翻转式无震路障制造技术

一种翻转式无震路障，通过在路面横向开沟，固定铁条，并在铁条上平行固定转轴，在转轴上贯穿多个红色塑料材质的路障牌，在路障牌的下端面嵌有钕铁硼稀土磁钢，无车通过时，它处于竖直状态，警示车辆减速，车辆通过时将其推倒与路形成平面，车过后立即自动恢复竖直状态，本发明专利技术既能起到警示减速的作用，又避免了车辆的颠簸，从而实现了路障管理的人性化。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种无震路障，特别涉及一种倒牌型路障。
技术介绍
为了控制城市人口稠密区、校门前和斑马线处的机动车行车速度，目前通行的办法是在相应路段上设置路障，使驾驶员在路障处放慢速度，这种路障的最大缺点是不论驾驶员有无自觉减速的意愿，都必须让车子连震两次。特别是公交车在过路障时，其震动特别厉害，这种强烈震动对老弱病残孕乘车者都是一种伤害，但是如果不设路障，又易于引发车祸，所以这是一对不好解决的矛盾。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种翻转式无震路障，使其既能提醒驾驶员减速，又不会造成车辆震动。本专利技术的目的是这样实现的：在路障位置的路面横向开有一道沟，一根宽3cm，厚2cm并作过防锈处理的柱形铁条被固定在沟的底部，铁条的上表面比路面低3cm，并与两侧路面成斜坡过渡，斜坡与水平面夹角为15°，在铁条上方固定有与铁条平行、低于路面1cm，材质为铬镍钛合金不锈钢的转轴，在转轴上贯穿多个红色工程塑料材质的路障牌，路障牌的牌面与转轴平行，单个路障牌的宽度为20～40cm，厚度由基部的3cm成30°夹角向顶端均匀过渡。路障牌的高度为20cm，路障牌的下端面成圆弧形与转轴平行，其中心处有一凹槽，凹槽中嵌有横断面为边长1cm的正方形的条形稀土磁钢，稀土磁钢的材质为钕铁硼合金，稀土磁钢与铁条的间距不大于2mm。采用上述方案能收到如下显著效果：1、在无车通过时，由于铁条、转轴和稀土磁钢的共同作用，红色路障牌处于竖直状态，警示即将通过的汽车减速，在车轮经过路障牌的瞬间，路障牌被推倒，并与路面构成平面，在车开过后，路障牌立即恢复竖直状态。这样的路障牌，既能清楚地警示驾驶员减速，又能避免的车子的颠簸，从而实现了路障的人性化管理。2、本方案采用稀土磁钢的自动恢复结构，既能避免使用有形弹簧的疲劳折断的隐患，又使结构简单，转动灵活。3、转轴材质选用铬镍钛合金不锈钢，既能保证转轴的强度和防锈性能，又能避免干扰稀土磁钢与铁条间的磁力线。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种翻转式无震路障，其特征是：在路障位置的路面横向开有一道沟，一根宽３ｃｍ，厚２ｃｍ并作过防锈处理的柱形铁条被固定在沟的底部，铁条的上表面比路面低３ｃｍ，并与两侧路面成斜坡过渡，斜坡与水平面夹角为１５°，在铁条上方固定有与铁条平行、低于路面１ｃｍ，材质为铬镍钛合金不锈钢的转轴，在转轴上贯穿多个红色工程塑料材质的路障牌，路障牌的牌面与转轴平行，单个路障牌的宽度为２０～４０ｃｍ，厚度由基部的３ｃｍ成３０°夹角向顶端均匀过渡。路障牌的高度为２０ｃｍ，路障牌的下端面成圆弧形与转轴平行，其中心处有一凹槽，凹槽中嵌有横断面为边长１ｃｍ的正方形的条形稀土磁钢，稀土磁钢的材质为钕铁硼合金，稀土磁钢与铁条的间距不大于２ｍｍ。

【技术特征摘要】
1.一种翻转式无震路障，其特征是：在路障位置的路面横向开有一道沟，一根宽3cm，
厚2cm并作过防锈处理的柱形铁条被固定在沟的底部，铁条的上表面比路面低3cm，并与两
侧路面成斜坡过渡，斜坡与水平面夹角为15°，在铁条上方固定有与铁条平行、低于路面1cm，
材质为铬镍钛合金不锈钢的转轴，在转轴上贯穿多个红色工程塑料材质的路障...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁德富，
申请(专利权)人：四川大学，
类型：发明
国别省市：90[中国|成都]