一种车厢盒锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车厢盒锁，拉手（2）一侧与转轴（5）固定套接，转轴（5）穿过锁盒（1）的侧壁，转轴（5）的两端固定设置弧形锁舌（4），锁舌（4）与设置于车体上的锁座（3）弧形相配合，其中，所述拉手（2）中部设有锁头（6），锁头（6）后端设置挡块（61），所述锁盒（1）内设置锁体结构（7），所述挡块（61）与锁体结构（7）相配合，所述锁体结构（7）与拉手（2）相扣合，锁体结构（7）的底部固定设置带内螺纹的外轴套（8），外轴套（8）嵌于锁盒（1）的底部，锁紧旋钮（9）与外轴套（8）锁紧配合。本实用新型专利技术当人员被困车厢内时，能起到了自救的功能，达到防止自锁的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种车厢盒锁
本技术涉及一种车辆锁具，特别涉及一种车厢盒锁。
技术介绍
现今在货运车辆上的车厢盒锁，均没有防止自锁的功能，当出现人员反锁被困车厢内时，车厢内人员就无法打开车门，容易造成意外。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防止自锁的一种车厢盒锁。本技术的目的是这样实现的：一种车厢盒锁，包括：锁盒（1）、拉手（2）、锁座（3）、锁舌（4），所述拉手（2）一侧与转轴（5）固定套接，转轴（5）穿过锁盒（1）的侧壁，转轴（5）的两端固定设置弧形锁舌（4），锁舌（4）与设置于车体上的锁座（3）弧形相配合，其中，所述拉手（2）中部设有锁头（6），锁头（6）后端设置挡块（61），所述锁盒（1）内设置锁体结构（7），所述挡块（61）与锁体结构（7）相配合，所述锁体结构（7）与拉手（2）相扣合，锁体结构（7）的底部固定设置带内螺纹的外轴套（8），外轴套（8）嵌于锁盒（1）的底部，锁紧旋钮（9）与外轴套（8）锁紧配合。所述锁体结构（7）包括内底座（71）、双扭簧（72）、锁扣（73），锁轴（74）穿过内底座（71）、双扭簧（72）、锁扣（73），所述锁扣（73）以锁轴（74）为支点杠杆摆动，锁扣（73）一端与拉手（2）相扣合，另一端与挡块（61）相配合。所述外轴套（8）为外六角螺母。本技术的积极效果：本技术由于锁体机构通过外轴套嵌入锁盒的底部，且外轴套与锁盒有一定的空隙，当锁盒嵌入车厢门体后，正常使用时，锁紧旋钮扭紧外轴套，锁体机构将固定在锁盒的底部，当人员被反锁车厢内时，被反锁人员可以在车厢内扭开锁紧旋钮，锁体机构在锁盒内掉落，被困人员只要用力推开车厢门，锁舌带动转轴和拉手同时转动，车厢门就容易打开，起到了自救的功能，达到防止自锁的作用。附图说明图1是本技术的结构俯视图；图2是图1中的A-A剖视图；图3是本技术打开状态结构示意图；图4是本技术锁体机构爆炸示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的一种车厢盒锁作进一步详细说明。附图1-4所示，一种车厢盒锁，包括：锁盒1、拉手2、锁座3、锁舌4，所述拉手2一侧与转轴5固定套接，在拉动拉手2的同时，将带动转轴5转动，转轴5穿过锁盒1的侧壁，由于锁盒1嵌于车厢门内，故此，转轴5也会嵌于车厢门内，转轴5的两端固定设置弧形锁舌4，锁舌4与设置于车体上的锁座3弧形相配合，一般情况下，锁座3设置于车体上，锁舌4与锁座3相扣合，由于锁舌4与锁座3扣合面均为弧形配合，在转动拉手2时，同时转动转轴5，带动锁舌4脱离锁座3，就可以打开车厢门了，其中，所述拉手2中部设有锁头6，锁头6后端设有挡块61，所述锁盒1内设置锁体机构7，挡块61与锁体机构7相配合，所述锁体机构7与拉手2相扣合，由于锁体机构7是杠杆摆动，当挡块61在锁头6的扭动下脱离与锁体机构7的配合时，锁体结构7与拉手2可以扣合或打开，但当锁体机构7与拉手2相扣合后，扭动锁头6将挡块61带动到锁体机构7杠杆摆动的另一端时，锁体机构7将被锁死，不能被打开，所述锁体机构7的底部固定设置带内螺纹的外轴套8，外轴套8嵌于锁盒1的底部，锁紧旋钮9与外轴套8锁紧配合，一般情况下，锁盒1嵌于车厢门内，锁盒1底部置于车厢门内侧，锁紧旋钮9在车厢门内侧旋紧外轴套8时，锁紧机构7也就固定于锁盒1的内部了，但当人员被反锁车厢内时，只要被困人员在车厢门内侧，松开锁紧旋钮9，由于外轴套8与锁盒1的底部有一定的虚位，此时，整体锁体机构7就会掉落锁盒1内，锁体机构7与拉手的扣合就会脱离，此时，被困人员只要用力推车厢门，由于锁舌4脱离锁座3并转动，同时带动转轴5和拉手2转动，车厢门就能打开，从而使被困人员能够自救，起到防止自锁的作用。优选地，如图4所示，所述锁体机构7包括内底座71、双扭簧72、锁扣73，锁轴74穿过内底座71、双扭簧72、锁扣73，所述锁扣73以锁轴74为支点，杠杆摆动，锁扣73一端与拉手2相扣合，另一端与挡块61相配合，当锁头6将挡块61旋到锁扣73的另一端时，由于挡块61的阻挡，锁扣73将被锁死，不能以锁轴74为支点进行杠杆摆动，从而实现车厢门的锁紧，当锁头6旋开挡块6时，锁扣73将根据杠杆摆动实现对拉手2的扣合或打开。特别地，所述外轴套8为外六角螺母，由于外轴套8是嵌于锁盒1的底部，为避免在锁紧旋钮9锁紧时，外轴套8转动，当外轴套8为外六角螺母时，外六角的形状限制了外轴套8的转动，从而避免锁体机构7的转动偏移。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车厢盒锁，包括：锁盒（1）、拉手（2）、锁座（3）、锁舌（4），所述拉手（2）一侧与转轴（5）固定套接，转轴（5）穿过锁盒（1）的侧壁，转轴（5）的两端固定设置弧形锁舌（4），锁舌（4）与设置于车体上的锁座（3）弧形相配合，其特征在于：所述拉手（2）中部设有锁头（6），锁头（6）后端设置挡块（61），所述锁盒（1）内设置锁体结构（7），所述挡块（61）与锁体结构（7）相配合，所述锁体结构（7）与拉手（2）相扣合，锁体结构（7）的底部固定设置带内螺纹的外轴套（8），外轴套（8）嵌于锁盒（1）的底部，锁紧旋钮（9）与外轴套（8）锁紧配合。

【技术特征摘要】
1.一种车厢盒锁，包括：锁盒（1）、拉手（2）、锁座（3）、锁舌（4），所述拉手（2）一侧与转轴（5）固定套接，转轴（5）穿过锁盒（1）的侧壁，转轴（5）的两端固定设置弧形锁舌（4），锁舌（4）与设置于车体上的锁座（3）弧形相配合，其特征在于：所述拉手（2）中部设有锁头（6），锁头（6）后端设置挡块（61），所述锁盒（1）内设置锁体结构（7），所述挡块（61）与锁体结构（7）相配合，所述锁体结构（7）与拉手（2）相扣合，锁体结构（7）的底部固定设置带...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓艳，杜俊杰，
申请(专利权)人：广东格蓝特精密新技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44