本实用新型专利技术公开了一种融化铁路道叉冰雪的装置，涉及一种融化铁路道叉上冰雪的装置，包括道叉滑床板、道叉滑床板底盘、道叉钢轨，所述装置是磁场感应涡流加热线圈，所述的磁场感应涡流加热线圈与磁场感应电流发生器相连。发生冻叉时开通装置使道叉滑床板及道叉滑床板底盘快速加热，融化道叉滑床板及道叉滑床底盘上及其之间的冰雪，保持道叉滑床板与道叉滑床板底盘之间可以相互移动。本实用新型专利技术在下雪结冰时用于防止铁路道叉冻叉，保证铁路运输的安全。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种融化铁路道叉上冰雪的技术装置，特别是涉及一种融化铁路 道叉冰雪的装置。技术背景铁路道叉在冬天或下雪天经常发生冻叉，造成锁闭不严，影响铁路的正常运营， 为防止因积雪发生冻叉，现主要依靠人工除雪或刷涂融雪剂除雪，其劳动强度大，工作 环境恶劣。为改变人工除雪浪费人力和难以保证作业人员的安全问题，近年来研制了一 些机械覆盖方式的除雪装置，但因其结构复杂，动作的灵敏程度和可靠性不能满足实际 使用要求，难以推广使用。现在也有一些铁路道叉采用加热方式融化道叉冰雪的技术，如北京西客站从国外引进的加热道叉设备，又如中国专利局于2000.11.22公告的公幵 号CN2407033申请号00204316.5技术名称《铁路道叉除雪防冻器》中所提供的一 种铁路道叉除雪防冻装置，利用电热丝加热的方法。虽然采用加热的方法能达到除雪的 效果，但现有的加热方式升温速度慢，能耗大，难以实现自动控制。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术中存在的缺陷，提供一种融化冰雪速度快，对 环境没有污染的融化铁路道叉冰雪的装置。为此，本技术提供了一种融化铁路道叉冰雪的装置，包括道叉滑床板、道叉 滑床板底盘、道叉钢轨，本技术提供的装置是磁场感应涡流加热线圈，所述的磁场 感应涡流加热线圈与磁场感应电流发生器相连当磁场感应电流发生器接通电源后，磁 场感应涡流加热线圈产生的磁力线穿过铁路道叉的道叉滑床板、道叉滑床板底盘中的铁 质材料，形成的涡流加热铁路道叉上的铁质材料，使铁质材料温度迅速上升融化道叉.卜. 的冰雪。本装置所采用的加热原理是磁场感应电流发生器产生的感应电流通过磁场感应 涡流线圈产生磁场，当磁场的磁力线通过铁质材料时，会产生无数小涡流，使铁质材料 本身自行速发热，从而快速融化与之相接触的冰雪。采用磁场感应涡流加热原理制作的 加热装置，当冻叉时开通装置使铁路道叉的道叉滑床板、道叉滑床板底盘的铁质材料在 磁场的磁力线通过时能快速自身发热，由于道叉的滑床板、道叉滑床板底盘是依靠自身 发热，而不是将从其它发热装置产生的热量通过传导的方式传递，温度上升快，热效率 卨'，从而可以达到快速融化道叉上冰雪的效果。通过本装置使道叉滑床板及道叉滑床板 底盘快速加热，融化道叉滑床板及道叉滑床板底盘上及其之间的冰雪，保持道叉滑床板 与道叉滑床板底盘之间可以相互移动。所述的磁场感应涡流加热线圈预埋在道叉滑床板 底盘里面或者安装在道叉滑床板底盘旁边；同样也可以将所述的磁场感应涡流加热线鲻 预埋在道叉滑床板里面或者安装在道叉滑床板旁边；或者同时将所述的磁场感应涡流加 热线圈预埋在道叉滑床板和道叉滑床板底盘里面，或者同时安装在道叉滑床板和道叉底 盘旁边，使加热的速度进一步加快。在本技术提供的另一种融化铁路道叉冰雪的装置中，所述的磁场感应电流发 生器上安装有温度控制器，通过温度控制器可以精确地控制道叉的温度，提高加热效率。 在本技术提供的另一种融化铁路道叉冰雪的装置中，所述的道叉滑床板底盘 .ll安装温度传感器，温度传感器与温度控制器相连；通过温度传感器，可以随时监控道 叉的温度，通过温度传感器与温度控制器，可以实现自动控制。当然也可以将温度传感 器安装在所述的道叉滑床板上。在本技术提供的另一种融化铁路道叉冰雪的装置中，所述磁场感应涡流加热 线圈是由多个单独的矩形磁场感应涡流加热线圏构成，每个矩形磁场感应涡流加热线圈 都单独地与磁场感应电流发生器相连，都可以独立使用。因为铁路道叉关系到人民的生 命财产的安全，假如只有一个线圈，万一发生损坏就会造成巨大的损失，为了提高安全 可靠性，现在将磁场感应涡流加热线圈采用多个单独的组合方式，即使其中的部分产生 损坏，其余的加热线圈照样可以正常工作，如果事先将线圈的功率保留有一定的余地， 即使其中的一部分损坏剩下的加热线圏仍然能保证铁路道叉的安全，其中的部分损坏并 不影响铁路道叉的正常使用，为维护修理赢得宝贵的时间。本技术所提供的一种融化铁路道叉冰雪的装置与现有的融化道叉冰雪的技术 相比，具有如下优点1. 融化速度快现有的融化铁路道叉的技术是将整个道叉的温度升高， 一般需要 长时间加热才能将道叉上的冰雪完全融化，而本技术是通过使道叉自身发热，发热 速度快，只需要几分钟就可以将冰雪完全融化；2. 对环境无污染与洒盐相比对环境无污染；3. 热效率高采用磁场感应涡流加热原理，热效率是传统加热方法的一倍以上。附图说明图1是本技术提供的一种融化铁路道叉冰雪的装置的结构示意图； 图2是本技术提供的一种融化铁路道叉冰雪的装置的一个实施例的结构示意图；图3是本技术提供的一种融化铁路道叉冰雪的装置的一个应用实施例示意图。具体实施方式图1是本技术提供的一种融化铁路道叉冰雪的装置的结构示意图磁场感应 电流发生器2产生的感应电流通过感应线圏1产生的磁通穿过铁路道叉的铁质材料，会 在道叉的铁质材料中产生涡流使温度上升，融化冰雪。图2是本技术提供的一种融化铁路道叉冰雪的装置的一个实施例的结构示意 图磁场感应电流发生器22产生的感应电流通过感应线圈21产生磁力线，感应线圈22 产生的磁力线穿过铁路道叉铁质材料，产生涡流使温度上升，融化冰雪。为了防止感应 线圈21发生故障影响铁路运输安全，所述的感应线圈21是由多个独立的矩形感应线圈 23组成，当其中的个别矩形感应线圈23发生故障时，其它的矩形感应线圈23照样能正 常工作，以保证铁路道叉的安全运行在道叉上面安装了温度传感器25，温度传感器25 将温度信号传送给温度控制器24，温度控制器24根据温度传感器25的大小控制磁场感 应电流发生器22。图3是本技术提供的一种融化铁路道叉冰雪的装置的一个应用实施例示意 图具有独立性的矩形感应线圈31安装在道叉滑床板底盘33里(根据具体情况也可以 安装在旁边)，在道叉床板底盘33上安装温度传感器36监控温度，温度传感器36将温 度信号传送给温度控制器37，温度控制器37根据温度传感器36的大小控制磁场感应电 流发生器32,在道叉滑床板底盘33上 是道叉滑床板34，铁轨35固定在道叉滑床板34 上。当下雪发生冰冻时，温度传感器36发生器将产生冰冻的温度信号传送至温度控制 器37,温度控制器37根据温度传感器36的信号启动磁场感应电流发生器32，磁场感应 电流器32产生感应电流，感应电流通过矩形感应线圈31产生磁力线，所产生的磁力线 穿过铁质材料的道叉滑床板底盘33，使道叉滑床板底盘33的温度快速上升，熔化上面 的冰雪，当冰雪熔化后，道叉滑床板34可以与道叉滑床板底盘33相互滑动，道叉可以 正常工作。当温度上升髙于冰雪一定温度后，温度传感器36将温度信号传送给温度控制 器37，温度控制器37关闭磁场感应电流发生器32。上面所述实施例是对本技术进行说明，并非对本技术进行限定。本技术要求保护的构思、结构和范围，都记载在本技术的权利要求中。权利要求1.一种融化铁路道叉冰雪的装置，包括道叉滑床板、道叉滑床板底盘、道叉钢轨，其特征是，所述装置是磁场感应涡流加热线圈，所述的磁场感应涡流加热线圈与磁场感应电流发生器相连。2. 根据权利要求1所述的融化铁路道叉冰雪的装置，其特征是，所述的磁场本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种融化铁路道叉冰雪的装置，包括道叉滑床板、道叉滑床板底盘、道叉钢轨，其特征是，所述装置是磁场感应涡流加热线圈，所述的磁场感应涡流加热线圈与磁场感应电流发生器相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王武生，
申请(专利权)人：上海奇谋能源技术开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。