制为仅某些应用场合。
技术实现思路
接头组件用于在机动车辆中使用。接头包括内圈、外圈、多个球和设置在接头的内圈与外圈之间的笼架。沿着内圈的内表面的至少一部分延伸具有轴向延伸的多个周向样条。在内圈的内表面上轴向延伸的该多个周向样条与沿着套筒的轴向在内部分的外表面的至少一部分周向延伸的多个轴向延伸的样条啮合地接合。邻抵部分从套筒的中间部分的至少一部分周向地延伸。套筒的中间部分上的该邻抵部分的至少一部分与接头的内圈的端部直接接触。台阶部设置在套筒的中间部分上的邻抵部分轴向外侧并且与其相邻。套筒的台阶部具有的外直径小于套筒的中间部分上的邻抵部分的外直径。套筒的轴向在外部分具有内表面和外表面，限定中空的内部部分。套筒的轴向在外部分的外表面具有的最外部直径大于套筒的台阶部的外直径。附加地，套筒的轴向在外部分的最外部直径小于套筒的中间部分上的邻抵部分的外直径。内表明具有轴向延伸的多个周向样条。在套筒的轴向在外部分的中空的内部部分的内表面上的轴向延伸的该多个周向样条与在轴的外表面上的轴向延伸的多个周向样条互补并与其啮合地接合。布置在套筒的径向外侧的是具有第一端部部分、中间部分和第二端部部分的保护罩。保护罩的第一端部部分的至少一部分连接于外圈的外表面，而保护罩的第二端部部分的至少一部分连接于套筒的轴向在外部分的外表面。附图说明当考虑到附图时，上述以及本申请的其它优点将从以下详细描述中对本领域技术人员变得显而易见，附图中：图1是现有技术的用于传动轴的直接小齿轮安装的恒定速度接头的剖视示意侧视图；图2是处于最大接头角的图1所示的现有技术的恒定速度接头的剖视示意侧视图；图3是根据本申请的实施例的、用于传动轴的直接小齿轮安装的固定接头的剖视示意侧视图；图4是处于最大接头角的图3所示的接头的剖视示意侧视图；图5是本申请的图3和图4所示的接头的一部分的剖视示意侧视图；图6是处于最大接头角的图3-图5所示的接头的一部分的剖视示意侧视图；图7是根据本申请的替代实施例的、具有套筒的图3-图6所示的接头的剖视示意侧视图；图8是处于最大接头角的图7所示的具有套筒的接头的剖视示意侧视图；图9是根据本申请的替代实施例的、具有保护罩的图3-图6所示的接头的一部分的剖视示意侧视图；以及图10是根据本申请的另一替代实施例的、具有保护罩的图3-图6和图9所示的接头的一部分的剖视示意侧视图。具体实施方式应理解的是，本专利技术可具有各种替代的定向和步骤顺序，除非明确地指出相反。也应理解的是，附图中示出的和以下说明书中所描述的特定的装置和过程仅是所附权利要求中所限定的本专利技术的概念的示例性实施例。因而，与所公开的实施例相关的特定的尺寸、方向或其它物理特征不应被看作是限制，除非权利要求另有明确的声明。在本申请的范围内并且作为非限制性示例的是：本文所公开的接头可用于汽车、越野车、全地形车辆、建筑、结构、海洋、航空、机车、军事、机械、机器人和/或消费产品的应用场合。附加的，作为非限制性示例，本文所公开的接头也可在乘用车、电动车、混合动力车、商用车、自动驾驶车辆、半自动驾驶车辆和/或重型车辆的应用场合中使用。图3-图6是根据本申请的实施例的接头100的剖视示意侧视图。如本申请的图3-图6所示，接头100具有外圈102、内圈104、多个球106和装有(包含)该多个球106的笼架108。作为非限制性示例，接头100是直接小齿轮安装的恒定速度接头。套筒110驱动地连接于内圈104，该套筒110具有轴向在内部分112、轴向在外部分114和中间部分116，该中间部分设置在套筒110的轴向在内部分112与轴向在外部分114之间。如本申请的图3和图4所示，套筒110与接头100的内圈104同轴地延伸。根据本申请的替代实施例，套筒110的轴向在内部分112成一体地形成为接头100的内圈104的一部分。套筒100的轴向在内部分112具有通入轴向在内部分112的开口端120的中空的内部部分118。如本申请的图3和图4所示的并且作为非限制性示例，套筒110的中空的内部部分118是基本U形的。轴向延伸的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种接头组件，包括：接头，所述接头包括内圈、外圈、多个球和设置在所述接头的所述内圈与所述外圈之间的笼架；其中，所述接头的所述内圈具有内表面和外表面；其中，所述接头的所述内圈的所述内表面具有周向地沿着所述内圈的所述内表面的至少一部分延伸的、轴向地延伸的多个样条；套筒，所述套筒具有轴向在内部分、轴向在外部分和设置在所述套筒的所述轴向在内部分和所述轴向在外部分之间的中间部分；其中，所述套筒与所述接头的所述内圈同轴地延伸；其中，所述套筒的所述轴向在内部分的至少一部分具有周向地沿着所述套筒的所述轴向在内部分的外表面的至少一部分延伸的、轴向地延伸的多个样条；其中，在所述套筒的所述轴向在内部分的所述外表面上的轴向延伸的所述多个样条与在所述内圈的所述内表面上的轴向延伸的所述多个样条互补并且啮合地接合；其中，所述套筒的所述中间部分的至少一部分具有从所述套筒的所述中间部分的至少一部分周向地延伸的邻抵部分；其中，在所述套筒的所述中间部分上的所述邻抵部分的至少一部分与所述内圈的端部直接接触；其中，台阶部设置在所述套筒的所述中间部分上的所述邻抵部分的轴向外侧并且与其相邻；其中，所述套筒的所述台阶部具有的外直径小于所述邻抵部分的外直径；其中，所述套筒的所述轴向在外的部分具有内表面和外表面，限定中空的内部部分；其中，所述套筒的所述轴向在外部分具有的最外部直径大于所述台阶部的所述外直径；其中，所述套筒的所述轴向在外部分的所述最外部直径小于所述套筒的所述中间部分的所述邻抵部分的所述外直径；其中，所述套筒的所述轴向在外部分的所述中空内部部分的所述内表面具有轴向延伸的多个周向样条；轴，具有外表面；其中，所述轴与所述接头的所述内圈和所述套筒同轴地延伸；其中，所述轴的所述外表面包括轴向延伸的多个周向样条，所述多个周向样条与所述套筒的所述轴向在外部分的所述中空内部部分的所述内表面上的轴向延伸的所述多个周向样条互补；保护罩，所述保护罩具有第一端部部分、第二端部部分和设置在所述保护罩的所述第一端部部分和所述第二端部部分之间的中间部分；其中，所述保护罩的所述第一端部部分通过第一保护罩夹紧件连接于所述接头的所述外圈的外表面；以及其中，所述保护罩的所述第二端部部分通过第二保护罩夹紧件连接于所述套筒的所述轴向在外部分的所述外表面的一部分。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.02.10 US 62/293,3841.一种接头组件，包括：接头，所述接头包括内圈、外圈、多个球和设置在所述接头的所述内圈与所述外圈之间的笼架；其中，所述接头的所述内圈具有内表面和外表面；其中，所述接头的所述内圈的所述内表面具有周向地沿着所述内圈的所述内表面的至少一部分延伸的、轴向地延伸的多个样条；套筒，所述套筒具有轴向在内部分、轴向在外部分和设置在所述套筒的所述轴向在内部分和所述轴向在外部分之间的中间部分；其中，所述套筒与所述接头的所述内圈同轴地延伸；其中，所述套筒的所述轴向在内部分的至少一部分具有周向地沿着所述套筒的所述轴向在内部分的外表面的至少一部分延伸的、轴向地延伸的多个样条；其中，在所述套筒的所述轴向在内部分的所述外表面上的轴向延伸的所述多个样条与在所述内圈的所述内表面上的轴向延伸的所述多个样条互补并且啮合地接合；其中，所述套筒的所述中间部分的至少一部分具有从所述套筒的所述中间部分的至少一部分周向地延伸的邻抵部分；其中，在所述套筒的所述中间部分上的所述邻抵部分的至少一部分与所述内圈的端部直接接触；其中，台阶部设置在所述套筒的所述中间部分上的所述邻抵部分的轴向外侧并且与其相邻；其中，所述套筒的所述台阶部具有的外直径小于所述邻抵部分的外直径；其中，所述套筒的所述轴向在外的部分具有内表面和外表面，限定中空的内部部分；其中，所述套筒的所述轴向在外部分具有的最外部直径大于所述台阶部的所述外直径；其中，所述套筒的所述轴向在外部分的所述最外部直径小于所述套筒的所述中间部分的所述邻抵部分的所述外直径；其中，所述套筒的所述轴向在外部分的所述中空内部部分的所述内表面具有轴向延伸的多个周向样条；轴，具有外表面；其中，所述轴与所述接头的所述内圈和所述套筒同轴地延伸；其中，所述轴的所述外表面包括轴向延伸的多个周向样条，所述多个周向样条与所述套筒的所述轴向在外部分的所述中空内部部分的所述内表面上的轴向延伸的所述多个周向样条互补；保护罩，所述保护罩具有第一端部部分、第二端部部分和设置在所述保护罩的所述第一端部部分和所述第二端部部分之间的中间部分；其中，所述保护罩的所述第一端部部分通过第一保护罩夹紧件连接于所述接头的所述外圈的外表面；以及其中，所述保护罩的所述第二端部部分通过第二保护罩夹紧件连接于所述套筒的所述轴向在外部分的所述外表面的一部分。2.如权利要求1所述的接头组件，其特征在于，所述接头是直接小齿轮安装的恒定速度接头。3.如权利要求1所述的接头组件，其特征在于，所述套筒的所述邻抵部分的外直径限定接触表面；其中，当所述接头铰接到最大接头角时，所述邻抵部分的所述接触表面与所述接头的所述笼架的至少一部分直接接触。4.如权利要求1所述的接头组件，其特征在于，所述套筒的所述邻抵部分的所述外直径与所述套筒的所述台阶部的所述外直径之间的比值是约1.1-1.3。5.如权利要求1所述的接头组件，其特征在于，所述套筒的所述邻抵部分的所述外表面与所述套筒的所述轴向在外部分的所述最外部直径之间的比值是约1.03-1.20。6.如权利要求1所述的接头组件，其特征在于，在所述套筒的所述中间部分上的所述邻抵部分还包括轴向在内侧和轴向在外侧；其中，所述邻抵部分的所述轴向在内侧是基本垂直的；其中，所述套筒的所述邻抵部分的所述轴向在外侧的形状是大致弧形的；以及其中，所述套筒的所述邻抵部分的所述轴向在外侧具有半径R1，所述半径R1与所述接头的所述笼架的所述内表面的半径R2互补。7.如权利要求6所述的接头组件，其特征在于，当所述接头铰接到最大接头角时，所述套筒的所述邻抵部分的所述轴向在外侧与所述笼架的所述内表面的至少一部分直接接触。8.如权利要求1所述的接头组件，其特征在于，所述套筒的所述邻抵部分通过渗碳和/或感应硬化来热处理。9.如权利要求1所述的接头组件，其特征在于，所述套筒的所述轴向在内部分还包括套筒卡环沟槽；其中，所述套筒卡环沟槽沿着在所述套筒的所述轴向在内部分的所述外表面上的所述多个样条周向地延伸；其中，所述内圈的所述内表面还包括内圈卡环沟槽；其中，所述内圈卡环沟槽沿着所述内圈的所述内表面上的所述多个样条周向地延伸；以及其中，卡环设置在所述套筒卡环沟槽内，并且设置在所述内圈卡环沟槽内。10.如权利要求1所述的接头组件，其特征在于，所述轴还包括沿着所述轴的所述外表面周向地延伸的轴卡环沟槽；其中，所述轴卡环沟槽设置在所述轴的所述外表面上的轴向延伸的所述多个周向样条的轴向内侧；其中，所述套筒的所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·T·奥，
申请(专利权)人：德纳汽车系统集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US