一种高效的桥梁深基坑施工方法技术

本发明专利技术公开了一种高效的桥梁深基坑施工设备，包括车架、设置于所述车架内部左侧的夯实机构以及设置于所述车架内部右侧的破碎机构，其特征在于：所述夯实机构包括设置所述车架左侧内部且上下延伸设置的第一滑动腔以及设置于第一滑动腔下方且开口向下的第一收纳腔，所述第一滑动腔与所述第一收纳腔之间相互连通设置有滑动孔，所述第一滑动腔前侧内壁中所上下延伸设置有燕尾槽，所述燕尾槽中滑动安装有燕尾块，所述第一滑动腔中滑动安装有前侧端面与所述燕尾块固定连接的滑动臂。

An efficient construction method for deep foundation pit of bridge

The invention discloses an efficient bridge deep foundation pit construction equipment, which comprises a frame, a tamping mechanism arranged on the left side of the frame and a breaking mechanism arranged on the right side of the frame. The tamping mechanism is characterized in that the tamping mechanism comprises a first sliding cavity arranged on the left side of the frame and extended from top to bottom. A sliding hole is connected with the first sliding cavity, and a dovetail groove is arranged in the upper and lower extensions of the front inner wall of the first sliding cavity. The movable arm is provided with a sliding arm fixedly connected with the dovetail block.

【技术实现步骤摘要】
一种高效的桥梁深基坑施工方法
本专利技术涉及桥梁施工
，具体地说是一种高效的桥梁深基坑施工方法。
技术介绍
桥梁深基坑施工一直是桥梁施工的重点，其中对于灰土的回填夯实是施工的难点所在，目前所使用的夯实器械结构笨重，使用不方便，噪音大污染大，使用寿命较短，且移动较为不便，另外在夯实过程中遇到较大型颗粒物时无法实现破碎处理，使得夯实基底极为不平整，严重影响施工效率以及效果。
技术实现思路
针对上述技术的不足，本专利技术提出了一种高效的桥梁深基坑施工方法。本专利技术装置的一种高效的桥梁深基坑施工设备，包括车架、设置于所述车架内部左侧的夯实机构以及设置于所述车架内部右侧的破碎机构，所述夯实机构包括设置所述车架左侧内部且上下延伸设置的第一滑动腔以及设置于第一滑动腔下方且开口向下的第一收纳腔，所述第一滑动腔与所述第一收纳腔之间相互连通设置有滑动孔，所述第一滑动腔前侧内壁中所上下延伸设置有燕尾槽，所述燕尾槽中滑动安装有燕尾块，所述第一滑动腔中滑动安装有前侧端面与所述燕尾块固定连接的滑动臂，所述滑动臂左右两侧端面均设有齿条，所述滑动臂后侧的所述第一滑动腔中转动配合安装有第一转动齿轮，所述第一滑动腔左右内壁中对称设有第一转动腔，所述第一转动腔前后端壁中转动配合安装有第一转动轴，所述第一转动轴上固定设有与所述第一转动齿轮相啮合的第二转动齿轮以及位于所述第二转动齿轮前侧且与所述齿条相啮合的扇形齿轮，所述破碎机构包括设置于所述第一转动腔右侧的第二转动腔以及设置于所述第二转动腔下方且向下延伸设置的第二滑动腔，所述第二滑动腔上下端壁中通过转动轴承可转动的设置有花键套，所述花键套中设有与所述第二滑动腔相连通的花键槽，所述花键槽中花键配合安装有花键轴，所述花键套外圆上固定设有第三转动齿轮以及位于所述第三转动齿轮下方的涡轮，所述第二转动腔后侧的所述车架中左右延伸设置有腔体，所述腔体与所述第一滑动腔之间转动配合安装有第二转动轴，所述第二转动轴前侧端伸入所述第一滑动腔中且与所述第一转动齿轮后侧端固定连接，所述第二转动轴后侧端伸入所述腔体中且后侧末端固定设有第四转动齿轮，所述腔体与所述第二转动腔之间转动配合安装有蜗杆，所述蜗杆前侧端伸入所述所述第一滑动腔中且与所述涡轮相啮合，所述蜗杆后侧端伸入所述腔体中且后侧末端固定设有第五转动齿轮，所述腔体后侧端壁内设有第三滑动腔，所述第三滑动腔中滑动安装有滑动块，所述滑动块前侧端面内设有驱动电机，所述驱动电机前侧端面动力连接有伸入所述腔体且与所述第四转动齿轮相啮合的第六转动齿轮，所述第二滑动腔左侧内壁中设有第四滑动腔，所述第二滑动腔中滑动安装有左侧端伸入所述第四滑动腔中且滑动配合连接的滑动板，所述第二滑动腔中的所述滑动板中通过转动轴承可转动的设置有上下延伸的光杆，所述第四滑动腔中设有滑动装置。进一步的技术方案，所述第一收纳腔中滑动安装有夯实板，所述滑动孔中滑动安装有上下延伸的连接杆，所述连接杆向上延伸端与所述滑动臂底部端面固定连接，且所述连接杆向下延伸端与所述夯实板顶部端面固定连接，所述第一滑动腔中的所述连接杆上环绕设置有第一顶压弹簧，所述滑动臂上下两端对称设置有挡块。进一步的技术方案，所述第四滑动腔内顶壁设置有第三转动腔，所述第三转动腔左侧的所述车架中设有第四转动腔，所述第三转动腔与所述第四转动腔之间转动配合安装有第三转动轴，所述第三转动腔中的所述第三转动轴上固定设有与所述滑动板顶压滑动配合连接的顶压凸轮，所述第四转动腔中的所述第三转动轴上固定设有第一锥齿轮，所述第四转动腔与所述第二转动腔底部左侧之间转动配合安装有第四转动轴，所述第四转动腔中的所述第四转动轴上固定设有与所述第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述第二转动腔中所述第四转动轴上固定设有与所述第三转动齿轮相啮合的第七转动齿轮。进一步的技术方案，所述第二滑动腔内底壁设有第二收纳腔，所述光杆向上延伸端与所述花键轴底部固定连接，且所述光杆向下延伸端伸入所述第二收纳腔中且底部末端固定设置破碎头，所述第四滑动腔内底壁固定设有与所述滑动板底部端面相抵的第二顶压弹簧。进一步的技术方案，所述滑动块右侧端面设有永磁体，所述第三滑动腔右侧内壁中设有与所述永磁体相配合的电磁装置，所述车架前侧端面设有与所述电磁装置电连的控制开关。进一步的技术方案，所述第三滑动腔后侧内壁中设有限位槽，所述限位槽中滑动安装有与所述滑动块固定连接的限位块，所述限位槽右侧内壁中设有与所述限位块相抵的第三顶压弹簧。进一步的技术方案，所述滑动装置包括设置于所述滑动板左侧端面上的滑动套，所述滑动套左侧端面内设有多组滚子，且每组滚子均与所述第四滑动腔左侧内壁相抵。根据上述的一种高效的桥梁深基坑施工设备的具体施工方法如下：本专利技术装置在初始状态时，在所述第一顶压弹簧的作用下，所述滑动臂顶部端面与所述第一滑动腔内顶壁相抵，所述夯实板完全收纳于所述第一收纳腔中，在所述第二顶压弹簧的作用下所述滑动板顶部端面与所述第四滑动腔内顶壁相抵，所述破碎头完全收纳于所述第二收纳腔中，在所述顶压弹簧的作用下所述滑动块左侧端面与所述第三滑动腔左侧内壁相抵且所述第六转动齿轮与所述第四转动齿轮相啮合；夯实操作时，控制车架移动至夯实基底上方处，然后驱动电机转动，所述驱动电机转动后通过所述第一转动齿轮驱动左右两个所述第二转动齿轮同向转动，所述第二转动齿轮同向转动后可带动所述第一转动轴以及所述扇形齿轮同向转动，由此可驱动所述滑动臂带动所述夯实板上下往复运动，从而对夯实基底进行往复夯实；当夯实过程中遇到较大颗粒物需要破碎处理时，通过手动按压所述控制开关控制所述电磁装置上电，所述电磁装置上电后可作用于所述永磁体从而驱动所述滑动块克服所述第三顶压弹簧的作用力而向左滑动，当所述滑动块右侧端面与所述第三滑动腔右侧内壁相抵时，所述第六转动齿轮与所述第五转动齿轮相啮合，然后控制所述驱动电机转动，所述驱动电机转动可通过所述第五转动齿轮驱动所述蜗杆转动，所述蜗杆转动后可通过涡轮驱动所述所述花键套带动所述第三转动齿轮转动，所述第三转动齿轮转动后可通过所述第七转动齿轮带动所述第四转动轴、第二锥齿轮、第一锥齿轮、第三转动轴以及所述顶压凸轮转动，所述所述顶压凸轮转动后可对所述滑动板进行往复顶压，而在第三转动齿轮转动的同时可带动所述花键轴、光杆以及所述破碎头转动，由此可实现对较大颗粒物进行破碎处理；使用完成后，控制所述驱动电机停止转动以及电磁装置断电，在所述第一顶压弹簧、第二顶压弹簧以及第三顶压弹簧的作用下，本专利技术装置恢复至初始状态。本专利技术的有益效果是：本专利技术装置在初始状态时，在所述第一顶压弹簧的作用下，所述滑动臂顶部端面与所述第一滑动腔内顶壁相抵，所述夯实板完全收纳于所述第一收纳腔中，在所述第二顶压弹簧的作用下所述滑动板顶部端面与所述第四滑动腔内顶壁相抵，所述破碎头完全收纳于所述第二收纳腔中，由此可方便所述车架的移动；夯实操作时，控制车架移动至夯实基底上方处，然后驱动电机转动，所述驱动电机转动后通过所述第一转动齿轮驱动左右两个所述第二转动齿轮同向转动，所述第二转动齿轮同向转动后可带动所述第一转动轴以及所述扇形齿轮同向转动，由此可驱动所述滑动臂带动所述夯实板上下往复运动，从而对夯实基底进行往复夯实，从而可减少劳动强度，大大提高施工效率；当夯实过程中遇到较大颗粒本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效的桥梁深基坑施工设备，包括车架、设置于所述车架内部左侧的夯实机构以及设置于所述车架内部右侧的破碎机构，其特征在于：所述夯实机构包括设置所述车架左侧内部且上下延伸设置的第一滑动腔以及设置于第一滑动腔下方且开口向下的第一收纳腔，所述第一滑动腔与所述第一收纳腔之间相互连通设置有滑动孔，所述第一滑动腔前侧内壁中所上下延伸设置有燕尾槽，所述燕尾槽中滑动安装有燕尾块，所述第一滑动腔中滑动安装有前侧端面与所述燕尾块固定连接的滑动臂，所述滑动臂左右两侧端面均设有齿条，所述滑动臂后侧的所述第一滑动腔中转动配合安装有第一转动齿轮，所述第一滑动腔左右内壁中对称设有第一转动腔，所述第一转动腔前后端壁中转动配合安装有第一转动轴，所述第一转动轴上固定设有与所述第一转动齿轮相啮合的第二转动齿轮以及位于所述第二转动齿轮前侧且与所述齿条相啮合的扇形齿轮，所述破碎机构包括设置于所述第一转动腔右侧的第二转动腔以及设置于所述第二转动腔下方且向下延伸设置的第二滑动腔，所述第二滑动腔上下端壁中通过转动轴承可转动的设置有花键套，所述花键套中设有与所述第二滑动腔相连通的花键槽，所述花键槽中花键配合安装有花键轴，所述花键套外圆上固定设有第三转动齿轮以及位于所述第三转动齿轮下方的涡轮，所述第二转动腔后侧的所述车架中左右延伸设置有腔体，所述腔体与所述第一滑动腔之间转动配合安装有第二转动轴，所述第二转动轴前侧端伸入所述第一滑动腔中且与所述第一转动齿轮后侧端固定连接，所述第二转动轴后侧端伸入所述腔体中且后侧末端固定设有第四转动齿轮，所述腔体与所述第二转动腔之间转动配合安装有蜗杆，所述蜗杆前侧端伸入所述所述第一滑动腔中且与所述涡轮相啮合，所述蜗杆后侧端伸入所述腔体中且后侧末端固定设有第五转动齿轮，所述腔体后侧端壁内设有第三滑动腔，所述第三滑动腔中滑动安装有滑动块，所述滑动块前侧端面内设有驱动电机，所述驱动电机前侧端面动力连接有伸入所述腔体且与所述第四转动齿轮相啮合的第六转动齿轮，所述第二滑动腔左侧内壁中设有第四滑动腔，所述第二滑动腔中滑动安装有左侧端伸入所述第四滑动腔中且滑动配合连接的滑动板，所述第二滑动腔中的所述滑动板中通过转动轴承可转动的设置有上下延伸的光杆，所述第四滑动腔中设有滑动装置。...

【技术特征摘要】
1.一种高效的桥梁深基坑施工设备，包括车架、设置于所述车架内部左侧的夯实机构以及设置于所述车架内部右侧的破碎机构，其特征在于：所述夯实机构包括设置所述车架左侧内部且上下延伸设置的第一滑动腔以及设置于第一滑动腔下方且开口向下的第一收纳腔，所述第一滑动腔与所述第一收纳腔之间相互连通设置有滑动孔，所述第一滑动腔前侧内壁中所上下延伸设置有燕尾槽，所述燕尾槽中滑动安装有燕尾块，所述第一滑动腔中滑动安装有前侧端面与所述燕尾块固定连接的滑动臂，所述滑动臂左右两侧端面均设有齿条，所述滑动臂后侧的所述第一滑动腔中转动配合安装有第一转动齿轮，所述第一滑动腔左右内壁中对称设有第一转动腔，所述第一转动腔前后端壁中转动配合安装有第一转动轴，所述第一转动轴上固定设有与所述第一转动齿轮相啮合的第二转动齿轮以及位于所述第二转动齿轮前侧且与所述齿条相啮合的扇形齿轮，所述破碎机构包括设置于所述第一转动腔右侧的第二转动腔以及设置于所述第二转动腔下方且向下延伸设置的第二滑动腔，所述第二滑动腔上下端壁中通过转动轴承可转动的设置有花键套，所述花键套中设有与所述第二滑动腔相连通的花键槽，所述花键槽中花键配合安装有花键轴，所述花键套外圆上固定设有第三转动齿轮以及位于所述第三转动齿轮下方的涡轮，所述第二转动腔后侧的所述车架中左右延伸设置有腔体，所述腔体与所述第一滑动腔之间转动配合安装有第二转动轴，所述第二转动轴前侧端伸入所述第一滑动腔中且与所述第一转动齿轮后侧端固定连接，所述第二转动轴后侧端伸入所述腔体中且后侧末端固定设有第四转动齿轮，所述腔体与所述第二转动腔之间转动配合安装有蜗杆，所述蜗杆前侧端伸入所述所述第一滑动腔中且与所述涡轮相啮合，所述蜗杆后侧端伸入所述腔体中且后侧末端固定设有第五转动齿轮，所述腔体后侧端壁内设有第三滑动腔，所述第三滑动腔中滑动安装有滑动块，所述滑动块前侧端面内设有驱动电机，所述驱动电机前侧端面动力连接有伸入所述腔体且与所述第四转动齿轮相啮合的第六转动齿轮，所述第二滑动腔左侧内壁中设有第四滑动腔，所述第二滑动腔中滑动安装有左侧端伸入所述第四滑动腔中且滑动配合连接的滑动板，所述第二滑动腔中的所述滑动板中通过转动轴承可转动的设置有上下延伸的光杆，所述第四滑动腔中设有滑动装置。2.根据权利要求1所述的一种高效的桥梁深基坑施工设备，其特征在于：所述第一收纳腔中滑动安装有夯实板，所述滑动孔中滑动安装有上下延伸的连接杆，所述连接杆向上延伸端与所述滑动臂底部端面固定连接，且所述连接杆向下延伸端与所述夯实板顶部端面固定连接，所述第一滑动腔中的所述连接杆上环绕设置有第一顶压弹簧，所述滑动臂上下两端对称设置有挡块。3.根据权利要求1所述的一种高效的桥梁深基坑施工设备，其特征在于：所述第四滑动腔内顶壁设置有第三转动腔，所述第三转动腔左侧的所述车架中设有第四转动腔，所述第三转动腔与所述第四转动腔之间转动配合安装有第三转动轴，所述第三转动腔中的所述第三转动轴上固定设有与所述滑动板顶压滑动配合连接的顶压凸轮，所述第四转动腔中的所述第三转动轴上固定设有第一锥齿轮，所述第四转动腔与所述第二转动腔底部左侧之间转动配合安装有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：寿金校，
申请(专利权)人：永康市钜风科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33