一种汽车离合器压盖降压车削工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车离合器压盖降压车削工艺，包括以下步骤：将工件放入夹具内通过定位销定位工件上的定位基准孔，然后将旋转拉钩进行旋转压紧工件；在高压拉紧力作用下直到工件强制变形至定位销托平的位置并与夹具吻合，进行第一次车削高压车削；通过叠加式溢流阀控制系统压力降低至低压，在工件在完全变形量消失的情况下进行第二次车削；取出工件。本发明专利技术通过根据汽车离合器压盖的薄壁外形及形状复杂特点设计的专用夹具对工件进行快速定位，装卸件方便，加工效率高，同时，通过高压车削和夹具降压后低压车削的相互配合，有效降低了车削精度误差，可以使工件车削精度控制在0.1mm以内，具有广阔的市场前景。

A step-down turning technology for automobile clutch gland

The invention discloses a pressure reduction turning process for automobile clutch cover, which comprises the following steps: positioning a reference hole on the workpiece through a positioning pin in a fixture, and then rotating and pressing the workpiece with a rotating hook; under the action of high-pressure tension, until the workpiece is forced to deform to the position of the positioning pin bracket and clamping with it. The first high-pressure turning is carried out with the matching tool; the pressure is reduced to low pressure by the control system of the superimposed relief valve, and the second turning is carried out with the complete deformation disappearing; the workpiece is removed. The special fixture designed according to the thin-wall shape and complex shape of the automobile clutch cover can quickly locate the workpiece, is convenient to load and unload the workpiece, and has high processing efficiency. At the same time, the turning accuracy error can be effectively reduced by the cooperation of the high-pressure turning and the low-pressure turning after the pressure reduction of the fixture, and the workpiece can be turned. The precision control is within 0.1mm, which has broad market prospects.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合器压盖降压车削工艺
本专利技术涉及车削加工
，具体是一种汽车离合器压盖降压车削工艺。
技术介绍
目前国内汽车离合器压盖的加工方法有两种，一种是用卧式车床人工找正工件外圆精度，然后手动夹紧工件开始车削，这种加工方式容易使工件变形，加工效率低，另一种是采用专用气动或液压夹具，该种夹具根据工件的形状制作专用夹具，这种夹具工作效率高，但是由于一次性夹紧时工件已经产生变形，在这种情况下完成车削后，车削完成夹具一旦放松，工件就会因为释放夹紧力造成工件变形，车削后的精度误差在0.3mm以上。因此，设计出一种工作效率高且精度误差小的汽车离合器压盖降压车削工艺，成为亟需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车离合器压盖降压车削工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车离合器压盖降压车削工艺，其特征在于，它包括以下步骤：1）压紧工件：将工件放入夹具内，通过定位销定位工件上的定位基准孔，然后将旋转拉钩进行旋转压紧工件；2）高压车削：通过液压系统的右电磁换向阀控制向夹具输出高压动力，通过旋转拉钩拉紧步骤1）中压紧的工件使其外圆及端面产生一定的弹性变形，在高压拉紧力作用下直到工件强制变形至定位销托平的位置并与夹具吻合，进行第一次车削；3）低压车削：步骤2）中的工件进行第一次车削后，将液压系统的左电磁换向阀通电，通过叠加式溢流阀控制系统压力降低至低压，通过定位销对工件定位以防止工件旋转，工件在完全变形量消失的情况下进行第二次车削；4）取出工件：步骤3）中的工件进行第二次车削后，将旋转拉钩进行旋转放松工件，取出工件，即可。作为本专利技术进一步的方案：步骤1）中，所述夹具是根据汽车离合器压盖的薄壁外形及形状复杂特点设计的专用夹具。作为本专利技术再进一步的方案：步骤1）中，所述夹具包括定位销和与定位销连接的旋转拉钩。作为本专利技术再进一步的方案：步骤1）中，所述旋转的旋转角度为90°。作为本专利技术再进一步的方案：步骤2）中，所述液压系统包括叠加式溢流阀、左电磁换向阀、右电磁换向阀和回转油缸。作为本专利技术再进一步的方案：步骤4）中，所述旋转的旋转角度为90°。所述的汽车离合器压盖降压车削工艺在加工汽车离合器压盖中的应用。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过根据汽车离合器压盖的薄壁外形及形状复杂特点设计的专用夹具对工件进行快速定位，装卸件方便，加工效率高，同时，通过高压车削和夹具降压后低压车削的相互配合，有效降低了车削精度误差，可以使工件车削精度控制在0.1mm以内，具有广阔的市场前景。附图说明图1为本专利技术提供降压的液压原理图。图2为本专利技术汽车离合器压盖夹具的结构示意图。图中：1-叠加式溢流阀、2-左电磁换向阀、3-右电磁换向阀、4-回转油缸、5-定位销、6-旋转拉钩、7-工件。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细地说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本专利技术，但不以任何形式限制本专利技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本专利技术的保护苑围。实施例1一种汽车离合器压盖降压车削工艺，它包括以下步骤：1）将工件7放入夹具内，通过定位销5定位工件7上的定位基准孔，然后将旋转拉钩6旋转90°压紧工件7；2）第一次拉紧工件7时液压站的右电磁换向阀3工作为高压拉紧，压力根据工件7厚度和变形量调节系统压力，高压拉紧工件7使工件7变形矫正与专用夹具吻合，进行第一次车削；3）步骤2）中的工件7进行第一次车削后，第二次降压拉紧，左电磁换向阀2通电使系统压力通过叠加式溢流阀1控制系统压力降低，低压拉紧工件7，因高压已经将工件7的变形量有所矫正，转换为低压后释放变形量，这时进行第二次车削，车削工件7的外圆、端面等；4）步骤3）中的工件进行第二次车削后，将旋转拉钩6旋转90°放松工件7，取出工件7，即可。本实施例中，请参阅图1-2，图1为本专利技术提供降压的液压原理图，图2为本专利技术汽车离合器压盖夹具的结构示意图，所述液压系统包括叠加式溢流阀1、左电磁换向阀2、右电磁换向阀3和回转油缸4，如图1所示；所述夹具是根据汽车离合器压盖的薄壁外形及形状复杂特点设计的专用夹具；所述夹具包括定位销5和与定位销5连接的旋转拉钩6，如图2所示；所述夹具具有快速定位，装卸件方便的优势。本实施例中，主要原理是先用夹具的定位销5定位工件7，高压动力通过旋转拉钩6拉紧工件7，此时工件7外圆及端面会产生一定的弹性变形，在高压拉紧力作用下使工件7强制变形到定位销5托平的位置，这时进行第一次车削；第一次车削完成后，液压系统控制液压阀使得夹具的夹紧力由高压变成低压，旋转拉钩6拉紧工件7的拉力变小，这时工件7由于材料的变形反弹恢复到正常状态，定位销5依然会对工件7定位，其作用为低压车削时防止工件7旋转，工件7在完全变形量消失的情况下进行第二次车削，这种夹具降压加工方法可使工件7精度控制在0.1mm以内，远远小于传统加工方法工件精度在0.3mm以上，具体为车削精度外圆在0.1mm以内，端面高度在0.1mm以内，工作效率高且精度误差小。实施例2一种汽车离合器压盖降压车削工艺，它包括以下步骤：1）将工件7放入夹具内，通过定位销5定位工件7上的定位基准孔，然后将旋转拉钩6进行旋转压紧工件7；2）第一次拉紧工件7时液压站的右电磁换向阀3工作为高压拉紧，压力根据工件7厚度和变形量调节系统压力，高压拉紧工件7使工件7变形矫正与专用夹具吻合，进行第一次车削；3）步骤2）中的工件7进行第一次车削后，第二次降压拉紧，左电磁换向阀2通电使系统压力通过叠加式溢流阀1控制系统压力降低，低压拉紧工件7，因高压已经将工件7的变形量有所矫正，转换为低压后释放变形量，这时进行第二次车削，车削工件7的外圆、端面等；4）步骤3）中的工件进行第二次车削后，将旋转拉钩6进行旋转放松工件7，取出工件7，即可。本实施例中，请参阅图1-2，图1为本专利技术提供降压的液压原理图，图2为本专利技术汽车离合器压盖夹具的结构示意图，所述液压系统包括叠加式溢流阀1、左电磁换向阀2、右电磁换向阀3和回转油缸4，如图1所示；所述夹具是根据汽车离合器压盖的薄壁外形及形状复杂特点设计的专用夹具；所述夹具包括定位销5和与定位销5连接的旋转拉钩6，如图2所示；所述夹具具有快速定位，装卸件方便的优势。本实施例中，主要原理是先用夹具的定位销5定位工件7，高压动力通过旋转拉钩6拉紧工件7，此时工件7外圆及端面会产生一定的弹性变形，在高压拉紧力作用下使工件7强制变形到定位销5托平的位置，这时进行第一次车削；第一次车削完成后，液压系统控制液压阀使得夹具的夹紧力由高压变成低压，旋转拉钩6拉紧工件7的拉力变小，这时工件7由于材料的变形反弹恢复到正常状态，定位销5依然会对工件7定位，其作用为低压车削时防止工件7旋转，工件7在完全变形量消失的情况下进行第二次车削，这种夹具降压加工方法可使工件7精度控制在0.1mm以内，远远小于传统加工方法工件精度在0.3mm以上，具体为车削精度外圆在0.1mm以内，端面高度在0.1mm以内，工作效率高且精度误差小。本专利技术通过根据汽车离合器压盖的薄壁外形及形状复杂特点设计的专用夹具进行快速定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车离合器压盖降压车削工艺，其特征在于，它包括以下步骤：1）压紧工件：将工件放入夹具内，通过定位销定位工件上的定位基准孔，然后将旋转拉钩进行旋转压紧工件；2）高压车削：通过液压系统的右电磁换向阀控制向夹具输出高压动力，通过旋转拉钩拉紧步骤1）中压紧的工件使其外圆及端面产生一定的弹性变形，在高压拉紧力作用下直到工件强制变形至定位销托平的位置并与夹具吻合，进行第一次车削；3）低压车削：步骤2）中的工件进行第一次车削后，将液压系统的左电磁换向阀通电，通过叠加式溢流阀控制系统压力降低至低压，通过定位销对工件定位以防止工件旋转，工件在完全变形量消失的情况下进行第二次车削；4）取出工件：步骤3）中的工件进行第二次车削后，将旋转拉钩进行旋转放松工件，取出工件，即可。

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器压盖降压车削工艺，其特征在于，它包括以下步骤：1）压紧工件：将工件放入夹具内，通过定位销定位工件上的定位基准孔，然后将旋转拉钩进行旋转压紧工件；2）高压车削：通过液压系统的右电磁换向阀控制向夹具输出高压动力，通过旋转拉钩拉紧步骤1）中压紧的工件使其外圆及端面产生一定的弹性变形，在高压拉紧力作用下直到工件强制变形至定位销托平的位置并与夹具吻合，进行第一次车削；3）低压车削：步骤2）中的工件进行第一次车削后，将液压系统的左电磁换向阀通电，通过叠加式溢流阀控制系统压力降低至低压，通过定位销对工件定位以防止工件旋转，工件在完全变形量消失的情况下进行第二次车削；4）取出工件：步骤3）中的工件进行第二次车削后，将旋转拉钩进行旋转放松工件，取出工件，即可。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜传山，刘士奇，赵晓辰，
申请(专利权)人：山东运达机床股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37