柴油机气泵齿轮泵直连装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及井下运输设备技术领域，具体涉及一种柴油机气泵齿轮泵直连装置，包括传动机构和油路系统，传动机构包括气泵和新加齿轮泵，气泵和新加齿轮泵之间设置连接支架，连接支架内安装连接套，连接套的右端面上设置凸台，新加齿轮泵上设置转轴，转轴插装到连接套的内部，气泵的内部设置曲轴，曲轴一端的齿轮与柴油机的飞轮相连接，曲轴的另一端设置凹槽，所述凸台插装在凹槽内部；本实用新型专利技术结构新颖，原车齿轮泵只管举升，新加齿轮泵控制制动，两个齿轮泵共用一个液压油箱，将新加齿轮泵取力处由变速箱取力器处移至气泵后端取力，避免了变速箱因为齿轮泵原因造成的加、减档困难，可轻松换挡。

Direct connection device of diesel engine air pump gear pump

The utility model relates to the technical field of underground transportation equipment, in particular to a direct connection device of a diesel engine air pump gear pump, including a transmission mechanism and an oil circuit system, a transmission mechanism including an air pump and a new gear pump, a connection bracket is arranged between the air pump and a new gear pump, a connection sleeve is installed in the connection bracket, and a right end surface of the connection sleeve is connected. A convex table is arranged on the upper part, a rotating shaft is arranged on the new gear pump, and the rotating shaft is inserted into the inner part of the connecting sleeve, a crankshaft is arranged inside the air pump, a gear at one end of the crankshaft is connected with the flywheel of the diesel engine, and a groove is arranged at the other end of the crankshaft, and the convex table is inserted into the groove inside; the utility model has a novel structure, and the original gear pump only lifts the pipe. A new gear pump is added to control braking. The two gear pumps share a hydraulic oil tank. The new gear pump is moved from the gear box to the back of the air pump to take the force. The difficulty of adding and reducing gears caused by the gear pump is avoided and the gearbox can be shifted easily.

【技术实现步骤摘要】
柴油机气泵齿轮泵直连装置
本技术涉及井下运输设备
，具体涉及一种柴油机气泵齿轮泵直连装置。
技术介绍
目前，井下运输设备的齿轮泵均位于变速箱上，通过取力器连接，控制货箱的举升及制动。齿轮泵长期处于工作状态，变速箱持续负荷运转，齿轮泵一直工作，齿轮不好啮合，致使在行驶过程中加减档困难，影响生产的顺利进行。
技术实现思路
为了解决上述技术问题中的不足，本技术的目的在于：提供一种柴油机气泵齿轮泵直连装置，避免了变速箱因为原有的齿轮泵原因造成的加、减档困难，可轻松换挡。本技术为解决其技术问题所采用的技术方案为：所述柴油机气泵齿轮泵直连装置，包括传动机构和油路系统，传动机构包括气泵和新加齿轮泵，气泵和新加齿轮泵之间设置连接支架，连接支架内安装连接套，连接套的右端面上设置凸台，新加齿轮泵上设置转轴，转轴插装到连接套的内部，气泵的内部设置曲轴，曲轴一端的齿轮与柴油机的飞轮相连接，曲轴的另一端设置凹槽，所述凸台插装在凹槽内部。使用时，车辆启动以后，柴油机的飞轮运转，带动气泵内部的曲轴运转，曲轴在连接套传动作用下，带动新加齿轮泵上的轴运转。进一步优选，所述油路系统包括液压油箱、新加齿轮泵以及原车齿轮泵，新加齿轮泵的一端通过原车进油管接入液压油箱，另一端通过原车进油管接入货箱举升油缸分配阀的P口，货箱举升油缸分配阀的T口通过原车回油管接入液压油箱，新加齿轮泵的一端通过新加进油管接入液压油箱，另一端通过新加进油管接入充液阀的P口，充液阀的O口由新加回油管接入液压油箱。进一步优选，新加回油管上设置回油过滤器，能够起到过滤的作用。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术结构新颖，原车齿轮泵只管举升，新加齿轮泵控制制动，两个齿轮泵共用一个液压油箱，将新加齿轮泵取力处由变速箱取力器处移至气泵后端取力，避免了变速箱因为齿轮泵原因造成的加、减档困难，可轻松换挡。附图说明图1本技术结构示意图；图2本技术油路系统连接示意图。图中：1.新加齿轮泵；2.连接套；3.连接支架；4.曲轴；5.气泵；6.转轴；7.货箱举升油缸分配阀；8.原车回油管；9.充液阀；10.新加进油管；11.回油过滤器；12.新加回油管；13.液压油箱；14.原车进油管；15.原车齿轮泵。具体实施方式下面结合附图对本技术实施例做进一步描述：实施例1如图1-2所示，本技术所述柴油机气泵齿轮泵直连装置，包括传动机构和油路系统，传动机构包括气泵5和新加齿轮泵1，气泵5和新加齿轮泵1之间设置连接支架3，连接支架3两端各有四个螺孔，通过螺栓分别紧固到新加齿轮泵1及气泵5的端面上，连接支架3内安装连接套2，连接套2的右端面上设置凸台，新加齿轮泵1上设置转轴6，转轴6插装到连接套2的内部，气泵5的内部设置曲轴4，曲轴4一端的齿轮与柴油机的飞轮相连接，曲轴4的另一端设置凹槽，所述凸台插装在凹槽内部；操作时，借用气泵5的曲轴4后端来取力，将气泵5后端盖拆下，曲轴4取出，加工横槽，原车的气泵5活塞及连杆拆掉，加工连接支架3和连接套2。其中，所述油路系统包括液压油箱13、新加齿轮泵1以及原车齿轮泵15，新加齿轮泵1的一端通过原车进油管14接入液压油箱13，另一端通过原车进油管14接入货箱举升油缸分配阀7的P口，货箱举升油缸分配阀7的T口通过原车回油管8接入液压油箱13，新加齿轮泵1的一端通过新加进油管10接入液压油箱13，另一端通过新加进油管10接入充液阀9的P口，充液阀9的O口由新加回油管12接入液压油箱13；新加回油管12上设置回油过滤器11，能够起到过滤的作用。本技术的具体使用过程：使用时，车辆启动以后，柴油机的飞轮运转，带动气泵5内部的曲轴4运转，曲轴4在连接套2传动作用下，带动新加齿轮泵1上的轴运转。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机气泵齿轮泵直连装置，包括传动机构和油路系统，其特征在于，传动机构包括气泵(5)和新加齿轮泵(1)，气泵(5)和新加齿轮泵(1)之间设置连接支架(3)，连接支架(3)内安装连接套(2)，连接套(2)的右端面上设置凸台，新加齿轮泵(1)上设置转轴(6)，转轴(6)插装到连接套(2)的内部，气泵(5)的内部设置曲轴(4)，曲轴(4)一端的齿轮与柴油机的飞轮相连接，曲轴(4)的另一端设置凹槽，所述凸台插装在凹槽内部。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机气泵齿轮泵直连装置，包括传动机构和油路系统，其特征在于，传动机构包括气泵(5)和新加齿轮泵(1)，气泵(5)和新加齿轮泵(1)之间设置连接支架(3)，连接支架(3)内安装连接套(2)，连接套(2)的右端面上设置凸台，新加齿轮泵(1)上设置转轴(6)，转轴(6)插装到连接套(2)的内部，气泵(5)的内部设置曲轴(4)，曲轴(4)一端的齿轮与柴油机的飞轮相连接，曲轴(4)的另一端设置凹槽，所述凸台插装在凹槽内部。2.据权利要求1所述的柴油机气泵齿轮泵直连装置，其特征在于，所述油路系统包括液压油箱(13)、新...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵东霄，赵衍国，侯本跃，张道路，王喜滨，
申请(专利权)人：山东宏路重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37