一种除雪车制造技术

一种除雪车，有四轮机动车，纵梁上铰接有前、中、后三个除雪装置，前、中、后三个除雪装置与机动车之间分别连有液压缸，前除雪装置在前轮的前方，中除雪装置在前轮和后轮之间，后除雪装置在后轮的后方，前、中、后三个除雪装置分别有框架，框架的上方有水平的上挡板，框架的后方有与车轴成一定角度的垂直后挡板，框架的左、右两侧分别有出口朝向同一侧向的风机，风机与机动车发动机的动力输出轴之间连有传动装置，除雪装置的前下方有不同的除雪器，本实用新型专利技术具有前、中、后三道除雪装置，能够清除凸凹不平路面的积雪和被压实在地面上的积雪，前、中、后三道除雪装置分别具有风机，风机吹出的风可把被除下来的积雪吹到侧向。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种除雪车
本技术涉及一种除雪车，特别是一种除雪车的除雪装置。
技术介绍
已有技术中，除雪车有机动车，除雪车的除雪装置铰接在机动车前部、与车轴成一定角度的推雪铲刀，推雪铲刀与走行车之间连有液压装置，液压装置可操纵推雪铲刀的升降。除雪车除雪时，是在积雪的路面上行驶，液压装置把推雪铲刀降下来，推雪铲刀的铲刀刃贴在地面上，把地面上的雪铲下来，因推雪铲刀与前进方向成一定角度，所以推雪铲刀可把铲下的雪推向走行车的侧边。这种除雪车的除雪装置只是一道推雪铲刀，推雪铲刀的铲刀刃是平直的，当路面凸凹不平时，路面上较低处的积雪不能除去；当地面上的积雪被压实在地面上后，只用一道推雪铲刀铲除处理不能除净地面上的积雪；另外，地面上的积雪被铲除下来后，要把雪送到走行车的侧边，上述已有技术中除雪车没有使被除下来的积雪受到侧向力的装置，只是靠与前进方向成一定角度的推雪铲刀把铲除下来的积雪推向走行车的侧边，不利于向侧向输送雪。为了除净地面上的积雪已有技术中，还有采用在雪上撒除雪剂的方法，使用除雪剂会对环境造成污染。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述不足，提出一种具有多道除雪装置，能够清除凸凹不平路面的积雪和被压实在地面上的积雪，具有使被除下来的积雪受到侧向力的装置的一种除雪车。本技术是用如下方法实现的。本除雪车有四轮机动车，在四轮机动车的驱动轮每侧是双轮胎，驱动轮的轮毂上安装有配重铁，在四轮机动车的纵梁上铰接有前、中、后三个-->除雪装置，前、中、后三个除雪装置与四轮机动车之间分别连有可使除雪装置升降的液压缸，前除雪装置在前轮的前方，中除雪装置在前轮和后轮之间，后除雪装置在后轮的后方，前、中、后三个除雪装置分别有框架，框架的上方有水平的上挡板，框架的后方有垂直的后挡板，后挡板下方有刮雪板，刮雪板的长度方向与车轴的轴向有20°～60°的角度，框架的左、右两侧分别有出口朝向同一侧向的风机，风机与四轮机动车的发动机的动力输出装置之间连有传动装置，前除雪装置框架的前下方有横截面是三角形的条形除雪铲，条形除雪铲的长度方向与车轴相平行，中除雪装置框架的前下方有与车轴平行的通轴，通轴上、沿通轴的轴向均布套有组合式短刮雪板，每个短刮雪板与框架之间连有压缩螺旋弹簧，后除雪装置框架的前下方有与车轴平行的通轴，通轴上、沿通轴的轴向均布套有组合式钢丝刷，每个钢丝刷与框架之间连有压缩螺旋弹簧。本四轮机动车的驱动轮每侧是双轮胎，驱动轮的轮毂上安装有配重铁，走在雪地上不易打滑。除雪工作时，用液压缸放下前、中、后除雪装置，发动机带动风机转动，前除雪装置前下方的除雪铲可铲下地面上的绝大部分的雪，铲下的雪块进入前除雪装置的框架内的上挡板和后挡板之间，雪块在上挡板和后挡板之间被风机吹向侧向，地面上的绝大部分的雪被前除雪装置铲下并送到侧向后，地面上还有凹下部分中的积雪和被压实的积雪，中除雪装置前下方的通轴上的每个短刮雪板，受压缩螺旋弹簧的作用可以沿路面的凸凹不平而起伏运动，可铲除地面上凹下部分中和被压实的绝大部分的积雪并用风机吹向侧方，再经后除雪装置的前下方的与车轴平行的通轴上均布的可以沿路面的凸凹不平而起伏运动钢丝刷刷刮后并用风机吹向侧方，使地面上剩下的一小部分积雪可被清除干净。本技术具有前、中、后三道除雪装置，能够清除干净凸凹不平路面上的积雪和被压实在地面上的积雪，本技术具有风机，风机吹出的风可使除下来的积雪受到侧向力，可把被除下来的积雪吹到侧向。下面结合附图，对本技术作进一步地说明。附图说明-->图1是除雪车的主视局剖示意图；图2是除雪车的俯视局剖示意图。具体实施方式图1、图2中，除雪车有四轮机动车1，在四轮机动车的驱动轮每侧是双轮胎，驱动轮的轮毂上安装有配重铁，在机动车的纵梁2上铰接有前、中、后三个除雪装置3、4、5，前、中、后三个除雪装置分别与机动车之间连有可使除雪装置升降的液压缸6、7、8，前除雪装置在前轮9的前方，中除雪装置在前轮和后轮10之间，后除雪装置在后轮的后方，前、中、后三个除雪装置分别有前、中、后框架，框架的上方有水平的上挡板11，框架的后方有垂直的后挡板12，后挡板下方有刮雪板17，刮雪板的长度方向与车轴的轴向有20°～60°的角度，框架的左、右两侧分别有出口朝向同一侧向的风机13、14，风机与机动车发动机的动力输出轴之间连有传动装置15(省略与发动机连接部分)，前除雪装置的前下方有横截面是三角形的条形除雪铲16，条形除雪铲的长度方向与车轴相平行，中除雪装置的前下方有与车轴平行的通轴18，通轴上、沿通轴的轴向均布套有组合式刮雪短板19，每个短刮雪板与框架之间连有压缩螺旋弹簧20，后除雪装置的前下方有与车轴平行的通轴21，通轴上、沿通轴的轴向均布套有组合式钢丝刷22，每个钢丝刷与框架之间连有压缩螺旋弹簧23。为了使吹到侧向的碎雪能够堆放整齐，在前除雪装置的框架的风机出口一侧上方有与车轴平行的前滑道24，前滑道上有可在滑道内滑动的前滑杆25，前滑杆的外端铰接连有侧挡雪板26，在前、中除雪装置之间的车纵梁上有与车轴平行的后滑道27，滑道上有可在滑道内滑动的后滑杆28，后滑杆的外端铰接连有外立雪板29，车纵梁上连有与外立雪板相对的内立雪板30。铰接的侧挡雪板和外立雪板可以根据需要立在侧向，被风机吹向侧向的雪可以被挡在侧挡雪板前，随着车行走，被内、外立雪板夹成雪墙，使吹到侧向的碎雪能够堆放整齐。侧挡雪板和外立雪板因是铰接在滑杆上，不需要时可以折叠起来。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种除雪车，有四轮机动车，其特征在于：四轮机动车的驱动轮每侧是双轮胎，驱动轮的轮毂上安装有配重铁，四轮机动车的纵梁上铰接有前、中、后三个除雪装置，前、中、后三个除雪装置与四轮机动车之间分别连有可使除雪装置升降的液压缸，前除雪装置在前轮的前方，中除雪装置在前轮和后轮之间，后除雪装置在后轮的后方，前、中、后三个除雪装置分别有框架，框架的上方有水平的上挡板，框架的后方有垂直的后挡板，后挡板下方有刮雪板，刮雪板的长度方向与车轴的轴向有２０°～６０°的角度，框架的左、右两侧分别有出口朝向同一侧向的风机，风机与四轮机动车发动机的动力输出装置之间连有传动装置，前除雪装置框架的前下方有横截面是三角形的条形除雪铲，条形除雪铲的长度方向与车轴相平行，中除雪装置框架的前下方有与车轴平行的通轴，通轴上、沿通轴的轴向均布套有组合式短刮雪板，每个短刮雪板与框架之间连有压缩螺旋弹簧，后除雪装置的前下方有与车轴平行的通轴，通轴上、沿通轴的轴向均布套有组合式钢丝刷，每个钢丝刷与框架之间连有压缩螺旋弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种除雪车，有四轮机动车，其特征在于：四轮机动车的驱动轮每侧是双轮胎，驱动轮的轮毂上安装有配重铁，四轮机动车的纵梁上铰接有前、中、后三个除雪装置，前、中、后三个除雪装置与四轮机动车之间分别连有可使除雪装置升降的液压缸，前除雪装置在前轮的前方，中除雪装置在前轮和后轮之间，后除雪装置在后轮的后方，前、中、后三个除雪装置分别有框架，框架的上方有水平的上挡板，框架的后方有垂直的后挡板，后挡板下方有刮雪板，刮雪板的长度方向与车轴的轴向有20°～60°的角度，框架的左、右两侧分别有出口朝向同一侧向的风机，风机与四轮机动车发动机的动力输出装置之间连有传动装置，前除雪装置框架的前下方有横截面是三角形的条形除雪...

【专利技术属性】
技术研发人员：李树民，
申请(专利权)人：李树民，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]