道路冰雪清除机制造技术

一种用于交通公路，尤其是适用城市街道清除冰雪的机械，是由冲击式破冰组件（２）和螺旋式除雪组件（７）组合而成，并带有调节机构（１７）以调节机架（１）与地面的距离。冲击式破冰组件（２）是利用冲击破冰的原理，在转动的圆盘（４）上装有若干组∴形冲头（６），连续不断地向冰雪硬层冲击，使之破碎。螺旋式除雪组件（７）是在空心轴（９）上装有螺旋叶片（８），随着整个机械行进将碎冰雪收集起来并推向一侧。组件（２）和组件（７）可以拆开单独作业。本机械破冰效果好，不损坏路面，且适应较粗糙的路面作业，适合各种交通道路的破除冰雪作业。（*该技术在1996年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术是一种用于交通道路，特别是城市街道的冰雪清除机械。我国北部地区的交通公路和城市道路上，冬季冰雪覆盖达2～5个月之久。随着国民经济的发展，机动车辆不断增长，特别是到冬季由于道路上的冰雪覆盖，更加剧了交通堵塞和肇事。目前我国已有清除道路积雪的机械设备，还没有能破除路面压实的冰雪层的机械。在城市里，往往还是人工用锹、镐等简陋的工具进行清除，不仅作业效率低，而且破坏路面。因而迫切地需要有一种切实可行的高效率的机械能够用于道路上的冰雪清除。国外已有多种形式的道路冰雪清除机械，但能够清除掉道路上坚硬的冰层或压实的雪层的机械，几乎都是使用铣削的方法。这种方法要求路面平整光滑，不能适应粗糙路面的冰雪清除。联邦德国专利DE3307－766－A是一种利用安装在转轴上的长条形铣刀除冰的雪清除机，应该能够用于较粗糙路面的冰雪清除作业。因其也是铣削式，所以仍会损坏路面。而且是靠夹板卷带，由喇叭口排出碎冰雪，排出碎冰雪的方式不适宜城市道路上的冰雪清除作业。本专利技术的目的是设计一种机械，便于由汽车、胶轮拖拉机等通用电动车辆拖带，能够高效地清除冬季交通道路上的冰或被压实的积雪覆盖层，而又不损坏路面的冰雪清除机械。为满足上述要求，本专利技术采用了以下方式：由冲击式破冰组件旋式除雪组件组合而成，在前端装有液压调节机构，根据冰雪层厚节本装置的作业状态，在后挡板处装有可互换的刮雪板和扫雪刷，清扫残余的碎冰雪。-->下面结合附图作详细说明图1总体示意图图2A－A剖面图图3螺旋式除雪组件螺旋转子示意图图4调节机构示意图图5装有旋转圆刷的示意图本专利技术是由机架1、冲击式破冰组件2、螺旋式除雪组件7、动力装置10、调节机构17等构成。冲击式破冰组件2有由间隔套21分开均匀安装并紧固在轴3上的一些圆盘4。在圆盘4的圆周上均匀穿过若干互相平行的长杆轴5。在长杆轴5上装有一系列冂形冲头6，冂形冲头6可绕长杆轴5转动，相邻两长杆轴5上的冂形冲头6的位置错开布置，在不装冂形冲头的圆盘间的空位置上装有间隔套22，冂形冲头6与间隔套22的位置可以互换。工作时，由动力装置10，通过皮带轮24驱动轴3带着圆盘4转动，同时带动长杆轴5上的冂形冲头6连续冲击所需破碎的冰雪层，使冰雪层破碎，达到破冰的目的。因冂形冲头6可绕长杆轴5转动，在冲击冰面时，冲头可偏离圆盘的径向位置，只起震碎冰的作用，对路面没有破坏。当一排冲头转过地面后，在离心力的作用下又恢复到沿圆盘4的径向方向上，直到圆盘转过一周再一次冲击冰雪层表面。在轴3的一端装有飞轮20，可提高机械的工作平稳性，增大冲头的惯性，以提高破冰效率。轴3安装在机架1的两个轴承座23内。冲击式破冰组件2的前端装有调节机构17。调节机构17安在机架1上，以调节机架1与冰雪层表面的距离。如图4所示，支架15固定在机架1上，转臂19与机架1由轴销16连接。转臂19可绕轴销16转动。液压缸18的一端装在支架15上，另一端的顶杆装在转臂-->19上。调节液压缸的顶杆，使其伸长或收缩，就会带动转臂19绕轴销16转动，以改变转臂19与机架1之间的夹角α的大小。前支撑轮14与冰面的接触点为B，B距地面的距离h，即冰雪层厚度。根据h的大小，调整α角的大小，使破冰组件2的冂形冲头6与地面相切于C点，保证冂形冲头6不直接打击路面。螺旋式除雪组件7是由空心轴9及装在空心轴9上的螺旋叶片8构成。工作时由动力装置10驱动空心轴9转动，固定在空心轴9上的螺旋叶片8将碎冰雪推至道路的一侧。在螺旋式除雪组件7的后挡板12上装有刮雪板13。随着整个机械的行进，刮雪板13将残余的碎冰雪刮起聚集，由螺旋叶片推走。刮雪板13可以取下换上旋转圆刷25，可以把路面清扫的更加干净。在不需破冰时，可拆下冲击式破冰组件2及调节机构17，由螺旋式除雪组件7单独进行除雪作业；也可只用调节机构17与冲击式破冰组件2直接与动力装置10连接，进行道路破冰作业。冲击式破冰组件2与螺旋式除雪组件7之间可用公知的柱销连接，装拆方便，使用可靠。冲击式破冰组件2与螺旋式除雪组件7组合使用时，螺旋式除雪组件的螺旋叶片8不会因遇到坚硬的冰雪层损坏，硬冰雪层有效地被击碎并从路面被剥离后可以立即清理至路旁。螺旋式除雪组件7构造简单，采用螺旋式推进的方式，平稳地把碎冰雪收集起来。破冰组件2根据冰雪硬层的脆性性质，采用冲击破碎原理，使用冂形冲头6，重心远离长杆轴5，冲量大；冲头为冂形，与冰雪硬层接触面积大，破冰效果好。使用调节机构17，使冂形冲头6不直接冲击路面，因而也不损坏路面由于多冲头，又可适应较粗糙的路面作业。所以此机械适合于各种交通道路的破冰除雪作业，特别适合城市街道的冰雪清除。-->实施例一结合附图说明：机架1前端装有支架15，转臂19用轴销16可转连接在机架1上，下端装前支撑轮14，支撑在冰雪硬层上。支架15与转臂19之间装有液压缸18。液压缸18的顶杆伸缩可使转臂19绕轴销16转动，改变转臂19与机架1之间的夹角α，以控制机架1与地面的距离不变。在机架1上的轴承座23内，安装有轴3。轴3是冲击式破冰组件的转轴，在轴3的一侧装飞轮20，另一侧装皮带轮24，中间部分用间隔套21间隔装有十七个圆盘4，圆盘4用键固定在轴3上，在圆盘4的圆周上均匀地装有平行的六根长杆轴5。相间的三根长杆轴5上，各装有四个冂形冲头6，其余三根长杆轴5上装有3个冂形冲头6，相邻两长杆轴5上的冲头6的位置错开布置。由动力装置10通过皮带带动轴3上的皮带轮转动时，装在长杆轴5上的六组冂形冲头6随着圆盘4的转动，连续不断地冲击路面上的冰雪硬层，并将其击碎。在冲击式破冰组件2后面连接的是螺旋式除雪件7，带动螺旋式除雪组件7    旋转的轴9为空心轴，外表面上装有螺旋叶片8，由动力装置10驱动轴9带动螺旋叶片8旋转，将碎冰雪推向路旁。在后挡板12上装有刮雪板13，把残余的冰雪推向前，待聚积至一定程度时由螺旋叶片8推走。实施例二动力装置10连接冲击式破冰组件2及调节机构17。冲击式破冰组件2与调节机构17的结构同前所述。可由拖拉机、汽车等机动车推或拉着，进行破冰作业。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路冰雪清除机，其特征在于它包括机架１，安装于机架１前部的冲击式破冰组件２，安装于机架１后部的螺旋式除雪组件７，安装于机架１上调节机架１与冰雪层表面距离的调节机构１７，与冲击式破冰组件２、螺旋式除雪组件７及调节机构１７连接的动力装置１０，冲击式破冰组件２有安装在轴３上的多个圆盘４，在该圆盘４上穿有若干相互平行的长杆轴５，在长杆轴５上装有能绕长杆轴５转动的＊形冲头６，当动力装置１０驱动轴３旋转时，圆盘４带动长杆轴５转动，同时使长杆轴５上的＊形冲头６冲击破碎冰雪层，而＊形冲头６可绕长杆轴５旋转，从而对路面没有破坏作用。

【技术特征摘要】
1、一种道路冰雪清除机，其特征在于它包括机架1，安装于机架1前部的冲击式破冰组件2，安装于机架1后部的螺旋式除雪组件7，安装于机架1上调节机架1与冰雪层表面距离的调节机构17，与冲击式破冰组件2、螺旋式除雪组件7及调节机构17连接的动力装置10，冲击式破冰组件2有安装在轴3上的多个圆盘4，在该圆盘4上穿有若干相互平行的长杆轴5，在长杆轴5上装有能绕长杆轴5转动的П形冲头6，当动力装置10驱动轴3旋转时，圆盘4带动长杆轴5转动，同时使长杆轴5上的П形冲头6冲击破碎冰雪层，而П形冲头6可绕长杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振祥，李英范，刘恒玉，
申请(专利权)人：哈尔滨船舶工程学院，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]