一种融冰化雪器，其壳体内装有蒸汽发生箱，蒸汽发生箱的上部安装有液压缸，液压缸的活塞臂与蒸汽发生箱连接；液压缸经过液压控制回路与油泵连接；蒸汽发生箱内有多个蒸汽发生室，每个蒸汽发生室内有一个喷火管，蒸汽发生室的底面上有蒸汽喷头，上部连通有进水管，支撑轮的后面安装有输送带，输送带上装有吸水海绵，输送带由三个输送辊传动，在第二输送辊与导向辊之间装有挤水辊，挤水辊的下方装有集水槽，集水槽的底部有排水管，排水管经过软管与马路上的排水沟连接；本发明专利技术的融冰化雪器，利用燃气燃烧产生的热量来进行化雪，融化的雪水由吸水海绵吸起，再集中排放于树坑或雨水井，从而有效地清除路面的冰雪。
【技术实现步骤摘要】
融冰化雪器
本专利技术涉及利用燃烧燃气产生的热量把路面冰雪化为水的装置，属于化雪机械的
技术介绍
北方地区，降雪较多，这时交通事故增多，通常下雪后在路面上撒盐、撒化雪剂或动员人力及时清扫路面，这种除雪方法，效率低且需众多人力，不能彻底解决问题，背阴处的积雪冻结成冰块，会延迟数天不易清除，在冰上行走的行人和车辆，很容易摔伤或出交通事故。高速公路需关闭数天。造成出行不便。现行的扫雪除冰机一般采用机械模仿人工剁、铲、打、砸等动作来清除路面压实的积雪和结冰，故路面不平处的冰雪不易清除干净，化雪除雪效率低，对路面也有一定的损伤。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种融冰化雪器，它利用燃气燃烧产生的热量来进行化雪，融化的雪水由吸水海绵吸起，再集中排放于树坑或雨水井，从而有效地清除路面的冰雪。本专利技术的目的是这样实现的：一种融冰化雪器，由机动车带动，其特征在于：该融冰化雪器壳体内的前部装有两个蒸汽发生箱，该两个蒸汽发生箱都是长方形的箱体，该两个蒸汽发生箱平行交错排列，每个蒸汽发生箱的上部安装有一个液压缸、液压缸内装有活塞，活塞的活塞臂与蒸汽发生箱的顶面连接；该两个液压缸分别经过液压控制回路与油泵连接；所述蒸汽发生箱内有多个蒸汽发生室，每个蒸汽发生室内有一个喷火管，喷火管的底端由蒸汽发生室的底面伸出，喷火管的上端与进气管连通，各个蒸汽发生室的进气管与供气总管连接，供气总管与机动车内的燃气罐连通，每个蒸汽发生室的底面上有蒸汽喷头，每个蒸汽发生室的上部连通有进水管，各个蒸汽发生室的进水管与供水总管连通，供水总管与机动车-->上的高压水罐连通；所述蒸汽发生箱的后面装有两个支撑轮，所述支撑轮的主轴通过轴承座连接在机架上，支撑轮的底端与地面接触，机架整体由支撑轮支撑着，每个支撑轮上有同轴连接的链轮；支撑轮的后面安装有输送带，输送带上装有吸水海绵，输送带由三个输送辊传动，该三个输送辊呈三角形分部，其中第一输送辊、第三输送辊位于壳体的底部，第二输送辊位于壳体的顶部；所述第一输送辊、第二输送辊、第三输送辊的主轴分别通过轴承座连接在机架上；所述第一输送辊、第二输送辊的两端都装有同轴的皮带轮和链轮；第三输送辊的两端装有皮带轮；所述第一输送辊与第二输送辊之间装有导向辊，该导向辊的主轴通过轴承座连接在机架上，该导向辊的两端装有皮带轮和链轮；所述支撑轮上的链轮通过链条与第一输送辊上的链轮连接，第一输送辊上的链轮通过链条与导向辊上的链轮连接，导向辊上的链轮通过链条与第二输送辊上的链轮连接；在第二输送辊与导向辊之间装有挤水辊，该挤水辊的主轴通过轴承座连接在机架上，该挤水辊的两端装有皮带轮；所述挤水辊的下方装有集水槽，集水槽的底部有排水管，排水管经过软管与马路上的排水沟连接；所述第一输送辊上的皮带轮通过皮带依次连接第二输送辊上的皮带轮、挤水辊上的皮带轮、导向辊上的皮带轮、第三输送辊上的皮带轮。所述左液压缸的液压控制回路由管路和电磁换向阀组成，该电磁换向阀是一个二位四通阀，它有四个阀口；其中第一阀口的上端经过油管与左液压缸的左腔连接，第一阀口的下端经过油管与油箱连接；第二阀口的上端经过油管与左液压缸的右腔连接，第二阀口的下端经过油管与油箱连接；第三阀口的上端经过油管与左液压缸的左腔连接，第三阀口的下端经过油管与油泵连接；第四阀口的上端经过油管与左液压缸的右腔连接，第四阀口的下端经过油管与油泵连接；所述电磁换向阀的阀体内装有滑阀，滑阀有左、右两个工作位，阀体外面装有左、右线圈；当左线圈通电，滑阀位于左工作位，将第一、第四阀口关闭，第二、第三阀口打开；当右线圈通电，滑阀位于右工作位，将第一、第四阀口打开，第二、-->第三阀口关闭；所述左液压缸的活塞臂的行程上装有限位开关，活塞臂上装有触点。所述液压缸的下面装有导轨，导轨上装有滑块，所述各蒸汽发生室的进气管与供气总管之间通过柔性可伸缩软管连通，所述各蒸汽发生室的进水管与供水总管之间通过柔性可伸缩软管连通，所述柔性可伸缩软管连接在滑块上。所述第一输送辊、第二输送辊、第三输送辊的外圆表面有齿，所述输送带的内表面上有齿，所述输送带内表面上的齿与各输送辊上的齿啮合，从而实现三个输送辊同步传动。所述进气管上靠近喷火管的位置装有鼓风机。喷火管的外管口处装有电子点火器的点火针。所述吸水海绵由海绵块和纤维块交替排列组成。两个蒸汽发生箱按上、下位置平行交错排列或按前、后位置平行交错排列。本专利技术有以下积极有益效果：本专利技术的融冰化雪器，由机动车牵引或推动，它利用燃气燃烧产生的热量来进行化雪化冰，融化的雪水冰水由地毡式吸水海绵吸起，再由挤水辊挤出，挤出的雪水进入集水箱内，再集中排放于树坑或雨水井，从而有效地清除路面的冰雪。使路面不至结冰，解决了因下雪而造成的交通不便。附图说明图1是本专利技术一实施例的外形示意图。图2是图1中融冰化雪器的剖视图。图3是图2中的融冰化雪器的放大图。图4是图3中链轮传动的示意图。图5是图3中皮带轮传动的示意图。图6是图3中吸水海绵的传动示意图。图7是液压缸、蒸汽发生箱、导轨的组成结构示意图。图8是图7中沿A-A的剖视放大图。图9是液压控制回路的原理图。图10是液压控制回路的原理图。图11是输送带与输送辊的连接结构示意图。图12是融冰化雪器前部的结构放大示意图。图13是图12中鼓风机的剖视放大示意图。图14是输送辊、导向辊、挤水辊的传动原理图。具体实施方式-->附图编号1.壳体 2.蒸汽发生箱 201.蒸汽发生室 203.进气管208.进水管 3.蒸汽发生箱301.蒸汽发生室 302.喷火管 303.进气管304鼓风机 305.供气总管 306.燃气罐 307.蒸汽喷头308.进水管 309.供水总管 310.高压水罐4.左液压缸 401.活塞 402.活塞臂403.限位开关 404.限位开关 405.触点406.油管 407.油管 408.油管 409.油管416.油管 417.油管 418.油管 419.油管5.右液压缸 501.活塞 502.活塞臂 503.限位开关504.限位开关 505.触点506.油管 507.油管 508.油管 509.油管516.油管 517.油管 518.油管 519.油管6.支撑轮 601.主轴 602.轴承座 604.链轮7.机架 8.输送带 801.齿 9.吸水海绵 901.海绵块902.纤维块 10.机动车 11.第一输送辊 111.主轴 112.轴承座113.皮带轮 114.链轮 115.链轮 116.齿12第二输送辊 121主轴 122轴承座123皮带轮 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种融冰化雪器，由机动车带动，其特征在于：该融冰化雪器壳体内的前部装有两个蒸汽发生箱，该两个蒸汽发生箱都是长方形的箱体，该两个蒸汽发生箱平行交错排列，每个蒸汽发生箱的上部安装有一个液压缸、液压缸内装有活塞，活塞的活塞臂与蒸汽发生箱的顶面连接； 该两个液压缸分别经过液压控制回路与油泵连接； 所述蒸汽发生箱内有多个蒸汽发生室，每个蒸汽发生室内有一个喷火管，喷火管的底端由蒸汽发生室的底面伸出，喷火管的上端与进气管连通，各个蒸汽发生室的进气管与供气总管连接，供气总管与机动车内的燃气罐连通，每个蒸汽发生室的底面上有蒸汽喷头，每个蒸汽发生室的上部连通有进水管，各个蒸汽发生室的进水管与供水总管连通，供水总管与机动车上的高压水罐连通； 所述蒸汽发生箱的后面装有两个支撑轮，所述支撑轮的主轴通过轴承座连接在机架上，支撑轮的底端与地面接触，机架整体由支撑轮支撑着，每个支撑轮上有同轴连接的链轮； 支撑轮的后面安装有输送带，输送带上装有吸水海绵，输送带由三个输送辊传动，该三个输送辊呈三角形分部，其中第一输送辊、第三输送辊位于壳体的底部，第二输送辊位于壳体的顶部； 所述第一输送辊、第二输送辊、第三输送辊的主轴分别通过轴承座连接在机架上；所述第一输送辊、第二输送辊的两端都装有同轴的皮带轮和链轮；第三输送辊的两端装有同轴的皮带轮； 所述第一输送辊与第二输送辊之间装有导向辊，该导向辊的主轴通过轴承座连接在机架上，该导向辊的两端装有皮带轮和链轮； 所述支撑轮上的链轮通过链条与第一输送辊上的链轮连接，第一输送辊上的链轮通过链条与导向辊上的链轮连接，导向辊上的链轮通过链条与第二输送辊上的链轮连接； 在第二输送辊与导向辊之间装有挤水辊，该挤水辊的主轴通过轴承座连接在机架上，该挤水辊的两端装有皮带轮； 所述挤水辊的下方装有集水槽，集水槽的底部有排水管； 所述第一输送辊上的皮带轮通过皮带依次连接第二输送辊上的皮带轮、挤水辊上的皮带轮、导向辊上的皮带轮、第三输送辊上的皮带轮。...
【技术特征摘要】
1.一种融冰化雪器，由机动车带动，其特征在于：该融冰化雪器壳体内的前部装有两个蒸汽发生箱，该两个蒸汽发生箱都是长方形的箱体，该两个蒸汽发生箱平行交错排列，每个蒸汽发生箱的上部安装有一个液压缸、液压缸内装有活塞，活塞的活塞臂与蒸汽发生箱的顶面连接；该两个液压缸分别经过液压控制回路与油泵连接；所述蒸汽发生箱内有多个蒸汽发生室，每个蒸汽发生室内有一个喷火管，喷火管的底端由蒸汽发生室的底面伸出，喷火管的上端与进气管连通，各个蒸汽发生室的进气管与供气总管连接，供气总管与机动车内的燃气罐连通，每个蒸汽发生室的底面上有蒸汽喷头，每个蒸汽发生室的上部连通有进水管，各个蒸汽发生室的进水管与供水总管连通，供水总管与机动车上的高压水罐连通；所述蒸汽发生箱的后面装有两个支撑轮，所述支撑轮的主轴通过轴承座连接在机架上，支撑轮的底端与地面接触，机架整体由支撑轮支撑着，每个支撑轮上有同轴连接的链轮；支撑轮的后面安装有输送带，输送带上装有吸水海绵，输送带由三个输送辊传动，该三个输送辊呈三角形分部，其中第一输送辊、第三输送辊位于壳体的底部，第二输送辊位于壳体的顶部；所述第一输送辊、第二输送辊、第三输送辊的主轴分别通过轴承座连接在机架上；所述第一输送辊、第二输送辊的两端都装有同轴的皮带轮和链轮；第三输送辊的两端装有同轴的皮带轮；所述第一输送辊与第二输送辊之间装有导向辊，该导向辊的主轴通过轴承座连接在机架上，该导向辊的两端装有皮带轮和链轮；所述支撑轮上的链轮通过链条与第一输送辊上的链轮连接，第一输送辊上的链轮通过链条与导向辊上的链轮连接，导向辊上的链轮通过链条与第二输送辊上的链轮连接；在第二输送辊与导向辊之间装有挤水辊，该挤水辊的主轴通过轴承座连接在机架上，该挤水辊的两端装有皮带轮；所述挤水辊的下方装有集水槽，集水槽的底部有排水管；所述第一输送辊上的皮带轮通过皮带依次连接第二输送辊上的皮带轮、挤水辊上的皮带轮、导向辊上...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐文成，
申请(专利权)人：徐文成，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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