刹车闸片卡簧寿命检测工装制造技术

一种刹车闸片卡簧寿命检测工装，包括上压头、下托块、移动体；上压头的上部设置有能与压机上工作台相固连的上连接体，上压头的下部设置有压头；下托块上设置有能下连接体，下托块上表面设置有凹槽，凹槽下方的下托块上设置有能够容置移动体的腔室，凹槽和腔室之间设置有连通孔；移动体上设置有销轴，销轴的端部设置有能与卡簧内圈相匹配的卡槽，销轴的根部设置有止挡部，移动体安装在腔室内，且卡槽从连通孔穿入到凹槽内；卡槽内的上侧壁体与凹槽底面之间的距离不小于刹车闸片卡簧的工作高度。本实用新型专利技术用于解决现有技术中刹车闸片卡簧的寿命没有专门的检测工装，卡簧的寿命、性能、质量稳定性、一致性得不到有效的检测和管控的问题。

Life tester for brake pad spring

The utility model relates to a tool for detecting the service life of a brake brake clip spring, which comprises an upper pressure head, a lower support block and a moving body; an upper pressure head is provided with an upper connector which can be firmly connected with the upper worktable of a press, and a pressure head is arranged at the lower part of the upper pressure head; a lower brake block is provided with a lower connector, a groove is arranged on the upper surface of the lower brake block, and a lower bracket under the groove. A chamber capable of accommodating a moving body is arranged on the block, and a connecting hole is arranged between the groove and the chamber; a pin shaft is arranged on the moving body, and the end of the pin shaft is provided with a clamping groove matching the inner ring of the spring; a stop part is arranged at the root of the pin shaft, and the moving body is installed in the chamber, and the clamping groove is penetrated into the groove from the connecting hole; The distance between the upper side wall body and the bottom surface of the groove is not less than the working height of the brake disc spring. The utility model is used to solve the problem that there is no special testing tool for the service life of the brake brake leaf spring in the prior art, and the service life, performance, quality stability and consistency of the brake leaf spring can not be effectively detected and controlled.

【技术实现步骤摘要】
刹车闸片卡簧寿命检测工装
本技术涉及刹车闸片零部件检测领域，尤其上一种刹车闸片卡簧寿命检测工装。
技术介绍
刹车闸片卡簧能够起到固定和缓冲刹车闸片摩擦块压力的作用，如图1-2所示，刹车闸片卡簧包括外圈和内圈，其外圈和内圈之间设置有一定的弹性压缩量。通过刹车闸片卡簧内圈和外圈之间的弹性压缩来固定和缓冲刹车闸片摩擦块压力，因此刹车闸片卡簧对于整个制动片的作用非常重要。但是对刹车闸片卡簧的寿命没有专门的检测工装，卡簧的寿命、性能、质量稳定性、一致性得不到有效的检测和管控。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种刹车闸片卡簧寿命检测工装，用于解决现有技术中刹车闸片卡簧的寿命没有专门的检测工装，卡簧的寿命、性能、质量稳定性、一致性得不到有效的检测和管控的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种刹车闸片卡簧寿命检测工装，包括上压头、下托块、移动体；所述上压头的上部设置有能与压机上工作台相固连的上连接体，所述上压头的下部设置有压头；所述下托块上设置有能与压机下工作台相固连的下连接体，所述下托块上表面设置有能够容置所述刹车闸片卡簧的凹槽，所述凹槽下方的所述下托块上设置有能够容置所述移动体的腔室，所述凹槽和所述腔室之间设置有连通孔；所述移动体上设置有销轴，所述销轴的端部设置有能与卡簧内圈相匹配的卡槽，所述销轴的根部设置有止挡部，所述移动体安装在所述腔室内，且所述卡槽从所述连通孔穿入到所述凹槽内；所述卡槽内的上侧壁体与所述凹槽底面之间的距离不小于所述刹车闸片卡簧的工作高度。优选地，所述止挡部的上部还设置有弹性支撑体。进一步地，所述弹性支撑体为弹簧垫圈。进一步地，所述弹性支撑体为圆台状的薄壁筒体，所述薄壁筒体上设置有多个缺口，所述缺口沿所述薄壁筒体的母线方向开设，且多个所述缺口沿圆周均布。优选地，所述上连接体和/或所述下连接体为可以通过压机夹具装夹的平面。如上所述，本技术，具有以下有益效果：需要进行刹车闸片卡簧寿命检测时，将刹车闸片卡簧安装在卡槽内，使刹车闸片卡簧的内圈上部抵靠在所述卡槽的上侧壁体上，刹车闸片卡簧的外圈下部压紧抵靠在凹槽的槽底平面。测试时，上工作台带动上压头向下运动，压头压在销轴的端部，刹车闸片卡簧受力压缩，上工作台到达下死点后，带动上压头向上运动，刹车闸片卡簧复位，完成一个压缩循环；上工作台往复运动，直至刹车闸片卡簧疲劳破坏，从而得出刹车闸片卡簧的寿命。该刹车闸片卡簧寿命检测工装，结构简单，结构设计合理，构思巧妙新颖，工装精密，功能强大，质量好，该技术能够使卡簧的寿命检测操作更方便、数据采集更准确，适于广泛推广应用。附图说明图1为刹车闸片卡簧的主视图；图2为图1的左视图；图3为本技术实施例的结构简图。图中：1、刹车闸片卡簧11、内圈12、外圈21、上工作台22、下工作台23、压机夹具31、上压头311、上连接体312、压头32、下托块321、凹槽322、连通孔323、腔室33、移动体331、止挡部332、销轴333、卡槽4、弹性支撑体具体实施方式说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图3所示，本技术提供一种刹车闸片卡簧寿命检测工装，包括上压头31、下托块32、移动体33；上压头31的上部设置有能与压机上工作台21相固连的上连接体311，上压头31的下部设置有压头312；下托块32上设置有能与压机下工作台22相固连的下连接体，下托块32上表面设置有能够容置刹车闸片卡簧1的凹槽321，凹槽321下方的下托块32上设置有能够容置移动体33的腔室323，凹槽321和腔室323之间设置有连通孔322；移动体33上设置有销轴332，销轴332的端部设置有能与卡簧内圈11相匹配的卡槽333，销轴332的根部设置有止挡部331，移动体33安装在腔室323内，且卡槽333从连通孔322穿入到凹槽321内；卡槽333内的上侧壁体与凹槽321底面之间的距离不小于刹车闸片卡簧1的工作高度。需要进行刹车闸片卡簧1寿命检测时，将刹车闸片卡簧1安装在卡槽333内，使刹车闸片卡簧1的内圈11上部抵靠在卡槽333的上侧壁体上，刹车闸片卡簧1的外圈12下部压紧抵靠在凹槽321的槽底平面。测试时，上工作台21带动上压头31向下运动，压头312压在销轴332的端部，刹车闸片卡簧1受力压缩，上工作台21到达下死点后，带动上压头31向上运动，刹车闸片卡簧1复位，完成一个压缩循环；上工作台21往复运动，直至刹车闸片卡簧1疲劳破坏，从而得出刹车闸片卡簧1的寿命。该刹车闸片卡簧寿命检测工装，结构简单，结构设计合理，构思巧妙新颖，工装精密，功能强大，质量好，该技术能够使卡簧的寿命检测操作更方便、数据采集更准确，适于广泛推广应用。本技术的止挡部331与腔室323上侧的内壁之间可以不用设置弹性支撑体4，但是考虑到上压头31上移时，刹车闸片卡簧1回缩过程的平稳性，在本实施例中止挡部331与腔室323上侧的内壁之间还设置有弹性支撑体4。弹性支撑体4的上部抵靠在腔室323上侧的内壁上，弹性支撑体4的下部抵靠在止挡部331上。本技术中的弹性支撑体4可以为现有技术中有弹性性的支撑结构，如弹簧垫圈，弹簧等，但考虑到弹簧垫圈回弹力受限，弹簧受压缩高度和簧丝直径的限制较大，本实施例中的弹性支撑体4为圆台状的薄壁筒体，薄壁筒体上设置有多个缺口，缺口沿薄壁筒体的母线方向开设，且多个缺口沿圆周均布。本技术中的上连接体311和下连接体可以为现有技术中能将上压头31和下压块装夹固定到上工作台21上和下工作台22上的常规结构，本实施例中上连接体311和下连接体为可以通过压机夹具23装夹的平面。可以通过现有的压机夹具23直接装夹，灵活方便。综上所述，该刹车闸片卡簧寿命检测工装，结构简单，结构设计合理，构思巧妙新颖，能够有效解决现有技术中刹车闸片卡簧的寿命没有专门的检测工装，卡簧的寿命、性能、质量稳定性、一致性得不到有效的检测和管控的问题。所以，本技术有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。上述实施方式仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。本技术还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车闸片卡簧寿命检测工装，其特征在于，包括上压头、下托块、移动体；所述上压头的上部设置有能与压机上工作台相固连的上连接体，所述上压头的下部设置有压头；所述下托块上设置有能与压机下工作台相固连的下连接体，所述下托块上表面设置有能够容置所述刹车闸片卡簧的凹槽，所述凹槽下方的所述下托块上设置有能够容置所述移动体的腔室，所述凹槽和所述腔室之间设置有连通孔；所述移动体上设置有销轴，所述销轴的端部设置有能与卡簧内圈相匹配的卡槽，所述销轴的根部设置有止挡部，所述移动体安装在所述腔室内，且所述卡槽从所述连通孔穿入到所述凹槽内；所述卡槽内的上侧壁体与所述凹槽底面之间的距离不小于所述刹车闸片卡簧的工作高度。

【技术特征摘要】
1.一种刹车闸片卡簧寿命检测工装，其特征在于，包括上压头、下托块、移动体；所述上压头的上部设置有能与压机上工作台相固连的上连接体，所述上压头的下部设置有压头；所述下托块上设置有能与压机下工作台相固连的下连接体，所述下托块上表面设置有能够容置所述刹车闸片卡簧的凹槽，所述凹槽下方的所述下托块上设置有能够容置所述移动体的腔室，所述凹槽和所述腔室之间设置有连通孔；所述移动体上设置有销轴，所述销轴的端部设置有能与卡簧内圈相匹配的卡槽，所述销轴的根部设置有止挡部，所述移动体安装在所述腔室内，且所述卡槽从所述连通孔穿入到所述凹槽内；所述卡槽内的上侧壁体与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪军，
申请(专利权)人：山东金麒麟股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37