车辆双向抓捕锁制造技术

将方形铁板两头设置垂直于铁板的钢管。方形铁板的另两头链接一扁管活动方框，将“凯福拉”绳索环接于扁管活动方框内，使之形成置于地面的大活套。同时在垂直于铁板的钢管间按所需高度设置可调节的拦截小活套并使之于大活套相接。当车辆被拦截小活套阻挡，置于地面的扁管活动方框将竖立；若继续行驶，车头进入大活套将使前轮在自身提起的铁板上空转。若车辆反向进入该抓捕锁，则小活套将套在车头与车轮间，甚至车后身将被随之升起的方框和大活套托起，而车辆倒翻。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
车辆双向抓捕锁所属
本技术涉及对行进中各种车辆违章抓捕的工具。尤其是通过串联并联装上车轮能移动中进行操作的车辆双向抓捕锁。
技术介绍
.通常，超高车辆在穿过地道涵洞时，由于疏忽或不能准确预见超高限度，致使车损人伤，而对各类冲岗，或违法逃逸车辆的抓捕，常规升降式栏杆不足以阻挡。强行阻拦时或有生命财产重大损失。
技术实现思路
.为了克服现有的升降式栏杆强度和功能不足，本技术提供一种以″凯福拉″(抗拉强度为钢铁的7倍)绳索为套口，铁板架为支撑的及时捕捉逃逸车辆的双向抓捕锁。本技术解决其技术问题所采用的技术的方案是将方形铁板任意两头各设置一根垂直于铁板的钢管槽。方形铁板的另两头平行链接一扁管活动方框，将″凯福拉″绳索环接于扁管活动方框内，使之形成置于地面的大活套。同时在垂直于铁板的钢管之间按所需高度设置一可上下调节的拦截小活套，并使之与大活套相接。当车辆超高部分或违法逃逸车辆被拦截小活套拦截，置于地面的扁管活动方框将随绳索收紧而逐渐竖立，，此时车辆若继续行驶，车头进入大活套，将使两驱动的前轮在与地面隔开的铁板上空转。若车辆反向进入该双向抓捕锁，则小活套将会挡住或套在车头与车轮间。若继续行驶，车后身被随之升起的，链接于铁板的扁管活动方框和大活套缚在铁板上。该双向抓捕锁可两个一串联，数个并联，装上遥控装置使用，还可装上车轮在活动中使用。附图说明.图1是本技术的主视图；图2是本技术的俯视图；①钢管槽；②升降放行卡；③拦截小活套；④放行卡孔；⑤升降轮；⑥绳钩；⑦大活套；⑧铰链；⑨绳环；⑩扁管活动方框；(11)铁板。具体实施方式：在图中，钢管槽1垂直固定于铁板11上；拦截小活套3穿过升降放行卡2与地面扁管活动方框10上的大活套7相连。当车辆被拦截小活套阻挡，置于地面的扁管活动方框将随绳索收紧而逐渐竖立，当车头进入大活套，两驱动前轮将在与地面隔开的铁板上空转。若车辆反向进入该双向抓捕锁，则小活套将会挡住或套在车头与车轮间。而车后身将被随之升起的，链接于铁板的扁管活动方框和大活套缚在铁板上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆双向抓捕锁，将方形铁板任意两头各设置一根垂直于铁板的钢管槽；方形铁板的另两头平行链接一扁管活动方框，其特征是，将“凯福拉”绳索环接于扁管活动方框内，使之形成置于地面的大活套，同时在垂直与铁板的钢管之间按所需高度设置一可上下调节的拦截小活套，并使之与大活套相接。

【技术特征摘要】
1，一种车辆双向抓捕锁，将方形铁板任意两头各设置一根垂直于铁板的钢管槽；方形铁板的另两头平行链接一扁管活动方框，其特征是，将“凯福拉”绳索环接于扁管活动方框内，使之形成置于地面的大活套，同时在...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔灵犀，
申请(专利权)人：孔灵犀，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]