一种利用风力雨水力发电的新能源汽车制造技术

本发明专利技术涉及新能源汽车制造领域，特别是一种利用风力雨水力发电的新能源汽车。一种利用风力雨水力发电的新能源汽车，其特征在于，包括行走发电车100，入口组件200，进风组件300，发电机组400；所述的行走发电车100的顶部设置有可以进水进风的风水口101，所述的入口组件200安装在所述的行走发电车100的顶部并设置有入口202与所述的风水口101相贯通，所述的进风组件300安装在所述的入口组件200的上部，所述的发电机组400设置在所述的行走发电车100的后部空腔内并置于所述的风水口101的下方。本发明专利技术的有益效果是：能进行快速发电及补充电力，有效增加汽车的续航里程；结构设计合理、简单实用、便于拆卸保养及更换，充分地利用了风力和雨水力，有很好的实用价值。

A new energy vehicle powered by wind and rain water power

The invention relates to the manufacturing field of new energy vehicles, in particular to a new energy vehicle which utilizes wind and rain power to generate electricity. A new energy vehicle utilizing wind and rainwater power generation is characterized in that the vehicle comprises a walking electric vehicle 100, an inlet component 200, an inlet component 300, and a generator set 400; the top of the walking electric vehicle 100 is provided with a water inlet air inlet 101, and the inlet component 200 is installed in the walking electric vehicle 100. The top part is connected with the inlet 202 and the air inlet 101. The air inlet assembly 300 is mounted on the upper part of the inlet assembly 200. The generator set 400 is arranged in the rear cavity of the walking electric vehicle 100 and is placed below the air inlet 101. The invention has the advantages of fast power generation and supplementary electric power, effectively increasing the vehicle's endurance mileage, reasonable structure design, simple and practical, convenient disassembly, maintenance and replacement, fully utilizing wind and rain power, and having good practical value.

【技术实现步骤摘要】
一种利用风力雨水力发电的新能源汽车
本专利技术涉及新能源汽车制造领域，特别是一种利用风力雨水力发电的新能源汽车。
技术介绍
汽车的续航能力和油箱的容积大小、电瓶的容量大小密切相关，对于燃油汽车来说油箱的大小决定了其续航的能力，对于新能源汽车来说电瓶的容量大小也决定了其续航的能力。如何能让汽车在行驶的过程中也能利用现有的条件发电，以提高续航的能力，是时代发展的要求。目前已有相关的专利技术：如中国技术专利，CN201620990764.4，申请日2016.08.29，公开了一种新能源汽车自充电装置，即在汽车行走的时候利用了风力来进行发电，以此提高其续航能力。如中国专利技术专利，CN201721303574.1，申请日2017.10.11，公开了一种带有风力发电装置的汽车，即加装风力发电装置以实现了行走中风力发电，以提高续航能力。对于燃油汽车来说，燃料消耗率较高，经济性较差，排气净化指标低。对于纯电动汽车来说，其具有运行成本低、零排放、噪音低等优点，可以满足用户上班代步、外出办事、休闲娱乐等出行基本需求，深受广大购车用户期待。但是纯电动汽车成功推广应用必须解决用户还存在顾虑：续驶里程短，随时可能因能量耗尽而停车；充电不便捷，当前纯电动汽车使用的充电桩、充电站基础设施没有全面铺开，可能有的地方是“有车无电”，即使有充电设施，随时充电也为用户带来麻烦；车主得不到及时充电会导致汽车无法正常运行，从而影响车主驾驶体验，已经很大程度上限制了发展。因此，现在亟需一种新能源汽车，能够在汽车的平稳运行时产生延长续航能力的，不会因电力问题而影响车主体验。
技术实现思路
为了解决上述的技术问题，本专利技术提供了一种利用风力雨水力发电的新能源汽车，本专利技术采用的技术方案是：一种利用风力雨水力发电的新能源汽车，其特征在于，包括行走发电车100，入口组件200，进风组件300，发电机组400；所述的行走发电车100的顶部设置有可以进水进风的风水口101，所述的入口组件200安装在所述的行走发电车100的顶部并设置有入口202与所述的风水口101相贯通，所述的进风组件300安装在所述的入口组件200的上部，所述的进风组件300设置有与水平面成可变锐角角度的进风板301；所述的发电机组400设置在所述的行走发电车100的后部空腔内并置于所述的风水口101的下方，所述的发电机组400设置有与入.口202相通的进口410以便进风和进雨水，所述的发电机组400还设置有固定板401、发电机407、圆筒408、小圆筒411、风水斗412、传动系统417；所述的风水斗412安装在所述的小圆筒411的外圈上并由所述的圆筒408罩住，所述的小圆筒411和所述的发电机407均安装在所述的固定板401上，并由所述的传动系统417相互联接带动发电。所述的小圆筒411设置有主动轴402并通过固定板401和传动系统417相固定；所述的发电机407设置有电机轴403并通过固定板401和传动系统417相固定。所述的传动系统417为同步带传动，包括主动轮404、同步带405、被动轮406；所述的主动轮404安装在主动轴402上，所述的被动轮406安装在电机轴403上，所述的同步带405连接主动轮404和被动轮406。所述的风水斗412设置有斗主体413、斗前板414、斗后板415、斗侧板416；所述的斗主体413为开口空壳型并绕轴安装在小圆筒411的外部周端，所述的风水斗412处于竖直方向时其上设置的所述的斗后板415与水平面成锐角夹角，即与所述的进风组件300上的进风板301保持平行。所述的斗主体413底部是圆弧形，以便与所述的小圆筒411的外部贴合安装。所述的锐角角度可以为45°。所述的发电机组400为左右对称安装。所述的入口组件200包括入口板201，入口202，台阶203，左漏斗204，右漏斗205，左斜板206，右斜板207，左围板208，右围板209；所述的入口组件200的下方设置有左漏斗204和右漏斗205，所述的左漏斗204和所述的右漏斗205的下方分别与进口410相联通。所述的台阶203为空槽型以便蓄水，设置在入口组件200的上部。所述的进风组件300包括进风板301，稳定板302，转轴303，固定轴304；所述的稳定板302固定在入口组件200上，所述的进风板301由所述的固定轴304固定在所述的稳定板302上，并由所述的转轴303来固定调整角度。本专利技术的有益效果是：与现有技术相比，本专利技术具有如下优点：本专利技术的技术方案汽车能进行快速发电及补充电力，有效增加汽车的续航里程；且结构设计合理、简单实用并且便于拆卸保养及更换，充分地利用了风力和雨水力，具有很好的实用价值。附图说明图1为本专利技术的结构示意图图2为本专利技术的主视图图3为图2的左视图图4为省略行走发电车100后的主视图图5为省略行走发电车100后的左视图图6为省略行走发电车100后的结构示意图图7为入口组件200的结构示意图图8为入口组件200另一个角度的结构示意图图9为进风组件300的结构示意图图10为图9中的A细节放大图图11为发电机组400的主视图图12为发电机组400的结构示意图图13为发电机组400省略固定板401、圆筒408后的结构示意图图14为风水斗412的结构示意图图15为行走发电车100的结构示意图行走发电车100，风水口101入口组件200，入口板201，入口202，台阶203，左漏斗204，右漏斗205，左斜板206，右斜板207，左围板208，右围板209进风组件300，进风板301，稳定板302，转轴303，固定轴304发电机组400，固定板401，主动轴402，电机轴403，主动轮404，同步带405，被动轮406，发电机407，圆筒408，圆盖409，进口410，小圆筒411，风水斗412，斗主体413，斗前板414，斗后板415，斗侧板416，传动系统417具体实施方式实施例1：以下结合图1-图15对本专利技术进行详细的陈述说明：如图1所示，一种利用风力雨水力发电的新能源汽车，包括行走发电车100，入口组件200，进风组件300，发电机组400；行走发电车100的顶部设置有可以进雨水进风的风水口101(见图15，风水口101贯穿整个顶板直到行走发电车100的后部空腔内)，入口组件200安装在行走发电车100的顶部并设置有入口202与风水口101相贯通以便进风和进雨水(见图2、图7)，进风组件300安装在入口组件200的上部，进风组件300设置有与水平面成可变锐角角度的进风板301(见图9、图10)，本实施例中的可变锐角角度为45°，进风板301能够把风和雨水导流进入口202从而进入漏斗发电，此时能取得最佳的效果。发电机组400设置在行走发电车100的后部空腔内并置于风水口101的下方(图2)，以便风和雨水进入冲刷发电；为了比较充分地利用风力和雨水力，发电机组400左右各安装一个为左右对称安装(见图3、图5、图6)；以便更好的对应入口组件200的左漏斗204和右漏斗205。发电机组400上的圆筒408设置有与入口202相通的进口410以便进风和进雨水(见图4、图11，圆筒408是为了罩住小圆筒411和风水斗412，底部并开有孔以便排水排风)，圆筒408为“匸”型，其单边开口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利用风力雨水力发电的新能源汽车，其特征在于，包括行走发电车(100)，入口组件(200)，进风组件(300)，发电机组(400)；所述的行走发电车(100)的顶部设置有可以进水进风的风水口(101)，所述的入口组件(200)安装在所述的行走发电车(100)的顶部并设置有入口(202)与所述的风水口(101)相贯通，所述的进风组件(300)安装在所述的入口组件(200)的上部，所述的进风组件(300)设置有与水平面成可变锐角角度的进风板(301)；所述的发电机组(400)设置在所述的行走发电车(100)的后部空腔内并置于所述的风水口(101)的下方，所述的发电机组(400)设置有与入口(202)相通的进口(410)以便进风和进雨水，所述的发电机组(400)还设置有固定板(401)、发电机(407)、圆筒(408)、小圆筒(411)、风水斗(412)、传动系统(417)；所述的风水斗(412)安装在所述的小圆筒(411)的外圈上并由所述的圆筒(408)罩住，所述的小圆筒(411)和所述的发电机(407)均安装在所述的固定板(401)上，并由所述的传动系统(417)相互联接带动发电。

【技术特征摘要】
1.一种利用风力雨水力发电的新能源汽车，其特征在于，包括行走发电车(100)，入口组件(200)，进风组件(300)，发电机组(400)；所述的行走发电车(100)的顶部设置有可以进水进风的风水口(101)，所述的入口组件(200)安装在所述的行走发电车(100)的顶部并设置有入口(202)与所述的风水口(101)相贯通，所述的进风组件(300)安装在所述的入口组件(200)的上部，所述的进风组件(300)设置有与水平面成可变锐角角度的进风板(301)；所述的发电机组(400)设置在所述的行走发电车(100)的后部空腔内并置于所述的风水口(101)的下方，所述的发电机组(400)设置有与入口(202)相通的进口(410)以便进风和进雨水，所述的发电机组(400)还设置有固定板(401)、发电机(407)、圆筒(408)、小圆筒(411)、风水斗(412)、传动系统(417)；所述的风水斗(412)安装在所述的小圆筒(411)的外圈上并由所述的圆筒(408)罩住，所述的小圆筒(411)和所述的发电机(407)均安装在所述的固定板(401)上，并由所述的传动系统(417)相互联接带动发电。2.根据权利要求1所述的一种利用风力雨水力发电的新能源汽车，其特征在于，所述的小圆筒(411)设置有主动轴(402)并通过固定板(401)和传动系统(417)相固定；所述的发电机(407)设置有电机轴(403)并通过固定板(401)和传动系统(417)相固定。3.根据权利要求2所述的一种利用风力雨水力发电的新能源汽车，其特征在于，所述的传动系统(417)为同步带传动，包括主动轮(404)、同步带(405)、被动轮(406)；所述的主动轮(404)安装在主动轴(402)上，所述的被动轮(406)安装在电机轴(403)上，所述的同步带(405)连接主动轮(404)和被动轮(406)。4.根据权利要求1所述的一种利...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗远林，
申请(专利权)人：罗远林，
类型：发明
国别省市：广西,45