一种车前门检具锁紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车前门检具锁紧机构，包括固定块，所述固定块的一侧设有安装块，所述固定块的侧壁设有安装槽，且安装块的凸起部贯穿至安装槽中设置，所述固定块为中空结构，所述固定块的两侧侧壁均设有凹槽，且凹槽的底部通过多个第一弹簧连接有卡块，所述安装块的侧壁设有与卡块匹配的第一卡槽，所述固定块中横向设有转杆，且转杆贯穿固定块的一侧侧壁设置，位于所述固定块中的转杆一端设有第一斜齿轮，所述固定块的内壁通过转动件转动连接有两个竖直设置的螺纹杆，且两个螺纹杆分别位于转杆的两侧，两个所述螺纹杆远离转动件的一端均设有与第一斜齿轮匹配的第二斜齿轮。本实用新型专利技术可防止脱落情况的发生，锁紧效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种车前门检具锁紧机构
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种车前门检具锁紧机构。
技术介绍
检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等，检具都有锁紧结构，目前的锁紧结构都是将挂钩钩在一个横杆上，结构比较简单，而且如果钩不准很有可能发生脱落，为此，我们提出一种车前门检具锁紧机构来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中目前的锁紧结构都是将挂钩钩在一个横杆上，结构比较简单，而且如果钩不准很有可能发生脱落问题，而提出的一种车前门检具锁紧机构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车前门检具锁紧机构，包括固定块，所述固定块的一侧设有安装块，所述固定块的侧壁设有安装槽，且安装块的凸起部贯穿至安装槽中设置，所述固定块为中空结构，所述固定块的两侧侧壁均设有凹槽，且凹槽的底部通过多个第一弹簧连接有卡块，所述安装块的侧壁设有与卡块匹配的第一卡槽，所述固定块中横向设有转杆，且转杆贯穿固定块的一侧侧壁设置，位于所述固定块中的转杆一端设有第一斜齿轮，所述固定块的内壁通过转动件转动连接有两个竖直设置的螺纹杆，且两个螺纹杆分别位于转杆的两侧，两个所述螺纹杆远离转动件的一端均设有与第一斜齿轮匹配的第二斜齿轮，两个所述螺纹杆的侧壁均套设有与其匹配的螺母，所述螺母的侧壁横向设有第一连杆，且第一连杆远离螺母的一端竖直设有第二连杆，所述第二连杆贯穿凹槽的侧壁并与卡块固定连接。优选的，所述安装槽的开口处套设有防尘罩。优选的，所述凹槽的两侧侧壁均设有滑槽，且滑槽通过滑块与卡块固定滑动连接。优选的，所述转杆为中空结构，所述转杆中设有两个平行设置的拨片，且拨片贯穿转杆的一端侧壁设置，两个所述拨片之间通过多个第二弹簧连接，两个所述拨片远离第二弹簧的一侧侧壁均设有卡杆，且卡杆贯穿转杆的侧壁设置，所述固定块的侧壁设有与卡杆匹配的第二卡槽。优选的，所述转杆上还包裹有海绵保护套。本技术通过螺纹杆的转动控制卡块与第一卡槽的卡扣，从而进行锁紧，能有效的避免脱落情况的发生。附图说明图1为本技术提出的一种车前门检具锁紧机构的结构示意图；图2为图1中A处的结构示意图；图3为图1中B处的结构示意图。图中：1固定块、2安装块、3安装槽、4凹槽、5第一弹簧、6卡块、7第一卡槽、8转杆、9第一斜齿轮、10转动件、11螺纹杆、12第二斜齿轮、13螺母、14第一连杆、15第二连杆、16滑槽、17滑块、18拨片、19第二弹簧、20卡杆、21第二卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种车前门检具锁紧机构，包括固定块1，固定块1的一侧设有安装块2，固定块1的侧壁设有安装槽3，安装槽3的开口处套设有防尘罩，防止灰尘落入到安装槽3中，对安装块2的安装造成影响，且安装块2的凸起部贯穿至安装槽3中设置，固定块1为中空结构，固定块1的两侧侧壁均设有凹槽4，凹槽4的两侧侧壁均设有滑槽16，且滑槽16通过滑块17与卡块6固定滑动连接，防止卡块6滑出凹槽4，造成卡扣不稳定，且凹槽4的底部通过多个第一弹簧5连接有卡块6，安装块2的侧壁设有与卡块6匹配的第一卡槽7，固定块1中横向设有转杆8，转杆8为中空结构，转杆8中设有两个平行设置的拨片18，且拨片18贯穿转杆8的一端侧壁设置，两个拨片18之间通过多个第二弹簧19连接，两个拨片18远离第二弹簧19的一侧侧壁均设有卡杆20，且卡杆20贯穿转杆8的侧壁设置，固定块1的侧壁设有与卡杆20匹配的第二卡槽21，此结构为防止转杆8自行转动造成卡块6从第一卡槽7中脱离，因此每次转动转杆8前，先拨动拨片18，使两个拨片18相互靠近，拨片18压缩第二弹簧19，拨片18上的卡杆20缩进转杆8中，卡杆20与第二卡槽21分离，转杆8可以转动，当松开拨片18后，第二弹簧19的弹力将卡杆20弹进第二卡槽21中，转杆8被固定住，转杆8上还包裹有海绵保护套，防止转动时手部擦伤，且转杆8贯穿固定块1的一侧侧壁设置，位于固定块1中的转杆8一端设有第一斜齿轮9，固定块1的内壁通过转动件10转动连接有两个竖直设置的螺纹杆11，且两个螺纹杆11分别位于转杆8的两侧，两个螺纹杆11远离转动件10的一端均设有与第一斜齿轮9匹配的第二斜齿轮12，两个螺纹杆11的侧壁均套设有与其匹配的螺母13，螺母13的侧壁横向设有第一连杆14，且第一连杆14远离螺母13的一端竖直设有第二连杆15，第二连杆15贯穿凹槽4的侧壁并与卡块6固定连接。本技术进行锁紧时，先将安装块2的凸起部装入固定块1侧壁的安装槽3中，然后转动转杆8，转杆8带动第一斜齿轮9转动，第一斜齿轮9带动第二斜齿轮12转动，第二斜齿轮12带动螺纹杆11转动，螺纹杆11上的螺母13因为有第一连杆14的限制，因此螺母13可以在螺纹杆11上移动，螺母13带着两个第一连杆14相互靠近，第一连杆14带动第二连杆15向凹槽4外伸出，从而第二连杆15将卡块6顶进第一卡槽7中，第一弹簧5的弹力为卡块6卡进第一卡槽7中提供额外的力，以抵消第二连杆15与凹槽4侧壁的摩擦力，当反向转动转杆8的时候，螺母13通过第一连杆14和第二连杆15将卡块6移出第一卡槽7，锁紧结构被打开。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车前门检具锁紧机构，包括固定块(1)，其特征在于，所述固定块(1)的一侧设有安装块(2)，所述固定块(1)的侧壁设有安装槽(3)，且安装块(2)的凸起部贯穿至安装槽(3)中设置，所述固定块(1)为中空结构，所述固定块(1)的两侧侧壁均设有凹槽(4)，且凹槽(4)的底部通过多个第一弹簧(5)连接有卡块(6)，所述安装块(2)的侧壁设有与卡块(6)匹配的第一卡槽(7)，所述固定块(1)中横向设有转杆(8)，且转杆(8)贯穿固定块(1)的一侧侧壁设置，位于所述固定块(1)中的转杆(8)一端设有第一斜齿轮(9)，所述固定块(1)的内壁通过转动件(10)转动连接有两个竖直设置的螺纹杆(11)，且两个螺纹杆(11)分别位于转杆(8)的两侧，两个所述螺纹杆(11)远离转动件(10)的一端均设有与第一斜齿轮(9)匹配的第二斜齿轮(12)，两个所述螺纹杆(11)的侧壁均套设有与其匹配的螺母(13)，所述螺母(13)的侧壁横向设有第一连杆(14)，且第一连杆(14)远离螺母(13)的一端竖直设有第二连杆(15)，所述第二连杆(15)贯穿凹槽(4)的侧壁并与卡块(6)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种车前门检具锁紧机构，包括固定块(1)，其特征在于，所述固定块(1)的一侧设有安装块(2)，所述固定块(1)的侧壁设有安装槽(3)，且安装块(2)的凸起部贯穿至安装槽(3)中设置，所述固定块(1)为中空结构，所述固定块(1)的两侧侧壁均设有凹槽(4)，且凹槽(4)的底部通过多个第一弹簧(5)连接有卡块(6)，所述安装块(2)的侧壁设有与卡块(6)匹配的第一卡槽(7)，所述固定块(1)中横向设有转杆(8)，且转杆(8)贯穿固定块(1)的一侧侧壁设置，位于所述固定块(1)中的转杆(8)一端设有第一斜齿轮(9)，所述固定块(1)的内壁通过转动件(10)转动连接有两个竖直设置的螺纹杆(11)，且两个螺纹杆(11)分别位于转杆(8)的两侧，两个所述螺纹杆(11)远离转动件(10)的一端均设有与第一斜齿轮(9)匹配的第二斜齿轮(12)，两个所述螺纹杆(11)的侧壁均套设有与其匹配的螺母(13)，所述螺母(13)的侧壁横向设有第一连杆(14)，且第一连杆(14)远...

【专利技术属性】
技术研发人员：李力，李开长，李开文，
申请(专利权)人：合肥星宇模具装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34