无障碍移动式电梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无障碍移动式电梯，包括移动装置和安装在移动装置本体上的直梯；所述直梯竖直安装在本体上，或者是通过起落机构安装在本体上；所述起落机构用于驱动直梯完成在竖直状态和水平状态之间的切换；所述起落机构为第一伸缩缸，直梯通过起落机构安装在本体上是指：第一伸缩缸一端与本体相铰接、另一端与直梯相铰接，直梯还与本体相铰接。本实用新型专利技术中，直梯处于水平状态时可跟随移动装置移动，展开为竖直状态即可使用，具有随用随走、占地面积小、无需对飞机和居民楼本身进行升级改造、安全可靠的优点。

【技术实现步骤摘要】
无障碍移动式电梯
本技术涉及一种无障碍移动式电梯。
技术介绍
目前，乘客上、下飞机主要依靠飞机舷梯或机场专用的飞机廊桥，给残障人士及行动不便的老年人带来诸多不便。另一方面，大部分的老式居民楼只有楼梯，没有电梯装置，当出现火灾或急救情况时，居民只能通过楼梯逃脱，这对于残障人士和老年人同样存在诸多障碍。
技术实现思路
本技术提出一种无障碍移动式电梯，其所要解决的技术问题是：方便人们快速、无障碍地上下飞机和居民楼。本技术技术方案如下：无障碍移动式电梯，包括移动装置和安装在移动装置本体上的直梯；所述直梯竖直安装在本体上，或者是通过起落机构安装在本体上；所述起落机构用于驱动直梯完成在竖直状态和水平状态之间的切换；所述直梯包括筒状的井体、通过轨道系统安装在井体内的轿厢以及安装井体上用于驱动轿厢沿轨道系统升降的拽引机构，所述井体上设有若干外开门，所述轿厢上设有内开门，所述直梯还包括控制系统，所述控制系统用于控制所述拽引机构动作、并控制外开门和内开门的开合。作为本技术的进一步改进：所述起落机构为第一伸缩缸，直梯通过起落机构安装在本体上是指：第一伸缩缸一端与本体相铰接、另一端与直梯相铰接，直梯还与本体相铰接。作为本技术的进一步改进：所述井体最底部的外开门位于井体侧部，井体上其它外开门位于井体后部，所述轿厢的侧部和后部均开设有内开门。作为本技术的进一步改进：所述外开门外侧的下方安装有踏板。作为本技术的进一步改进：所述踏板为折叠式踏板。作为本技术的进一步改进：所述踏板上安装有护栏。作为本技术的进一步改进：所述移动装置上还设有梯子。作为本技术的进一步改进：所述梯子为电动扶梯或步行梯。相对于现有技术，本技术具有以下积极效果：（1）直梯跟随卡车移动，可随时随地使用，随用随走，占地面积小，无需对飞机和居民楼本身进行升级改造，安全可靠；（2）在过起落机构安装在车体上的技术方案中，卡车移动时可将直梯水平收放在车体上，降低了车辆的整体重心，方便移动；（3）上下电梯的开门可根据需要开在不同方向，方便电梯与飞机、建筑物之间的对接；（4）外开门外侧还安装有踏板，从而直梯与飞机对接时二者之间可留有间距，避免直梯与其它和飞机相对接的廊桥、舷梯等装置发生干涉；（5）踏板上安装有护栏，保证乘客安全；（6）还可基于本技术对移动式扶梯和舷梯装置进行扩展，扩宽已有装置的功能和应用范围。附图说明图1为直梯处于竖直状态的结构示意图。图2为直梯处于水平状态的结构示意图。图3为本技术与飞机对接的结构示意图。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的技术方案：如图1，一种无障碍移动式电梯，包括卡车1和安装在卡车1车体上的直梯3，所述卡车1也可以由移动平台等移动装置代替；所述直梯3竖直安装在车体上，或者是通过起落机构安装在车体上；为了降低装置的重心，方便移动，本实施例采用后一种结构方式。所述起落机构用于驱动直梯3完成在竖直状态和水平状态之间的切换：所述起落机构为第一伸缩缸2，第一伸缩缸2一端与车体相铰接、另一端与直梯3的前部相铰接，直梯3前部的中下部分还与车体相铰接。如图1，第一伸缩缸2伸出后，推动直梯3向后翻转，呈竖直状态，亦即使用状态；如图2，第一伸缩缸2回缩，可驱动直梯3向前翻转，最终呈水平状态卧放在车体的平台上，呈水平状态，亦即可移动状态。所述起落机构还可以是电机通过减速器直接驱动、转动连杆机构等其它形式。所述直梯3包括筒状的井体、通过轨道系统安装在井体内的轿厢以及安装井体上用于驱动轿厢沿轨道系统升降的拽引机构，所述井体上设有若干外开门，所述轿厢上设有内开门，所述直梯3还包括控制系统，所述控制系统用于控制所述拽引机构动作、并控制外开门和内开门的开合。轿厢停止移动后，内开门与所对应的外开门同时开启，使乘客可上下梯。所述井体为钢制结构，或钢筋水泥土结构，或金属骨架与建筑面板相结合的结构形式。所述轨道系统、轿厢、拽引机构、控制系统、内开门和外开门均为采购件。生产时，只需要制作井体部分，然后根据井体的尺寸向三菱、OTIS等电梯厂商定制轨道系统、轿厢、拽引机构、控制系统、内开门和外开门等部件，这些部件都是普通直梯所使用的部件，其结构动作原理、控制程序均为常规技术手段。安装时，使井体保持竖直，按常规的电梯安装方式将采购部分安装到井体上即可。由于井体相当于普通建筑物的电梯井，因此定制、安装过程与普通直梯的定制安装没有区别。如图3，采用本无障碍移动式电梯接送飞机乘客，直梯3事先处于水平状态，卡车1移动到合适位置后，第一伸缩缸2将直梯3展开为竖直状态。所述井体最底部的外开门位于井体侧部，井体上其它外开门位于井体后部，并且所述轿厢的侧部和后部均开设有内开门。本实施例中，直梯3只有顶部和底部两个外开门，顶部外开门用于飞机舱门处的乘客上下梯，底部外开门用于地面的乘客上下梯。为了避免直梯3过于靠近飞机舱门，与舷梯等其它装置发生干涉，顶部的外开门外侧的下方安装有踏板4，该踏板4内端与井体外侧相铰接，同时还设有第二伸缩缸6，第二伸缩缸6一端与井体相铰接、另一端与踏板4底部相铰接，当直梯3处于竖直状态时，第二伸缩缸6伸长将踏板4展开为水平状态，用于接送乘客上下梯，当电梯处于水平状态时，第二伸缩缸6回缩将踏板4放下。所述踏板4的两侧还安装有安全护栏5。针对已有的移动式扶梯和舷梯装置，在车体空间足够的情况下，在已有的电动扶梯或步行梯等梯子装置的基础上，可根据上述方式进行改造，将直梯安装在车体上，从而扩宽了已有装置的功能和应用范围。本装置还可用于老式居民楼，根据层高设置外开门和停梯机位，方便老年人快速上下楼梯，既可用于救灾和急救，也可作为普通居民楼的可移动式扩展电梯使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.无障碍移动式电梯，其特征在于：包括移动装置和安装在移动装置本体上的直梯（3）；所述直梯（3）竖直安装在本体上，或者是通过起落机构安装在本体上；所述起落机构用于驱动直梯（3）完成在竖直状态和水平状态之间的切换；所述直梯（3）包括筒状的井体、通过轨道系统安装在井体内的轿厢以及安装井体上用于驱动轿厢沿轨道系统升降的拽引机构，所述井体上设有若干外开门，所述轿厢上设有内开门，所述直梯（3）还包括控制系统，所述控制系统用于控制所述拽引机构动作、并控制外开门和内开门的开合。

【技术特征摘要】
1.无障碍移动式电梯，其特征在于：包括移动装置和安装在移动装置本体上的直梯（3）；所述直梯（3）竖直安装在本体上，或者是通过起落机构安装在本体上；所述起落机构用于驱动直梯（3）完成在竖直状态和水平状态之间的切换；所述直梯（3）包括筒状的井体、通过轨道系统安装在井体内的轿厢以及安装井体上用于驱动轿厢沿轨道系统升降的拽引机构，所述井体上设有若干外开门，所述轿厢上设有内开门，所述直梯（3）还包括控制系统，所述控制系统用于控制所述拽引机构动作、并控制外开门和内开门的开合。2.如权利要求1所述的无障碍移动式电梯，其特征在于：所述起落机构为第一伸缩缸（2），直梯（3）通过起落机构安装在本体上是指：第一伸缩缸（2）一端与本体相铰接、另...

【专利技术属性】
技术研发人员：成宝强，
申请(专利权)人：成宝强，
类型：新型
国别省市：山东,37