一种用于公路维修的小型夯实机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于公路维修的小型夯实机，包括机壳、气缸、固定壳、减振弹簧和壳罩，所述机壳的两侧均安装有气缸和固杆壳，且气缸位于固杆壳的上端，所述气缸的活塞杆上连接有固轮架，所述固轮架的底端安装有万向轮，所述万向轮安装有两组，所述机壳内部的顶端连接有固定壳，所述固定壳内置有壳罩，所述壳罩的左侧安装有电机，且壳罩的底端安装有弹簧振动器，所述弹簧振动器的底端固定有锁杆，且锁杆设有四组，所述锁杆位于杆壳内，所述杆壳位于压实板的顶端。本实用新型专利技术通过设计结构简单，制造和使用方便，便于搬运和使用，成本较低，适合小型公路维修处使用，较为实用，适合广泛推广与使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路维修的小型夯实机
本技术涉及一种夯实机，特别涉及一种用于公路维修的小型夯实机。
技术介绍
目前，在公路的路面出现问题时，需要对公路破损处进行维修，维修后需要对维修处进行夯实，使修补料与路面形成稳定的连接，现有的夯实装置结构笨重，使用起来较为不便，为了便于小型修补处的使用，需要一种小型夯实机进行工作，且现有的夯实机移动起来较为不便，为了解决上述中存在的问题。因此，我们提出一种用于公路维修的小型夯实机。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种用于公路维修的小型夯实机，通过该夯实装置设计简单，成本较低，由安装有的万向轮便于该装置进行移动，便于公路路面维修处的压实，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种用于公路维修的小型夯实机，包括机壳、气缸、固定壳、减振弹簧和壳罩，所述机壳的两侧均安装有气缸和固杆壳，且气缸位于固杆壳的上端，所述气缸的活塞杆上连接有固轮架，所述固轮架的底端安装有万向轮，所述万向轮安装有两组，所述机壳内部的顶端连接有固定壳，所述固定壳内置有壳罩，所述壳罩的左侧安装有电机，且壳罩的底端安装有弹簧振动器，所述弹簧振动器的底端固定有锁杆，且锁杆设有四组，所述锁杆位于杆壳内，所述杆壳位于压实板的顶端。进一步的，所述固定壳内部的顶端连接有减振弹簧，且减振弹簧的另一端与壳罩的顶端连接。进一步的，所述杆壳上安装有螺栓，且螺栓贯穿于杆壳内，所述螺栓通过杆壳与锁杆连接。进一步的，所述机壳左侧的顶端连接有扶手，且扶手上安装有控制面板。进一步的，所述控制面板的信号输出端与气缸和电机信号输入端连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.本技术的用于公路维修的小型夯实机，通过气缸的活塞杆上连接有固轮架，且固轮架的底端设有万向轮，可在需要使用时启动气缸，从而便于该夯实装置的进行移动。2.本技术的用于公路维修的小型夯实机，通过固定壳内部的顶端连接有减振弹簧，且减振弹簧的另一端与壳罩的顶端连接，可在夯实装置工作时，对该装置产生的强力振动进行减缓，减少机器对使用者产生的振动。3.本技术的用于公路维修的小型夯实机，通过压实板的顶端固定有杆壳，且杆壳内连接锁杆，由螺栓通过杆壳与锁杆连接，利于更换压实板的大小，便于对不同修补处进行不同的压实板的更换，设计简单，较为实用。附图说明图1为本技术用于公路维修的小型夯实机的整体结构示意图；图2为本技术用于公路维修的小型夯实机的机壳侧面结构示意图；图3为本技术用于公路维修的小型夯实机的压实板顶端结构示意图。图中：1、机壳；2、气缸；3、固杆壳；4、固轮架；5、万向轮；6、固定壳；7、扶手；8、减振弹簧；9、壳罩；10、电机；11、弹簧振动器；12、压实板；13、锁杆；14、杆壳；15、螺栓；16、控制面板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种用于公路维修的小型夯实机，包括机壳1、气缸2、固定壳6、减振弹簧8和壳罩9，所述机壳1的两侧均安装有气缸2和固杆壳3，且气缸2位于固杆壳3的上端，所述气缸2的活塞杆上连接有固轮架4，所述固轮架4的底端安装有万向轮5，所述万向轮5安装有两组，所述机壳1内部的顶端连接有固定壳6，所述固定壳6内置有壳罩9，所述壳罩9的左侧安装有电机10，且壳罩9的底端安装有弹簧振动器11，所述弹簧振动器11的底端固定有锁杆13，且锁杆13设有四组，所述锁杆13位于杆壳14内，所述杆壳14位于压实板12的顶端。其中，所述固定壳6内部的顶端连接有减振弹簧8，且减振弹簧8的另一端与壳罩9的顶端连接。其中，所述杆壳14上安装有螺栓15，且螺栓15贯穿于杆壳14内，所述螺栓15通过杆壳14与锁杆13连接。其中，所述机壳1左侧的顶端连接有扶手7，且扶手7上安装有控制面板16。其中，所述控制面板16的信号输出端与气缸2和电机10信号输入端连接。工作原理：使用时，通过控制面板16启动气缸2，使气缸2的活塞杆向下压制，使固轮架4底端的万向轮5将机壳1顶起，从而便于机壳1的移动，先将压实板12顶端的杆壳14与弹簧振动器11底端的锁杆连接，由转动螺栓15将压实板12进行固定，从而固定不同面积的压实板12进行使用，由万向轮5带动机壳1移动至修补处，关闭气缸2，使压实板12与修补路面连接，启动电机10，由电机10带动弹簧振动器11进行工作，使压实板12对路面进行压实工作，工作时，壳罩9顶端安装的减振弹簧8将会该装置产生的振动力进行减缓，设计简单，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于公路维修的小型夯实机，包括机壳(1)、气缸(2)、固定壳(6)、减振弹簧(8)和壳罩(9)，其特征在于：所述机壳(1)的两侧均安装有气缸(2)和固杆壳(3)，且气缸(2)位于固杆壳(3)的上端，所述气缸(2)的活塞杆上连接有固轮架(4)，所述固轮架(4)的底端安装有万向轮(5)，所述万向轮(5)安装有两组，所述机壳(1)内部的顶端连接有固定壳(6)，所述固定壳(6)内置有壳罩(9)，所述壳罩(9)的左侧安装有电机(10)，且壳罩(9)的底端安装有弹簧振动器(11)，所述弹簧振动器(11)的底端固定有锁杆(13)，且锁杆(13)设有四组，所述锁杆(13)位于杆壳(14)内，所述杆壳(14)位于压实板(12)的顶端。

【技术特征摘要】
1.一种用于公路维修的小型夯实机，包括机壳(1)、气缸(2)、固定壳(6)、减振弹簧(8)和壳罩(9)，其特征在于：所述机壳(1)的两侧均安装有气缸(2)和固杆壳(3)，且气缸(2)位于固杆壳(3)的上端，所述气缸(2)的活塞杆上连接有固轮架(4)，所述固轮架(4)的底端安装有万向轮(5)，所述万向轮(5)安装有两组，所述机壳(1)内部的顶端连接有固定壳(6)，所述固定壳(6)内置有壳罩(9)，所述壳罩(9)的左侧安装有电机(10)，且壳罩(9)的底端安装有弹簧振动器(11)，所述弹簧振动器(11)的底端固定有锁杆(13)，且锁杆(13)设有四组，所述锁杆(13)位于杆壳(14)内，所述杆壳(14)位于压实板(12)的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈道信，
申请(专利权)人：苏州荔记得机械工程科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32