隧道支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种隧道支架，包括主体支撑杆、侧向支撑杆、套筒和底座，主体支撑杆设置在底座上，底座上设置推动主体支撑杆上下移动的液压装置，主体支撑杆的中上部对称设置滑槽，侧向支撑杆的末端设置球头，球头的一部分置于滑槽中，滑槽的上方和下方设置套筒，套筒与主体支撑杆螺纹连接，两套筒的相对面之间的距离允许套筒将球头卡住和松开。本实用新型专利技术具有以下有益效果：(1)支撑角度可调，通旋转套筒实现了侧向支撑杆的角度调节，通过液压装置实现了支架的高度调节，灵活性好；(2)结构简单，安装与拆卸方便，有利于推进施工速度；(3)还可在初始爆破阶段用于支撑已开挖段的岩体，以减少爆破所引起的扰动破坏，应用范围广。

Tunnel support

The utility model relates to a tunnel support, which comprises a main support rod, a lateral support rod, a sleeve and a base. The main support rod is arranged on the base, a hydraulic device is arranged on the base to drive the main support rod to move up and down, a sliding groove is symmetrically arranged at the middle and upper parts of the main support rod, a ball head is arranged at the end of the lateral support rod, and a ball head is arranged at the end of the main support rod. Part of the sleeve is arranged in the sliding groove, and sleeve is arranged above and below the sliding groove. The sleeve is threaded to the main support rod. The distance between the two sleeves allows the sleeve to clamp and release the ball head. The utility model has the following beneficial effects: (1) the support angle is adjustable, and the lateral support rod angle is adjusted through the rotating sleeve, and the height of the support is adjusted through the hydraulic device with good flexibility; (2) the structure is simple, the installation and disassembly are convenient, and the construction speed is advantageous; (3) the utility model can also be used in the initial blasting stage. Supporting the rock mass that has been excavated to reduce the disturbance and damage caused by blasting, and has wide application scope.

【技术实现步骤摘要】
隧道支架
本技术涉及隧道施工支撑
，具体涉及一种隧道支架。
技术介绍
隧道是建筑在岩体、水底或土体的，两端有出口的，工车辆、行人、水流及管线通过的通道。在隧道开挖后，为了有效地约束和控制围岩的变形，提高隧道围岩稳定性，保证施工安全以及确保隧道在之后的运营过程中的稳定安全性，必须进行有效的支护。因此隧道一经开挖便需要进行初期的锚喷支护以保护和加强围岩稳定性，当初期支护结构稳定后便需要进行二次衬砌来确保隧道整体的永久稳定。隧道结构是由围岩以及支护体共同构成，在支护过程中必须采取必要的措施保证围岩稳定、保证围岩以及支护体更好的结合。施工过程中一般采用大型的支撑架来支撑，但其有结构复杂、支撑角度单一、成本昂贵、不便于施工的各种缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于克服传统的隧道支撑架存在的结构复杂、支撑角度单一、不便于施工的缺陷，提供一种新型隧道支架，结构简单、支撑角度可调。本技术是采用以下的技术方案实现的：一种隧道支架，包括主体支撑杆、侧向支撑杆、套筒和底座，主体支撑杆设置在底座上，底座上设置推动主体支撑杆上下移动的液压装置，主体支撑杆的中上部对称设置滑槽，侧向支撑杆的末端设置球头，球头的一部分置于滑槽中，滑槽的上方和下方设置套筒，套筒与主体支撑杆螺纹连接，两套筒的相对面之间的距离允许套筒将球头卡住和松开。进一步的，所述侧向支撑杆的前端设置防滑垫。本技术具有以下有益效果：(1)支撑角度可以灵活调整，通旋转套筒实现了侧向支撑杆的角度固定，通过液压装置实现了支架的高度调节；(2)结构简单，安装与拆卸方便，有利于推进施工速度；(3)还可在初始爆破阶段用于支撑已开挖段的岩体，以减少爆破所引起的扰动破坏，应用范围广。附图说明图1为实施例隧道支架的结构示意图。图中：1、主体支撑杆；11、滑槽；2、侧向支撑杆；3、球头；4、套筒；5、底座；51、液压装置。具体实施方式为了能够更加清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图及实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。实施例本实施例提供一种隧道支架，如图1所示，包括主体支撑杆1、侧向支撑杆2、套筒4和底座5。主体支撑杆1竖直设置在底座5上。底座5上设置液压装置51，用于控制主体支撑杆1上下移动。主体支撑杆1的中上部对称设置滑槽11，滑槽11的内表面为弧形面，侧向支撑杆2的末端设置球头3，球头3的一部分置于滑槽11中自由滑动而不脱出，侧向支撑杆2与套筒形成万向球头连接。主体支撑杆1位于滑槽11的上方和下方的部分设置套筒4，主体支撑杆1位于滑槽11的上方和下方的部分还设置外螺纹，套筒4与主体支撑杆1螺纹连接。套筒4的筒壁具有一定的厚度，旋转套筒4，套筒4的相对面能够将球头3卡住或者松开。为了使套筒4能够更好地固定球头3的位置，套筒4的相对面上设置防滑花纹或者防滑涂层。为了增强侧向支撑杆的支撑力度，其前端设置防滑垫。考虑到隧道施工的复杂程度与其所受巨大荷载的事实，本技术制造材质为强度钢材，各部件的具体规格视实际工程需要而定。使用时，将底座和主体支撑杆垂直于地面安装好，调整好侧向支撑杆的角度后，使上部套筒向下旋转，下部套筒向上旋转，夹紧侧向支撑杆。侧向支撑杆固定后，启动底座上的液压装置调节支架的整体高度，以适用不同断面高度的隧道。以上所述的实施例仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道支架，其特征在于，包括主体支撑杆、侧向支撑杆、套筒和底座，主体支撑杆设置在底座上，底座上设置推动主体支撑杆上下移动的液压装置，主体支撑杆的中上部对称设置滑槽，侧向支撑杆的末端设置球头，球头的一部分置于滑槽中，滑槽的上方和下方设置套筒，套筒与主体支撑杆螺纹连接，两套筒的相对面之间的距离允许套筒将球头卡住和松开。

【技术特征摘要】
1.一种隧道支架，其特征在于，包括主体支撑杆、侧向支撑杆、套筒和底座，主体支撑杆设置在底座上，底座上设置推动主体支撑杆上下移动的液压装置，主体支撑杆的中上部对称设置滑槽，侧向支撑杆的末端设置球头，球头...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯福金，陈旭光，赵然，蒋庆，张建华，张凤鹏，李涛，顾瑞海，周昆，
申请(专利权)人：山东高速济莱城际公路有限公司，中国海洋大学，
类型：新型
国别省市：山东,37