载有广告的公交扶手防撞保护装置的方法制造方法及图纸

载有广告的公交扶手防撞保护装置的方法；在巴士或者地铁车厢的扶手上，根据不同高度和位置，设计安装防撞保护装置。主要有缓冲单元、广告复合层。缓冲单元采用椽尼材料，则内部需要有若干空腔或者有若干突出的形状体；缓冲单元用弹性材料，需要有内胆或紧固件；还可以组合橡尼材料、弹性材料，制成缓冲单元。在突出的形状体之中，有钢丝绳镶嵌在橡尼材料内部。本发明专利技术让公交巴士、地铁公司减少因急刹车造成乘客受伤的赔偿。让广大乘客乘车更安全，减少减轻撞击伤害。广告商拥有广告载体，关键是广大乘客要经常关注的位置。因此本防撞保护装置吸引乘客眼球能力强，广告效果佳；可以广泛用于巴士、地铁车厢，包括座椅的扶手上。

Method of bus handrail collision protection device with advertisement

The method of anti-collision protection device for bus handrails with advertisements; the design and installation of anti-collision protection device for bus or subway car handrails according to different heights and positions. There are buffer units and advertising composite layers. If the buffer unit is made of Hawthorne material, it needs some cavities or some prominent shapes in the interior; if the buffer unit is made of elastic material, it needs inner liner or fastener; if it is made of rubber and elastic material, it can be made into a buffer unit. In the prominent shape, there are steel wires embedded inside the rubber material. The invention allows bus buses and MTR companies to reduce compensation for injuries caused by emergency braking. So that the majority of passengers ride safer and reduce impact damage. Advertisers have advertising carriers, the key is the location that the majority of passengers should pay close attention to. Therefore, the anti-collision protection device has strong ability to attract passengers'eyeballs and good advertising effect, and can be widely used in bus and subway carriages, including seat armrests.

【技术实现步骤摘要】
载有广告的公交扶手防撞保护装置的方法
本专利技术涉及交通的安全技术，尤其涉及载有广告的公交扶手防撞保护装置的方法。
技术介绍
众所周知，在公交巴士或者在地铁车厢内，有许多供乘客抓住的扶手。当出现紧急情况、车辆急刹车时，乘客身体由于有惯性的作用，猛烈地撞向扶手。常常对乘客造成较大的伤害。现有公交巴士、地铁车厢的扶手，座椅的扶手上没有保护装置，或者仅有一层皮套。皮套硬，没有缓冲作用。皮套软，特别容易损坏。专利技术一种防撞保护装置，既可以对乘客有缓冲的保护作用，又不影响乘客使用扶手。而且防撞保护装置的表面载有广告内容，广告效果佳。
技术实现思路
本专利技术目的是：专利技术载有广告的公交扶手防撞保护装置的方法；保护广大乘客、大幅减轻减少扶手撞伤事故；形成广告宣传的载体；可以广泛用于公交巴士、地铁车厢内的扶手上，包括应用在座椅的扶手上。为达到所述目的，本专利技术所采用的技术方案是：载有广告的公交扶手防撞保护装置的方法，所述方法、包括以下步骤：步骤1，在公交巴士或者地铁车厢的扶手上面，根据不同的高度和安装位置，设计安装若干防撞保护装置，而且不影响乘客有抓手的功能；步骤2，防撞保护装置主要有缓冲单元、广告复合层；缓冲单元包裹在扶手上，在缓冲单元外表的适当位置有广告复合层；步骤3，如果缓冲单元采用橡尼材料，则橡尼材料内部需要有若干空腔或者用橡尼材料制作若干突出的形状体；如果缓冲单元采用弹性材料，则需要有相配套的内胆或紧固件；还可以组合橡尼材料、弹性材料，制成缓冲单元；步骤4，安装防撞保护装置，先要安装缓冲单元、并且固定牢靠；然后再安装广告复合层，而且更换广告层要方便；安装好后、要检查防撞保护装置不得转动、不得沿着扶手方向串动。进一步，在步骤3中增加：在橡尼材料制作若干突出的形状体之中，有钢丝绳镶嵌在橡尼材料内部、或者有钢丝绳串越橡尼材料内部。内部有绳，让橡尼材料制作的拉手，不会断裂。并且由橡尼材料制作突出的拉手形状体的本身，对外界撞击有较强的缓冲作用。本专利技术主要优点。防撞保护装置让三方都得益：让公交巴士、地铁运营公司减少因车辆急刹车造成乘客受伤的赔偿损失。让广大乘客乘车更安全，减少减轻因刹车造成的撞击伤害。让广告商拥有防撞保护装置的广告载体，关键是广大乘客要经常关注的位置。因此本防撞保护装置吸引乘客眼球能力强，广告效果佳；可以广泛用于巴士、地铁车厢，包括座椅的扶手上。附图说明图1是本专利技术的一种方法步骤的示意图。图2是本专利技术的一种圆柱形防撞保护装置的外表示意图。图3是本专利技术的一种圆柱形防撞保护装置内部的剖面示意图。图4是本专利技术的一种内有空腔的防撞保护装置的外表示意图。图5是本专利技术的一种防撞保护装置安装在座椅上的示意图。图中，FS.扶手；GF.广告复合层；TX.弹性材料；JG.紧固件。具体实施方式参见图1，关于步骤1的实施说明。在一根扶手上，可以安装若干防撞保护装置。而且按照机械原理，防撞保护装置越粗，起到的缓冲作用越好，保护乘客的效果越好。但是，防撞保护装置较粗时，容易影响乘客的抓手功能。广告商喜欢较粗的防撞保护装置，展开的广告面积也大。在直立扶手约1.3米高，安装较细的防撞保护装置。在1.3至1.5米，安装中等粗的防撞保护装置。在1.5米以上，可安装较粗的防撞保护装置。而且，防撞保护装置不仅安装在竖立的扶手，当然也可以适用在横向的扶手。还可适用在公交座椅的扶手上。关于步骤2的实施说明。所说的缓冲单元，可以用橡尼材料、弹性材料所制成。通过橡尼材料可弯曲的特性，可以用胶水紧密固定在扶手上，也可以用螺丝固定在扶手上。所说的橡尼材料，有多种。例如：橡胶材料、尼龙材料、橡塑材料等。所说的弹性材料有多种。例如用海绵材料、气泡材料，或者用阻燃的气泡材料等。弹性材料的特性，有弹力，比较松软，易损坏。所说的广告复合层，是指含有广告内容，而且包裹在橡尼材料或弹性材料上的若干层塑料材料。广告复合层可以是一层，也可以是多层。广告复合层中，有一层是广告内容的广告层。在其外表可以加上透明塑料保护层。保护层有一定的强度，防止乘客手指甲划伤。另外在广告层里面、也可以有保护层，保护橡尼材料或弹性材料。关于步骤3的实施说明。橡尼材料内部需要有若干空腔，具体空腔的形状和数量显然可以有多种变化。橡尼材料可以用胶水、或者用螺丝固定在扶手上，外表可以制成若干突出的形状体。由于突出的形状体可以弯曲，因此具有缓冲作用。弹性材料直接固定在扶手上，容易打滑、固定不牢靠。因此需要借助内胆或紧固件，才能固定在扶手上。内胆或紧固件固定在扶手上牢靠，并且与弹性材料吻合紧密、才能粘合牢固和平整。从而可靠地固定弹性材料。所说的内胆，是指固定在扶手上的一种圆筒状塑料，并且在外表面包裹有弹性材料。具体内胆有许多孔或有突出物等，增加与弹性材料的粘结度。所说的紧固件，是指固定在扶手上的固定部件，并且在外表面包裹弹性材料；弹性材料与紧固件要吻合紧密、才能粘合牢固和平整。具体紧固件有多种，例如：U形卡箍、二半圆卡箍、尼龙扎带等。组合橡尼材料、弹性材料，制造缓冲单元。并且可以用内胆、或者用紧固件、或者用胶水、或者用螺丝固定在扶手上。关于步骤4的实施说明。缓冲单元的安装，可以用胶水、用内部的卡口、用螺丝固定。广告复合层的安装，可用胶水、或者用透明胶带封口。特别要注意：安装紧固件接头的突出部分，不可对准乘客容易撞击的位置。防止弹性材料损坏后，紧固件接头对乘客造成撞击伤害。关于进一步的补充说明。在步骤3中增加钢丝绳。为了让橡尼材料制作的拉手不会拉断。举例说明：一个乘客有120公斤、抓住拉手，当车辆有急刹车时，其拉力可超过300公斤。因此需要在橡尼材料内，有钢丝绳增加牢固。参见图2，在防撞保护装置的中心有扶手FS。广告复合层GF可制成长条形，包裹在防撞保护装置的外表位置。在防撞保护装置的上下端，可用二个碗形的吸塑材料、或者用塑料薄膜封闭，并且也可以有广告内容。图中广告复合层上的广告内容，示意是：“AB超市展销”。图2防撞保护装置，内部可用橡尼材料、加上空腔制造；或者用弹性材料、加上内胆制造；或者用弹性材料、加上紧固件制造。参见图3，图3是图2的一种的剖面示意图。采用弹性材料、加上紧固件，制成缓冲单元。其中有三个紧固件(深色所示)JG，用螺丝固定在扶手FS上。图中的中心位置是扶手FS。紧固件JG围绕在扶手FS上一周，用螺丝固定。在三个紧固件JG(深色所示)的外围，有圆柱形的弹性材料TX。弹性材料TX上有一个缺口，然后用缺口套在扶手FS上、紧固件JG安装。并且在缺口接缝处适当涂刷胶水，固定弹性材料TX。用缺口安装弹性材料TX，可免除拆卸扶手FS的麻烦。但是如果拆卸扶手方便，则可以不用缺口。将扶手FS串过弹性材料TX安装。在弹性材料TX的外围有广告复合层GF。广告复合层GF中有广告内容。显然，防撞保护装置可以制成圆柱形、也可以制成长方形、球形、椭圆形等。防撞保护装置的长度、粗细，也可以有变化。另外，在广告复合层GF内部，可以增加一层网格层。网格层可以让防撞保护装置的外表，保持坚挺。有益于广告内容平整。参见图4，图中的上部有五个小圆孔，示意是内部的空腔。这是用橡尼材料，用空腔式制造缓冲单元，形成防撞保护装置。具体在防撞保护装置上下的二头，有印刷广告的塑料粘贴片封合，让乘客从外面看不到内部的空腔。并且橡尼材料可以用淡黄色本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.载有广告的公交扶手防撞保护装置的方法；所述的方法，包括：步骤1，在公交巴士或者地铁车厢的扶手上面，根据不同的高度和安装位置，设计安装若干防撞保护装置，而且不影响乘客有抓手的功能；步骤2，防撞保护装置主要有缓冲单元、广告复合层；缓冲单元包裹在扶手上，在缓冲单元外表的适当位置有广告复合层；步骤3，如果缓冲单元采用橡尼材料，则橡尼材料内部需要有若干空腔或者用橡尼材料制作若干突出的形状体；如果缓冲单元采用弹性材料，则需要有相配套的内胆或紧固件；还可以组合橡尼材料、弹性材料，制成缓冲单元；步骤4，安装防撞保护装置，先要安装缓冲单元、并且固定牢靠；然后再安装广告复合层，而且更换广告层要方便；安装好后、要检查防撞保护装置不得转动、不得沿着扶手方向串动。

【技术特征摘要】
1.载有广告的公交扶手防撞保护装置的方法；所述的方法，包括：步骤1，在公交巴士或者地铁车厢的扶手上面，根据不同的高度和安装位置，设计安装若干防撞保护装置，而且不影响乘客有抓手的功能；步骤2，防撞保护装置主要有缓冲单元、广告复合层；缓冲单元包裹在扶手上，在缓冲单元外表的适当位置有广告复合层；步骤3，如果缓冲单元采用橡尼材料，则橡尼材料内部需要有若干空腔或者用橡尼材料制作若干突出的形状体；如果缓冲单元采用弹性材料，则需要有相...

【专利技术属性】
技术研发人员：许春茂，
申请(专利权)人：上海交迅智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31