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翻转式无震路障制造技术

技术编号:1913733 阅读:173 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种翻转式无震路障,通过在路面横向开沟,固定铁条,并在铁条上平行固定转轴,在转轴上贯穿多个红色塑料材质的路障牌,在路障牌的下端面嵌有钕铁硼稀土磁钢,无车通过时,它处于竖直状态,警示车辆减速,车辆通过时将其推倒与路形成平面,车过后立即自动恢复竖直状态,本发明专利技术既能起到警示减速的作用,又避免了车辆的颠簸,从而实现了路障管理的人性化。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种无震路障,特别涉及一种倒牌型路障。
技术介绍
为了控制城市人口稠密区、校门前和斑马线处的机动车行车速度,目前通行的办法是在相应路段上设置路障,使驾驶员在路障处放慢速度,这种路障的最大缺点是不论驾驶员有无自觉减速的意愿,都必须让车子连震两次。特别是公交车在过路障时,其震动特别厉害,这种强烈震动对老弱病残孕乘车者都是一种伤害,但是如果不设路障,又易于引发车祸,所以这是一对不好解决的矛盾。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种翻转式无震路障,使其既能提醒驾驶员减速,又不会造成车辆震动。本专利技术的目的是这样实现的:在路障位置的路面横向开有一道沟,一根宽3cm,厚2cm并作过防锈处理的柱形铁条被固定在沟的底部,铁条的上表面比路面低3cm,并与两侧路面成斜坡过渡,斜坡与水平面夹角为15°,在铁条上方固定有与铁条平行、低于路面1cm,材质为铬镍钛合金不锈钢的转轴,在转轴上贯穿多个红色工程塑料材质的路障牌,路障牌的牌面与转轴平行,单个路障牌的宽度为20~40cm,厚度由基部的3cm成30°夹角向顶端均匀过渡。路障牌的高度为20cm,路障牌的下端面成圆弧形与转轴平行,其中心处有一凹槽,凹槽中嵌有横断面为边长1cm的正方形的条形稀土磁钢,稀土磁钢的材质为钕铁硼合金,稀土磁钢与铁条的间距不大于2mm。采用上述方案能收到如下显著效果:1、在无车通过时,由于铁条、转轴和稀土磁钢的共同作用,红色路障牌处于竖直状态,警示即将通过的汽车减速,在车轮经过路障牌的瞬间,路障牌被推倒,并与路面构成平面,在车开过后,路障牌立即恢复竖直状态。这样的路障牌,既能清楚地警示驾驶员减速,又能避免的车子的颠簸,从而实现了路障的人性化管理。2、本方案采用稀土磁钢的自动恢复结构,既能避免使用有形弹簧的疲劳折断的隐患,又使结构简单,转动灵活。3、转轴材质选用铬镍钛合金不锈钢,既能保证转轴的强度和防锈性能,又能避免干扰稀土磁钢与铁条间的磁力线。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种翻转式无震路障,其特征是:在路障位置的路面横向开有一道沟,一根宽3cm,厚2cm并作过防锈处理的柱形铁条被固定在沟的底部,铁条的上表面比路面低3cm,并与两侧路面成斜坡过渡,斜坡与水平面夹角为15°,在铁条上方固定有与铁条平行、低于路面1cm,材质为铬镍钛合金不锈钢的转轴,在转轴上贯穿多个红色工程塑料材质的路障牌,路障牌的牌面与转轴平行,单个路障牌的宽度为20~40cm,厚度由基部的3cm成30°夹角向顶端均匀过渡。路障牌的高度为20cm,路障牌的下端面成圆弧形与转轴平行,其中心处有一凹槽,凹槽中嵌有横断面为边长1cm的正方形的条形稀土磁钢,稀土磁钢的材质为钕铁硼合金,稀土磁钢与铁条的间距不大于2mm。

【技术特征摘要】
1.一种翻转式无震路障,其特征是:在路障位置的路面横向开有一道沟,一根宽3cm,
厚2cm并作过防锈处理的柱形铁条被固定在沟的底部,铁条的上表面比路面低3cm,并与两
侧路面成斜坡过渡,斜坡与水平面夹角为15°,在铁条上方固定有与铁条平行、低于路面1cm,
材质为铬镍钛合金不锈钢的转轴,在转轴上贯穿多个红色工程塑料材质的路障...

【专利技术属性】
技术研发人员:梁德富
申请(专利权)人:四川大学
类型:发明
国别省市:90[中国|成都]

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