一种可承载多辆车辆的拖车结构制造技术

本发明专利技术公开了一种可承载多辆车辆的拖车结构，属于拖车车身结构领域。一种可承载多辆车辆的拖车结构，包括第一承压板和第二承压板，由于现在的大部分拖车，为了可以快速赶往救援现场，导致车身较小，有很多拖车只能承载一辆车，本装置通过在第一承压板和第二承压板底部设置有液压杆，当需要一次承载两辆车时，可以先将车辆固定放置在第二承压板上，之后启动液压杆，液压杆伸长，导致第二承压板通过支撑柱B围绕转轴B旋转一定角度之后停止，此时可将第二辆车放置在第一承压板上，之后启动第一承压板中部的液压杆，导致第一承压板通过支撑柱A围绕转轴A旋转一定角度之后停止。

A trailer structure capable of carrying multiple vehicles

The invention discloses a trailer structure capable of carrying multiple vehicles, belonging to the field of trailer body structure. A trailer structure capable of carrying multiple vehicles, including the first pressure plate and the second pressure plate, is provided with hydraulic rods at the bottom of the first pressure plate and the second pressure plate. When two vehicles need to be loaded at a time, the vehicle can be fixed on the second pressure plate first, then start the hydraulic lever, the hydraulic lever elongation, leading to the second pressure plate through the support column B revolves around the rotating shaft B at a certain angle and then stop, at this time the second vehicle can be placed on the first pressure plate, then start the first pressure plate. The first pressure plate stops after rotating a certain angle around the rotating shaft A through the support column A.

【技术实现步骤摘要】
一种可承载多辆车辆的拖车结构
本专利技术涉及拖车车身结构领域，更具体地说，涉及一种可承载多辆车辆的拖车结构。
技术介绍
拖车是一种用来拖运汽车的一种车，由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业。但是之前的拖车为了加快救援速度导致的车辆车身较小无法一次承载多辆车辆。
技术实现思路
1.要解决的技术问题针对现有技术中存在的拖车车身较小无法一次承载多辆车辆的问题，本专利技术的目的在于提供一种可承载多辆车辆的拖车结构，它可以解决现有拖车车身较小无法一次承载多辆车辆的问题。2.技术方案为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。一种可承载多辆车辆的拖车结构，包括第一承载板，所述第一承载板左端下方固定安装有支撑柱A一端，所述支撑柱A底端通过转轴A与固定块A活动连接，所述固定块A底端与承载底盘固定连接，所述承载底盘上表面从左到右依次固定安装有承压块A、承压块B和承压块C，所述承压块A正上方设置有稳定块A，所述稳定块A另一端与第一承载板左侧中部固定连接，所述承压块B正上方设置有稳定块B，所述稳定块B另一端与第一承载板右侧中部固定连接，所述承压块C正上方设置有稳定块C，所述稳定块C另一端与第二承载板右侧中部固定连接，所述第二承载板右侧一端下部与支撑柱B一端固定连接，所述支撑柱B底端通过转轴B与固定块B活动连接，所述固定块B底端与承载底盘固定连接，所述第一承载板和地二承载板下表面中部都与连接筒固定连接，所述连接筒内部与活塞杆固定连接，所述活塞杆活动套接缸筒内部，所述缸筒内部从上到下依次设置有密封圈A、挡套和堵头，所述活塞杆底端设置有活塞和密封圈B，所述缸筒底端与转动连接件固定连接，所述转动连接件通过转轴C与固定块C活动连接，所述固定块C另一端与承载底盘固定连接。优选地，所述第一承接板和第二承接板上下两侧左右中部都与锁定柱固定连接，所述第一承接板和第二承接板上左右两侧中部都设置有固定槽，所述固定槽中部固定安装有电机，所述电机上设置有传动轴A，所述传动轴A上依次设置有对接柱、转轮C和转轮B，所述转轮B通过传送带A与转轮A活动连接，所述转轮A与旋转筒一端固定连接，所述旋转筒内部活动套接有旋转杆，所述旋转筒活动套接在固定筒内部，所述固定筒中部与锁定柱上端固定连接，所述固定筒另一端与稳定筒固定连接，所述对接柱上端设置有与旋转杆相匹配的锁定槽。优选地，所述旋转杆上设置有与旋转筒相匹配的螺纹。优选地，所述转轮C通过传送带B与转轮D活动连接，所述转轮D与传动轴B固定连接，所述传动轴B左侧与锁定块固定连接，所述传动轴B活动安装在第一承压板和第二承压板内部。优选地，所述第一承压板、第二承压板和锁定块上表面都设置有摩擦花纹。优选地，所述第二承压板左端固定安装有移动斜板。3.有益效果相比于现有技术，本专利技术的优点在于：（1）本专利技术设置第一承压板和第二承压板，由于现在的大部分拖车，为了可以快速赶往救援现场，导致车身较小，有很多拖车只能承载一辆车，本装置通过在第一承压板和第二承压板底部设置有液压杆，当需要一次承载两辆车时，可以先将车辆固定放置在第二承压板上，之后启动液压杆，液压杆伸长，导致第二承压板通过支撑柱B围绕转轴B旋转一定角度之后停止，此时可将第二辆车放置在第一承压板上，之后启动第一承压板中部的液压杆，导致第一承压板通过支撑柱A围绕转轴A旋转一定角度之后停止，此时第一承压板和第二承压板上都装载了车辆，可以使原本的小型拖车也可以一次承载两辆车辆，在大型事故现场可以起到快速疏通道路，清洁事故现场的作用。（2）本专利技术设置有旋转杆，当车辆放置在第一承载板或者第二承载板上时，可以启动电机带动传送轴A转动，通过传动轴A转动带动转轮B从而通过传送带A带动转轮A转动，使旋转筒在固定筒内部转动，使旋转杆在其内部缓慢向前移动，从而使旋转杆与锁定块上方的锁定槽相互匹配，从而将第一承载板或者第二承载板上的车辆车轮固定住，防止第一承载板和第二承载板旋转过程中车辆不会发生移动。（3）本专利技术设置有锁定块，当电机启动时，传送轴A上设置有转轮C，通过转轮C带动传送带B转动，从而带动转轮D转动，带动传送轴B转动，从而使锁定块转动并与车轮相贴合，由于其上方的旋转杆和锁定块的相互匹配已经将车轮固定，但是在旋转过程中，旋转杆承受重量较大，可以通过锁定块减少其上压力，并且贴合车轮防止车轮发生偏移，第二承压板左侧还通过设置有移动斜板，当车辆在移动到第二承压板上时，可以减少阻力，方便车辆的搬运。附图说明图1为本专利技术的侧视结构示意图；图2为本专利技术的第一承载板俯视结构示意图；图3为本专利技术的第二承载板俯视结构示意图；图4为本专利技术的部分放大立体结构示意图；图5为本专利技术的部分放大立体结构示意图；图6为本专利技术的液压杆结构示意图；图7为本专利技术部分放大立体结构示意图。图中标号说明：1第一承压板、2第二承压板、3承压块C、4承压块B、5承载底盘、6稳定块C、7固定块A、8支撑柱A、9转轴A、10承压块A、11稳定块A、12稳定块B、13支撑柱B、14转轴B、15固定块B、16连接筒、17活塞杆、18密封圈A、19挡套、20活塞、21密封圈B、22缸筒、23堵头、24转动连接件、25固定块C、26转轴C、27转轮A、28旋转筒、29固定筒、30锁定柱、31旋转杆、32稳定筒、33对接柱、34固定槽、35锁定块、36锁定槽、37传送带A、38转轮B、39传送轴A、40传送带B、41传送轴B、42移动斜板、43转轮C、44转轮D、45电机。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图；对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本专利技术保护的范围。实施例1：请参阅图1-7，一种可承载多辆车辆的拖车结构，包括第一承载板1，第一承载板1左端下方固定安装有支撑柱A8一端，支撑柱A8底端通过转轴A9与固定块A7活动连接，固定块A7底端与承载底盘5固定连接，承载底盘5上表面从左到右依次固定安装有承压块A10、承压块B4和承压块C3，承压块A10正上方设置有稳定块A11，稳定块A11另一端与第一承载板1左侧中部固定连接，承压块B4正上方设置有稳定块B12，稳定块B12另一端与第一承载板1右侧中部固定连接，承压块C3正上方设置有稳定块C6，稳定块C6另一端与第二承载板2右侧中部固定连接，第二承载板2右侧一端下部与支撑柱B13一端固定连接，支撑柱B13底端通过转轴B14与固定块B15活动连接，固定块B15底端与承载底盘5固定连接，第一承载板1和地二承载板2下表面中部都与连接筒16固定连接，连接筒16内部与活塞杆17固定连接，活塞杆17活动套接缸筒22内部，缸筒22内部从上到下依次设置有密封圈A18、挡套19和堵头23，活塞杆17底端设置有活塞20和密封圈B21，缸筒22底端与转动连接件24固定连接，转动连接件24通过转轴C26与固定块C25活动连接，固定块C25另一端与承载底盘5固定连接。第一承接板1和第二承接板2上下两侧左右中部都与锁定柱30固定连接，第一承接板1和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可承载多辆车辆的拖车结构，包括第一承载板（1），其特征在于：所述第一承载板（1）左端下方固定安装有支撑柱A（8）一端，所述支撑柱A（8）底端通过转轴A（9）与固定块A（7）活动连接，所述固定块A（7）底端与承载底盘（5）固定连接，所述承载底盘（5）上表面从左到右依次固定安装有承压块A（10）、承压块B（4）和承压块C（3），所述承压块A（10）正上方设置有稳定块A（11），所述稳定块A（11）另一端与第一承载板（1）左侧中部固定连接，所述承压块B（4）正上方设置有稳定块B（12），所述稳定块B（12）另一端与第一承载板（1）右侧中部固定连接，所述承压块C（3）正上方设置有稳定块C（6），所述稳定块C（6）另一端与第二承载板（2）右侧中部固定连接，所述第二承载板（2）右侧一端下部与支撑柱B（13）一端固定连接，所述支撑柱B（13）底端通过转轴B（14）与固定块B（15）活动连接，所述固定块B（15）底端与承载底盘（5）固定连接，所述第一承载板（1）和地二承载板（2）下表面中部都与连接筒（16）固定连接，所述连接筒（16）内部与活塞杆（17）固定连接，所述活塞杆（17）活动套接缸筒（22）内部，所述缸筒（22）内部从上到下依次设置有密封圈A（18）、挡套（19）和堵头（23），所述活塞杆（17）底端设置有活塞（20）和密封圈B（21），所述缸筒（22）底端与转动连接件（24）固定连接，所述转动连接件（24）通过转轴C（26）与固定块C（25）活动连接，所述固定块C（25）另一端与承载底盘（5）固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种可承载多辆车辆的拖车结构，包括第一承载板（1），其特征在于：所述第一承载板（1）左端下方固定安装有支撑柱A（8）一端，所述支撑柱A（8）底端通过转轴A（9）与固定块A（7）活动连接，所述固定块A（7）底端与承载底盘（5）固定连接，所述承载底盘（5）上表面从左到右依次固定安装有承压块A（10）、承压块B（4）和承压块C（3），所述承压块A（10）正上方设置有稳定块A（11），所述稳定块A（11）另一端与第一承载板（1）左侧中部固定连接，所述承压块B（4）正上方设置有稳定块B（12），所述稳定块B（12）另一端与第一承载板（1）右侧中部固定连接，所述承压块C（3）正上方设置有稳定块C（6），所述稳定块C（6）另一端与第二承载板（2）右侧中部固定连接，所述第二承载板（2）右侧一端下部与支撑柱B（13）一端固定连接，所述支撑柱B（13）底端通过转轴B（14）与固定块B（15）活动连接，所述固定块B（15）底端与承载底盘（5）固定连接，所述第一承载板（1）和地二承载板（2）下表面中部都与连接筒（16）固定连接，所述连接筒（16）内部与活塞杆（17）固定连接，所述活塞杆（17）活动套接缸筒（22）内部，所述缸筒（22）内部从上到下依次设置有密封圈A（18）、挡套（19）和堵头（23），所述活塞杆（17）底端设置有活塞（20）和密封圈B（21），所述缸筒（22）底端与转动连接件（24）固定连接，所述转动连接件（24）通过转轴C（26）与固定块C（25）活动连接，所述固定块C（25）另一端与承载底盘（5）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种可承载多辆车辆的拖车结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈为全，
申请(专利权)人：陈为全，
类型：发明
国别省市：山东,37