一种高调滑板安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高调滑板安装结构。所述高调滑板安装结构包括B柱护板，安装在B柱护板上的高调滑板；所述B柱护板的右侧端装有右侧限位结构，所述B柱护板的左侧端上可拆卸地固定安装有作为左侧限位结构的至少一个L型卡扣，该L型卡扣与所述右侧限位结构、B柱护板之间形成高调滑板的安装和调节的通道。本实用新型专利技术的安装结构简化了高调滑板的安装方式，且安装要求更低。

A high profile slide plate mounting structure

The utility model discloses a high-profile slide plate mounting structure. The installation structure of the high-adjusting slide plate comprises a B-pillar guard plate and a high-adjusting slide plate mounted on a B-pillar guard plate; the right side end of the B-pillar guard plate is provided with a right side restriction structure, and the left side end of the B-pillar guard plate is detachably fixed and installed with at least one L-type clasp as a left side restriction structure, the L-type clasp and the right side restriction structure, the B-type clasp and the B-pillar guard A channel for installing and adjusting high profile slide plates is formed between the columns. The installation structure of the utility model simplifies the installation mode of the high profile slide plate, and has lower installation requirements.

【技术实现步骤摘要】
一种高调滑板安装结构
本技术涉及一种高调滑板安装结构，属于汽车内饰安全带调节结构领域。
技术介绍
高调滑板是安装在B柱护板上用来调节安全带高度的一种机构，它的原理是：通过调节安装在车身钣金上的安全带高调器来带动高调滑板在有限的范围内上下滑动。高调滑板与B柱护板的安装方式通常为：B柱护板两侧起限位结构，通过外力作用使得高调滑板变形后从B柱护板的下侧滑入两侧的限位结构中，使高调滑板在规定的范围内滑动。由于高调滑板需要在B柱护板上滑动所以它与B柱护板的限位结构需要留有足够的间隙以避免在滑动过程中因间隙过小导致滑动受阻。目前，汽车高调滑板的安装结构已经非常成熟，广泛应用于汽车内饰的立柱饰板中，但是现有的高调滑板与B柱护板的安装方法较为繁琐。如图3所示，中国专利技术专利申请CN201610807309.0及中国技术专利CN201621041479.4公开了一种B柱高调滑板结构，所述B柱高调滑板结构包括B柱、高调滑板、B柱上饰板、第一悬臂筋及第二悬臂筋，所述B柱上饰板与所述B柱连接且与所述B柱形成空腔，所述高调滑板嵌入所述B柱内，所述高调滑板与所述B柱上饰板连接，所述第一悬臂筋设于所述高调滑板上，所述第二悬臂筋设于所述高调滑板上且与第一悬臂筋垂直。现有高调滑板安装结构主要有以下几点缺陷：1、现有的高调滑板安装结构需要高调滑板通过变形然后安装，安装繁琐。2、现有的高调滑板安装结构需要高调滑板从B柱护板下侧端滑入，对空间和结构布置要求较高。有鉴于此，克服上述缺陷成为本领域内一项重要的研究课题。
技术实现思路
本技术旨在提供一种高调滑板安装结构，该安装结构可以简化高调滑板的安装方式，且安装要求更低。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种高调滑板安装结构，包括B柱护板，安装在B柱护板上的高调滑板；所述B柱护板的右侧端装有右侧限位结构，其结构特点是，所述B柱护板的左侧端上可拆卸地固定安装有作为左侧限位结构的至少一个L型卡扣，该L型卡扣与所述右侧限位结构、B柱护板之间形成高调滑板的安装和调节的通道。由此，本技术创造性地在现有B柱护板的左侧端可拆卸地固定安装L型卡扣，从而取代现有固定式的现有结构，安装时先将高调滑板装入右侧限位结构内，然后再安装L型卡扣，从而完成高调滑板的安装，避免了现有安装高调滑板时必须使高调滑板变形后才能安装，进一步地，可以不局限于从B柱护板下侧端装入，降低了安装的难度。根据本技术的实施例，还可以对本技术作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案：优选地，所述L型卡扣通过螺钉与B柱护板固定相连。这样等高调滑板装入安装和调节的通道内之后，再安装L型卡扣，调整了安装顺序，降低了安装难度。优选地，所述L型卡扣为塑料卡扣。塑料卡扣具有一定的弹性和强度，保证高调滑板调节的可靠性。优选地，所述L型卡扣有两个，两个L型卡扣竖向间隔设置在B柱护板的左侧端。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、此种类型的高调滑板在安装时无需外力挤压使滑板变形，安装方便。2、由于安装的便利性，节省了B柱护板的空间，降低了结构布置的难度。3、通过螺钉安装固定，安装结构成熟，风险小。附图说明图1是本技术一个实施例的结构原理图；图2是图1的过螺钉中心线的纵剖视图；图3为现有一种高调滑板安装示意图。在图中1-高调滑板；2-B柱护板；3-L型卡扣；4-螺钉；5-右侧端限位结构。具体实施方式以下将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。一种高调滑板安装结构，如图1所示，其在安装结构和安装方式上相比于现有的高调滑板做了一些改变。主要是将位于B柱护板2两侧的限位结构改为右侧限位，左侧采用一种L型的塑料卡扣，限制高调滑板的另一侧。图1所示的结构为本技术揭示的高调滑板安装结构，该结构使用了一种塑料制成的L型卡扣（如图1）来代替原有的限位结构。塑料制成的L型卡扣3通过螺钉与B柱护板2固定。具体安装方式说明如下：如图2所示，由于本技术的B柱护板2左侧使用了两个L型卡扣3来进行限位，高调滑板1的左侧无需插入原本的左侧限位结构，故尺寸有所减小，更重要的是，高调滑板1安装时无需外力将高调滑板1挤压变形。只需将高调滑板1旋转插入B柱护板2的右侧端限位结构5，左侧通过两个L型卡扣3限制住高调滑板1，避免了现有安装高调滑板时必须使高调滑板变形后才能安装，可以不局限于从B柱护板下侧端装入，降低了安装的难度。L型卡扣3与B柱护板2采用螺钉4固定。上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本技术，而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高调滑板安装结构，包括B柱护板，安装在B柱护板上的高调滑板；所述B柱护板的右侧端装有右侧限位结构，其特征在于，所述B柱护板的左侧端上可拆卸地固定安装有作为左侧限位结构的至少一个L型卡扣，该L型卡扣与所述右侧限位结构、B柱护板之间形成高调滑板的安装和调节的通道。

【技术特征摘要】
1.一种高调滑板安装结构，包括B柱护板，安装在B柱护板上的高调滑板；所述B柱护板的右侧端装有右侧限位结构，其特征在于，所述B柱护板的左侧端上可拆卸地固定安装有作为左侧限位结构的至少一个L型卡扣，该L型卡扣与所述右侧限位结构、B柱护板之间形成高调滑板的安装和调节的通道。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘道平，吴国华，袁俊彪，夏立，卫俊，
申请(专利权)人：上海游侠汽车有限公司，游侠汽车浙江有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31