具有燃料料斗的集成阀组件制造技术

一种集成阀组件包括整体模制的一体外壳。平台环绕中心燃料料斗。阀容器与所述中心燃料料斗相邻。通路从所述阀容器朝所述平台延伸。翻转阀筒在所述阀容器中。所述翻转阀筒包括浮子、翻转密封构件、浮子套筒和孔口。所述翻转阀筒经配置以用于在打开状态下通过所述浮子套筒和所述孔口进行流体交换，并且经配置以用于在关闭状态下使所述浮子在液体中上升到使所述密封构件邻靠于所述孔口。所述孔口与所述通路流体连通。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有燃料料斗的集成阀组件
本申请涉及燃料系统安全和排放机构。更特定地，本申请提供一种与液体蒸气鉴别器结合的集成过压泄放和补充空气阀。
技术介绍
当前燃料系统设计包含在各种阀之间的零碎连接，从而造成多个故障点和泄漏路径。各个部分被拼接在一起也造成了对例如液体返回管线和连接的部分的低效率的空间使用和系统冗余。用于各种部分的组装和安装过程也很复杂，因为各个部分分散在动力装置的各处。一些燃料箱设计包含呈通向大气的通风口的形式的入口盖中的压力泄放。这污染环境并允许燃料从箱蒸发。当前设计也不允许在具有最少的泄漏路径的集成组件中同时进行真空泄放、压力泄放和翻转液体保护。
技术实现思路
本文公开的系统和方法通过将过压泄放阀和补充空气阀中的一者或两者与来自翻转阀的同时液体阻塞结合来改进。将各个功能集成在单个阀外壳中产生简化的系统布局、减少的泄漏路径和数量减少的整体部件。集成对环境较有益，同时提供用户安全。一种集成阀组件可以包含整体模制的一体外壳和在阀容器中的翻转阀筒。整体模制的一体外壳可以包含：中心燃料料斗；平台，所述平台环绕中心燃料料斗；阀容器，所述阀容器与中心燃料料斗相邻；以及通路，所述通路从阀容器朝平台延伸。翻转阀筒可以包含浮子、翻转密封构件、浮子套筒和孔口。翻转阀筒经配置以用于在打开状态下通过浮子套筒和孔口进行流体交换，并且经配置以用于在关闭状态下使浮子在液体中上升到使密封构件邻靠于孔口。孔口与通路流体连通。集成阀组件可以结合到燃料箱组件中。燃料箱包括燃料箱接口和罐端口。燃料箱接口包括用于燃料料斗的开口。导管被安装到罐端口。中间板在燃料箱内附连到环绕燃料箱接口的区域。整体模制的一体外壳可以被固定到燃料箱接口。另外的特征和优点将部分地阐述于以下描述，并且将部分地从描述中清楚，或可通过实践本公开来了解。目标和优点还将借助于在随附权利要求书中具体指出的要素和组合来认识和达成。将理解，以上概述和以下详述两者仅是示例性和解释性的，而不是对要求保护的本专利技术的限制。附图说明图1A和图1B是现有技术燃料箱的视图。图2A和图2B是具有扁平燃料箱接口的燃料箱的视图。图3是现有技术燃料填充布置的视图。图4、图5和图15是可选集成燃料料斗外壳的视图。图6、图13A、图13B、图14A和图14B提供通路和平台端口的视图。图7和图8是集成燃料料斗外壳的安装视图。图9和图10提供锁定凹槽的视图。图11是沿着图6的线A-A的横截面图。图12是具有集成燃料料斗外壳的箱盖接口的视图。图16是防滴流翻转阀筒的视图。图17是现有技术安装布置的视图。图18是垫圈的视图。具体实施方式现将详细参考实例，这些实例示出在附图中。在任何可能情况下，相同参考数字在所有附图中将用来指相同或相似的部分。例如“左”和“右”的方向指称是为了易于参考附图。排放和安全条例有益于保护消费者和环境。然而，遵从条例要求在现有系统中添加某些部分。申请人不是零碎地添加这些部分，而是通过T形连接器和软管管线引入多个泄漏路径，从而提出对部分的集成，以便易于遵从条例。通过将多个功能打包到在一起，就更容易在最终用户机器上找到空间。有时，申请人提到“补充空气”或“空气”，并且这应被理解为是指吸入或新鲜空气。但是，补充空气可进一步包含来自燃料箱或来自燃烧过程或这两者的气态物质。新鲜空气和燃烧废物的混合物可以形成补充空气，例如通过包含来自木炭罐的提取物质形成。流体可以包括液体或蒸气中的一者或两者，并且蒸气可以包括空气或燃料蒸气。所公开的部件有益于许多两轮车辆(例如摩托车、脚踏车和机动自行车)的节省空间的安全性。可另外适用于三轮车辆或四轮车辆，例如全地形车(ATV)、汽车和具有燃料箱的其它动力装置，例如拖拉机和割草机。图4和图5的布局可修改以解决燃料盖与燃料箱之间的距离差异。补充空气阀(MUA)可以是单向阀。MUA允许空气或其它气体进入燃料箱以补充为燃烧提取的燃料，并且也可在燃料蒸气冷凝时用于过真空泄放。当蒸气超过第一预定压力时，可连接过压泄放(OPR)阀以允许除气。OPR“裂开”(打开)以释放过压，但是在低于预定压力的情况下关闭。还存在翻转阀(ROV)以防止液体燃料在燃料箱倾斜的情况下或液体以其它方式积聚的情况下进入罐或燃料管线。在正常操作期间，例如当车辆正立且液体没有进入ROV时，ROV处于默认打开位置，其允许燃料箱和罐之间的压力均衡。当在燃油箱中存在本来无法通过流过ROV的蒸气流补救的欠压或过压条件时，MUA和OPR分别被偏置于关闭位置和打开位置。已开发了一种集成ROV、MUA和OPR功能的防滴流筒400。因此，防滴流筒400可提供三种功能来保护燃料箱，并且进一步设计成防止用户在补给燃料(防燃料熄火)期间将燃料“滴流”到燃料箱中。防滴流筒400被设计成当燃料水平相对于集成燃料料斗外壳600而达到预定高度时触发对燃料分配喷嘴的关断。将ROV、MUA和OPR功能合并到单个筒中还简化了集成燃料料斗外壳600的结构、制造和安装。对于所示的实施例，防滴流筒400被绘出为在没有弹簧的情况下因相对于流体/蒸气压力的操作条件而偏置MUA和OPR元件。然而，一些操作条件可以包括需要通过弹簧偏置的流体或蒸气压力。因此，可能依赖阀的重量返回到其大气压力条件，或可能依靠弹簧偏置ROV、MUA或OPR阀，或可以使用弹簧偏置和重力的某种组合。例如，如果使用较高的蒸气压力，那么就可能会需要使用弹簧将OPR盘4650偏置到关闭位置。或者，在低燃料箱压力操作条件下，可能需要经由弹簧将MUA阀(例如，补充空气密封件441)偏置到关闭位置。使用弹簧辅助ROV浮升仍是一种选择，并且可选择将ROV浮子或ROV密封构件偏置到降低位置。在必要时，可向系统添加另一机构以在之后这些替代方案中执行反涓流功能。现有技术燃料箱211在图1A和图1B中示出。杯形燃料箱接口194在形状和安装要求上更复杂，需要盖板、中间板和例如O形环的密封机构的各种组合。这增加了泄漏路径和故障点的数量。燃料箱211的安装区域199还可包含排水口197以及在箱内具有附属束管，其影响到阀组件在燃料箱接口中的设计和安装。内部排水策略产生泄漏路径/故障点。图1A示出了其它现有技术故障问题，包括翻转阀212和用于软管突出的多个上部端口213的单独安装。图2A和图2B提供燃料箱221的简化形状，其具有用于燃料箱接口223的扁平安装表面222。燃料箱接口可以是圆形(如图所示)、或椭圆形的形状，其中垫圈680具有对应变化。脊部226使安装表面222凹陷以远离燃料箱221的外部轮廓。另一凹口224提供排水槽以引导污染流体远离燃料箱接口223。不再需要内部排水管和泄漏路径/故障点。安装孔洞190被包含以用于将集成阀组件固定到燃料箱221。也包含了其它安装孔洞，例如铰链安装件1171。如图4和图5所讨论，任选地包含箱端口229，基于箱端口，集成阀组件被安装到燃料箱。用于安装燃料填充布置的现有技术解决方案包括将挡板129安装在箱10内。填料套管127与箱10介接。铰接117箱盖113包括若干机构，为了清楚起见，这些机构都被移除。箱盖113被连接到盖锁凹槽120、机构座123、连接器125和盖锁定机构118。盖锁定机构118卡扣在填料套筒127上。现有技术解决方案并不包括用于翻转、防滴流本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成阀组件，包括：整体模制的一体外壳，所述整体模制的一体外壳包括：中心燃料料斗；平台，所述平台环绕所述中心燃料料斗；阀容器，所述阀容器与所述中心燃料料斗相邻；以及通路，所述通路从所述阀容器朝所述平台延伸；以及翻转阀筒，所述翻转阀筒在所述阀容器中，所述翻转阀筒包括浮子、翻转密封构件、浮子套筒和孔口，所述翻转阀筒配置成在打开状态下通过所述浮子套筒和所述孔口进行流体交换，并且配置成在关闭状态下使所述浮子在液体中上升到使所述孔口邻靠于所述密封构件，其中所述孔口与所述通路流体连通。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.01.20 IN 2016110021511.一种集成阀组件，包括：整体模制的一体外壳，所述整体模制的一体外壳包括：中心燃料料斗；平台，所述平台环绕所述中心燃料料斗；阀容器，所述阀容器与所述中心燃料料斗相邻；以及通路，所述通路从所述阀容器朝所述平台延伸；以及翻转阀筒，所述翻转阀筒在所述阀容器中，所述翻转阀筒包括浮子、翻转密封构件、浮子套筒和孔口，所述翻转阀筒配置成在打开状态下通过所述浮子套筒和所述孔口进行流体交换，并且配置成在关闭状态下使所述浮子在液体中上升到使所述孔口邻靠于所述密封构件，其中所述孔口与所述通路流体连通。2.根据权利要求1所述的集成阀组件，其中所述平台进一步包括第一平台端口，并且其中所述通路被整体模制到所述第一平台端口。3.根据权利要求2所述的集成阀组件，其进一步包括第二平台端口和顶盖，其中所述顶盖使所述第一平台端口流体连接到所述第二平台端口。4.根据权利要求3所述的集成阀组件，其中所述顶盖被焊接到所述平台。5.根据权利要求2所述的集成阀组件，其中所述通路包括：第一金字塔形部分，所述第一金字塔形部分包括宽基部和截头窄端；以及第二金字塔形部分，所述第二金字塔形部分包括宽基部和截头窄端，其中所述第二金字塔形部分的所述宽基部连接到所述阀容器，其中所述第一金字塔形部分的所述宽基部连接到所述平台，并且其中所述第一金字塔形部分的所述截头窄端连接到所述第一金字塔形部分的所述截头窄端。6.根据权利要求1所述的集成阀组件，其中所述通路连接到罐管道，所述罐管道配置成引导流体远离所述集成阀组件。7.根据权利要求1所述的集成阀组件，其中所述燃料料斗包括整体模制的唇缘以用于与盖锁机构介接。8.根据权利要求1所述的集成阀组件，其中所述翻转阀筒进一步包括第一腔室，所述第一腔室在所述浮子套筒内，所述第一腔室容纳所述浮子和所述翻转密封构件，其中所述翻转阀筒进一步包括第二腔室，所述第二腔室容纳集成补充空气和过压泄放阀，并且其中所述孔口穿过所述第一腔室和所述第二腔室之间的板。9.根据权利要求8所述的集成阀组件，其中：所述板包括阀座，所述阀座在所述第二腔室中，所述阀座包围所述孔口，所述集成补充空气和过压泄放阀包括：盘，所述盘包括中心孔洞；中空颈部，所述中空颈部邻接所述中心孔洞，所述中空颈部包括远离所述中心孔洞延伸的锥形端部；以及密封构件，所述密封构件配置成基于所述密封构件上的流体压力而在所述中空颈部内在所述中心孔洞与所述锥形端部之间往复运动，并且所述盘配置成基于所述盘上的流体压力在所述第二腔室中在邻接所述阀座的位置和与所述阀座间隔开的位置之间往复运动。10.根据权利要求9所述的集成阀组件，其中所述集成补充空气和过压泄放阀不包括弹簧。11.根据权利要求9所述的集成阀组件，其中当高于环境的流体压力施加在所述密封构件上时，所述密封构件从所述中心孔洞抬起以密封所述中空颈部，并且其中所述密封构件在存在真空条件的情况下从所述中空颈部释放。12.根据权利要求9所述的集成阀组件，其中所述盘在存在在大于或等于环境流体压力的范围内的第一蒸气压力的情况下配置成处于邻接所述阀座的位置中，但是在存在大于所述第一蒸气压力的第二蒸气压力的情况下配置成处于与所述阀座间隔开的位置中。13.根据权利要求9所述的集成阀组件，其进一步包括筒盖以用于限制所述盘往复运动到所述间隔位置的范围。14.根据权利要求9所述的集成阀组件，其中所述阀容器包括延伸部以用于限制所述盘往复运动到所述间隔位置的范围。15.根据权利要求8所述的集成阀组件，其中所述第二腔室包括安装延伸部，并且其中所述阀容器包括压配合容器以用于接收所述安装延伸部。16.根据权利要求1所述的集成阀组件，其进一步包括支撑肋部，所述支撑肋部被整体模制在所述中心燃料料斗、所述通路和所述阀容器之间。17.一种燃料箱组件，包括：燃料箱，所述燃料箱包括燃料箱接口和罐端口，所述燃料箱接口包括用于燃料料斗的开口；导管，所述导管被安装到所述罐端口；中间板，所述中间板在所述燃料箱内附连到环绕所述燃料箱接口...

【专利技术属性】
技术研发人员：古普塔·萨希尔，普克·普里塔姆S，
申请(专利权)人：伊顿智能动力有限公司，
类型：发明
国别省市：爱尔兰,IE