一种汽车维修钣喷用支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车维修钣喷用支架，包括横条，所述横条顶部的中部固定连接有底梁，所述底梁顶部的中部开设有滑槽，所述滑槽内壁两侧的正面固定连接有横轴，所述横轴的外侧套接有滚筒，所述卡栓的外侧套接有背板，所述侧板的正面与背板的正面均等距离固定连接有套筒，所述套筒的内腔贯穿连接有置物杆，所述置物杆外侧远离缓冲弹簧的一侧均套接有活动板，所述底梁顶部中部的背面贯穿连接有挤压板。本实用新型专利技术通过底梁、滑槽、横轴、侧板、底板、卡栓、背板、弹力板和挤压板的配合使用，解决了钣喷支架不方便进行携带规整的问题，通过套筒、置物杆、挡板、活动筒、缓冲弹簧和活动板的配合使用，解决了传统支架固定零部件固定不稳固的问题。

Bracket for automobile maintenance sheet metal spraying

The utility model discloses a bracket for automobile maintenance sheet spraying, which comprises a horizontal bar, the middle part of the top of the horizontal bar is fixedly connected with a bottom beam, the middle part of the top of the bottom beam is provided with a slide, the front sides of the slide wall are fixedly connected with a horizontal shaft, the outer side of the horizontal shaft is sleeved with a roller, and the outer side of the clamp is sleeved with a bottom beam. The front of the side plate and the front of the back plate are fixedly connected with a sleeve at equal distance. The inner cavity of the sleeve is penetrated and connected with a placement rod. A movable plate is sleeved on the side of the placement rod which is far away from the buffer spring, and the back of the middle part of the top of the bottom beam is penetrated and connected with a squeezing plate. The utility model solves the problem that the sheet spraying support is inconvenient to carry regularly through the cooperation and use of the bottom beam, the slide groove, the horizontal shaft, the side plate, the bottom plate, the bolt, the back plate, the elastic plate and the extrusion plate, and solves the problem that the sheet spraying support is inconvenient to carry regularly. The traditional support is solidified by the cooperation and use of the sleeve, the placement rod, the baffle plate, the movable Fixed parts are unstable.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修钣喷用支架
本技术涉及汽车和维修钣金设备
，具体为一种汽车维修钣喷用支架。
技术介绍
钣金喷漆是一种汽车修复技术，就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。目前，在汽车钣金的喷漆补漆工艺中，还没有专门用于汽车钣金(钣喷工件)喷漆补漆工艺中专用工作架，操作人员一般是在简易架子上操作，操作繁琐不顺畅，占用大量时间，工件有一定的死角，在固定的时候，不能够很好的进行定位固定，在进行钣喷的时候容易发生晃动，造成钣喷质量达不到要求，而且钣喷用支架在闲置的时候，会占据相对较大的空间，而且由于其体积问题导致支架不方便进行移动携带。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车维修钣喷用支架，解决了钣喷用支架不方便进行器件定位固定的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车维修钣喷用支架，包括横条，所述横条顶部的中部固定连接有底梁，所述底梁顶部的中部开设有滑槽，所述滑槽内壁两侧的正面固定连接有横轴，所述横轴的外侧套接有滚筒，所述滚筒的外侧套接有侧板，所述滑槽内侧的背面活动卡接有底板，底板顶部正面的两侧均固定连接有耳板，所述耳板的左侧贯穿连接有卡栓，所述卡栓的外侧套接有背板，所述侧板的正面与背板的正面均等距离固定连接有套筒，所述套筒的内腔贯穿连接有置物杆，所述置物杆外侧远离套筒的一侧均套接有挡板，所述置物杆外侧远离挡板的一侧均套接有活动筒，所述置物杆的外侧套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧靠近挡板的一侧与活动筒固定连接，所述置物杆外侧远离缓冲弹簧的一侧均套接有活动板，所述缓冲弹簧相向的一侧与活动板固定连接，所述底板顶部的背面固定连接有弹力板，所述弹力板顶部的背面固定连接有卡板，所述底梁顶部中部的背面贯穿连接有挤压板。优选的，所述横条的数量为两个，所述横条底部的两侧均固定连接有万向轮。优选的，所述侧板的顶部活动套接有顶梁，所述顶梁底部的背面套接在背板的顶部。优选的，所述挤压板的贯穿底梁并延伸至底梁的内腔，所述挤压板的顶部固定连接有限位板。优选的，所述挤压板位于卡板的正上方，所述挤压板的宽度与卡板的宽度相等。优选的，所述挤压板的外侧套接有复位弹簧，所述复位弹簧的顶部与挤压板的外侧固定连接。(三)有益效果本技术提供了一种汽车维修钣喷用支架，具备以下有益效果：(1)该汽车维修钣喷用支架，通过底梁、滑槽、横轴、侧板、底板、卡栓、背板、弹力板和挤压板的配合使用，使得底梁、侧板和背板能够进行折叠重合归置，从而达到将钣喷支架进行折叠收纳方便进行移动携带的目的，解决了钣喷支架由于体积问题导致不方便进行携带规整的问题。(2)该汽车维修钣喷用支架，通过套筒、置物杆、挡板、活动筒、缓冲弹簧和活动板的配合使用，使得支架在固定钣喷的汽车部件时候能够跟随部件大小来进行调节挡板和活动板之间的距离，从而达到增加支架固定零部件稳定性的目的，解决了传统支架固定零部件具有一定局限性而导致固定不稳固的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术底梁侧视图。图中：1横条、2底梁、3滑槽、4横轴、5滚筒、6侧板、7底板、8耳板、9卡栓、10背板、11套筒、12置物杆、13挡板、14活动筒、15缓冲弹簧、16活动板、17弹力板、18卡板、19顶梁、20限位板、21挤压板、22复位弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车维修钣喷用支架，包括横条1，横条1的数量为两个，横条1底部的两侧均固定连接有万向轮23，横条1顶部的中部固定连接有底梁2，底梁2顶部的中部开设有滑槽3，滑槽3内壁两侧的正面固定连接有横轴4，横轴4的外侧套接有滚筒5，滚筒5的外侧套接有侧板6，在将侧板6和背板10完全分开至底梁2两侧的时候，将顶梁19分别卡接在侧板6和背板10的顶部，顶梁19的主要作用是为了防止在使用支架的时候侧板6和背板10发生倾斜倒塌的情况，并且滑槽3并非是完全贯穿底梁2的，底梁2顶部的中部相两侧延伸一定距离，侧板6的顶部活动套接有顶梁19，顶梁19底部的背面套接在背板10的顶部，滑槽3内侧的背面活动卡接有底板7，底板7顶部正面的两侧均固定连接有耳板8，耳板8的左侧贯穿连接有卡栓9，卡栓9的外侧套接有背板10，侧板6的正面与背板10的正面均等距离固定连接有套筒11，套筒11的内腔贯穿连接有置物杆12，置物杆12外侧远离套筒11的一侧均套接有挡板13，置物杆12外侧远离挡板13的一侧均套接有活动筒14，置物杆12的外侧套接有缓冲弹簧15，缓冲弹簧15靠近挡板13的一侧与活动筒14固定连接，置物杆12外侧远离缓冲弹簧15的一侧均套接有活动板16，通过套筒11、置物杆12、挡板13、活动筒14、缓冲弹簧15和活动板16的配合使用，使得支架在固定钣喷的汽车部件时候能够跟随部件大小来进行调节挡板13和活动板16之间的距离，从而达到增加支架固定零部件稳定性的目的，解决了传统支架固定零部件具有一定局限性而导致固定不稳固的问题，缓冲弹簧15相向的一侧与活动板16固定连接，底板7顶部的背面固定连接有弹力板17，通过底梁1、滑槽3、横轴4、侧板6、底板7、卡栓9、背板10、弹力板17和挤压板21的配合使用，使得底梁1、侧板6和背板10能够进行折叠重合归置，从而达到将钣喷支架进行折叠收纳方便进行移动携带的目的，解决了钣喷支架由于体积问题导致不方便进行携带规整的问题，挤压板21的贯穿底梁2并延伸至底梁2的内腔，挤压板21的顶部固定连接有限位板20，挤压板21位于卡板18的正上方，挤压板21的宽度与卡板18的宽度相等，挤压板21的外侧套接有复位弹簧22，复位弹簧22的顶部与挤压板21的外侧固定连接，弹力板17顶部的背面固定连接有卡板18，底梁2顶部中部的背面贯穿连接有挤压板21。工作原理：进行汽车零部件固定的时候，直接将量部件放置在两根置物杆12的顶部，从零部件的底部旋转活动筒14，活动筒14挤压缓冲弹簧15发生形变，缓冲弹簧15推动活动板16沿着置物杆12的房型进行滑动，直至从底部将零部件进行挤压定位，使用完成之后，向下按压限位板20，限位板20带动挤压板21向下移动，挤压板21带动复位弹簧22产生形变，直至挤压板21将卡板18推向点7的顶部，卡板18带动弹力板17向下移动，之后推动背板10向侧板6方向移动直至与侧板6相互贴合，再向上拉动横条1，横条1的右侧绕着横轴4转动将其与背板10向贴合，便完成折叠收纳。综上所述，该汽车维修钣喷用支架，通过底梁1、滑槽3、横轴4、侧板6、底板7、卡栓9、背板10、弹力板17和挤压板21的配合使用，使得底梁1、侧板6和背板10能够进行折叠重合归置，从而达到将钣喷支架进行折叠收纳方便进行移动携带的目的，解决了钣喷支架由于体积问题导致不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车维修钣喷用支架，包括横条(1)，其特征在于：所述横条(1)顶部的中部固定连接有底梁(2)，所述底梁(2)顶部的中部开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内壁两侧的正面固定连接有横轴(4)，所述横轴(4)的外侧套接有滚筒(5)，所述滚筒(5)的外侧套接有侧板(6)，所述滑槽(3)内侧的背面活动卡接有底板(7)，底板(7)顶部正面的两侧均固定连接有耳板(8)，所述耳板(8)的左侧贯穿连接有卡栓(9)，所述卡栓(9)的外侧套接有背板(10)，所述侧板(6)的正面与背板(10)的正面均等距离固定连接有套筒(11)，所述套筒(11)的内腔贯穿连接有置物杆(12)，所述置物杆(12)外侧远离套筒(11)的一侧均套接有挡板(13)，所述置物杆(12)外侧远离挡板(13)的一侧均套接有活动筒(14)，所述置物杆(12)的外侧套接有缓冲弹簧(15)，所述缓冲弹簧(15)靠近挡板(13)的一侧与活动筒(14)固定连接，所述置物杆(12)外侧远离缓冲弹簧(15)的一侧均套接有活动板(16)，所述缓冲弹簧(15)相向的一侧与活动板(16)固定连接，所述底板(7)顶部的背面固定连接有弹力板(17)，所述弹力板(17)顶部的背面固定连接有卡板(18)，所述底梁(2)顶部中部的背面贯穿连接有挤压板(21)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修钣喷用支架，包括横条(1)，其特征在于：所述横条(1)顶部的中部固定连接有底梁(2)，所述底梁(2)顶部的中部开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内壁两侧的正面固定连接有横轴(4)，所述横轴(4)的外侧套接有滚筒(5)，所述滚筒(5)的外侧套接有侧板(6)，所述滑槽(3)内侧的背面活动卡接有底板(7)，底板(7)顶部正面的两侧均固定连接有耳板(8)，所述耳板(8)的左侧贯穿连接有卡栓(9)，所述卡栓(9)的外侧套接有背板(10)，所述侧板(6)的正面与背板(10)的正面均等距离固定连接有套筒(11)，所述套筒(11)的内腔贯穿连接有置物杆(12)，所述置物杆(12)外侧远离套筒(11)的一侧均套接有挡板(13)，所述置物杆(12)外侧远离挡板(13)的一侧均套接有活动筒(14)，所述置物杆(12)的外侧套接有缓冲弹簧(15)，所述缓冲弹簧(15)靠近挡板(13)的一侧与活动筒(14)固定连接，所述置物杆(12)外侧远离缓冲弹簧(15)的一侧均套接有活动板(16)，所述缓冲弹簧(15)相向的一侧与活动板(16)固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄史，
申请(专利权)人：浙江农业商贸职业学院，
类型：新型
国别省市：浙江,33