一种蓄水式路障制造技术

一种蓄水式路障，包括路障单元体，其特征是路障单元体（１）的外形为长形体，下大上小，内部呈中空状，具有一个或一个以上的入水孔（２）和排水孔（３），它们均配有孔塞，入水孔（２）位于路障的上部，排水孔（３）位于路障的下部，在路障的长度方向的两端部设置有与另一件路障连接的连接结构。本实用新型专利技术具有优良的缓冲效果，可有效地降低车辆和路障的损害程度，减小人员伤亡，而且搬运和施工均方便，可回收再利用。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种蓄水式路障本技术涉及一种公路蓄水式路障。目前，公路两侧及中央都设置有隔离对开车道用的路障，特别是高速公路，由于车流量大、车速高，设置路障是不可缺少的条件，用以确保车辆有序行驶，保障对开车辆的行驶和路人的安全。目前的路障或采用钢筋混凝土结构，或采用金属材料制成。当车辆不小心冲撞上路障时，如果与坚硬的混凝土路障相撞击，巨大的冲击力完全由相撞的二者承受，常常使车辆及人员造成极大的损害和伤亡，路障也多被损毁，混凝土块碎裂四散，也常给旁人造成更大的伤害；如果与金属路障相撞击，后者的强度则往往难以完全阻挡住冲击，除自身和车辆造成严重损毁外，出事的车辆也常会冲破路障，危及其它车道的车辆和路人的安全；其次，常用的钢筋混凝土路障重量大，施工中搬运麻烦、费力，受撞损后更换修复的工作较麻烦，且无法回收再利用。本技术的目的是提供一种能缓冲车辆撞击，减轻车祸造成的伤亡和损坏程度的蓄水式路障。本技术的目的是这样实现的：本技术采用PE搪胶注塑成一个路障单元体，它的外形呈长形体，下大上小，内部呈中空状，具有一个或一个以上的入水孔和排水孔，它们均配有孔塞，入水孔位于路障的上部，排水孔位于路障的下部，在路障的长度方向的两端部设置有与另一件路障连接的连接结构。使用时，通过连接结构将单元体串联起来，并在单元体内注满水。注水的作用，一方面增加路障的重量，使本技术的重量与混凝土路障基本相同，能在所需的位置上稳固地安放，另一方面，使本技术具有良好的减振和缓冲作用。本技术所述的连接结构可以采用销联接结构。即在路障单元体的长度方向的一端面设有至少一个突起的销，另一端面则有与之相适配的销孔，将路障单元的销与另一个单元的销孔相配合，可以把路障无限地延长下去。作为本技术的一种改进，所述的销连接结构可以采用以下的结构：在路障单元体的长度方向的一端面分别延伸出两个连接块，它们一上一下呈交错状，在两连接块上分别设销和销孔，另一端面与此端面相对应设置连接块与销、孔，两路障单元体连接块对应连接，可以把路障无限地延长下去。这种联接结构有较好的直线性，并具有较好的强度。-->本技术所述的连接结构还可以采用键槽联接结构。在路障单元体的长度方向的一端面设有凸键体，键体的根部小于突出的端部，另一端面则具有与之相适配的凹槽，将路障单元体的凸键体插入另一个单元体的凹槽，可以连接两个路障单元体，采用同样的连接方法可以将路障无限地延长下去。本技术与现有技术相比具有许多优点：(1)具有良好的缓冲作用。由于本技术采用的PE搪胶塑料具有良好的韧性，材质柔软，且体内装满水液，在受到车辆撞击后，既能大量吸收撞击所产生的能量，起到很好的缓冲效果，又不损伤车辆，即使路障被撞坏，也不会造成碎片四射，可有效地降低车辆和路障的损害程度，减小人员伤亡。(2)降低成本，采用PE塑料，材料来源丰富，生产工艺也很简单。(3)因本技术为空心结构，搬运和施工以及维护都非常方便，有利于提高工作效率。(4)可回收废旧和破损的路障单元体，减少资源的浪费。下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详述。图1为本技术第一个实施例的结构示意图；图2为本技术第一个实施例的使用状态图；图3为本技术第二个实施例的结构示意图；图4为本技术第二个实施例的使用状态图；图5、图6为本技术第三个实施例的结构示意图；图7为本技术第三个实施例的使用状态图；如图1所示，本技术实施例一所述的路障单元体1采用PE材料搪塑制成路障单元体单元体，它的内部呈中空状，正面设置有两个通孔4，以提高单元体的强度，路障单元体1的上部平端面设有两个入水孔2，下部侧面设有一个排水孔3，入水孔2和排水孔3均配有孔塞。路障单元体1的两则端面设置有与另一件路障单元体连接的连接结构，连接结构其一侧为两个“T”字形销5，另一侧为与之相适配的两个销孔6。使用时，将路障单元体1的销5插入另一件路障单元体的销孔6，视具体情况用上述方法连接若干路障1，然后每一件路障单元体1均注入水，形成一条如图2所示的路障。如图3所示，本技术实施例二所述的路障单元体1采用PE塑胶搪塑成型，内部呈中空状，中间设置有三个通孔4，路障单元体1的上部平端面设有两个入水孔2，下部侧面设有一个排水孔3，入水孔2和排水孔3均配有孔塞。-->连接结构采用如下的结构：在路障单元体单元体1的长度方向的一端面分别延伸出两个连接块，它们一上一下呈交错状，在两连接块上分别设圆柱形销7和销孔8，另一端面与此端面相对应设置连接块与销7和孔8。使用时，将路障单元体1的圆柱形销7插入到另一件路障单元体的销孔8，连接若干路障单元体1，然后每一件路障单元体1均注入水，形成一条如图4所示的路障。如图5、6所示，本技术实施例三所述的路障单元体1与实施例一所述的路障单元体相似，所不同的是连接结构采用键槽联接结构。在路障单元体1的长度方向的一端面设有凸键体9，凸键体9的根部小于突出的端部，另一端面则具有与之相适配的凹槽10。使用时，将路障单元体单元体的凸键体9插入另一个单元体的凹槽10，连接若干路障单元体1，然后每一件路障单元体1均注入水，形成一条如图7所示的路障。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蓄水式路障，包括路障单元体，其特征是路障单元体（１）的外形为长形体，下大上小，内部呈中空状，具有一个或一个以上的入水孔（２）和排水孔（３），它们均配有孔塞，入水孔（２）位于路障的上部，排水孔（３）位于路障的下部，在路障的长度方向的两端部设置有与另一件路障连接的连接结构。

【技术特征摘要】
1、一种蓄水式路障，包括路障单元体，其特征是路障单元体(1)的外形为长形体，下大上小，内部呈中空状，具有一个或一个以上的入水孔(2)和排水孔(3)，它们均配有孔塞，入水孔(2)位于路障的上部，排水孔(3)位于路障的下部，在路障的长度方向的两端部设置有与另一件路障连接的连接结构。2、如权利要求1所述的蓄水式路障，其特征在于：所述的连接结构采用销联接结构，即在路障单元体(1)的长度方向的一端面设有至少一个突起的销(5)，另一端面则有与之相适配的销孔(6)。3、如权利要求1所述的蓄水式路障，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈自立，
申请(专利权)人：陈自立，
类型：实用新型
国别省市：HK[中国|香港]