减速器框架托架行星齿轮轴安装孔位置度在线检测方法技术

本发明专利技术公开了减速器框架托架行星齿轮轴安装孔位置度在线检测方法，包括如下步骤：3）卡夹定位处理：先将步骤1）中的减速器框架托架行星齿轮轴放入数控机床内进行卡夹定位操作，之后将步骤2）中的百分表放在万能表架上，再将万能表架卡在数控机床内；4）校对处理：先将步骤2）中的游标卡尺在刻度尺上进行测量，读取游标卡尺的读数并与刻度尺上的刻度进行对比，之后观察步骤3）中的静置时的百分表是否处于零位，之后再按压百分表，让指针转动至某一位置，并用刻度尺对百分表的测量杆进行测量，读取百分表指针所指的读数并与刻度尺上的刻度进行对比；本发明专利技术，具有检测精度高及实用性强的特点。

On line detection method for mounting hole position of planetary gear shaft of reducer frame bracket

The invention discloses an on-line measuring method for the position of the mounting hole of the planetary gear shaft of the reducer frame bracket, which comprises the following steps: 3) clamping positioning processing: first, the planetary gear shaft of the reducer frame bracket in step 1 is put into the numerical control machine tool for clamping positioning operation, and then the dial in step 2 is placed on the universal meter bracket. The dial caliper in step 2 is measured on the scale, the reading of the dial caliper is read and compared with the scale on the scale, and then the dial in step 3 is observed whether the dial is at zero when it is stationary, and then the dial is pressed. Let the pointer rotate to a certain position, and use the scale to measure the measuring rod of the dial, read the reading pointed by the dial pointer and compare it with the scale on the scale; The invention has the characteristics of high detection precision and strong practicability.

【技术实现步骤摘要】
减速器框架托架行星齿轮轴安装孔位置度在线检测方法
本专利技术涉及减速器框架托架行星齿轮轴安装孔位置度
，具体为减速器框架托架行星齿轮轴安装孔位置度在线检测方法。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动及齿轮蜗杆传动所组成的一类独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用的极为广泛。减速器大多安装在其自身配套的框架托架内，且通过齿轮传动时，其内部的行星齿轮轴起着重要的作用。而行星齿轮是指除了能像定轴齿轮那样围绕着自己的齿轮轴转动之外，它们的齿轮轴还随着行星架绕着其它齿轮的轴线转动的一类齿轮系统。其中，绕自己轴线的转动称为“自转”，绕其它齿轮轴线的转动称为“公转”，就象太阳系中的行星那样，因此得名。且与行星齿轮配套使用的行星齿轮轴在与其它外部部件进行安装时的精度极高，行星齿轮轴上的安装孔需在其规定的位置度范围内，才能使得行星齿轮轴正常安装及与其它元件配合使用。因此，对减速器框架托架行星齿轮轴安装孔位置度的检测是极为重要的。但在现有的减速器框架托架行星齿轮轴安装孔位置度在线检测方法中，存在检测精度低及实用性弱的问题。时常会因操作误差而导致检测时将不合格的安装孔遗漏，且检测时的工作效率低。因此，设计一种减速器框架托架行星齿轮轴安装孔位置度在线检测方法是很有必要的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供减速器框架托架行星齿轮轴安装孔位置度在线检测方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：减速器框架托架行星齿轮轴安装孔位置度在线检测方法，包括如下步骤：1）待测物的选取：以表面无裂痕、无凸起凹陷及无锈迹的减速器框架托架行星齿轮轴的安装孔为待测目标；2）测量工具的选取：以表面无脏污、无裂纹及刻度清晰的百分表和游标卡尺作为测量用具；3）卡夹定位处理：先将步骤1）中的减速器框架托架行星齿轮轴放入数控机床内进行卡夹定位操作，之后将步骤2）中的百分表放在万能表架上，再将万能表架卡在数控机床内；4）校对处理：先将步骤2）中的游标卡尺在刻度尺上进行测量，读取游标卡尺的读数并与刻度尺上的刻度进行对比，之后观察步骤3）中的静置时的百分表是否处于零位，再轻轻的用力，让百分表内的指针运动，观察指针运动结束后是否处于零位，之后再按压百分表，让指针转动至某一位置，并用刻度尺对百分表的测量杆进行测量，读取百分表指针所指的读数并与刻度尺上的刻度进行对比；5）检测处理：先将步骤3）中的减速器框架托架行星齿轮轴的安装孔对准步骤4）中的百分表的测量杆，之后轻轻按压百分表，使得测量杆逐渐伸长，当测量杆穿过减速器框架托架行星齿轮轴的安装孔时，用笔在测量杆的两端做出记号，再用刻度尺对标记的一段长度进行测量，即可得到准确的孔深数值P，之后用步骤4）中的游标卡尺对减速器框架托架行星齿轮轴的安装孔的直径进行测量，即可得到准确的孔径数值O，最后用步骤4）中的游标卡尺对减速器框架托架行星齿轮轴的相邻两侧与其安装孔对应的相邻两侧内壁进行测量，即可得到准确的测量值Q和W，并推算出减速器框架托架行星齿轮轴安装孔的中心位置A（B,C）；6）数据分析处理：将步骤5）中得到的孔深数值P、孔径数值O、测量值Q和W及中心位置A（B,C）与预定的各数值进行对比分析，观察是否符合减速器框架托架行星齿轮轴安装孔的位置度要求即可；7）整理与收放处理：将所有使用过的用具用干棉布进行擦拭，并依次放入各自的收放盒内进行储存操作。根据上述技术方案，所述步骤2）中的万能表架上的百分表与数控机床上的减速器框架托架行星齿轮轴之间的夹角为90度，且两者均处于同一平面内。根据上述技术方案，所述步骤5）中的测量值Q为x轴方向上的测量值，且步骤5）中的测量值W为y轴方向上的测量值。根据上述技术方案，所述步骤5）中的中心位置A（B,C）分别为：B=Q+O/2，C=W+O/2，则中心位置A（B,C）=A（Q+O/2，W+O/2）。根据上述技术方案，所述步骤1）中的减速器框架托架行星齿轮轴为一种合金钢材质的构件。根据上述技术方案，所述步骤7）中的干棉布的外部均匀涂覆有环氧树脂防静电涂层。根据上述技术方案，所述步骤4）和步骤5）中的刻度尺均为一种最大测量值为15厘米的刻度尺。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术，先选取表面无裂痕、无凸起凹陷及无锈迹的减速器框架托架行星齿轮轴的安装孔作为待测目标及表面无脏污、无裂纹及刻度清晰的百分表和游标卡尺作为测量用具，然后对减速器框架托架行星齿轮轴及百分表进行卡夹定位操作，再对所需的测量用具进行多次的校对操作，之后对减速器框架托架行星齿轮轴的安装孔进行检测操作，测量出孔深数值P、孔径数值O、测量值Q和W及中心位置A（B,C），并与预定的各数值进行对比分析，即可了解是否符合要求，最后将所有使用过的用具用干棉布进行擦拭，再放入各自的收放盒内进行保存，整个检测方法，使得操作时的误差得到了控制，且设计合理，易于操作，检测效率也得到了提升，实用性强。附图说明图1是本专利技术的减速器框架托架行星齿轮轴安装孔位置度在线检测方法流程图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例：请参阅图1，本专利技术提供减速器框架托架行星齿轮轴安装孔位置度在线检测方法，包括如下步骤：1）选取以表面无裂痕、无凸起凹陷及无锈迹的减速器框架托架行星齿轮轴的安装孔为待测目标，且减速器框架托架行星齿轮轴为一种合金钢材质的构件，之后选取以表面无脏污、无裂纹及刻度清晰的百分表和游标卡尺作为测量用具；2）将1）中的减速器框架托架行星齿轮轴及百分表分别进行卡夹定位操作，且百分表与减速器框架托架行星齿轮轴之间的夹角为90度，两者均处于同一平面内；3）对1）中的百分表和游标卡尺进行校对操作，先将1）中的游标卡尺在刻度尺上进行测量，再将读数与刻度尺上的刻度进行对比，之后观察2）中静置时的百分表是否处于零位，再用力让百分表内的指针运动，观察指针运动结束后是否处于零位，之后再按压百分表，使指针转动至某一位置，并用刻度尺对百分表的测量杆进行测量，再将读数与刻度尺上的刻度进行对比，且刻度尺为一种最大测量值为15厘米的刻度尺；4）先将2）中的减速器框架托架行星齿轮轴的安装孔对准3）中百分表的测量杆，之后轻轻按压使得百分表的测量杆逐渐伸长，当测量杆穿过减速器框架托架行星齿轮轴的安装孔时，用笔在测量杆的两端做出记号，再用刻度尺对标记的一段长度进行测量，即可得到准确的孔深数值P，之后用3）中的游标卡尺对减速器框架托架行星齿轮轴的安装孔的直径进行测量，即可得到准确的孔径数值O，最后再用游标卡尺对减速器框架托架行星齿轮轴的相邻两侧与其安装孔对应的相邻两侧内壁进行测量，即可得到准确的测量值Q和W，且测量值Q为x轴方向上的测量值，测量值W为y轴方向上的测量值，并推算出减速器框架托架行星齿轮轴安装孔的中心位置A（B,C），且中心位置A（B,C）分别为：B=Q+O/2，C=W+O/2，由此可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.减速器框架托架行星齿轮轴安装孔位置度在线检测方法，其特征在于：包括如下步骤：1）待测物的选取：以表面无裂痕、无凸起凹陷及无锈迹的减速器框架托架行星齿轮轴的安装孔为待测目标；2）测量工具的选取：以表面无脏污、无裂纹及刻度清晰的百分表和游标卡尺作为测量用具；3）卡夹定位处理：先将步骤1）中的减速器框架托架行星齿轮轴放入数控机床内进行卡夹定位操作，之后将步骤2）中的百分表放在万能表架上，再将万能表架卡在数控机床内；4）校对处理：先将步骤2）中的游标卡尺在刻度尺上进行测量，读取游标卡尺的读数并与刻度尺上的刻度进行对比，之后观察步骤3）中的静置时的百分表是否处于零位，再轻轻的用力，让百分表内的指针运动，观察指针运动结束后是否处于零位，之后再按压百分表，让指针转动至某一位置，并用刻度尺对百分表的测量杆进行测量，读取百分表指针所指的读数并与刻度尺上的刻度进行对比；5）检测处理：先将步骤3）中的减速器框架托架行星齿轮轴的安装孔对准步骤4）中的百分表的测量杆，之后轻轻按压百分表，使得测量杆逐渐伸长，当测量杆穿过减速器框架托架行星齿轮轴的安装孔时，用笔在测量杆的两端做出记号，再用刻度尺对标记的一段长度进行测量，即可得到准确的孔深数值P，之后用步骤4）中的游标卡尺对减速器框架托架行星齿轮轴的安装孔的直径进行测量，即可得到准确的孔径数值O，最后用步骤4）中的游标卡尺对减速器框架托架行星齿轮轴的相邻两侧与其安装孔对应的相邻两侧内壁进行测量，即可得到准确的测量值Q和W，并推算出减速器框架托架行星齿轮轴安装孔的中心位置A（B,C）；6）数据分析处理：将步骤5）中得到的孔深数值P、孔径数值O、测量值Q和W及中心位置A（B,C）与预定的各数值进行对比分析，观察是否符合减速器框架托架行星齿轮轴安装孔的位置度要求即可；7）整理与收放处理：将所有使用过的用具用干棉布进行擦拭，并依次放入各自的收放盒内进行储存操作。...

【技术特征摘要】
1.减速器框架托架行星齿轮轴安装孔位置度在线检测方法，其特征在于：包括如下步骤：1）待测物的选取：以表面无裂痕、无凸起凹陷及无锈迹的减速器框架托架行星齿轮轴的安装孔为待测目标；2）测量工具的选取：以表面无脏污、无裂纹及刻度清晰的百分表和游标卡尺作为测量用具；3）卡夹定位处理：先将步骤1）中的减速器框架托架行星齿轮轴放入数控机床内进行卡夹定位操作，之后将步骤2）中的百分表放在万能表架上，再将万能表架卡在数控机床内；4）校对处理：先将步骤2）中的游标卡尺在刻度尺上进行测量，读取游标卡尺的读数并与刻度尺上的刻度进行对比，之后观察步骤3）中的静置时的百分表是否处于零位，再轻轻的用力，让百分表内的指针运动，观察指针运动结束后是否处于零位，之后再按压百分表，让指针转动至某一位置，并用刻度尺对百分表的测量杆进行测量，读取百分表指针所指的读数并与刻度尺上的刻度进行对比；5）检测处理：先将步骤3）中的减速器框架托架行星齿轮轴的安装孔对准步骤4）中的百分表的测量杆，之后轻轻按压百分表，使得测量杆逐渐伸长，当测量杆穿过减速器框架托架行星齿轮轴的安装孔时，用笔在测量杆的两端做出记号，再用刻度尺对标记的一段长度进行测量，即可得到准确的孔深数值P，之后用步骤4）中的游标卡尺对减速器框架托架行星齿轮轴的安装孔的直径进行测量，即可得到准确的孔径数值O，最后用步骤4）中的游标卡尺对减速器框架托架行星齿轮轴的相邻两侧与其安装孔对应的相邻两侧内壁进行测量，即可得到准确的测量值Q和W，并推算出减速器框架托架行星齿轮轴安装孔的中心位...

【专利技术属性】
技术研发人员：王正心，计利鹏，李庆喜，
申请(专利权)人：新乡市恒润机电有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41