选换挡执行机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种选换挡执行机构。所述选换挡执行机构包括半壳、换挡轴、选挡电机、选挡涡轮、选挡连杆、换挡电机和换挡涡轮；所述选挡电机的输出轴上设有选挡蜗杆，所述选挡蜗杆与选挡涡轮啮合传动，所述选挡涡轮转动设在转轴上，所述选挡连杆固定在转轴上，所述选挡涡轮转动时选挡连杆一并转动，所述选挡连杆活动连接在半壳上，所述选挡连杆转动时带动半壳移动实现选挡；所述换挡电机的输出轴设有换挡蜗杆，所述换挡轴上设有换挡涡轮，所述换挡蜗杆驱动换挡涡轮；所述换挡轴位于换挡位时，所述换挡轴转动带动半壳转动实现换挡。本实用新型专利技术选换挡执行机构结构简单。

【技术实现步骤摘要】
选换挡执行机构
本技术涉及选换挡
，特别是涉及一种选换挡执行机构。
技术介绍
目前广泛使用的自动变速箱换挡机构绝大多数是液压和气动的，通过控制电磁阀来实现选挡和换挡动作，这种结构复杂，成本较高，且动作过程存在动力损失。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单的选换挡执行机构。为解决上述问题，本技术提供一种选换挡执行机构，所述选换挡执行机构包括半壳、换挡轴、选挡电机、选挡涡轮、选挡连杆、换挡电机和换挡涡轮；所述选挡电机的输出轴上设有选挡蜗杆，所述选挡蜗杆与选挡涡轮啮合传动，所述选挡涡轮转动设在转轴上，所述选挡连杆固定在转轴上，所述选挡涡轮转动时选挡连杆一并转动，所述选挡连杆活动连接在半壳上，所述选挡连杆转动时带动半壳移动实现选挡；所述换挡电机的输出轴设有换挡蜗杆，所述换挡轴上设有换挡涡轮，所述换挡蜗杆驱动换挡涡轮；所述换挡轴位于换挡位时，所述换挡轴转动带动半壳转动实现换挡。进一步的，所述换挡轴包括轴杆、第一换挡套和第二换挡套，所述第一换挡套和第二换挡套均套设在轴杆上并跟随轴杆转动，且只能是第一换挡套或第二换挡套位于换挡位。进一步的，所述半壳包括壳体以及设在壳体上的倒挡拨叉联动件、第一至第三拨叉联动件，所述壳体上设有便于换挡轴移动的移动开口，所述壳体与所述选挡连杆活动连接，所述倒挡拨叉联动件、第一至第三拨叉联动件用于与换挡轴配合。进一步的，所述倒挡拨叉联动件、第一至第三拨叉联动件均设有用于与换挡轴配合的开口。进一步的，所述壳体上设有活动连接槽，所述选挡连杆的一端伸入活动连接槽内。进一步的，还包括选挡护罩，所述选挡护罩罩设在选挡蜗杆、选挡涡轮以及选挡连杆上。进一步的，还包括换挡护罩，所述换挡护罩罩设在换挡蜗杆和换挡涡轮上。本技术选换挡执行机构只需一个选挡电机和换挡电机，选挡电机通过蜗杆涡轮传动并驱动半壳移动实现选挡，换挡电机通过蜗杆涡轮传动并驱动换挡轴转动实现换挡，结构简单，成本低，且对后期维护方便。附图说明图1是本技术选换挡执行机构的较佳实施方式的结构示意图。图2是本技术选换挡执行机构去掉换挡护罩和选挡护罩后的结构示意图。图3是半壳和选挡轴的剖视图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1至图3所示，本技术选换挡执行机构的较佳实施方式包括半壳1、换挡轴2、选挡电机31、选挡涡轮33、选挡连杆34、换挡电机41、换挡涡轮42、选挡护罩5和换挡护罩6。所述选挡电机31的输出轴上设有选挡蜗杆32，所述选挡蜗杆32与选挡涡轮33啮合传动，所述选挡涡轮33转动设在转轴35上，所述选挡连杆34固定在转轴35上，所述选挡涡轮33转动时选挡连杆34一并转动，所述选挡连杆34活动连接在半壳1上。所述换挡电机41的输出轴设有换挡蜗杆42，所述换挡轴2上设有换挡涡轮42，所述换挡蜗杆42驱动换挡涡轮42。所述选挡护罩5罩设在选挡蜗杆32、选挡涡轮33以及选挡连杆上；所述换挡护罩6罩设在换挡蜗杆42和换挡涡轮42上，防止灰尘的侵蚀。需要选换挡时，选挡电机31驱动选挡蜗杆32转动，选挡蜗杆32驱动涡轮转动，从而带动选挡连杆34转动，选挡连杆34转动驱动半壳1移动实现选挡；然后换挡电机41驱动换挡轴2转动带动半壳1转动实现换挡。所述换挡轴2包括轴杆21、第一换挡套22和第二换挡套23，所述第一换挡套22和第二换挡套23均套设在轴杆21上并跟随轴杆21转动，且只能是第一换挡套22或第二换挡套23位于换挡位。即，第一换挡套22位于换挡位时，第二换挡套23不在换挡位上；或第二换挡套23位于换挡位时，第一换挡套22不在换挡位上。所述第一换挡套22和第二换挡套23均包括套体和换挡片，套体和换挡片一体成形。所述换挡片近似凸字形。所述半壳1包括壳体11、倒挡拨叉联动件12、第一拨叉联动件13、第二拨叉联动件14和第三拨叉联动件15，所述倒挡拨叉联动件12、第一拨叉联动件13、第二拨叉联动件14和第三拨叉联动件15均设在壳体11上并跟随壳体11转动。所述壳体11上设有活动连接槽和便于换挡轴移动的移动开口，所述选挡连杆的一端伸入活动连接槽内，使壳体11与所述选挡连杆34实现活动连接，所述移动开口主要用于第一换挡套22和第二换挡套23的移动。所述倒挡拨叉联动件12、第一拨叉联动件13、第二拨叉联动件14和第三拨叉联动件15用于与换挡轴配合，具体而言，所述倒挡拨叉联动件12、第一拨叉联动件13、第二拨叉联动件14和第三拨叉联动件15均设有用于与换挡轴配合的开口，所述开口近似凸字形，如此设置便于在换挡过程中不易产生打滑，即第一换挡套22与倒挡拨叉联动件12、第一拨叉联动件13、第二拨叉联动件14和第三拨叉联动件15之间产生打滑，以及第二换挡套23与倒挡拨叉联动件12、第一拨叉联动件13、第二拨叉联动件14和第三拨叉联动件15之间产生打滑，确保换挡过程的平稳。所述第一拨叉联动件13用于控制五、六挡，所述第二拨叉联动件14用于控制三、四挡，所述第三拨叉联动件15用于控制一、二挡。需要换倒挡时，选挡电机31驱动半壳1移动，使半壳1的倒挡拨叉联动件12与第一换挡套22重合，即，换挡套的换挡片位于倒挡拨叉联动件12的开口内，然后换挡电机41驱动换挡轴2沿逆时针方向转动到预设位置实现换挡(以从靠近选挡电机31的一端方向看选挡轴为基础)。需要换至空挡时，即第一换挡套22和第二换挡套23与倒挡拨叉联动件12、第一拨叉联动件13、第二拨叉联动件14和第三拨叉联动件15之间的任意部件均不重合。需要换至一挡或二挡时，将第三拨叉联动件15与第二换挡套23重叠；换挡轴2逆时针旋转则换至一挡，换挡轴2顺时针旋转则换至二挡。需要换至三挡或四挡时，将第二拨叉联动件14与第一换挡套22重叠；换挡轴2逆时针旋转则换至三挡，换挡轴2顺时针旋转则换至四挡。需要换至五挡或六挡时，将第一拨叉联动件13与第一换挡套22重叠，当换挡轴2逆时针旋转则换至五挡，换挡轴2顺时针旋转则换至六挡。换挡位即第一换挡套22与倒挡拨叉联动件12、第一拨叉联动件13、第二拨叉联动件14和第三拨叉联动件15重合的位置。选挡电机31通过蜗杆涡轮传动并驱动半壳1移动至预设的换挡位实现选挡，换挡电机41通过蜗杆涡轮传动并驱动换挡轴2转动至预设方位实现换挡，结构简单，成本低，且对后期维护方便。以上仅为本技术的实施方式，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的
，均同理在本技术的专利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种选换挡执行机构，其特征在于：所述选换挡执行机构包括半壳、换挡轴、选挡电机、选挡涡轮、选挡连杆、换挡电机和换挡涡轮；所述选挡电机的输出轴上设有选挡蜗杆，所述选挡蜗杆与选挡涡轮啮合传动，所述选挡涡轮转动设在转轴上，所述选挡连杆固定在转轴上，所述选挡涡轮转动时选挡连杆一并转动，所述选挡连杆活动连接在半壳上，所述选挡连杆转动时带动半壳移动实现选挡；所述换挡电机的输出轴设有换挡蜗杆，所述换挡轴上设有换挡涡轮，所述换挡蜗杆驱动换挡涡轮；所述换挡轴位于换挡位时，所述换挡轴转动带动半壳转动实现换挡。

【技术特征摘要】
1.一种选换挡执行机构，其特征在于：所述选换挡执行机构包括半壳、换挡轴、选挡电机、选挡涡轮、选挡连杆、换挡电机和换挡涡轮；所述选挡电机的输出轴上设有选挡蜗杆，所述选挡蜗杆与选挡涡轮啮合传动，所述选挡涡轮转动设在转轴上，所述选挡连杆固定在转轴上，所述选挡涡轮转动时选挡连杆一并转动，所述选挡连杆活动连接在半壳上，所述选挡连杆转动时带动半壳移动实现选挡；所述换挡电机的输出轴设有换挡蜗杆，所述换挡轴上设有换挡涡轮，所述换挡蜗杆驱动换挡涡轮；所述换挡轴位于换挡位时，所述换挡轴转动带动半壳转动实现换挡。2.如权利要求1所述的选换挡执行机构，其特征在于：所述换挡轴包括轴杆、第一换挡套和第二换挡套，所述第一换挡套和第二换挡套均套设在轴杆上并跟随轴杆转动，且只能是第一换挡套或第二换挡套位于换挡位。3.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：严旺，刘邦亚，王兴，
申请(专利权)人：重庆幻速汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50