电动汽车变速箱检测工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车变速箱检测工装，包括固定于工作台两侧的产品输送机构与产品固定检测机构；产品输送机构包括固定于工作台上的滑轨、滑台底板、滑台托板以及支架底板，滑台底板在推料气缸的驱动下沿着滑轨左右滑动，滑台底板的上表面通过多个举升气缸与滑台托板相连接，在滑台托板上设置支架底板；产品固定检测机构包括立设于工作台上的支撑板，在该支撑板的中心固定有支撑模板，支撑模板的中心穿设有转接套，在支撑模板上开设有多个定位孔，在定位孔内插设有定位销，在支撑模板外侧的支撑板上固定有至少两组压紧机构。其显著效果是：可实现变速箱产品的自动上料过程与自动检测，提高了检测效率，且操作方便、适应性好。

Gearbox inspection fixture for electric vehicle

The utility model discloses an electric vehicle transmission detection tooling, which comprises a product conveying mechanism fixed on both sides of the worktable and a product fixing detection mechanism; the product conveying mechanism comprises a sliding rail fixed on the worktable, a sliding platform bottom plate, a sliding platform support plate and a support bottom plate, and the sliding platform bottom plate is driven by a pushing cylinder. The sliding rail slides left and right, the upper surface of the sliding platform bottom plate is connected with the sliding platform support plate through a plurality of lifting cylinders, and the support plate is arranged on the sliding platform support plate; the product fixing detection mechanism includes the support plate arranged on the worktable, the support template is fixed in the center of the support plate, and the support template is put through a transfer sleeve in the center of the support plate. A plurality of positioning holes are arranged on the support template, a positioning pin is inserted in the positioning hole, and at least two groups of pressing mechanisms are fixed on the support plate outside the support template. The remarkable effect is that it can realize the automatic feeding process and automatic detection of gearbox products, improve the detection efficiency, and is easy to operate and has good adaptability.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车变速箱检测工装
本技术涉及到电动汽车变速箱
，具体地说，是一种电动汽车变速箱检测工装。
技术介绍
随着电气电子技术的发展，电动车辆越来越受到了广泛的关注和青睐。而变速箱作为一种改变扭矩和转速的传力装置，广泛应用于各种电动汽车中。现有的变速箱检测装置一般通过模拟变速箱的受力环境，并在模拟的受力环境下检测变速箱的输入、输出端功率、转速等参数，进而分析变速箱的机械效率、额定功率等性能指标。现有的变速箱检测装置存在诸多缺点：一是，多是采用人工手动将产品固定于检测设备之上，不仅效率低，而且容易发生安全事故。二是，将变速箱产品直接螺栓压紧固定于检测工位，且用于支撑变速箱的托板仅能对一种变速箱进行固定，适应性差，不同型号变速箱还需要对其进行更换，甚至重新开模制作。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种电动汽车变速箱检测工装，通过该工装可实现变速箱产品的自动上料过程与自动检测，提高检测效率，且产品压紧检测方便、适应性好。为达到上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种电动汽车变速箱检测工装，其关键在于：包括固定于工作台两侧的产品输送机构与产品固定检测机构；所述产品输送机构包括固定于所述工作台上的滑轨、滑台底板、滑台托板以及支架底板，在两条所述滑轨上通过滑块滑动支撑有所述滑台底板，该滑台底板在推料气缸的驱动下沿着滑轨左右滑动，所述滑台底板的上表面通过多个举升气缸与所述滑台托板相连接，在所述滑台托板上设置所述支架底板，在所述支架底板上分别设置有第一支撑座、第二支撑座与限位支撑块，所述第一支撑座、第二支撑座与限位支撑块用于对产品进行支撑固定；所述产品固定检测机构包括立设于工作台上的支撑板，在该支撑板的中心固定有支撑模板，所述支撑模板的中心穿设有用于实现变速箱产品输入轴与检测用电机输出轴之连接的转接套，在所述转接套周侧的支撑模板上开设有多个定位孔，在至少其中两个定位孔内插设有定位销，在所述支撑模板外侧的支撑板上固定有至少两组压紧机构。进一步的，所述滑轨的底部通过滑轨垫块与所述工作台相连接，在该滑轨垫块与滑台底板之间连接有拖链机构，在所述滑轨的右端设置有滑台挡块，在该滑台挡块的内侧壁上设置有减震垫。进一步的，在所述滑台底板的上表面还固定连接有导向销，该导向销的上部穿设于所述滑台托板内，在所述导向销的上端连接有限位板。通过导向销，使得滑台托板始终沿着竖向方向上下移动，避免滑台托板晃动后位置出现偏差不能正常装夹检测。进一步的，所述转接套包括内锥套、外锥套、连接体以及花键套，所述内锥套套设于外锥套的左侧，所述外锥套的右侧端面与所述连接体固定连接，在该连接体的内表面设置有内花键，所述花键套的左侧穿设于所述连接体内，且所述花键套外壁设置的外花键与所述内花键相配合，在所述花键套的中部设置有限位台阶，所述限位台阶上支撑有盖板，且该盖板与所述连接体的右端面固定连接，所述花键套的右侧设置有与变速箱产品输入轴相适应的内花键。采用上述结的转接套，使用时电机输出轴胀紧固定于外锥套与内锥套之中，变速箱产品的输入轴插设于花键套内，从而快速实现了电机输出轴与变速箱输入轴之间的连接，具有安装方便快速，安装后自动定心，且安装过程中无需扳手等工具，可以方便的时间该转接套与电机输出轴之间的连接。同时，通过内锥套、外锥套形成的自定心联轴器，从而确保检测电机输出轴与变速箱输入轴连接的同心度，保证检测结果的可靠性。进一步的，在所述花键套的左端部装设有堵头，在所述堵头的中心设置有缓冲弹簧，且该缓冲弹簧顶接在所述堵头的内底面与所述外锥套的右端面之间。通过设置缓冲弹簧对压紧变速箱时，由于变速箱输入轴的推力，花键套可在缓冲弹簧的作用下向左侧发生一定形变，也即在花键套与变速箱输入轴之间存在因弹力而引起的让性，从而更加便于输入轴滑入花键套内实现花键配合。进一步的，所述连接体的右侧还套设有定位套，所述连接体通过该定位套与支撑板固定连接。进一步的，在所述支撑模板下方的支撑板上依次设有第一缓冲机构与第二缓冲机构。进一步的，所述压紧机构包括固定于支撑板背侧的压紧气缸，所述压紧气缸的活塞杆穿设于支撑板内并与位于支撑板前侧的压板相连接，在所述压紧气缸的活塞杆与支撑板之间还设置有滑套。本技术的显著效果是：通过推料气缸与举升气缸实现变速箱产品的输送、上料检测，避免了人工上料过程的效率低下、劳动强度大、安全隐患高等缺陷，提高了检测效率，同时有助于实现自动化生产；通过将本工装与检测电机配合即可实现变速箱产品的检测工作，同时采用气缸对产品进行压紧，操作方便，效率高，同时设计了多个定位孔，可根据产品不同规格参数调整插入定位孔内定位销的位置，使得本工装能够适应于不同型号的变速箱产品，适用性好，使用范围广。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是所述产品输送机构的结构示意图；图3是所述产品输送机构的正视图；图4是所述产品输送机构的左视图；图5是所述产片固定检测机构的结构示意图；图6是所述产片固定检测机构的正视图；图7是所述转接套的结构示意图；图8是所述转接套的剖视图具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。如图1所示，一种电动汽车变速箱检测工装，包括固定于工作台1两侧的产品输送机构2与产品固定检测机构3；参见附图2～4，所述产品输送机构2包括固定于所述工作台1上的滑轨21、滑台底板22、滑台托板23以及支架底板24，在两条所述滑轨21上通过滑块25滑动支撑有所述滑台底板22，该滑台底板22在推料气缸26的驱动下沿着滑轨21左右滑动，所述滑台底板22的上表面通过多个举升气缸27与所述滑台托板23相连接，在所述滑台托板23上设置所述支架底板24，在所述支架底板24上分别设置有第一支撑座28、第二支撑座29与限位支撑块210，所述第一支撑座28、第二支撑座29与限位支撑块210用于对产品进行支撑固定；所述滑轨21的底部通过滑轨垫块213与所述工作台1相连接，在该滑轨垫块213与滑台底板22之间连接有拖链机构214，在所述滑轨21的右端设置有滑台挡块211，在该滑台挡块211的内侧壁上设置有减震垫212。在所述滑台底板22的上表面还固定连接有导向销215，该导向销215的上部穿设于所述滑台托板23内，在所述导向销215的上端连接有限位板216。参见附图5与附图6，所述产品固定检测机构3包括立设于工作台1上的支撑板31，在该支撑板31的中心固定有支撑模板32，所述支撑模板32的中心穿设有用于实现变速箱产品输入轴与检测用电机输出轴之连接的转接套33，在所述转接套周侧的支撑模板32上开设有多个定位孔34，在至少其中两个定位孔34内插设有定位销35，在所述支撑模板32外侧的支撑板31上固定有至少两组压紧机构，所述压紧机构包括固定于支撑板31背侧的压紧气缸36，所述压紧气缸36的活塞杆穿设于支撑板31内并与位于支撑板31前侧的压板37相连接，在所述压紧气缸36的活塞杆与支撑板31之间还设置有滑套38。在所述支撑模板32下方的支撑板31上依次设有第一缓冲机构39与第二缓冲机构310。如图7与图8所示，所述转接套33包括内锥套331、外锥套332、连接体333以及花键套334，所述内锥套331套设于外锥套332的左侧，所述外锥套本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车变速箱检测工装，其特征在于：包括固定于工作台(1)两侧的产品输送机构(2)与产品固定检测机构(3)；所述产品输送机构(2)包括固定于所述工作台(1)上的滑轨(21)、滑台底板(22)、滑台托板(23)以及支架底板(24)，在两条所述滑轨(21)上通过滑块(25)滑动支撑有所述滑台底板(22)，该滑台底板(22)在推料气缸(26)的驱动下沿着滑轨(21)左右滑动，所述滑台底板(22)的上表面通过多个举升气缸(27)与所述滑台托板(23)相连接，在所述滑台托板(23)上设置所述支架底板(24)，在所述支架底板(24)上分别设置有第一支撑座(28)、第二支撑座(29)与限位支撑块(210)，所述第一支撑座(28)、第二支撑座(29)与限位支撑块(210)用于对产品进行支撑固定；所述产品固定检测机构(3)包括立设于工作台(1)上的支撑板(31)，在该支撑板(31)的中心固定有支撑模板(32)，所述支撑模板(32)的中心穿设有用于实现变速箱产品输入轴与检测用电机输出轴之连接的转接套(33)，在所述转接套周侧的支撑模板(32)上开设有多个定位孔(34)，在至少其中两个定位孔(34)内插设有定位销(35)，在所述支撑模板(32)外侧的支撑板(31)上固定有至少两组压紧机构。...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车变速箱检测工装，其特征在于：包括固定于工作台(1)两侧的产品输送机构(2)与产品固定检测机构(3)；所述产品输送机构(2)包括固定于所述工作台(1)上的滑轨(21)、滑台底板(22)、滑台托板(23)以及支架底板(24)，在两条所述滑轨(21)上通过滑块(25)滑动支撑有所述滑台底板(22)，该滑台底板(22)在推料气缸(26)的驱动下沿着滑轨(21)左右滑动，所述滑台底板(22)的上表面通过多个举升气缸(27)与所述滑台托板(23)相连接，在所述滑台托板(23)上设置所述支架底板(24)，在所述支架底板(24)上分别设置有第一支撑座(28)、第二支撑座(29)与限位支撑块(210)，所述第一支撑座(28)、第二支撑座(29)与限位支撑块(210)用于对产品进行支撑固定；所述产品固定检测机构(3)包括立设于工作台(1)上的支撑板(31)，在该支撑板(31)的中心固定有支撑模板(32)，所述支撑模板(32)的中心穿设有用于实现变速箱产品输入轴与检测用电机输出轴之连接的转接套(33)，在所述转接套周侧的支撑模板(32)上开设有多个定位孔(34)，在至少其中两个定位孔(34)内插设有定位销(35)，在所述支撑模板(32)外侧的支撑板(31)上固定有至少两组压紧机构。2.根据权利要求1所述的电动汽车变速箱检测工装，其特征在于：所述滑轨(21)的底部通过滑轨垫块(213)与所述工作台(1)相连接，在该滑轨垫块(213)与滑台底板(22)之间连接有拖链机构(214)，在所述滑轨(21)的右端设置有滑台挡块(211)，在该滑台挡块(211)的内侧壁上设置有减震垫(212)。3.根据权利要求1所述的电动汽车变速箱检测工装，其特征在于：在所述滑台底板(22)的上表面还固定连接有导向销(215)，该导向销(215)的上部穿设于所述滑台托板(23)...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭小龙，梅晓龙，范小勇，
申请(专利权)人：重庆智寰传动科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50