一种翼轨热处理用冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种翼轨热处理用冷却装置，包括两侧的两组用于倒挂支撑并传动翼轨的传动轮、安装于两组传动轮正上方的喷风器，所述传动轮包括安装中轴、与所述安装中轴同心设置的滚轮、以及连接所述安装中轴与所述滚轮的倾斜叶片，所述喷风器包括用于连接风道的通风接头、与所述通风接头连通的喷风壳体、以及设于所述喷风壳体的出风端的均风板。本实用新型专利技术将翼轨倒挂支撑，并通过所述喷风器对翼轨的底面进行喷风冷却，增大了换热面积，从而提高冷却效果；使用所述滚轮传送翼轨，实现连续性冷却，提高冷却效率，且滚轮上的倾斜叶片能够在翼轨的竖梁的两侧形成气流流动，增强换热，进一步提高冷却效果。

【技术实现步骤摘要】
一种翼轨热处理用冷却装置
本技术涉及轨道热处理工艺领域，尤其涉及一种翼轨热处理用冷却装置。
技术介绍
随着铁路运输向高速、重载及大运量方向的发展，要求钢轨更高的强韧性、耐磨性和抗疲劳性，以提高钢轨的使用寿命。为提高铁路钢轨的使用寿命和性能，国内外都对钢轨热处理技术进行了研究，并生产处具有高强度的热处理钢轨，以满足铁路运输快速发展的需要。而冷却装置则是热处理过程中常用的机构之一，如今没有专门针对翼轨的热处理专用的冷却装置，因此其冷却效果不佳，严重影响热处理的效果，从而影响翼轨质量。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种翼轨热处理用冷却装置，具有良好的冷却效果，且冷却效率高。本技术通过以下技术手段解决上述问题：本技术的翼轨热处理用冷却装置，包括两侧的两组用于倒挂支撑并传动翼轨的传动轮、安装于两组传动轮正上方的喷风器，所述传动轮包括安装中轴、与所述安装中轴同心设置的滚轮、以及连接所述安装中轴与所述滚轮的倾斜叶片，所述喷风器包括用于连接风道的通风接头、与所述通风接头连通的喷风壳体、以及设于所述喷风壳体的出风端的均风板。本技术的翼轨热处理用冷却装置，将翼轨倒挂支撑，并通过所述喷风器对翼轨的底面进行喷风冷却，增大了换热面积，从而提高冷却效果；使用所述滚轮传送翼轨，实现连续性冷却，提高冷却效率，且滚轮上的倾斜叶片能够在翼轨的竖梁的两侧形成气流流动，增强换热，进一步提高冷却效果。附图说明图1为本技术的翼轨热处理用冷却装置的结构示意图；图2为本技术的翼轨热处理用冷却装置的滚轮的结构示意图。附图标记说明：传动轮-1、喷风器-2、安装中轴-3、滚轮-4、倾斜叶片-5、通风接头-6、喷风壳体-7、均风板-8、翼轨-9。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。以下将结合附图对本技术进行详细说明：本实施例所述的翼轨热处理用冷却装置，包括两侧的两组用于倒挂支撑并传动翼轨9的传动轮1、安装于两组传动轮1正上方的喷风器2，所述传动轮1包括安装中轴3、与所述安装中轴3同心设置的滚轮4、以及连接所述安装中轴3与所述滚轮4的倾斜叶片5，所述喷风器2包括用于连接风道的通风接头6、与所述通风接头6连通的喷风壳体7、以及设于所述喷风壳体7的出风端的均风板8。本实施例所述的翼轨热处理用冷却装置，将翼轨9倒挂支撑，并通过所述喷风器2对翼轨9的底面进行喷风冷却，增大了换热面积，从而提高冷却效果；使用所述滚轮4传送翼轨9，实现连续性冷却，提高冷却效率，且滚轮4上的倾斜叶片5能够在翼轨9的竖梁的两侧形成气流流动，增强换热，进一步提高冷却效果。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种翼轨热处理用冷却装置，其特征在于：包括两侧的两组用于倒挂支撑并传动翼轨的传动轮、安装于两组传动轮正上方的喷风器，所述传动轮包括安装中轴、与所述安装中轴同心设置的滚轮、以及连接所述安装中轴与所述滚轮的倾斜叶片，所述喷风器包括用于连接风道的通风接头、与所述通风接头连通的喷风壳体、以及设于所述喷风壳体的出风端的均风板。

【技术特征摘要】
1.一种翼轨热处理用冷却装置，其特征在于：包括两侧的两组用于倒挂支撑并传动翼轨的传动轮、安装于两组传动轮正上方的喷风器，所述传动轮包括安装中轴、与所述安装中轴同...

【专利技术属性】
技术研发人员：张喜鹏，李洁，
申请(专利权)人：天津市东达伟业机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12