带限位功能的列车闸片包装箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种带限位功能的列车闸片包装箱，包括箱体和设置在所述箱体内的限位隔板，所述限位隔板上设置有能将列车闸片背板背面的凸部嵌入并将其限位的凹槽，所述凹槽的深度大于所述凸部的高度。本实用新型专利技术结构简单、制作方便，能有效将列车闸片限位，使闸片不会在包装箱内发生位移，可以避免在运输过程中的磕碰，能够确保列车闸片在运输中的安全性，降低了列车闸片在运输过程中的损坏率，降低了企业运输成本。

【技术实现步骤摘要】
带限位功能的列车闸片包装箱
本技术涉及一种列车闸片包装领域，特别涉及一种带限位功能的列车闸片包装箱。
技术介绍
如图1-2所示，列车闸片包括背板1和安装在背板1上的摩擦材料块2，背板1的背面设置有突出背板平面的安装连接体12和贯穿背板平面的安装孔11。现有的列车闸片表面多有镀层，若闸片在运输过程中发生磕碰会加速闸片表面的锈蚀，会对列车运行的安全性产生影响。包装箱在产品的流通过程中起保护产品、防止磕碰、方便运送等作用，然而现有的列车闸片包装箱在包装列车闸片时不能将列车闸片在箱体内进行快速有效的限位，在运输过程中并不能有效保证产品在运输过程中无磕碰。因此，需要设计一种带限位功能的列车闸片包装箱，来提高包装效率和运输的安全可靠性。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种带限位功能的列车闸片包装箱，用于解决现有技术中列车闸片包装效率低，无法得到有效限位，运输安全性低的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种带限位功能的列车闸片包装箱，包括箱体和设置在所述箱体内的限位隔板，所述限位隔板上设置有能将列车闸片背板背面的凸部嵌入并将其限位的凹槽，所述凹槽的深度大于所述凸部的高度。优选地，所述凸部为所述列车闸片的安装连接体。进一步地，所述安装连接体为燕尾型或非燕尾型安装结构。更进一步地，所述凹槽的形状与所述燕尾型或非燕尾型安装结构的外形相匹配。优选地，所述箱体和/或所述限位隔板为瓦楞纸板和/或蜂窝纸板。优选地，所述限位隔板的长度和宽度与所述箱体内部的长度和宽度相同。优选地，所述限位隔板上与所述列车闸片的安装孔相对应的位置还设置有便于取出所述列车闸片的让位孔。优选地，所述让位孔的直径比所述安装孔大10-30mm。如上所述，本技术，具有以下有益效果：本技术结构简单、制作方便，能有效将列车闸片限位，使闸片不会在包装箱内发生位移，可以避免在运输过程中的磕碰，能够确保列车闸片在运输中的安全性，降低了列车闸片在运输过程中的损坏率，降低了企业运输成本。附图说明图1为列车闸片与本技术实施例中限位隔板的安装示意图；图2为图1的俯视图；图3为本技术实施例的结构示意图；图4为本技术实施例中限位隔板的结构示意图。图中：1、背板2、摩擦材料块3、限位隔板4、箱体11、安装孔12、凸部31、让位孔32、凹槽具体实施方式说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1-4所示，本技术提供一种带限位功能的列车闸片包装箱，包括箱体4和设置在箱体4内的限位隔板3，限位隔板3上设置有能将列车闸片背板1背面的凸部12嵌入并将其限位的凹槽32，凹槽32的深度大于凸部12的高度。本技术结构简单、制作方便，能有效将列车闸片限位，使闸片不会在包装箱内发生位移，可以避免在运输过程中的磕碰，能够确保列车闸片在运输中的安全性，降低了列车闸片在运输过程中的损坏率，降低了企业运输成本。本技术中的凸部12为一切设置在背板1背面的并突出背板1的结构，考虑到现有技术中的常用结构，本实施例中的凸部12为列车闸片的安装连接体。现有技术中的安装连接体可以为燕尾型或非燕尾型安装结构，在本实施例中的安装连接体为燕尾型安装结构。本技术中的凹槽32的形状不受限制，只要能将燕尾型安装结构在水平方向上限位即可，但为了能将燕尾型安装结构更为有效的限位，本实施例中的凹槽32形状与燕尾型或非燕尾型安装结构的外形大小相匹配。本实施例中的述箱体4材质和限位隔板3的材质均为瓦楞纸板(也可为蜂窝纸板)，既具有一定的刚度，又质地比较软，不会磨损到列车闸片。本实施例中限位隔板3的长度和宽度与箱体4内部的长度和宽度相同。考虑到列车闸片的背板1背面与纤维隔板之间的缝隙较小，不便于取出，本实施例的限位隔板3上与列车闸片的安装孔11相对应的位置还设置有便于取出列车闸片的让位孔31。当需要从限位隔板3上取下列车闸片时，手指从背板1上的安装孔11内插入并勾到背板1的背面上，将列车闸片从限位隔板3上取下。考虑到结构上的稳定性和人体工学方面的优化设计，本实施例中的让位孔31的直径比安装孔11大10-30mm。综上所述，本技术结构简单、制作方便，能有效将列车闸片限位，使闸片不会在包装箱内发生位移，可以避免在运输过程中的磕碰，能够确保列车闸片在运输中的安全性，降低了列车闸片在运输过程中的损坏率，降低了企业运输成本。所以，本技术有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。上述实施方式仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。本技术还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带限位功能的列车闸片包装箱，其特征在于，包括箱体和设置在所述箱体内的限位隔板，所述限位隔板上设置有能将列车闸片背板背面的凸部嵌入并将其限位的凹槽，所述凹槽的深度大于所述凸部的高度。

【技术特征摘要】
1.一种带限位功能的列车闸片包装箱，其特征在于，包括箱体和设置在所述箱体内的限位隔板，所述限位隔板上设置有能将列车闸片背板背面的凸部嵌入并将其限位的凹槽，所述凹槽的深度大于所述凸部的高度。2.根据权利要求1所述的带限位功能的列车闸片包装箱，其特征在于，所述凸部为所述列车闸片的安装连接体。3.根据权利要求2所述的带限位功能的列车闸片包装箱，其特征在于，所述安装连接体为燕尾型或非燕尾型安装结构。4.根据权利要求3所述的带限位功能的列车闸片包装箱，其特征在于，所述凹槽的形状与所述燕尾型或非燕尾型安装结构的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏迎辉，赵力，
申请(专利权)人：山东金麒麟股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37