公交车着火点检测方法及灭火方法及灭火系统技术方案

本发明专利技术公开了一种公交车的灭火系统，其技术方案要点包括轨道、消防装置和控制装置，所述消防装置包括灭火组件和两个移动组件，两个移动组件分别设置在轨道的两端，所述灭火组件安装于移动组件上；所述控制装置在接收启动信号后启动，并在控制装置启动后输出信号驱动移动组件于轨道内移动和开关灭火组件；所述两个移动组件上均设置有热感应器，所述控制装置接收热感应器实时输出的温度电信号，并对两个温度电信号进行比较；其一的移动组件上朝向另一移动组件的一侧上设置有碰撞传感器；所述控制装置接收碰撞传感器的碰撞信号，本发明专利技术具有通过移动组件将灭火组件带到着火点进行灭火，从而提高灭火组件的灭火效率的效果。

Bus fire detection method, fire extinguishing method and fire extinguishing system

The invention discloses a fire extinguishing system for a bus. The technical scheme essentials include a track, a fire fighting device and a control device. The fire extinguishing device comprises a fire extinguishing component and two moving components, which are respectively arranged at both ends of the track. The fire extinguishing component is installed on the moving component; and the control device is connected. The control device receives the real-time temperature electrical signals from the thermal sensors and compares the two temperature electrical signals. A collision sensor is arranged on one side of the moving component facing the other moving component; the control device receives the collision signal of the collision sensor, and the invention has the effect of bringing the fire extinguishing component to the fire point by moving the component to extinguish the fire, thereby improving the extinguishing efficiency of the fire extinguishing component.

【技术实现步骤摘要】
公交车着火点检测方法及灭火方法及灭火系统
本专利技术涉及交通工具的灭火系统，更具体地说它涉及一种公交车的灭火系统。
技术介绍
公告号为CN104888386A的中国专利公开了一种公共交通车载消防装置，包括储水装置，储水装置通过连接管与气体压力容器相连接；所述储水装置通过输水管道与喷头相连接；输水管道上设置有阀门；所述车辆上设置有紧急启动手柄，紧急启动手柄与阀门相连接。现有技术中类似于上述的公交车的灭火系统，其在车内均匀分布喷头，当发生火灾,通过打开阀门,接通储水装置和输水管道,实现喷头的喷水,来降低车内的温度和控制车内的火势；而在车内进行均匀的喷水，虽然能够全面的应对车内的火势；但储水装置内的储水量是一定的，过于分散的用水，降低对储水装置水的利用率，灭火效率低，因此有待改进。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的第一目的在于提供一种公交车的灭火系统，在于通过移动组件将灭火组件带到着火点进行灭火，从而提高灭火组件的灭火效率。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种公交车的灭火系统，包括轨道、消防装置和控制装置，所述轨道设置于车厢的顶部，并沿车厢的长度方向设置；所述消防装置包括灭火组件和两个移动组件，两个移动组件分别设置在轨道的两端，所述灭火组件安装于移动组件上；所述控制装置在接收启动信号后启动，并在控制装置启动后输出信号驱动移动组件于轨道内移动和开关灭火组件；所述两个移动组件上均设置有热感应器，所述热感应器用于检测移动组件所处位置的温度，并转化为温度电信号；所述控制装置接收热感应器实时输出的温度电信号，并对两个温度电信号进行比较；其一的移动组件上朝向另一移动组件的一侧上设置有碰撞传感器，当两移动组件抵触后，所述碰撞传感器输出碰撞信号；所述控制装置接收碰撞传感器的碰撞信号；当控制装置启动，控制装置接收两热感应器实时输出的温度电信号，并将两个温度电信号进行比较，在温度信号不同时；驱动测得温度低的移动组件向高的一侧移动；在温度信号相同时，则驱动两个移动组件相向移动；而当控制装置接收到碰撞开关的碰撞信号后，输出信号停止两移动组件的移动，并开启灭火组件。通过采用上述技术方案，将轨道设置在车厢的顶部，在日常使用中，轨道不会影响乘客的上下车；同时轨道沿车厢的长度方向设置，两个移动组件安装在轨道上；使得两个移动组件能够移动到轨道的任一一处。而在两个移动组件上设置热感应器，并通过控制装置实时比较两个移动组件上测得的温度，使得所在位置温度低的移动组件向所在位置温度高的移动组件移动，而在两个移动组件温度相同时则一同相向移动；从而使得两个移动组件相撞的位置即在车厢内温度较高的区域内，即着火点所在的区域内。通过碰撞传感器在两个移动组件碰撞后，使得两个移动组件停止，并启动灭火装置，使得灭火组件在着火点位置启动，对着火点进行集中处理，从而更加快速有效的熄灭车内的明火。本专利技术进一步设置为：所述移动组件包括移动体、滚轮和驱动电机，所述滚轮转动连接于移动体上，所述驱动电机固定于移动体上，并连接于滚轮。通过采用上述技术方案，驱动电机带动滚轮转动，从而带动移动体在轨道内滑移；驱动电机通过正反转能够驱动移动体在轨道内的启动与复位，便于控制。本专利技术进一步设置为：所述控制装置还设置有复位按钮，当复位按钮按下时输出的复位信号，所述控制装置接收复位信号；并驱动两移动组件相背移动；所述轨道的两端设置有行程开关，控制装置接收行程开关输出的开关信号，当行程开关在受到移动组件抵触后；控制装置控制对应的移动组件停止移动。通过采用上述技术方案，在灭火组件灭火结束后，通过按下复位按钮驱动两个移动组件复位，而在两个移动组件抵压行程开关后停止，使得移动组件能够稳定的复位到原有位置；便于灭火组件的下一次使用。本专利技术进一步设置为：所述控制装置包括有用以释放启动信号的启动按钮和/或用以释放启动信号的火灾传感器。通过采用上述技术方案，启动按钮，用于人工启动控制装置；而火灾装置，通过火灾传感器对火灾的参数的检测，自动检测能够启动控制装置；结合两者能够适应更多场合。本专利技术进一步设置为：所述灭火组件包括有喷头，所述喷头设置于移动体的下端。通过采用上述技术方案，喷头用于喷水，在碰撞传感器发出碰撞信号，喷头正对于车厢内着火点区域的上方，此时喷头正对着火点喷水，能够有效的进行灭火。本专利技术进一步设置为：所述车厢还包括储水装置、气压驱动装置和连接管道，所述储水装置设置在车厢内或车厢下，所述气压驱动装置连接于储水装置内，用于提高储水装置内气压；所述连接管道连接储水装置与喷头。通过采用上述技术方案，储水装置为喷头提供水源，气压驱动装置为喷头提供动力；从而能够保证喷头能够有持续的水溶液来浇灭车厢内的明火。本专利技术进一步设置为：所述气压驱动装置上设置有电磁阀，所述控制装置耦接于电磁阀，并控制电磁阀的开闭。通过采用上述技术方案，电磁阀控制气压驱动装置的是否对储水装置内输器；通过控制电磁阀就能够稳定的控制喷头是否喷水。本专利技术进一步设置为：所述喷头上连接有延伸管，所述车厢内设置有供延伸管放置的容置腔和驱使延伸管回收的弹性件。通过采用上述技术方案，在喷头上连接延伸管，使得喷头在滑移后，储水装置通过延伸管依然能够将水输送至喷头上；而设置弹性件在移动件移出时，保持延伸管紧绷，复位后，将延伸管收回；使得延伸管不会到处悬挂。本专利技术的另一目的在于提供一种公交车着火点检测方法，包括轨道、控制装置、两个分别设置在轨道的两端的移动组件、两个分别设置移动组件的热感应器和设置在其中一个移动组件朝向另一移动组件的一侧侧壁上的碰撞传感器；当车辆内发生火灾时，启动控制装置；控制装置接收两个热感应器实时输出的温度电信号，并将两个温度电信号进行比较，在温度信号不同时，驱动测得温度低的移动组件向高的一侧移动；在温度信号相同时，则驱动两个移动组件相向移动；两个移动组件在轨道内相撞，触发碰撞传感器，两个移动组件停止移动，控制装置接收两个移动组件的位置。通过采用上述技术方案，移动组件以公交车长度方向的两端起点，通过以温度为参考量相向滑移；使得两个移动组件相撞的位置为全车厢中温度最高的地方，即着火点；方法简单、便于实现，且不涉及复杂运算。本专利技术的另一目的在于提供一种公交车灭火方法，包括轨道、控制装置、两个分别设置在轨道的两端的移动组件、两个分别设置移动组件的热感应器、设置在其中一个移动组件朝向另一移动组件的一侧侧壁上的碰撞传感器和固定在移动组件上的灭火组件；当车辆内发生火灾时，启动控制装置；控制装置接收两个热感应器实时输出的温度电信号，并将两个温度电信号进行比较，在温度信号不同时；驱动测得温度低的移动组件向高的一侧移动，在温度信号相同时，则驱动两个移动组件相向移动；两个移动组件在轨道内相撞，触发碰撞传感器，两个移动组件停止移动，灭火组件启动。通过采用上述技术方案，移动组件以公交车长度方向的两端起点，通过以温度为参考量相向滑移；使得两个移动组件相撞的位置为全车厢中温度最高的地方，即着火点；而通过碰撞传感器使得灭火组件在着火点处直接进行灭火，灭火的效率高。附图说明图1是实施例一结构框图；图2是实施例一未发生火灾时的结构示意图；图3是实施例一发生火灾后的结构示意图；图4是实施例一的灭火组件的结构示意图。附图标记说明：1、控制装置；2、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车的灭火系统，其特征在于：包括轨道(10)、消防装置和控制装置(1)，所述轨道(10)设置于车厢的顶部，并沿车厢的长度方向设置；所述消防装置包括灭火组件(12)和两个移动组件(2、3)，两个移动组件(2、3)分别设置在轨道(10)的两端，所述灭火组件(12)安装于移动组件(2、3)上；所述控制装置(1)在接收启动信号后启动，并在控制装置(1)启动后输出信号驱动移动组件(2、3)于轨道(10)内移动和开关灭火组件(12)；所述两个移动组件(2、3)上均设置有热感应器(4、5)，所述热感应器(4、5)用于检测移动组件(2、3)所处位置的温度，并转化为温度电信号；所述控制装置(1)接收热感应器(4、5)实时输出的温度电信号，并对两个温度电信号进行比较；其一的移动组件(2、3)上朝向另一移动组件(2、3)的一侧上设置有碰撞传感器(6)，当两移动组件(2、3)抵触后，所述碰撞传感器(6)输出碰撞信号；所述控制装置(1)接收碰撞传感器(6)的碰撞信号；当控制装置(1)启动，控制装置(1)接收两热感应器(4、5)实时输出的温度电信号，并将两个温度电信号进行比较，在温度信号不同时；驱动测得温度低的移动组件(2、3)向高的一侧移动；在温度信号相同时，则驱动两个移动组件(2、3)相向移动；而当控制装置(1)接收到碰撞开关的碰撞信号后，输出信号停止两移动组件(2、3)的移动，并开启灭火组件(12)。...

【技术特征摘要】
1.一种公交车的灭火系统，其特征在于：包括轨道(10)、消防装置和控制装置(1)，所述轨道(10)设置于车厢的顶部，并沿车厢的长度方向设置；所述消防装置包括灭火组件(12)和两个移动组件(2、3)，两个移动组件(2、3)分别设置在轨道(10)的两端，所述灭火组件(12)安装于移动组件(2、3)上；所述控制装置(1)在接收启动信号后启动，并在控制装置(1)启动后输出信号驱动移动组件(2、3)于轨道(10)内移动和开关灭火组件(12)；所述两个移动组件(2、3)上均设置有热感应器(4、5)，所述热感应器(4、5)用于检测移动组件(2、3)所处位置的温度，并转化为温度电信号；所述控制装置(1)接收热感应器(4、5)实时输出的温度电信号，并对两个温度电信号进行比较；其一的移动组件(2、3)上朝向另一移动组件(2、3)的一侧上设置有碰撞传感器(6)，当两移动组件(2、3)抵触后，所述碰撞传感器(6)输出碰撞信号；所述控制装置(1)接收碰撞传感器(6)的碰撞信号；当控制装置(1)启动，控制装置(1)接收两热感应器(4、5)实时输出的温度电信号，并将两个温度电信号进行比较，在温度信号不同时；驱动测得温度低的移动组件(2、3)向高的一侧移动；在温度信号相同时，则驱动两个移动组件(2、3)相向移动；而当控制装置(1)接收到碰撞开关的碰撞信号后，输出信号停止两移动组件(2、3)的移动，并开启灭火组件(12)。2.根据权利要求1所述的公交车的灭火系统，其特征在于：所述移动组件(2、3)包括移动体(7)、滚轮(8)和驱动电机(9)，所述滚轮(8)转动连接于移动体(7)上，所述驱动电机(9)固定于移动体(7)上，并连接于滚轮(8)。3.根据权利要求2所述的公交车的灭火系统，其特征在于：所述控制装置(1)还设置有复位按钮(21)，当复位按钮(21)按下时输出的复位信号，所述控制装置(1)接收复位信号；并驱动两移动组件(2、3)相背移动；所述轨道(10)的两端设置有行程开关(11)，控制装置(1)接收行程开关(11)输出的开关信号，当行程开关(11)在受到移动组件(2、3)抵触后；控制装置(1)控制对应的移动组件(2、3)停止移动。4.根据权利要求1所述的公交车的灭火系统，其特征在于：所述控制装置(1)包括有用以释放启动信号的启动按钮(20)和/或用以释放启动信号的火灾传感器(22)。5.根据权利要求1所述的公交车的灭火系统，其特征在于：所述灭火组件(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐超成，黄其文，
申请(专利权)人：深圳市兴舞消防设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44